本實用新型涉及一種過濾裝置，特別是一種旋挖鉆機的過濾裝置。

背景技術(shù)：

液壓系統(tǒng)中的污染(包括固體顆粒、水、空氣)是造成液壓系統(tǒng)故障的主要原因，在旋挖鉆機的液壓系統(tǒng)中，由于液壓油污染導(dǎo)致的故障也較多，比如：閥芯磨損、卡死等。由于旋挖鉆機多選用比例閥、伺服閥等，其對油液的污染度要求很高，而全流量回油過濾器無法去除很多微細(xì)的顆粒，且無法過濾水，因此單純在管路中設(shè)置全流量回油過濾器并不能完全解決問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是要提供一種旋挖鉆機的過濾裝置，解決全流量回油過濾器無法去除的很多的微細(xì)顆粒，且無法過濾水的問題。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：過濾裝置包括過濾器、回油管路和油箱，在回油管路上連接有油管，油管通過過濾器接油箱，過濾器為一箱體，在箱體中有濾芯。

濾芯為圓筒卷繞式，每一層的濾層上滿布通孔狀的閥孔，每層相互接觸的濾層上的閥孔是錯位的。當(dāng)機油進(jìn)入濾芯過濾時，機油會在很多層的錯位的閥孔中穿流產(chǎn)生衍流，這樣使其夾帶的雜質(zhì)存留在各層閥孔和濾層中，降底濾芯最表面的雜質(zhì)堵塞率；同時既也加大了機油的流量又降低機油的流速，即提升了過濾的有效面積，從整體上提高濾芯的過濾效率。

濾芯分為三層，第一層是由高密度濾紙構(gòu)成的精密雜質(zhì)過濾層，濾除機械雜質(zhì)；第二層由聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)材料組成的親水疏油過濾層；第三層由相應(yīng)密度的不銹鋼網(wǎng)雙面涂敷聚四氟乙烯制得材料組成的親油疏水過濾層；其中過濾過程中油和水的流向均屬于常見的現(xiàn)有技術(shù)，因此不加詳細(xì)描述。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點：由于采用了上述方案，在系統(tǒng)中增加一種在線、持續(xù)的過濾裝置，從液壓裝置的回油管路中引出一小部分流量，約為回油量的1％進(jìn)行循環(huán)過濾，通過逐步、連續(xù)的循環(huán)使油箱中的油液達(dá)到全部過濾。由于使用的濾芯三層結(jié)構(gòu)，第一層具有吸附小至1μm的污染顆粒，解決了全流量回油過濾器無法去除的很多的微細(xì)顆粒，第二層和第三層采用親水疏油過濾層和親油疏水過濾層，將油中的乳化水完全分離，不僅僅過濾雜質(zhì)，并且可控制燃油的水分含量。

附圖說明

圖1是本實用新型的液壓原理圖結(jié)構(gòu)圖。

圖2是過濾器的結(jié)構(gòu)圖。

圖中，1、過濾器；2、回油管路；3、油箱；4、一層濾芯；5、二層濾芯；6、三層濾芯。

具體實施方式

實施例：過濾裝置包括過濾器、回油管路和油箱，在回油管路上連接有油管，油管通過過濾器接油箱，過濾器為一箱體，在箱體中有濾芯；

濾芯為重疊式濾芯，每一層的濾層上滿布通孔狀的閥孔，每層相互接觸的濾層上的閥孔是錯位的；濾芯分為三層，第一層是由高密度濾紙構(gòu)成的精密雜質(zhì)過濾層，濾除機械雜質(zhì)；第二層由聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)材料組成的親水疏油過濾層；第三層由相應(yīng)密度的不銹鋼網(wǎng)雙面涂敷聚四氟乙烯制得材料組成的親油疏水過濾層。

雖然對本實用新型的描述是結(jié)合以上具體實施例進(jìn)行的，但是，熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人員能夠根據(jù)上述的內(nèi)容進(jìn)行許多替換、修改和變化、是顯而易見的。因此，所有這樣的替代、改進(jìn)和變化都包括在附后的權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)。