本實用新型屬于壓縮機、制冷及空調技術領域，具體涉及一種導流部件、具有其的壓縮機上蓋組件和壓縮機。

背景技術：

現(xiàn)有技術中空調系統(tǒng)中通過向壓縮機等機構部件中注入冷凍機油的方式以對空調系統(tǒng)中的壓縮機等機構部件(例如轉軸、曲軸、電機軸等)起到潤滑、冷卻、沖洗、密封等作用，從而降低機構部件運轉時的摩擦和磨損，提高壓縮機乃至空調系統(tǒng)的運行效率和使用壽命，但是往往在空調及壓縮機的運行過程中潤滑油不可避免地會隨著壓縮機排氣一起進入壓縮機的排氣管中，從而導致進入空調系統(tǒng)的管路及其他部件，形成油循環(huán)的現(xiàn)象。油循環(huán)率是影響空調系統(tǒng)性能和旋轉壓縮機可靠性的重要因素，過量的油循環(huán)率會對制冷壓縮機的運行可靠性造成嚴重危害，并且對制冷循環(huán)帶來負面作用，如：改變制冷循環(huán)中制冷劑的熱物理性質、影響制冷劑側的傳熱效果等，影響到整個制冷系統(tǒng)的工作性能，因此降低旋轉壓縮機冷凍油的循環(huán)率可以提高空調系統(tǒng)兩器的換熱性能，并增強壓縮機工作的可靠性。

因此，制冷循環(huán)的油循環(huán)率不論是制冷壓縮機還是制冷系統(tǒng)，都是一個重要技術指標，需要嚴格控制。通過改善壓縮機出油率也是對制冷壓縮機設計優(yōu)化的一個重要技術方向，對確保壓縮機的可靠性和制冷循環(huán)的常規(guī)與高效運行有著重要意義。

由于現(xiàn)有技術中的空調系統(tǒng)中由于存在過量的油循環(huán)率而導致影響壓縮機的運行可靠性、影響空調或制冷系統(tǒng)的換熱性能等技術問題，因此本實用新型研究設計出一種導流部件、具有其的壓縮機上蓋組件和壓縮機。

技術實現(xiàn)要素：

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術中的壓縮機存在由于過量的油循環(huán)率而導致影響壓縮機的運行可靠性的缺陷，從而提供一種導流 部件、具有其的壓縮機上蓋組件和壓縮機。

本實用新型提供一種導流部件，其包括由扁平的長方形片狀結構的兩短邊端同時圍繞其長邊方向的軸線沿相反的扭轉方向進行扭轉而形成的導流部分、和連接于所述導流部分的該兩短邊端的至少一端上的定位安裝部分，所述定位安裝部分的長邊方向的軸線與所述導流部分的長邊方向的軸線相重合，共同構成所述導流部件的軸線。

優(yōu)選地，所述導流部分的扭轉角度W的范圍為90°～360°。

優(yōu)選地，所述定位安裝部分為其寬度與所述導流部分的寬度相等的扁平長方形片狀結構。

優(yōu)選地，所述定位安裝部分與所述導流部分為一體成型的結構。

優(yōu)選地，所述定位安裝部分在其與所述導流部分相連的一端的相反端被其長邊軸線分隔成兩部分，該兩部分分別沿所述定位安裝部分所在平面的垂直軸線方向向相反方向彎折而形成分叉的尾翼結構。

