本發(fā)明屬于油氣、水氣分離技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種45KW螺桿式壓縮機(jī)、冷凍機(jī)、過濾器系統(tǒng)的工作方法。

背景技術(shù)：
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目前，航空用空氣進(jìn)氣系統(tǒng)對(duì)于油和水分的去除效果一般，造成油和水分對(duì)于機(jī)器的腐蝕，減少了使用壽命。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的在于提供一種45KW螺桿式壓縮機(jī)、冷凍機(jī)、過濾器系統(tǒng)的工作方法，從而克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種45KW螺桿式壓縮機(jī)、冷凍機(jī)、過濾器系統(tǒng)的工作方法，其步驟為：

(1)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)通過皮帶輪帶動(dòng)集成型螺桿主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，空氣經(jīng)進(jìn)氣消聲器進(jìn)入集成型螺桿主機(jī)并通過氣管路流向水氣分離器；

(2)當(dāng)集成型螺桿主機(jī)內(nèi)潤滑油溫度過高時(shí)，潤滑油經(jīng)油管路進(jìn)入油氣冷卻器，開啟風(fēng)機(jī)進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤滑油經(jīng)油管路回流，經(jīng)過油過濾器過濾后回流進(jìn)集成型螺桿主機(jī)內(nèi)；

(3)空氣進(jìn)入水氣分離器分離空氣和水分，并將水分排出，空氣進(jìn)入AA級(jí)除油過濾器進(jìn)行過濾除油；然后空氣分為兩路，一路進(jìn)入冷干機(jī)，一路進(jìn)入吸干機(jī)；

(4)空氣在冷干機(jī)內(nèi)經(jīng)過冷凍換熱器，在冷凍換熱器內(nèi)與冷媒進(jìn)行換熱冷卻，空氣出冷干機(jī)后與經(jīng)過吸干機(jī)干燥降溫的空氣匯合流向AR級(jí)粉塵過濾器，經(jīng)過粉塵過濾后的空氣進(jìn)入AAR級(jí)粉塵精密過濾器二次過濾并排出。

優(yōu)選地，技術(shù)方案中，步驟(1)中當(dāng)集成型螺桿主機(jī)內(nèi)空氣達(dá)到一定壓力時(shí)，集成型螺桿主機(jī)出氣口的壓力閥開啟，空氣通過氣管路流向水氣分離器，氣管路上的壓力傳感器探測(cè)空氣壓力值。

優(yōu)選地，技術(shù)方案中，步驟(4)中冷凍換熱器內(nèi)的冷媒換熱后經(jīng)冷凍管路流入冷媒冷卻器，開啟風(fēng)機(jī)進(jìn)行冷卻，冷卻后的冷媒經(jīng)冷媒過濾器過濾后進(jìn)入冷媒壓縮機(jī)壓縮，然后回流至冷凍換熱器內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

通過油冷卻機(jī)構(gòu)冷卻進(jìn)氣中的油并循環(huán)利用，通過冷干機(jī)分離進(jìn)氣中的水分，同時(shí)冷卻進(jìn)氣，適用于航空領(lǐng)域，減少了油、水分對(duì)機(jī)器的腐蝕，延長了使用壽命。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明45KW螺桿式壓縮機(jī)、冷凍機(jī)、過濾器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記為：1-電動(dòng)機(jī)、2-集成型螺桿主機(jī)、3-進(jìn)氣消聲器、4-油氣冷卻器、5-風(fēng)機(jī)、6-油過濾器、7-水氣分離器、8-AA級(jí)除油過濾器、9-冷干機(jī)、10-吸干機(jī)、11-AR級(jí)粉塵過濾器、12-AAR級(jí)粉塵精密過濾器、13-冷凍換熱器、14-冷媒壓縮機(jī)、15-冷媒過濾器、16-冷媒冷卻器、17-風(fēng)機(jī)、18-壓力閥、19-壓力傳感器。

具體實(shí)施方式：

下面對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1所示，一種45KW螺桿式壓縮機(jī)、冷凍機(jī)、過濾器系統(tǒng)的工作方法，其步驟為：

(1)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)1，電動(dòng)機(jī)1通過皮帶輪帶動(dòng)集成型螺桿主機(jī)2轉(zhuǎn)動(dòng)，空氣經(jīng)進(jìn)氣消聲器3進(jìn)入集成型螺桿主機(jī)2，當(dāng)集成型螺桿主機(jī)1內(nèi)空氣達(dá)到一定壓力時(shí)，集成型螺桿主機(jī)2出氣口的壓力閥18開啟，空氣通過氣管路流向水氣分離器7，氣管路上的壓力傳感器19探測(cè)空氣壓力值；

(2)當(dāng)集成型螺桿主機(jī)2內(nèi)潤滑油溫度過高時(shí)，潤滑油經(jīng)油管路進(jìn)入油氣冷卻器4，開啟風(fēng)機(jī)5進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤滑油經(jīng)油管路回流，經(jīng)過油過濾器6過濾后回流進(jìn)集成型螺桿主機(jī)2內(nèi)；

(3)空氣進(jìn)入水氣分離器7分離空氣和水分，并將水分排出，空氣進(jìn)入AA級(jí)除油過濾器8進(jìn)行過濾除油；然后空氣分為兩路，一路進(jìn)入冷干機(jī)9，一路進(jìn)入吸干機(jī)10；

(4)空氣在冷干機(jī)9內(nèi)經(jīng)過冷凍換熱器7，在冷凍換熱器7內(nèi)與冷媒進(jìn)行換熱冷卻，冷凍換熱器7內(nèi)的冷媒換熱后經(jīng)冷凍管路流入冷媒冷卻器8，開啟風(fēng)機(jī)9進(jìn)行冷卻，冷卻后的冷媒經(jīng)冷媒過濾器10過濾后進(jìn)入冷媒壓縮機(jī)11壓縮，然后回流至冷凍換熱器7內(nèi)；空氣出冷干機(jī)9后與經(jīng)過吸干機(jī)10干燥降溫的空氣匯合流向AR級(jí)粉塵過濾器11，經(jīng)過粉塵過濾后的空氣進(jìn)入AAR級(jí)粉塵精密過濾器12二次過濾并排出。

前述對(duì)本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。