本實(shí)用新型屬于空氣凈化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)葉結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

葉輪是風(fēng)機(jī)最主要的工作元件之一，葉輪由風(fēng)葉與輪轂組成，風(fēng)機(jī)的風(fēng)葉包括葉片和葉柄。風(fēng)葉的好壞會(huì)直接影響到風(fēng)機(jī)的運(yùn)行效果，如風(fēng)機(jī)的噪聲、工作效率等。

隨著通風(fēng)技術(shù)的不斷改進(jìn)，為提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率、降低噪音、節(jié)約材料，并使風(fēng)葉的制造方便，在軸流風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，風(fēng)葉結(jié)構(gòu)是否合理在一定程度上會(huì)影響風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率和噪音，所以，一個(gè)合理的風(fēng)葉結(jié)構(gòu)在運(yùn)行中對(duì)于噪音、運(yùn)行效率起到至關(guān)重要的作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種有助于提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率、降低噪音、運(yùn)行平穩(wěn)的風(fēng)葉結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種風(fēng)葉結(jié)構(gòu)，包括輪轂和均布在所述輪轂周向上的3片葉片組成，每片所述葉片上均設(shè)置有加強(qiáng)筋。

作為本實(shí)用新型所述的風(fēng)葉結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，每片所述葉片上平行排布有3條加強(qiáng)筋，且相鄰的2條所述加強(qiáng)筋之間的間距相等。

作為本實(shí)用新型所述的風(fēng)葉結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述加強(qiáng)筋設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型所述的風(fēng)葉結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述輪轂和均布在所述輪轂周向上的3片葉片為一體成型結(jié)構(gòu)，且采用碳纖維復(fù)合材料制成。

作為本實(shí)用新型所述的風(fēng)葉結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述加強(qiáng)筋的寬度為3~10mm。

作為本實(shí)用新型所述的風(fēng)葉結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述輪轂設(shè)置有轉(zhuǎn)軸孔。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型包括輪轂和均布在所述輪轂周向上的3片葉片組成，每片所述葉片上均設(shè)置有加強(qiáng)筋。由于加強(qiáng)筋的設(shè)置，提高了本實(shí)用新型的整體強(qiáng)度，使得本實(shí)用新型具有風(fēng)流整流效果、整體風(fēng)流大、風(fēng)壓高、噪音低、運(yùn)行更平穩(wěn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式和說(shuō)明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

如圖1~2所示，一種風(fēng)葉結(jié)構(gòu)，包括輪轂1和均布在輪轂1周向上的3片葉片2組成，每片葉片2上均設(shè)置有加強(qiáng)筋3，提高了本實(shí)用新型的整體強(qiáng)度，使得人踩在本實(shí)用新型的葉片2上也不會(huì)斷裂。每片葉片2上平行排布有3條加強(qiáng)筋3，且相鄰的2條加強(qiáng)筋3之間的間距相等，可以形成3道均勻的風(fēng)流，提高本實(shí)用新型的均衡性。3條加強(qiáng)筋3的長(zhǎng)度由內(nèi)到外逐漸遞增，因?yàn)榭拷吘壣系娜~片強(qiáng)度最弱，所以位于最外側(cè)的3條加強(qiáng)筋3的長(zhǎng)度最長(zhǎng)，最內(nèi)側(cè)的3條加強(qiáng)筋3的長(zhǎng)度最短。本實(shí)施方式的最內(nèi)側(cè)的3條加強(qiáng)筋3、中間的3條加強(qiáng)筋3和最外側(cè)的3條加強(qiáng)筋3分別形成了3個(gè)同心圓，加強(qiáng)筋3的寬度為3~10mm，在這個(gè)范圍內(nèi)使得風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力最小。本實(shí)施方式將加強(qiáng)筋3設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)，這樣有利于提高本實(shí)用新型的整流效果。

優(yōu)選地，輪轂1和均布在輪轂1周向上的3片葉片2為一體成型結(jié)構(gòu)，且采用碳纖維復(fù)合材料制成，這樣有利于降低運(yùn)行過(guò)程中噪音的產(chǎn)生。另外，將1片葉片2平放在地面上，壓片的整體高度一般不超過(guò)17cm，這樣既有利于節(jié)約安裝空間，又有利于提高產(chǎn)品運(yùn)行中穩(wěn)定性。

優(yōu)選地，輪轂1設(shè)置有轉(zhuǎn)軸孔11，轉(zhuǎn)軸孔11可以用于連接使用設(shè)備。

根據(jù)上述說(shuō)明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧?shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所作出的任何顯而易見(jiàn)的改進(jìn)、替換或變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。此外，盡管本說(shuō)明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。