本實用新型還提供一種壓縮機上蓋組件，包括設置于其上的排氣管，其包括前述的旋轉導流部件，所述旋轉導流部件設置在所述排氣管內部。

優(yōu)選地，所述導流部件的軸線與所述排氣管的軸線相重合。

優(yōu)選地，所述導流部件的定位安裝部分沿所述排氣管的徑向方向與所述排氣管的內壁面相接。

優(yōu)選地，當所述定位安裝部分包括分叉的尾翼結構時，所述分叉的尾翼結構與所述排氣管的徑向端面之間過盈地配合。

優(yōu)選地，所述導流部件以其定位安裝部分朝向所述排氣管下端的方向安裝在所述排氣管中。

優(yōu)選地，所述定位安裝部分的下端距所述排氣管的下端之間的間距H位于范圍0.5mm～3.5mm內。

本實用新型還提供一種壓縮機，其包括前述的壓縮機上蓋組件。

本實用新型提供的一種導流部件、具有其的壓縮機上蓋組件和壓縮機具有如下有益效果：

1.通過設計導流部件的方式，能夠對相應需要導流的機構(尤其是壓縮機的排氣管)中的氣流(尤其是制冷劑氣體)進行導流作用，通過使得氣流流經導流部件時產生旋轉運動，從而能夠將氣流中混合的雜質(尤其是微小油粒) 因旋轉運動產生的離心力分離而出，進而提高氣流的純度，降低雜質循環(huán)概率(尤其是油循環(huán)率)，進而能夠提高尤其是壓縮機的運行可靠性，提高尤其是空調系統(tǒng)或制冷系統(tǒng)的換熱性能；

2.還能夠通過導流部件使得氣流(尤其是制冷劑)流經過需要導流的機構(尤其是壓縮機的排氣管)時，發(fā)生旋轉運動，進而在導流的機構(尤其是壓縮機的排氣管)的入口處產生一定的負壓，從而使得氣流順利地進入該需要導流的機構中，減少進氣或排氣阻力。

附圖說明

圖1是本實用新型的導流部件的主視圖；

圖2是圖1的導流部件的俯視圖；

圖3是圖1的導流部件的左視圖；

圖4是本實用新型的壓縮機上蓋組件的主要部分的剖視圖。

圖中附圖標記表示為：

1—導流部件，11—導流部分，12—定位安裝部分，121—尾翼結構，2—排氣管，3—螺栓，4—接線柱。

具體實施方式

如圖1-3所示，本實用新型提供一種導流部件1，其包括由扁平的長方形片狀結構的兩短邊端同時圍繞其長邊方向的軸線沿相反的扭轉方向進行扭轉而形成的導流部分11、和連接于所述導流部分11的該兩短邊端的至少一端上的定位安裝部分12，所述定位安裝部分12的長邊方向的軸線與所述導流部分11的長邊方向的軸線相重合，共同構成所述導流部件1的軸線。

通過設計上述的包括扭轉形狀的導流部分和定位安裝部分的導流部件的方式，能夠通過定位安裝部分安裝至所需導流的機構(尤其是壓縮機的排氣管)中，進而對相應需要導流的機構(尤其是壓縮機的排氣管)中的氣流(尤其是制冷劑氣體)進行導流作用，當氣流流經導流部件時使其產生沿導流部件軸線的旋轉運動，從而能夠因旋轉運動產生的離心力將氣流中混合的雜質(尤其是微小油粒)分離而出，進而提高氣流的純度，降低雜質循環(huán)概率(尤其是油循環(huán)率)，進而能夠提高尤其是壓縮機的運行可靠性，提高尤其是空調系統(tǒng)或制 冷系統(tǒng)的換熱性能；

還能夠通過導流部件使得氣流(尤其是制冷劑)流經過需要導流的機構(尤其是壓縮機的排氣管)時，發(fā)生旋轉運動，進而在導流的機構(尤其是壓縮機的排氣管)的入口處產生一定的負壓，從而使得氣流順利地進入該需要導流的機構中，減少進氣或排氣阻力。

優(yōu)選地，所述導流部分11為三維螺旋形的形狀。這是該扭轉形的導流部分的一種優(yōu)選的形狀和結構形式。

優(yōu)選地，所述導流部分11的扭轉角度W的范圍為90°～360°。扭轉角度指的是：導流部分(又稱導流片)的其中一個短邊端從初始狀態(tài)開始旋轉至最終狀態(tài)時所轉過的角度。扭轉角度越大，導流部分所能產生的旋轉離心力會越大，因此其分離的作用也就越好，但是扭轉角度過大時會對導流部分的強度產生影響，有可能導致扭斷等情況的發(fā)生。因此將扭轉角度W的范圍選擇在90°～360°的范圍內是為了既能夠提高其旋轉離心力，又還能保證其結構強度，延長使用壽命。

