本實用新型涉及泵體的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶熱管的齒輪泵。

背景技術(shù)：

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。齒輪泵是一種容積式油泵，具有體積小、重量輕、零件少等優(yōu)點。但是，齒輪泵在運行過程中，其內(nèi)部容易產(chǎn)生高溫，由于齒輪泵主要是依靠泵體表面來散熱，所以其散熱能力十分有限，不能及時地把油泵內(nèi)部的熱量散出去，從而大大降低了齒輪泵的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的一個目的在于：提供一種帶熱管的齒輪泵，利用熱管導(dǎo)熱的原理，蒸發(fā)段吸收后蓋上的熱量，從絕熱段傳導(dǎo)到凝結(jié)段進行散熱處理，有效地降低了齒輪泵內(nèi)部的溫度，大大提高了齒輪泵的使用壽命。

為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種帶熱管的齒輪泵，包括后蓋和熱管，所述后蓋上設(shè)置有凹槽，所述熱管包括蒸發(fā)段、絕熱段和凝結(jié)段，所述絕熱段連接蒸發(fā)段和凝結(jié)段，所述蒸發(fā)段與凹槽過盈配合。

其中，該帶熱管的齒輪泵還包括后壓板和螺釘，所述后壓板設(shè)置有通孔，所述后蓋上設(shè)置有螺紋孔，所述螺釘貫穿通孔與螺紋孔螺紋連接。

其中，所述后壓板靠近后蓋的一側(cè)還設(shè)置有凸臺，所述凸臺的位置與所述凹槽的位置對應(yīng)，所述凸臺的高度與熱管的直徑之和比所述凹槽的深度大，所述凸臺的長度比所述凹槽的長度小。

優(yōu)選的，所述絕熱段與蒸發(fā)段互相垂直，所述絕熱段與凝結(jié)段互相垂直，所述蒸發(fā)段與凝結(jié)段互相平行。

具體的，所述熱管還包括散熱翅片，所述散熱翅片與凝結(jié)段固定連接。

其中，該帶熱管的齒輪泵還包括主動齒輪軸，所述主動齒輪軸貫穿后壓板和后蓋，所述主動齒輪軸靠近后蓋的一側(cè)的末端設(shè)置有風(fēng)葉，所述風(fēng)葉與主動齒輪軸固定連接。

其中，該帶熱管的齒輪泵還包括罩殼，所述罩殼與后蓋卡接。

其中，所述罩殼包括冷風(fēng)進風(fēng)口和熱風(fēng)出風(fēng)口，所述冷風(fēng)進風(fēng)口設(shè)置于罩殼的開口面的鄰面，所述熱風(fēng)出風(fēng)口設(shè)置于罩殼遠離開口面的一面。

優(yōu)選的，所述蒸發(fā)段的形狀為扁平狀。

本實用新型的有益效果為：提供一種帶熱管的齒輪泵，包括后蓋和熱管，所述后蓋上設(shè)置有凹槽，所述熱管包括蒸發(fā)段、絕熱段和凝結(jié)段，所述絕熱段連接蒸發(fā)段和凝結(jié)段，所述蒸發(fā)段與凹槽過盈配合。利用熱管導(dǎo)熱的原理，蒸發(fā)段吸收后蓋上的熱量，從絕熱段傳導(dǎo)到凝結(jié)段進行散熱處理，有效地降低了齒輪泵內(nèi)部的溫度，大大提高了齒輪泵的使用壽命。

附圖說明

下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。

圖1為實施例所述的帶熱管的齒輪泵的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實施例所述的后蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A面的斷面圖；

圖4為實施例所述的后壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4中B面的斷面圖；

圖6為實施例所述的熱管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1至圖6中：

1、后蓋；11、凹槽；12、螺紋孔；

2、熱管；21、蒸發(fā)段；22、絕熱段；23、凝結(jié)段；24、散熱翅片；

3、后壓板；31、通孔；32、凸臺；

4、螺釘；

5、主動齒輪軸；51、風(fēng)葉；

6、罩殼；61、熱風(fēng)出風(fēng)口；62、冷風(fēng)進風(fēng)口。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。

