本實用新型涉及一種緩沖油缸,具體是一種快速啟動的下緩沖油缸。
背景技術(shù):
目前用于多種領(lǐng)域的液壓油缸在工作時,活塞縮回速度較快,載荷較大,會在行程終點時形成較大的沖擊載荷,與缸底或者缸蓋發(fā)生機械碰撞,引起沖擊振動和噪音,甚至損壞油缸,故油缸設(shè)計緩沖裝置必不可少。
通常液壓油缸的下緩沖結(jié)構(gòu)有閥緩沖和間隙緩沖兩種,現(xiàn)有的下緩沖油缸啟動時,油液都是通過緩沖軸和緩沖軸套之間的間隙緩慢流入作用活塞,啟動緩慢,啟動壓力大。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本實用新型提供一種快速啟動的下緩沖油缸,該油缸工作穩(wěn)定、緩沖效果好,有效解決了現(xiàn)有緩沖油缸啟動緩慢的問題。
本實用新型采用如下技術(shù)方案:快速啟動的下緩沖油缸,包括缸體、缸底、活塞桿、緩沖軸、緩沖軸套和鋼絲擋圈,所述的缸底內(nèi)開有沉孔,缸底焊接在缸體上,活塞桿位于缸體內(nèi),緩沖軸與活塞桿一體成型,緩沖軸套套在緩沖軸上,緩沖軸套伸入沉孔中,緩沖軸套與缸底間隙配合,緩沖軸套與缸底間有鋼絲擋圈限位;所述的沉孔兩側(cè)還加工有兩個半圓槽,缸底上具有油孔,油孔與沉孔相通。
本實用新型的快速啟動的下緩沖油缸的工作原理為:當油缸外伸時,在油壓作用下,油液推開緩沖軸套,從兩個半圓槽進入作用活塞,快速啟動;反之,當油缸回縮時,油液在緩沖區(qū)高壓作用下推動緩沖軸套堵住兩個半圓槽,這樣油液只能通過緩沖軸套和緩沖軸之間的間隙流出,從而實現(xiàn)下緩沖。
本實用新型的快速啟動的下緩沖油缸將緩沖軸和活塞桿作為整體式,更容易保證緩沖軸和活塞桿的同軸度;將緩沖軸套通過間隙配合裝入缸底中,用鋼絲擋圈限位固定,緩沖軸套可以上下浮動,避免緩沖軸套和緩沖軸微小不同軸情況;在缸底沉孔兩側(cè)加工兩個半圓槽,增加油缸起升時的啟動速度,有效解決啟動緩慢、啟動壓力大等缺陷。
如上所述,本實用新型的快速啟動的下緩沖油缸具有以下優(yōu)點:油缸結(jié)構(gòu)更加緊湊;啟動速度快,緩沖效果好,工作穩(wěn)定;裝配簡單,效率高。
附圖說明
圖1是本實用新型快速啟動的下緩沖油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型快速啟動的下緩沖油缸中缸底的示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作具體描述:
快速啟動的下緩沖油缸,如圖1~圖2所示,包括缸體1、缸底7、活塞桿2、緩沖軸4、緩沖軸套6和鋼絲擋圈5,所述的缸底7內(nèi)開有沉孔72和油孔71,沉孔72與油孔71相通,缸底7焊接在缸體1上,活塞桿2位于缸體1內(nèi),活塞桿23上具有活塞3,緩沖軸4與活塞桿2一體成型,緩沖軸套6套在緩沖軸4上,緩沖軸套6伸入沉孔72中,緩沖軸套6與缸底7間隙配合,緩沖軸套6與缸底7間有鋼絲擋圈5限位固定;所述的沉孔72兩側(cè)還加工有兩個半圓槽73。
當油缸外伸時,在油壓作用下,油液推開緩沖軸套6向遠離缸底7的方向移動,缸底7的兩個半圓槽73被露出,油液從兩個半圓槽73流入活塞3與缸底7之間,推動活塞3移動,帶動活塞桿2伸出,快速啟動;反之,當油缸回縮時,油液在緩沖區(qū)高壓作用下推動緩沖軸套6堵住兩個半圓槽73,這樣油液只能通過緩沖軸套6和緩沖軸4之間的間隙經(jīng)油孔71流入油箱,油液泄壓緩慢,從而實現(xiàn)緩慢回縮。
以上所述的僅是本實用新型的一種實施方式。應(yīng)當指出,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以作出若干變型和改進,比如緩沖軸和緩沖軸套之間間隙大小和位置的變化,緩沖軸和緩沖軸套的固定方式的變化等等,這些也應(yīng)視為屬于本實用新型的保護范圍。