本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種阻尼油缸。
背景技術(shù)：
阻尼油缸要求反應(yīng)速度靈敏，當(dāng)運(yùn)動(dòng)超過允許速度時(shí)，阻尼油缸將限制油缸的運(yùn)行速度，一般阻尼油缸采用兩個(gè)單向節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)阻尼作用。本設(shè)計(jì)采用一個(gè)單向節(jié)流閥，改造油缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)，通過小孔節(jié)流的方式在油缸中設(shè)置一道節(jié)流孔，通過這個(gè)節(jié)流孔實(shí)現(xiàn)油缸另一端的阻尼作用，從而減小體積節(jié)約成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：儲(chǔ)油罐通過油管連接到單向節(jié)流閥上，單向節(jié)流閥通過油管連接到缸體內(nèi)的有桿腔，缸體內(nèi)的活塞上有節(jié)流孔，節(jié)流孔穿過活塞，節(jié)流孔內(nèi)有一個(gè)鋼球；缸底內(nèi)也有節(jié)流孔，節(jié)流孔穿過缸底，節(jié)流孔內(nèi)有一個(gè)鋼球，節(jié)流孔另一端通過油管連接到儲(chǔ)油罐內(nèi)。儲(chǔ)油罐位于油缸的上方，儲(chǔ)油罐內(nèi)的油由于重力，流入油缸的有桿腔和無桿腔。
活塞內(nèi)的節(jié)流孔分兩段，靠近有桿腔一段節(jié)流孔直徑大于另一段節(jié)流孔直徑，節(jié)流孔內(nèi)有桿腔一側(cè)有一鋼球，鋼球被封蓋阻擋在節(jié)流孔內(nèi)，有一定的活動(dòng)空間，封蓋上的孔與節(jié)流孔不在一條軸心上。
缸底內(nèi)的節(jié)流孔分兩段，靠近無桿腔一段節(jié)流孔直徑大于另一段節(jié)流孔直徑，節(jié)流孔內(nèi)無桿腔一側(cè)有一鋼球，鋼球被阻擋在節(jié)流孔內(nèi)，有一定的活動(dòng)空間，封蓋上的孔與節(jié)流孔不在一條軸心上。
實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)實(shí)際要求，可以在活塞和缸底加工多個(gè)節(jié)流孔，或者通過節(jié)流孔的大小來調(diào)節(jié)阻尼效果，以達(dá)到最符合要求的使用效果。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，與普通的阻尼機(jī)構(gòu)相比，節(jié)約了一套節(jié)流閥，使得整體結(jié)構(gòu)簡單，降低了成本，活塞及缸底的節(jié)流孔的加工，非常容易，成本幾乎可以忽略不計(jì)。
附圖說明
圖1：示意圖。
本發(fā)明所涉及的各部位名稱：儲(chǔ)油罐（1）；節(jié)流閥（2）；缸體（3）；活塞（4）；缸底（5）；導(dǎo)向套（6）；前耳環(huán)（7）；活塞桿（8）；后耳環(huán)（9）；無桿腔（10）；有桿腔（11）；節(jié)流孔（12）；鋼珠（13）；封蓋（14）。
具體實(shí)施方式
儲(chǔ)油罐（1）通過油管連接到單向節(jié)流閥（2），單向節(jié)流閥(2）通過油管連接到缸體(3）內(nèi)的有桿腔(11），缸體(3）內(nèi)的活塞(4）上有節(jié)流孔(12），節(jié)流孔(12）穿過活塞(4），節(jié)流孔(12）內(nèi)有一個(gè)鋼球(13）；缸底(5）內(nèi)也有節(jié)流孔(12），節(jié)流孔(12）穿過缸底(5），節(jié)流孔(12）內(nèi)有一個(gè)鋼球(13），節(jié)流孔(12）另一端通過油管連接到儲(chǔ)油罐(1）。儲(chǔ)油罐(1）位于缸體（3）的上方，儲(chǔ)油罐內(nèi)的油由于重力，流入油缸的有桿腔(11）和無桿腔(10）,節(jié)流孔（12）內(nèi)的鋼球(13）通過封蓋(14）被阻擋在節(jié)流孔(12)內(nèi)，封蓋（14）上的孔與節(jié)流孔(12）不在一個(gè)軸心上。
裝置靜止的時(shí)候，有桿腔（11）與無桿腔(10）充滿油，當(dāng)牽引前耳環(huán)（7）時(shí)，有桿腔（7）的壓力大于無桿腔（10）壓力，活塞(4）上的節(jié)流孔（12）內(nèi)的鋼珠（13）封住節(jié)流孔（12）,缸底（5）節(jié)流孔(12）內(nèi)的鋼球（13）處于打開狀態(tài)，儲(chǔ)油罐（1）內(nèi)的油進(jìn)入無桿腔（10）,阻尼缸通過單向節(jié)流閥（2）起到阻尼效果。當(dāng)牽引后耳環(huán)（9）時(shí)，無桿腔（10）的壓力大于有桿腔（11）的壓力，缸底（5）節(jié)流孔(12）內(nèi)的鋼球（13）封閉缸底（5）節(jié)流孔（12）,活塞(4）上的節(jié)流孔(12）內(nèi)的鋼珠（13）放開節(jié)流孔（12）,無桿腔（10）內(nèi)的油通過活塞（4）內(nèi)的節(jié)流孔（12）進(jìn)入到有桿腔（11）內(nèi)，阻尼油缸通過活塞（4）上的節(jié)流孔（12）達(dá)到阻尼目的。
實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)實(shí)際要求，可以在活塞和缸底加工多個(gè)節(jié)流孔，或者通過節(jié)流孔的大小來調(diào)節(jié)阻尼效果，以達(dá)到最符合要求的使用效果。