本實(shí)用新型涉及一種行程測(cè)試裝置，具體是指一種液壓油缸行程測(cè)試裝置。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展，液壓傳動(dòng)技術(shù)在全球許多行業(yè)得到極大應(yīng)用和發(fā)展，液壓傳動(dòng)設(shè)備通常由動(dòng)力、執(zhí)行、控制和輔助等四種元件組成，而液壓油缸作為實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或小于360°往復(fù)擺動(dòng)的液壓機(jī)構(gòu)，為液壓系統(tǒng)中應(yīng)用極廣泛的主要執(zhí)行元件。因此，液壓油缸的質(zhì)量和性能成為液壓系統(tǒng)中的關(guān)鍵問(wèn)題，而如何檢測(cè)液壓油缸的質(zhì)量和性能成為液壓油缸生產(chǎn)廠家不得不考慮的問(wèn)題。液壓油缸行程測(cè)試、全行程測(cè)試是檢測(cè)液壓油缸的質(zhì)量和性能的必要測(cè)試項(xiàng)目之一?，F(xiàn)有的液壓油缸行程測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，從液壓油缸的定位裝置到檢測(cè)，再到后續(xù)的拆卸，過(guò)程繁瑣復(fù)雜；而且現(xiàn)有的液壓油缸行程測(cè)試裝置一般是通過(guò)液壓油缸的活塞桿對(duì)相應(yīng)的限位裝置進(jìn)行推送，通過(guò)測(cè)試限位裝置的位移量來(lái)得出行程距離，限位裝置本身的動(dòng)作缺乏精準(zhǔn)的控制，容易導(dǎo)致行程測(cè)試結(jié)果出現(xiàn)誤差。因此，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題進(jìn)行解決是本實(shí)用新型的研究目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，本實(shí)用新型在于提供一種液壓油缸行程測(cè)試裝置，能夠有效解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種液壓油缸行程測(cè)試裝置，包括工作臺(tái)、液壓站和電控制器，所述液壓站設(shè)置于所述工作臺(tái)底部，液壓站與所述電控制器之間進(jìn)行電連接，所述工作臺(tái)上設(shè)有液壓缸缸體定位裝置，所述液壓缸缸體定位裝置包含缸體定位板，所述缸體定位板前端設(shè)有壓緊連接板，所述壓緊連接板通過(guò)相應(yīng)的定位彈簧連接有相應(yīng)的壓緊定位板；所述壓緊連接板的前端設(shè)有一燕尾滑軌，所述燕尾滑軌上標(biāo)注有相應(yīng)的尺寸刻度線，燕尾滑軌上裝置有一滑塊；所述滑塊底部設(shè)有與所述燕尾滑軌相配合的燕尾槽，所述滑塊通過(guò)其設(shè)有的燕尾槽與所述燕 尾滑軌配合裝置在所述燕尾滑軌上，所述滑塊在所述燕尾槽的上方設(shè)有線圈容納槽，所述線圈容納槽內(nèi)裝置有相應(yīng)的電磁線圈。

所述線圈容納槽的槽口處密封設(shè)有相應(yīng)的封蓋，所述封蓋上設(shè)有相應(yīng)的引線通孔，所述線圈的引出線穿過(guò)所述引線通孔連接到所述電控制器。

實(shí)施本實(shí)用新型的技術(shù)方案，具有以下有益效果：

本實(shí)用新型的工作臺(tái)上設(shè)有液壓缸缸體定位裝置，所述液壓缸缸體定位裝置包含缸體定位板，所述缸體定位板前端設(shè)有壓緊連接板，所述壓緊連接板通過(guò)相應(yīng)的定位彈簧連接有相應(yīng)的壓緊定位板，通過(guò)缸體定位板對(duì)液壓缸缸體的后側(cè)進(jìn)行固定，在定位彈簧的作用下，再通過(guò)壓緊定位板壓緊液壓缸缸體的前側(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓缸缸體的固定，提高檢測(cè)時(shí)對(duì)液壓油缸進(jìn)行安裝和拆卸的便捷程度，且適于多種型號(hào)的液壓油缸；

