本發(fā)明涉及一種氣體壓縮機，尤其涉及一種四缸隔膜式壓縮機。

背景技術(shù)：

隔膜式壓縮機作為一種容積式壓縮機，其具有壓縮比大、密封性好兩大優(yōu)點，因而它被廣泛應(yīng)用于壓縮和輸送各種高純氣體、貴重稀有氣體、有毒有害氣體和腐蝕性氣體等特殊氣體，它作為一種不可替代的容積式壓縮機將隨著科學技術(shù)的進步與發(fā)展以及人民生活水平的不斷提高將會有更加廣泛的應(yīng)用。隔膜壓縮機的主要應(yīng)用領(lǐng)域為：航空航天、核電核能、食品醫(yī)藥、石油化工、電子工業(yè)、材料工業(yè)、國防軍工和科學試驗等行業(yè)部門。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明設(shè)計了一種具有四個個壓縮缸的隔膜式空氣壓縮機機。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案：一種四缸隔膜式氣體壓縮機，包括底座、驅(qū)動電機、皮帶、帶輪、一級壓縮缸、二級壓縮缸、三級壓縮缸、四級壓縮缸、第一活塞桿缸、第二活塞桿缸、補償泵、齒輪泵、曲軸箱體、曲軸、連桿、十字頭、第一連接缸、第二連接缸、活塞桿。所述驅(qū)動電機與底座剛性連接，并通過所述帶輪和所述皮帶驅(qū)動所述曲軸轉(zhuǎn)動。在所述曲軸箱左側(cè)設(shè)有第一活塞桿缸，第一活塞桿缸另一側(cè)和第一連接缸相連，在所述曲軸箱右側(cè)設(shè)有第二活塞桿缸，所述第二活塞桿缸另一側(cè)和第二連接缸相連。在所述第一連接缸的左側(cè)和頂部分別設(shè)有一級壓縮缸和二級壓縮缸。在所述第二連接缸的右側(cè)和頂部分別設(shè)有三級壓縮缸和四級壓縮缸。所述曲軸設(shè)置在曲軸箱體內(nèi)，所述曲軸通過連桿與所述十字頭連接，所述十字頭設(shè)置在所述活塞桿缸內(nèi)。所述活塞桿設(shè)置在連接缸內(nèi)，與所述十字頭連接。在所述第二活塞桿缸和第二連接缸與所述第一活塞桿缸和第一連接缸設(shè)有相同部件。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：本發(fā)明提出的四缸隔膜式氣體壓縮機，在曲軸箱兩側(cè)分別設(shè)有兩個壓縮缸，不但提高了壓縮機的工作效率，而且提高了整機的靜平衡性能。

附圖說明

圖1為四缸隔膜式氣體壓縮機結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為四缸隔膜式氣體壓縮機曲軸活塞部件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1為底座，2為三級壓縮缸，3為四級壓縮缸、4為第二活塞桿缸、5為補償泵、6為齒輪泵、7為曲軸箱體、8為第一活塞桿缸、9為二級壓縮缸、10為一級壓縮缸、11為驅(qū)動電機、12為皮帶、13為帶輪、14為第二連接缸、15為連桿、16為曲軸、17為十字頭、18為活塞桿、19為第一連接缸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳細說明。

如圖1所示，一種四缸隔膜式氣體壓縮機，包括底座1、三級壓縮缸2、四級壓縮缸3、第二活塞桿缸4、補償泵5、齒輪泵6、曲軸箱體7、第一活塞桿缸8、二級壓縮缸9、一級壓縮缸10、驅(qū)動電機11、皮帶12、帶輪13、第二連接缸14、連桿15、曲軸16、十字頭17、活塞桿18、第一連接缸19。所述驅(qū)動電機11與底座1剛性連接，并通過所述帶輪13和所述皮帶12驅(qū)動所述曲軸16轉(zhuǎn)動。在所述曲軸箱7左側(cè)設(shè)有第一活塞桿缸8，第一活塞桿缸8另一側(cè)和第一連接缸19相連，在所述曲軸箱右側(cè)設(shè)有第二活塞桿缸4，所述第二活塞桿缸4另一側(cè)和第二連接缸14相連。在所述第一連接缸19的左側(cè)和頂部分別設(shè)有一級壓縮缸10和二級壓縮缸9。在所述第二連接缸14的右側(cè)和頂部分別設(shè)有三級壓縮缸2和四級壓縮缸3。所述曲軸16設(shè)置在曲軸箱7體內(nèi)，所述曲軸16通過連桿15與所述十字頭17連接，所述十字頭設(shè)置在所述第一活塞桿缸8內(nèi)。所述活塞桿18設(shè)置在第一連接缸19內(nèi)，與所述十字頭17連接。在所述第二活塞桿缸4和第二連接缸14與所述第一活塞桿缸8和第一連接缸19設(shè)有一套相同的連桿15、十字頭17和活塞桿桿18。

上述四缸隔膜式氣體壓縮機工作過程：啟動驅(qū)動電機11，驅(qū)動電機11通過皮帶12、帶輪13帶動曲軸16轉(zhuǎn)動。曲軸16通過連桿17帶動十字節(jié)17和活塞桿18在第一活塞缸8和第一連接缸19內(nèi)部往復(fù)滑動，當活塞桿18在右側(cè)極限位置時，待壓縮氣體在一級壓縮缸10入口壓力下進入到一級壓縮缸10內(nèi)部氣體腔內(nèi)，將一級壓縮缸10內(nèi)部隔膜推動到壓縮缸10底部，此時壓縮缸10氣體腔內(nèi)部充滿待壓縮氣體。曲軸16繼續(xù)轉(zhuǎn)動，活塞桿18從右側(cè)極限位置向左側(cè)極限位置移動，此時，液壓油系統(tǒng)壓力受壓升高將一級壓縮缸10內(nèi)隔膜向一級壓縮缸10頂部移動壓縮氣體。當氣體腔內(nèi)部氣體壓力達到排氣閥設(shè)定壓力后，排氣閥打開排出已壓縮氣體。當活塞桿18運動到左側(cè)側(cè)極限位置時，壓縮氣體已經(jīng)基本排出，液壓油壓力打開壓力控制閥，通過泄壓管返回曲軸箱7。同時在活塞桿18從右側(cè)極限位置向左側(cè)極限位置移動時，待壓縮氣體在二級壓縮缸9入口壓力下進入到二級壓縮缸9內(nèi)部氣體腔內(nèi)，將二級壓縮缸9內(nèi)部隔膜推動到二級壓縮缸9底部，此時二級壓縮缸9氣體腔內(nèi)部充滿待壓縮氣體。在活塞桿18再次從左側(cè)極限位置向右移動的過程中，二級壓縮缸9以和一級壓縮缸10相同的方式壓縮氣體，同時一次壓縮缸10再次吸入氣體。一級壓縮缸10和二級壓縮缸9循環(huán)交替壓縮氣體。曲軸箱7兩側(cè)壓縮缸對稱設(shè)計，所以曲軸箱右側(cè)的兩級壓縮缸以和上述相同的方式工作。

上述四缸隔膜式氣體壓縮機，在曲軸箱7兩側(cè)分別設(shè)有兩個壓縮缸，不但提高了壓縮機的工作效率，而且提高了整機的靜平衡性能。