本實(shí)用新型涉及空調(diào)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種渦旋壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

空調(diào)汽車空調(diào)渦旋壓縮機(jī)常采用油霧潤滑，潤滑效果比常規(guī)渦旋壓縮機(jī)的通過供油潤滑的效果差。因此在空調(diào)汽車用渦旋壓縮機(jī)通常采用滾珠防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)來防止動(dòng)渦旋盤自轉(zhuǎn)。如圖1所示，滾珠防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)1以滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦，改善摩擦副，但是滾珠槽孔板加工精度要求高，且加工復(fù)雜、裝配難度高，從而增加了渦旋壓縮機(jī)的生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種渦旋壓縮機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的渦旋壓縮機(jī)的生產(chǎn)成本高的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種渦旋壓縮機(jī)，包括：機(jī)殼；靜渦旋盤，設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)；支架，設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)并與靜渦旋盤連接，支架上具有避讓孔；動(dòng)渦旋盤，夾設(shè)在靜渦旋盤與支架之間，動(dòng)渦旋盤與靜渦旋盤相互配合；驅(qū)動(dòng)部，穿設(shè)在避讓孔內(nèi)，驅(qū)動(dòng)部與動(dòng)渦旋盤連接以驅(qū)動(dòng)動(dòng)渦旋盤偏心運(yùn)動(dòng)；配合部，包括相對設(shè)置的第一配合孔和第二配合孔，第一配合孔和第二配合孔中的一個(gè)設(shè)置在動(dòng)渦旋盤上，第一配合孔和第二配合孔中的另一個(gè)設(shè)置在支架上；銷軸，設(shè)置在支架與動(dòng)渦旋盤之間，銷軸包括設(shè)置在第一配合孔內(nèi)的第一軸段以及設(shè)置在第二配合孔內(nèi)的第二軸段，第二軸段能夠在第二配合孔內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)；第一減摩件，設(shè)置在第二配合孔的孔壁與第二軸段之間并與第二軸段配合，用以減小銷軸與第二配合孔的孔壁之間的摩擦。

進(jìn)一步地，第一減摩件包括第一軸承，第一軸承固定在第二配合孔內(nèi)，第二軸段與第一軸承的內(nèi)壁配合。

進(jìn)一步地，渦旋壓縮機(jī)還包括第二減摩件，第二減摩件設(shè)置在第一配合孔的孔壁與第一軸段之間，以減小銷軸與第一配合孔的孔壁之間的摩擦。

進(jìn)一步地，第二減摩件為第二軸承，第一軸段與第二軸承的內(nèi)壁配合。

進(jìn)一步地，第一軸承與第二軸承均為滾動(dòng)軸承，第一軸段與第二軸承的內(nèi)圈過盈配合。

進(jìn)一步地，第一軸承的內(nèi)徑D₁＝2r+d+t，其中r為靜渦旋盤的偏心半徑，d為銷軸的直徑，t為預(yù)定偏差。

進(jìn)一步地，第一軸承為滑動(dòng)軸承或耐磨鋼環(huán)，第二軸承為滾動(dòng)軸承，第一軸段與第二軸承的內(nèi)圈過盈配合，第一軸承設(shè)置在動(dòng)渦旋盤上，第二軸承設(shè)置在支架上。

進(jìn)一步地，第一軸承的內(nèi)徑D₂＝2r+d，其中r為靜渦旋盤的偏心半徑，d為銷軸的直徑。

進(jìn)一步地，第一配合孔設(shè)置在動(dòng)渦旋盤上，第二配合孔設(shè)置在支架上，第一軸段過盈地設(shè)置在第一配合孔內(nèi)，第一軸承為滾動(dòng)軸承，第一減摩件還包括與第一軸承的內(nèi)圈配合的連接套，第二軸段通過連接套與第一軸承的內(nèi)圈配合。

進(jìn)一步地，連接套包括第一筒狀部以及設(shè)置在第一筒狀部底端的連接柱，連接柱向著支架延伸并與第一軸承的內(nèi)圈配合，第一筒狀部的內(nèi)壁形成轉(zhuǎn)動(dòng)空間，第二軸段伸入轉(zhuǎn)動(dòng)空間中并與第一筒狀部的內(nèi)壁配合。

進(jìn)一步地，第一筒狀部的內(nèi)徑等于D₃＝2r+d+t，其中r為靜渦旋盤的偏心半徑，d為銷軸的直徑，t為預(yù)定偏差。

進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)部包括曲軸以及與曲軸連接的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部，曲軸穿設(shè)在避讓孔內(nèi)，偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部設(shè)置在曲軸與動(dòng)渦旋盤之間。

