本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種多進(jìn)多排的風(fēng)機(jī)。

背景技術(shù)：

高壓風(fēng)機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)得到了普及，其被廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)方面，涵蓋基礎(chǔ)建設(shè)、環(huán)保行業(yè)、汽車(chē)工業(yè)、電鍍工業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)、工業(yè)集塵、包裝機(jī)械行業(yè)、印刷機(jī)械行業(yè)、，塑料工業(yè)、化工、食品、制藥、醫(yī)療、電工電子、輕工紡織、船舶與鐵路及航空航天工程等行業(yè)。

可是，如今大多數(shù)風(fēng)機(jī)都是采用一個(gè)驅(qū)動(dòng)源帶動(dòng)一個(gè)風(fēng)機(jī)，當(dāng)工業(yè)生產(chǎn)中需要使用多個(gè)風(fēng)機(jī)時(shí)，不僅需要占用較多的生產(chǎn)空間，而且會(huì)產(chǎn)生更多電力消耗，增加生產(chǎn)成本，與現(xiàn)在所提倡的工業(yè)節(jié)能相違背。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題提供一種多進(jìn)多排的風(fēng)機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供的一種多進(jìn)多排的風(fēng)機(jī)，包括箱體、驅(qū)動(dòng)裝置、至少兩個(gè)風(fēng)機(jī)及用于將驅(qū)動(dòng)裝置輸出的動(dòng)力傳送給風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述箱體設(shè)置有用于容納傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的腔室，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接在箱體的一側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸與腔室內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，至少兩個(gè)風(fēng)機(jī)相對(duì)于驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)稱(chēng)設(shè)置于箱體的兩側(cè)。

其中的，所述風(fēng)機(jī)包括泵體、泵蓋和設(shè)置在泵體與泵蓋之間的葉輪，所述泵體與泵蓋之間形成用于空氣壓縮的流道。

進(jìn)一步的，所述泵體設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口均通過(guò)彎管與泵體連接。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口均設(shè)置有消音筒。

其中的，所述箱體的一側(cè)設(shè)置有用于支撐傳動(dòng)軸的箱體法蘭，所述箱體法蘭設(shè)置有油封槽，所述油封槽安裝有第一密封油封；所述箱體與風(fēng)機(jī)之間設(shè)置有聯(lián)接法蘭，所述箱體相對(duì)箱體法蘭的一側(cè)與聯(lián)接法蘭連接處安裝有第二密封油封。

進(jìn)一步的，所述箱體包括箱蓋和箱體底座，所述箱蓋設(shè)置有加油孔。所述箱體底座設(shè)置有排油孔。

其中的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括橫穿于箱體兩側(cè)與風(fēng)機(jī)連接的傳動(dòng)軸及用于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括蝸輪和與蝸輪嚙合的蝸桿，所述蝸輪固定連接于傳動(dòng)軸，所述蝸桿的一端連接有從動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸連接有與從動(dòng)輪嚙合的主動(dòng)輪。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)軸通過(guò)聯(lián)軸器與風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸相對(duì)聯(lián)軸器的一端與葉輪連接。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明提供的一種多進(jìn)多排的風(fēng)機(jī)，利用一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)多個(gè)風(fēng)機(jī)工作，從而滿(mǎn)足在工業(yè)生產(chǎn)中節(jié)省用電，占用空間少和降低成本的需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的另一剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的正視圖。

圖4為本發(fā)明的俯視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1-箱體；11-箱體法蘭；110-油封槽；12-第一密封油封；13-第二密封油封；14-聯(lián)接法蘭；15-箱蓋；151-加油孔；16-箱體底座；161-排油孔；2-驅(qū)動(dòng)裝置；3-風(fēng)機(jī)；31-泵體；32-泵蓋；33-葉輪；34-流道；35-進(jìn)風(fēng)口；36-出風(fēng)口；37-彎管；38-消音筒；4-傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；41-蝸輪；42-蝸桿；43-傳動(dòng)軸；44-主動(dòng)輪；45-從動(dòng)輪；46-聯(lián)軸器；47-轉(zhuǎn)動(dòng)軸；5-腔室。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本發(fā)明的限定。以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。

如圖1至圖4所示，一種多進(jìn)多排的風(fēng)機(jī)，包括箱體1、驅(qū)動(dòng)裝置2、至少兩個(gè)風(fēng)機(jī)3及用于將驅(qū)動(dòng)裝置2輸出的動(dòng)力傳送給風(fēng)機(jī)3的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4，所述箱體1設(shè)置有用于容納傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4的腔室5，所述驅(qū)動(dòng)裝置2連接在箱體1的一側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)裝置2的輸出軸與腔室5內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4連接，至少兩個(gè)風(fēng)機(jī)3相對(duì)于驅(qū)動(dòng)裝置2對(duì)稱(chēng)設(shè)置于箱體1的兩側(cè)。所述驅(qū)動(dòng)裝置2可以采用直流電機(jī)、伺服電機(jī)、三相異步電機(jī)、三相同步電機(jī)、液壓馬達(dá)和氣動(dòng)馬達(dá)。本發(fā)明優(yōu)選采用具有扭矩大、功率大的三相異步電機(jī)，除了能保證本發(fā)明的工作，其具有體積小，運(yùn)行性能好，成本低的優(yōu)點(diǎn)，增強(qiáng)本發(fā)明的實(shí)用性。在實(shí)際工作中，本發(fā)明可以根據(jù)客戶(hù)的需求，在箱體1與驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)稱(chēng)兩側(cè)可以設(shè)置兩個(gè)以上的風(fēng)機(jī)3，根據(jù)所需的功率匹配相對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)裝置2，驅(qū)動(dòng)裝置2通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)能同時(shí)驅(qū)動(dòng)多個(gè)風(fēng)機(jī)3同時(shí)運(yùn)行，擺脫了以往一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置2帶動(dòng)一個(gè)風(fēng)機(jī)3的局限，滿(mǎn)足了在工業(yè)生產(chǎn)中節(jié)省用電，節(jié)省空間和降低成本的需求，增強(qiáng)了本發(fā)明的實(shí)用性。

