本實用新型屬于空氣壓縮機部件技術(shù)領(lǐng)域中一種空氣壓縮機的活塞。

背景技術(shù)：

隨著空氣壓縮機產(chǎn)業(yè)的日益發(fā)展及技術(shù)進步，對其空氣壓縮機核心部件活塞的技術(shù)要求也越來越高。在當今節(jié)能減排任務(wù)相當繁重的情況下，實現(xiàn)有效節(jié)能減排，可行的辦法之一就是深挖傳統(tǒng)動力機械的潛力，而動力機械的核心部件活塞的加工質(zhì)量、新型材料、新型結(jié)構(gòu)設(shè)計都可以降低摩擦損失，提高傳統(tǒng)動力機械的節(jié)油性。在公知技術(shù)中，現(xiàn)有的空氣壓縮機活塞比如以機型號為D47-000-04代表的空壓機活塞，其結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，如原始設(shè)計的活塞與缸體的配合間隙為0.11，因為在縮小配缸間隙時活塞受熱后膨脹大，接觸到缸體導(dǎo)致拉缸卡死，但是0.11的間隙，機油會竄入燃燒室，廢氣增大，積碳增多，不但增加了機油的消耗，也降低了機器的動力性能，在空氣壓縮機工作狀態(tài)活塞受熱后，銷座的熱量不會通過銷座傳到活塞裙部，活塞裙部得不到很大熱量，受熱膨脹和變形小，使得空氣壓縮機的實際應(yīng)用受到影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決現(xiàn)有的空壓機活塞結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，機油會竄入燃燒室，實際應(yīng)用受到影響的問題。本實用新型之目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單實用，在縮小配合間隙的情況下也不會受熱膨脹而拉缸，從而既能保障了活塞和缸體不拉缸，達到正常的工作狀態(tài)，又不會使機油隨著間隙上竄到燃燒室，減少了廢氣，降低了機油消耗，提高了整個空氣壓縮機的的動力性能的新式空壓機活塞。

本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：

一種新型空壓機活塞，它采用的空壓機活塞主體是在活塞短軸銷座和活塞裙部是制有兩塊相對稱的切斷連接面。

上述的新型空壓機活塞，所述兩塊相對稱的切斷連接面是扁弧狀圓體面，且扁弧狀圓體面寬為36±0.6mm。

上述的新型空壓機活塞，所述活塞和缸體的配合間隙是由現(xiàn)有活塞的配合間隙減少到0.45-0.55％。

上述的新型空壓機活塞，所述活塞和缸體的直徑為90mm的配合間隙是0.050±0.001mm。

本實用新型使用時，按照設(shè)計要求，將本新型的空壓機活塞裝配到空氣壓縮機的活塞缸即可。

由于本實用新型設(shè)計采用了上述技術(shù)方案，有效地解決了現(xiàn)有的空壓機活塞結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，機油會竄入燃燒室，實際應(yīng)用受到影響的問題。亦經(jīng)過裝機試驗試用結(jié)果表明，它具有結(jié)構(gòu)簡單實用，在縮小配合間隙的情況下也不會受熱膨脹而拉缸，從而既能保障了活塞和缸體不拉缸，達到正常的工作狀態(tài)，又不會使機油隨著間隙上竄到燃燒室，減少了廢氣，降低了機油消耗，提高了整個空氣壓縮機的動力性能等優(yōu)點，適用于空氣壓縮機。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)簡圖。

圖2是圖1實施例的仰視剖視結(jié)構(gòu)簡圖。

附圖中各標號為：1空壓機活塞主體；2切斷連接面；A扁弧狀圓體面寬。

具體實施方式

如附圖1-圖2所示實施例，本實用新型的空壓機活塞主體1是在活塞短軸銷座和活塞裙部是制有兩塊相對稱的切斷連接面2；兩塊相對稱的切斷連接面2是扁弧狀圓體面，且扁弧狀圓體面寬A為36±0.6mm；活塞和缸體的配合間隙是由現(xiàn)有活塞的配合間隙減少到0.46％；活塞和缸體的直徑為90mm的配合間隙是0.05mm。