進(jìn)一步地，偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部包括偏心套以及設(shè)置在動(dòng)渦旋盤和偏心套之間的第三軸承，偏心套包括第二筒狀部以及設(shè)置在第二筒狀部底端的偏心柱，偏心柱向著動(dòng)渦旋盤延伸并與第三軸承的內(nèi)圈配合，第二筒狀部與曲軸的一端配合。

進(jìn)一步地，第二筒狀部的內(nèi)壁形成安裝孔，曲軸的一端伸入至安裝孔內(nèi)并與安裝孔間隙配合。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，渦旋壓縮機(jī)包括相對設(shè)置的第一配合孔和第二配合孔。銷軸，設(shè)置在支架與動(dòng)渦旋盤之間，銷軸的第一軸段設(shè)置在第一配合孔內(nèi)，銷軸的第二軸段設(shè)置在第二配合孔內(nèi)。第一減摩件，設(shè)置在第二配合孔的孔壁與第二軸段之間并與第二軸段配合。當(dāng)渦旋壓縮機(jī)的動(dòng)渦旋盤相對于靜渦旋盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，銷軸的第二軸段在第一減摩件內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)。當(dāng)渦旋壓縮機(jī)的動(dòng)渦旋盤有自轉(zhuǎn)的趨勢時(shí)，銷軸的第二軸段與第一減摩件相干涉以起到防自轉(zhuǎn)的作用。上述結(jié)構(gòu)具有以下三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：第一、上述結(jié)構(gòu)能夠減小銷軸與第二配合孔的孔壁之間的摩擦，改善局部燒灼現(xiàn)象，降低功耗，使得壓縮機(jī)能夠高速高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。第二、上述銷軸與減摩件之間的裝配簡單、方便安裝提高了生產(chǎn)效率。第三、上述銷軸的加工簡單，報(bào)廢率低，材料利用率高，從而降低了生產(chǎn)成本，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的渦旋壓縮機(jī)的生產(chǎn)成本高的問題。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的滾珠防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的渦旋壓縮機(jī)的實(shí)施例一的縱剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3示出了圖2的渦旋壓縮機(jī)的防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的支架部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4示出了圖2的防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的靜渦旋盤部分的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5示出了圖2的渦旋壓縮機(jī)的C處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6示出了根據(jù)本實(shí)用新型的渦旋壓縮機(jī)的實(shí)施例二的局部縱剖結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖7示出了根據(jù)本實(shí)用新型的渦旋壓縮機(jī)的實(shí)施例三的局部縱剖結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

10、機(jī)殼；20、靜渦旋盤；30、支架；40、動(dòng)渦旋盤；50、驅(qū)動(dòng)部；51、曲軸；52、偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部；521、偏心套；5211、第二筒狀部；5212、偏心柱；522、第三軸承；61、第一配合孔；62、第二配合孔；70、銷軸；81、第一軸承；82、連接套；821、第一筒狀部；822、連接柱；90、第二軸承；100、偏心圓。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖2至圖5所示，實(shí)施例一的渦旋壓縮機(jī)包括機(jī)殼10、靜渦旋盤20、支架30、動(dòng)渦旋盤40、驅(qū)動(dòng)部50、配合部、銷軸70以及第一減摩件。其中，靜渦旋盤20設(shè)置在機(jī)殼10內(nèi)。支架30設(shè)置在機(jī)殼10內(nèi)并與靜渦旋盤20連接，支架30上具有避讓孔。動(dòng)渦旋盤40夾設(shè)在靜渦旋盤20與支架30之間，動(dòng)渦旋盤40與靜渦旋盤20相互配合。驅(qū)動(dòng)部50穿設(shè)在避讓孔內(nèi)，驅(qū)動(dòng)部50與動(dòng)渦旋盤40連接以驅(qū)動(dòng)動(dòng)渦旋盤40偏心運(yùn)動(dòng)。配合部包括相對設(shè)置的第一配合孔61和第二配合孔62，第一配合孔61和第二配合孔62中的一個(gè)設(shè)置在動(dòng)渦旋盤40上，第一配合孔61和第二配合孔62中的另一個(gè)設(shè)置在支架30上。銷軸70設(shè)置在支架30與動(dòng)渦旋盤40之間，銷軸70包括設(shè)置在第一配合孔61內(nèi)的第一軸段以及設(shè)置在第二配合孔62內(nèi)的第二軸段，第二軸段能夠在第二配合孔62內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)。第一減摩件，設(shè)置在第二配合孔62的孔壁與第二軸段之間并與第二軸段配合，用以減小銷軸70與第二配合孔62的孔壁之間的摩擦。

