本實(shí)用新型屬于真空泵技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種羅茨油環(huán)真空機(jī)組。

背景技術(shù)：

真空泵是指利用機(jī)械、物理、化學(xué)或物理化學(xué)的方法對被抽容器進(jìn)行抽氣而獲得真空的器件或設(shè)備。通俗來講，真空泵是用各種方法在某一封閉空間中改善、產(chǎn)生和維持真空的裝置。

在真空泵的應(yīng)用中往往需要對特定情況進(jìn)行抽真空的要求，此時單一的真空泵往往無法滿足該要求，因此往往會采用將若干中同種或者不同種的真空泵串、并聯(lián)形成真空機(jī)組來實(shí)現(xiàn)，目前的油環(huán)真空泵真空度較低，無法滿足較高真空度要求的工況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種羅茨油環(huán)真空機(jī)組，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提高真空度。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種羅茨油環(huán)真空機(jī)組，包括機(jī)架，其特征在于，所述機(jī)架上依次固定有第一羅茨真空泵、第二羅茨真空泵、液環(huán)真空泵、冷凝器和油箱，第一羅茨真空泵的抽速大于第二羅茨真空泵的抽速，所述第一羅茨真空泵的出氣口和第二羅茨真空泵的進(jìn)氣口通過第一管路連通，所述第二羅茨真空泵的出氣口和液環(huán)真空泵的進(jìn)氣口通過第二管路連通，所述第一管路的直徑大于第二管路的直徑，所述液環(huán)真空泵的出氣口和冷凝器通過第三管路連通，所述冷凝器和油箱直接連通。

通過將第一羅茨真空泵、第二羅茨真空泵和液環(huán)真空泵串聯(lián)設(shè)置提高了真空度；第一管路和第二管路設(shè)置方式使得氣體能順暢的通過第一羅茨真空泵、第二羅茨真空泵和液環(huán)真空泵，減少氣體通過時受到的阻力，從而提高氣體的流速，進(jìn)一步提高了真空度。

在上述的羅茨油環(huán)真空機(jī)組中，所述第二羅茨真空泵固定在第一羅茨真空泵的下方并位于第一羅茨真空泵的一側(cè)，所述液環(huán)真空泵固定在第二羅茨真空泵的下方并位于第二羅茨真空泵的一側(cè)，所述第一羅茨真空泵的進(jìn)氣口朝上設(shè)置，第一羅茨真空泵的出氣口朝向第二羅茨真空泵一側(cè)，所述第二羅茨真空泵的進(jìn)氣口朝上設(shè)置，所述第一管路為呈“L”型的彎管，所述第一管路的兩端分別與第一羅茨真空泵的出氣口和第二羅茨真空泵的進(jìn)氣口連通；所述第二羅茨真空泵的出氣口朝向液環(huán)真空泵一側(cè)，所述液環(huán)真空泵的進(jìn)氣口朝上設(shè)置，所述第二管路為呈“L”型的彎管，所述第二管路的兩端分別與第二羅茨真空泵的出氣口和液環(huán)真空泵的進(jìn)氣口連通。通過上述布置使得氣體在通過第一羅茨真空泵、第二羅茨真空泵和液環(huán)真空泵時能順暢的通過第一管路和第二管路，減小氣體流通的阻力；上述布置方式使得結(jié)構(gòu)緊湊。

在上述的羅茨油環(huán)真空機(jī)組中，所述第二管路的中段設(shè)有止回閥。止回閥能避免液環(huán)真空泵意外停泵時環(huán)液向第二羅茨真空泵返流。

在上述的羅茨油環(huán)真空機(jī)組中，所述油箱的上端與冷凝器連接，所述冷凝器的進(jìn)氣口位于上端，所述冷凝器的下端直接與油箱的上端固定連通。冷凝器使得進(jìn)入的油氣混合物溫度下降，進(jìn)而將氣體內(nèi)的油滴冷凝分離。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本羅茨油環(huán)真空機(jī)組具有提高了真空度的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本羅茨油環(huán)真空機(jī)組的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本羅茨油環(huán)真空機(jī)組的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、機(jī)架；2、第一羅茨真空泵；3、第二羅茨真空泵；4、液環(huán)真空泵；5、冷凝器；6、第一管路；7、第二管路；8、第三管路；9、油箱；10、止回閥。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1和圖2所示，羅茨油環(huán)真空機(jī)組包括機(jī)架1、依次固定在機(jī)架1上的第一羅茨真空泵2、第二羅茨真空泵3、液環(huán)真空泵4、冷凝器5和油箱9，第一羅茨真空泵2的抽速大于第二羅茨真空泵3的抽速，第一羅茨真空泵2的出氣口和第二羅茨真空泵3的進(jìn)氣口通過第一管路6連通，第二羅茨真空泵3的出氣口和液環(huán)真空泵4的進(jìn)氣口通過第二管路7連通，第一管路6的直徑大于第二管路7的直徑，液環(huán)真空泵4的出氣口和冷凝器5通過第三管路8連通。

如圖1和圖2所示，第二羅茨真空泵3固定在第一羅茨真空泵2的下方并位于第一羅茨真空泵2的一側(cè)，液環(huán)真空泵4固定在第二羅茨真空泵3的下方并位于第二羅茨真空泵3的一側(cè)，第一羅茨真空泵2的進(jìn)氣口朝上設(shè)置，第一羅茨真空泵2的出氣口朝向第二羅茨真空泵3一側(cè)，第二羅茨真空泵3的進(jìn)氣口朝上設(shè)置，第一管路6為呈“L”型的彎管，第一管路6的兩端分別與第一羅茨真空泵2的出氣口和第二羅茨真空泵3的進(jìn)氣口連通；第二羅茨真空泵3的出氣口朝向液環(huán)真空泵4一側(cè)，液環(huán)真空泵4的進(jìn)氣口朝上設(shè)置，第二管路7為呈“L”型的彎管，第二管路7的中段設(shè)有止回閥10，第二管路7的兩端分別與第二羅茨真空泵3的出氣口和液環(huán)真空泵4的進(jìn)氣口連通。

油箱9豎直固定在機(jī)架1上，油箱9的上部設(shè)有排氣口，油箱9的上端連接有冷凝器5，冷凝器5的進(jìn)氣口位于上端，冷凝器5的下端直接與油箱9的上端固定連通。

通過將第一羅茨真空泵2、第二羅茨真空泵3和液環(huán)真空泵4串聯(lián)設(shè)置提高了真空度；第一管路6和第二管路7設(shè)置方式使得氣體能順暢的通過第一羅茨真空泵2、第二羅茨真空泵3和液環(huán)真空泵4，減少氣體通過時受到的阻力，從而提高氣體的流速，進(jìn)一步提高了真空度。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。