本實(shí)施例中，所述箱體1的一側(cè)設(shè)置有用于支撐傳動(dòng)軸43的箱體法蘭11，所述箱體法蘭11設(shè)置有油封槽110，所述油封槽110安裝有第一密封油封12；所述箱體1與風(fēng)機(jī)3之間設(shè)置有聯(lián)接法蘭14，所述箱體1相對(duì)箱體法蘭11的一側(cè)與聯(lián)接法蘭14連接處安裝有第二密封油封13。其中，所述箱體1包括箱蓋15和箱體底座16，所述箱蓋15設(shè)置有加油孔151。所述箱體底座16設(shè)置有排油孔161。為了讓本發(fā)明的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4能夠穩(wěn)定工作，須要通過(guò)加油孔151向腔室5內(nèi)加入潤(rùn)滑油對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4進(jìn)行潤(rùn)滑、以及冷卻傳動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的熱量；在本發(fā)明使用一段時(shí)間后，須要通過(guò)排油孔161將舊潤(rùn)滑油排出，更換新的潤(rùn)滑油。本發(fā)明設(shè)置有箱體法蘭11，箱體法蘭11可拆卸地連接在箱體1的一側(cè)，除了能夠支撐傳動(dòng)軸43外，還便于傳動(dòng)軸43在箱體1內(nèi)的裝卸，方便維修與更換。第一密封油封12和第二密封油封13，能有效提高箱體1腔室5的密封性，防止腔室5內(nèi)的潤(rùn)滑油流出，避免傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4因?yàn)槿鄙贊?rùn)滑而影響風(fēng)機(jī)3的運(yùn)作。

本實(shí)施例中，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括橫穿于箱體1兩側(cè)與風(fēng)機(jī)3連接的傳動(dòng)軸43及用于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸43轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)4包括蝸輪41和與蝸輪41嚙合的蝸桿42，所述蝸輪41固定連接于傳動(dòng)軸43，所述蝸桿42的一端連接有從動(dòng)輪45，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸連接有與從動(dòng)輪45嚙合的主動(dòng)輪44。其中，所述傳動(dòng)軸43通過(guò)聯(lián)軸器46與風(fēng)機(jī)3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸47連接。所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸47相對(duì)聯(lián)軸器46的一端與葉輪33連接。在實(shí)際工作中，驅(qū)動(dòng)裝置2通過(guò)輸出軸輸出動(dòng)力，使主動(dòng)輪44帶動(dòng)從動(dòng)輪45轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使蝸桿42轉(zhuǎn)動(dòng)；蝸桿42的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)蝸輪41使傳動(dòng)軸43轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)聯(lián)軸器46帶動(dòng)風(fēng)機(jī)3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸47轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使風(fēng)機(jī)3的葉輪33高速旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)施例中，所述風(fēng)機(jī)3包括泵體31、泵蓋32和設(shè)置在泵體31與泵蓋32之間的葉輪33，所述泵體31與泵蓋32之間形成用于對(duì)空氣壓縮的流道34。其中，所述泵體31設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口35和出風(fēng)口36。其中，所述進(jìn)風(fēng)口35和出風(fēng)口36均通過(guò)彎管37與泵體31連接。通過(guò)彎管37連接為了不讓進(jìn)風(fēng)口35和出風(fēng)口36與箱體1產(chǎn)生干涉，另外兩邊風(fēng)機(jī)3的出風(fēng)口36可以通過(guò)彎管37合并使用，進(jìn)風(fēng)口35與出風(fēng)口36的結(jié)構(gòu)和原理相同，在這里不再贅述。所述進(jìn)風(fēng)口35和出風(fēng)口36均設(shè)置有消音筒38。消音筒38能消除氣體在排放過(guò)程的噪音，能有效地降低使用過(guò)程中的環(huán)境噪音污染。在實(shí)際工作中，空氣通過(guò)進(jìn)風(fēng)口35進(jìn)入流道34，葉輪33在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中對(duì)空氣壓縮做功，產(chǎn)生高壓氣體，高壓氣體再通過(guò)出風(fēng)口36排出。

以上所述，僅是本發(fā)明較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明以較佳實(shí)施例公開(kāi)如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明技術(shù)是指對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。