本實(shí)用新型的壓緊連接板的前端設(shè)有一燕尾滑軌，所述燕尾滑軌上標(biāo)注有相應(yīng)的尺寸刻度線，燕尾滑軌上裝置有一滑塊，所述滑塊通過(guò)其設(shè)有的燕尾槽與所述燕尾滑軌配合裝置在所述燕尾滑軌上，所述滑塊在所述燕尾槽的上方設(shè)有線圈容納槽，所述線圈容納槽內(nèi)裝置有相應(yīng)的電磁線圈，測(cè)試時(shí)，將滑塊移動(dòng)到與液壓油缸的活塞桿相接觸的位置上，然后打開(kāi)電控制器控制電磁線圈成通電狀態(tài)產(chǎn)生磁吸力，防止滑塊出現(xiàn)位移，液壓站動(dòng)作驅(qū)動(dòng)液壓油缸動(dòng)作時(shí)，電控制器控制電磁線圈成斷電狀態(tài)，液壓油缸的活塞桿伸出帶動(dòng)滑塊移動(dòng)，液壓站停止驅(qū)動(dòng)液壓油缸動(dòng)作時(shí)，電磁線圈恢復(fù)通電狀態(tài)，吸緊在燕尾滑軌上，防止滑塊出現(xiàn)位移，對(duì)滑塊的定位進(jìn)行精準(zhǔn)控制，有效對(duì)液壓油缸的行程進(jìn)行檢測(cè)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為燕尾滑軌上裝置有滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

參考圖1-2，一種液壓油缸行程測(cè)試裝置，包括工作臺(tái)1、液壓站2和電控制器3，所 述液壓站2設(shè)置于所述工作臺(tái)1底部，液壓站2與所述電控制器3之間進(jìn)行電連接，所述工作臺(tái)1上設(shè)有液壓缸缸體定位裝置4，所述液壓缸缸體定位裝置4包含缸體定位板41，所述缸體定位板41前端設(shè)有壓緊連接板42，所述壓緊連接板42通過(guò)相應(yīng)的定位彈簧43連接有相應(yīng)的壓緊定位板44；所述壓緊連接板42的前端設(shè)有一燕尾滑軌5，所述燕尾滑軌5上標(biāo)注有相應(yīng)的尺寸刻度線，燕尾滑軌5上裝置有一滑塊6；所述滑塊6底部設(shè)有與所述燕尾滑軌5相配合的燕尾槽，所述滑塊6通過(guò)其設(shè)有的燕尾槽與所述燕尾滑軌5配合裝置在所述燕尾滑軌5上，所述滑塊6在所述燕尾槽的上方設(shè)有線圈容納槽61，所述線圈容納槽61內(nèi)裝置有相應(yīng)的電磁線圈7。

所述線圈容納槽61的槽口處密封設(shè)有相應(yīng)的封蓋8，所述封蓋8上設(shè)有相應(yīng)的引線通孔81，所述線圈7的引出線71穿過(guò)所述引線通孔81連接到所述電控制器3。

本實(shí)用新型的測(cè)試流程如下：

將滑塊6移動(dòng)到與液壓油缸9的活塞桿相接觸的位置上并記下滑塊6相對(duì)應(yīng)的刻度讀數(shù)；

打開(kāi)電控制器3控制電磁線圈7成通電狀態(tài)產(chǎn)生磁吸力，防止滑塊6出現(xiàn)位移；

液壓站2動(dòng)作驅(qū)動(dòng)液壓油缸9動(dòng)作，電控制器3控制電磁線圈7成斷電狀態(tài)，液壓油缸9的活塞桿伸出帶動(dòng)滑塊6移動(dòng)；

液壓站2停止驅(qū)動(dòng)液壓油缸9動(dòng)作，電磁線圈7恢復(fù)通電狀態(tài)，吸緊在燕尾滑軌5上，防止滑塊6出現(xiàn)位移，記下此時(shí)滑塊6所對(duì)應(yīng)的刻度讀數(shù)，與起始狀態(tài)位置的刻度讀數(shù)進(jìn)行比對(duì)即可得出相應(yīng)的行程測(cè)試值。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。