如圖1～6所示，于本實施例中，一種帶熱管的齒輪泵，包括后蓋1和熱管2，所述后蓋1上設(shè)置有凹槽11，所述熱管2包括蒸發(fā)段21、絕熱段22和凝結(jié)段23，所述絕熱段22連接蒸發(fā)段21和凝結(jié)段23，所述蒸發(fā)段21與凹槽11過盈配合。利用熱管2導(dǎo)熱的原理，將齒輪泵的后蓋1上的熱量從蒸發(fā)段21經(jīng)過絕熱段22傳送到凝結(jié)段23，有效地降低了齒輪泵內(nèi)部的溫度，大大提高了齒輪泵的使用壽命。

于本實施例中，該帶熱管的齒輪泵還包括后壓板3和螺釘4，所述后壓板3 設(shè)置有通孔31，所述后蓋1上設(shè)置有螺紋孔12，所述螺釘4貫穿通孔31與螺紋孔12螺紋連接。通過設(shè)置后壓板3，能夠牢固地將熱管2的蒸發(fā)段21固定于后蓋1上，保證了散熱的穩(wěn)定性。

于本實施例中，所述后壓板3靠近后蓋1的一側(cè)還設(shè)置有凸臺32，所述凸臺32的位置與所述凹槽11的位置對應(yīng)，所述凸臺32的高度與熱管2的直徑之和比所述凹槽11的深度大，所述凸臺32的長度比所述凹槽11的長度小。利用凸臺32與凹槽11，將熱管2的蒸發(fā)段21固定于其中，穩(wěn)定性能更好。

于本實施例中，所述絕熱段22與蒸發(fā)段21互相垂直，所述絕熱段22與凝結(jié)段23互相垂直，所述蒸發(fā)段21與凝結(jié)段23互相平行。

于本實施例中，所述熱管2還包括散熱翅片24，所述散熱翅片24與凝結(jié)段23固定連接。散熱翅片24具有成本低，散熱性能好，實用性強的特點，同時不易積灰，便于清掃。

于本實施例中，該帶熱管的齒輪泵還包括主動齒輪軸5，所述主動齒輪軸5貫穿后壓板3和后蓋1，所述主動齒輪軸5靠近后蓋1的一側(cè)的末端設(shè)置有風(fēng)葉51，所述風(fēng)葉51與主動齒輪軸5固定連接。在主動出輪軸的轉(zhuǎn)動時，帶動風(fēng)葉51的轉(zhuǎn)動，使風(fēng)葉51所產(chǎn)生的風(fēng)量帶走熱管2的熱量。

于本實施例中，該帶熱管的齒輪泵還包括罩殼6，所述罩殼6與后蓋1卡接。使用罩殼6對熱管2和風(fēng)葉51防塵，同時保護熱管2和風(fēng)葉51的工作不受影響。

于本實施例中，所述罩殼6包括冷風(fēng)進風(fēng)口62和熱風(fēng)出風(fēng)口61，所述冷風(fēng)進風(fēng)口62設(shè)置于罩殼6的開口面的鄰面，所述熱風(fēng)出風(fēng)口61設(shè)置于罩殼6遠離開口面的一面。增加了冷風(fēng)進風(fēng)口62和熱風(fēng)出風(fēng)口61，利用空氣傳導(dǎo)熱量，使熱管2能夠更好地散熱。

于本實施例中，所述蒸發(fā)段21的形狀為扁平狀。扁平狀的蒸發(fā)段21能夠增大與后蓋1的接觸面積，便于散熱。

需要聲明的是，上述具體實施方式僅僅為本實用新型的較佳實施例及所運用技術(shù)原理，在本實用新型所公開的技術(shù)范圍內(nèi)，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所容易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。