優(yōu)選地，所述定位安裝部分12為其寬度與所述導流部分11的寬度相等的扁平長方形片狀結構。將定位安裝部分設置為寬度與導流部分的寬度相等的扁平長方形片狀結構，是為了根據所需導流的機構(尤其是壓縮機的排氣管)能夠有效地將導流部件設置于所需導流的機構(尤其是管)的內部，能夠使其在其內部能夠盡可能地對來往的氣流進行阻擋，起到分離的作用和效果。

優(yōu)選地，所述定位安裝部分12與所述導流部分11為一體成型的結構。這樣能夠方便加工和制造，且提高運行過程中導流部件的結構強度，防止其連接部位發(fā)生斷裂，影響使用壽命。

優(yōu)選地，所述定位安裝部分12在其與所述導流部分11相連的一端的相反端被其長邊軸線分隔成兩部分，該兩部分分別沿所述定位安裝部分12所在平面的垂直軸線方向向相反方向彎折(一定的角度)，而形成分叉的尾翼結構121。通過在定位安裝部分的上述位置設置成上述的分叉尾翼結構，能夠通過該分叉尾翼結構與所需導流的機構(尤其是管的內壁)之間形成過盈配合(導流部件不轉動，制冷劑流經導流部件而旋轉)，能夠有效地將導流部件沿尤其是管的軸線方向進行定位和固定。

如圖4所示，本實用新型還提供一種壓縮機上蓋組件，包括設置于其上的 排氣管2，其包括前述的導流部件1，所述導流部件1設置在所述排氣管2內部。

通過采用前述的包括扭轉形狀的導流部分和定位安裝部分的導流部件，且將其設置在所述排氣管2內部能夠對壓縮機的排氣管中的制冷劑氣體(排氣)進行導流作用，當氣流流經導流部件時使得其產生沿導流部件軸線的旋轉運動，從而能夠因旋轉運動產生的離心力將排氣氣流中混合的微小油粒分離而出，進而提高制冷排氣氣流的純度，有效地降低油循環(huán)率，進而能夠提高壓縮機的運行可靠性，能提高尤其是空調系統(tǒng)或制冷/制熱系統(tǒng)的換熱性能；

還能夠通過導流部件使得制冷劑氣流經過壓縮機的排氣管時，發(fā)生旋轉運動，進而在壓縮機的排氣管的入口處產生一定的負壓，從而使得排氣氣流順利地進入排氣管中，減少排氣阻力。

優(yōu)選地，所述導流部件1的軸線與所述排氣管2的軸線相重合。這樣能夠使得導流部件在排氣管中使得氣流圍繞排氣管的軸線進行旋轉，使得氣流圍繞排氣管分布均勻，最大限度地對排氣氣流形成阻礙和分離(油)的作用，起到降低油循環(huán)率的作用。

優(yōu)選地，所述旋轉導流部件1的定位安裝部分12沿所述排氣管2的徑向方向與所述排氣管2的內壁面相接。這樣能夠有效地將所述導流部件沿所述排氣管的軸線方向進行定位并固定于所述排氣管內壁的軸向位置處，防止運行過程或氣流的旋轉過程中導流部件從排氣管中脫落出的情況的發(fā)生。

優(yōu)選地，當所述定位安裝部分12包括分叉的尾翼結構121時，所述分叉的尾翼結構121與所述排氣管2的徑向端面之間過盈地配合。通過設置分叉的尾翼結構并使得尾翼結構與排氣管的徑向端面之間過盈地配合的方式，能夠進一步增強導流部件與排氣管內壁之間軸向的定位和固定的作用(導流部件不轉動，制冷劑流經導流部件而旋轉)，進一步防止了導流部件在旋轉過程中從排氣管中脫出的現(xiàn)象的發(fā)生。

