本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，尤其是涉及一種錐密封微型液壓油缸。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，微型液壓油缸前、后端蓋與缸筒連接方式多采用焊接和螺紋兩種連接結(jié)構(gòu)；當(dāng)采用此兩種結(jié)構(gòu)方式，有兩種弊端：一是錐密封微型液壓油缸的體積與重量都會(huì)增加；二是端蓋導(dǎo)向孔和缸筒內(nèi)徑同軸度的精度很難保證。

有鑒于此，特提出本實(shí)用新型。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種錐密封微型液壓油缸，可以提高此錐密封微型液壓油缸的工作性能、可靠性，與此同時(shí)最大限度減小錐密封微型液壓油缸的體積和重量。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

一種錐密封微型液壓油缸，所述油缸包括前端蓋、后端蓋、缸筒、活塞桿，所述活塞桿在缸筒內(nèi)來(lái)回移動(dòng)，前端蓋與缸筒一端連接，后端蓋與缸筒另一端連接，其中所述前端蓋與缸筒接觸的面形成一錐面，缸筒上對(duì)應(yīng)的也形成一錐面；所述后端蓋與缸筒接觸的面形成一錐面，缸筒上對(duì)應(yīng)的也形成一錐面。

進(jìn)一步的，所述錐面的錐度為1：50。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：

1)與焊接連接結(jié)構(gòu)相比，缸筒與端蓋連接處不會(huì)產(chǎn)生焊接熱變形，避免前端蓋與缸筒的同軸度不會(huì)產(chǎn)生影響，且由于是錐面配合，可保證活塞桿與缸筒的高同軸度，所以油缸的工作性能將會(huì)得到提高。

2)與螺紋連接結(jié)構(gòu)相比，前、后端蓋不需要加工螺紋和為徑向定位凸臺(tái)以及密封槽等結(jié)構(gòu)，其外形尺寸可以做到更小，同時(shí)同軸度更高。

3)本實(shí)用新型為錐面過(guò)盈配合，不需要采用橡膠密封及其專門加工的密封槽。故結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、尺寸小、重量輕，且油缸屬于機(jī)械密封形式，對(duì)油缸的工作介質(zhì)以及溫度等參數(shù)的適應(yīng)性更好。

4)可承受較高的壓力，應(yīng)用該連接方式進(jìn)行錐密封微型液壓油缸的加工，多次實(shí)驗(yàn)工作壓力可達(dá)到30MPa以上。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的分解圖。

圖2是本實(shí)用新型的無(wú)壓緊力時(shí)面接觸狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的壓緊貼合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

1-前端蓋，2-后端蓋，3-缸筒，4-活塞桿

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步解釋說(shuō)明。

一種錐密封微型液壓油缸，如圖1所示，所述油缸包括前端蓋1、后端蓋2、缸筒3、活塞桿4，所述活塞桿4在缸筒3內(nèi)來(lái)回移動(dòng)，前端蓋1與缸筒3一端連接，后端蓋2與缸筒3另一端連接，其中所述前端蓋1與缸筒3接觸的面呈1:50錐度，缸筒3與前端蓋1接觸的面也相應(yīng)的形成一對(duì)應(yīng)的錐面，當(dāng)完全壓緊時(shí)形成過(guò)盈配合；所述后端蓋2與缸筒3接觸的面呈1:50錐度，缸筒3與前端蓋2接觸的面也相應(yīng)的形成一對(duì)應(yīng)的錐面，當(dāng)完全壓緊時(shí)形成過(guò)盈配合。

缸筒3根據(jù)端蓋配做，要求面接觸，保證1:50錐度及自然配合狀態(tài)下的預(yù)留尺寸為設(shè)計(jì)尺寸，如圖2所示。

使用的時(shí)候，通過(guò)外力壓緊后端蓋2與缸筒3，讓其完全壓縮到底，形成過(guò)盈配合，完成后端蓋2與缸筒3的連接；裝入活塞桿4，然后通過(guò)外力使前端蓋1與缸筒3壓緊，完成微型液壓缸組裝工作，如圖3所示。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。