優(yōu)選地，所述導流部件1以其定位安裝部分12朝向所述排氣管1下端的方向安裝在所述排氣管2中。這樣一方面能夠從排氣管的軸向下方對導流部件進行定位和固定，另一方面是在將導流部件從排氣管底端安裝進入排氣管的過程中盡量地減小阻力，完成安裝，同時在將導流部件從排氣管中拆除時盡量地減小阻力，完成拆卸。

優(yōu)選地，所述定位安裝部分22的下端距所述排氣管2的下端之間的間距H位于范圍0.5mm～3.5mm內。這是將導流部件安裝于排氣管中的一種優(yōu)選的安裝位置，經過實驗表明，將定位安裝部分22的下端距所述排氣管2的下端之間的間距H位于范圍0.5mm～3.5mm內，能夠既保證其起到有效的分離油粒、減小排氣阻力的作用，又還能有效地防止其脫落。

本實用新型還提供一種壓縮機，其包括前述的壓縮機上蓋組件。通過包括前述的壓縮機上蓋組件，即采用前述的包括扭轉形狀的導流部分和定位安裝部分的導流部件，且將其設置在所述排氣管2內部能夠對壓縮機的排氣管中的制冷劑氣體(排氣)進行導流作用，當氣流流經導流部件時使其產生沿導流部件軸線的旋轉運動，從而能夠因旋轉運動產生的離心力將排氣氣流中混合的微小油粒分離而出，進而提高制冷排氣氣流的純度，有效地降低油循環(huán)率，進而能夠提高壓縮機的運行可靠性，能提高尤其是空調系統(tǒng)或制冷/制熱系統(tǒng)的換熱性能；

還能夠通過導流部件使得制冷劑氣流經過壓縮機的排氣管時，發(fā)生旋轉運動，進而在壓縮機的排氣管的入口處產生一定的負壓，從而使得排氣氣流順利地進入排氣管中，減少排氣阻力。

本實用新型還提供一種空調系統(tǒng)，其包括前述的壓縮機。通過包括前述的壓縮機上蓋組件，即采用前述的包括扭轉形狀的導流部分和定位安裝部分的旋轉導流部件，且將其設置在所述排氣管2內部能夠對壓縮機的排氣管中的制冷劑氣體(排氣)進行導流作用，當氣流流經旋轉導流部件時使其產生沿導流部件軸線的旋轉運動，從而能夠因旋轉運動產生的離心力將排氣氣流中混合的微小油粒分離而出，進而提高制冷排氣氣流的純度，有效地降低油循環(huán)率，進而能夠提高壓縮機的運行可靠性，能提高空調系統(tǒng)的換熱性能等工作性能。

還能夠通過導流部件使得制冷劑氣流經過壓縮機的排氣管時，發(fā)生旋轉運動，進而在壓縮機的排氣管的入口處產生一定的負壓，從而使得排氣氣流順利地進入排氣管中，減少排氣阻力。

下面介紹一下本實用新型的優(yōu)選實施例

如圖1-4所示，一種壓縮機上蓋組件，其主要部件如圖2所示，實用新型創(chuàng)造點主要是排氣管中設置導流片，降低旋轉壓縮機冷凍油循環(huán)率。

導流片設計如圖1所示，尾部設置分叉尾翼與排氣管過盈配合，防止導流片脫落且安裝工藝簡單，L為導流部分，B為其寬度，導流部分扭曲角度W范圍為90°～360°。

壓縮機上蓋組件如圖2所示，導流片過盈安裝在排氣管中，尾翼朝下，安裝尺寸H范圍為0.5mm～3.5mm。

本領域的技術人員容易理解的是，在不沖突的前提下，上述各有利方式可以自由地組合、疊加。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。