應(yīng)用本實(shí)施例的技術(shù)方案，渦旋壓縮機(jī)包括相對設(shè)置的第一配合孔61和第二配合孔62。銷軸70，設(shè)置在支架30與動(dòng)渦旋盤40之間，銷軸70的第一軸段設(shè)置在第一配合孔61內(nèi)，銷軸70的第二軸段設(shè)置在第二配合孔62內(nèi)。第一減摩件，設(shè)置在第二配合孔62的孔壁與第二軸段之間并與第二軸段配合。當(dāng)渦旋壓縮機(jī)的動(dòng)渦旋盤40相對于靜渦旋盤20偏心運(yùn)動(dòng)時(shí)，銷軸70的第二軸段在第一減摩件內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)。當(dāng)渦旋壓縮機(jī)的動(dòng)渦旋盤40有自轉(zhuǎn)的趨勢時(shí)，銷軸70的第二軸段與第一減摩件相干涉以起到防自轉(zhuǎn)的作用。上述結(jié)構(gòu)具有以下三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：第一、上述結(jié)構(gòu)能夠減小銷軸70與第二配合孔62的孔壁之間的摩擦，改善局部燒灼現(xiàn)象，降低功耗，使得壓縮機(jī)能夠高速高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。第二、上述銷軸70與第一減摩件之間的裝配簡單、方便安裝提高了生產(chǎn)效率。第三、上述銷軸70的零件簡單、加工易保證，報(bào)廢率低，材料利用率高，從而降低了生產(chǎn)成本，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的渦旋壓縮機(jī)的生產(chǎn)成本高的問題。

如圖2、圖3和圖5所示，在實(shí)施例一中，第一減摩件包括第一軸承81，第一軸承81固定在第二配合孔62內(nèi)，第二軸段與第一軸承81的內(nèi)壁配合。具體地，當(dāng)渦旋壓縮機(jī)的動(dòng)渦旋盤40相對于靜渦旋盤20偏心運(yùn)動(dòng)時(shí)，銷軸70的第二軸段在第一軸承81的內(nèi)壁配合，并在第一軸承81的內(nèi)壁內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)。當(dāng)渦旋壓縮機(jī)的動(dòng)渦旋盤40有自轉(zhuǎn)的趨勢時(shí)，銷軸70的第二軸段與第一軸承81的內(nèi)壁干涉配合從而起到防自轉(zhuǎn)的作用。上述第一軸承81為標(biāo)準(zhǔn)件，零件通用化程度高，容易采購、更換及維修方便。此外，采用銷軸與軸承的配合方案，使得裝配零件減少，裝配尺寸易于保證。

如圖2、圖4和圖5所示，在實(shí)施例一中，渦旋壓縮機(jī)還包括第二減摩件，第二減摩件設(shè)置在第一配合孔61的孔壁與第一軸段之間，以減小銷軸70與第一配合孔61的孔壁之間的摩擦。上述結(jié)構(gòu)能夠減小銷軸70與第一配合孔61的孔壁之間的摩擦，從而進(jìn)一步改善局部燒灼現(xiàn)象，降低功耗，使得壓縮機(jī)能夠更加高速高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

如圖2、圖4和圖5所示，在實(shí)施例一中，第二減摩件為第二軸承90，第一軸段與第二軸承90的內(nèi)壁配合。上述第二軸承90為標(biāo)準(zhǔn)件，易于采購。此外，采用銷軸與軸承的配合方案，使得裝配零件減少，裝配尺寸易于保證。

如圖2至圖5所示，在實(shí)施例一中，第一軸承81與第二軸承90均為滾動(dòng)軸承，第一軸段與第二軸承90的內(nèi)圈過盈配合。具體地，當(dāng)渦旋壓縮機(jī)的動(dòng)渦旋盤40相對于靜渦旋盤20偏心運(yùn)動(dòng)時(shí)，銷軸70的第二軸段與第一軸承81的內(nèi)壁接觸，在接觸摩擦力的作用下，銷軸70繞第二軸承90的中心轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)銷軸70在第一軸承81的內(nèi)壁中滾動(dòng)，從而變滑動(dòng)為滾動(dòng)摩擦。采用滾動(dòng)摩擦可以改善由于油霧潤滑不良所帶來的大量滑動(dòng)摩擦熱，避免了零件局部燒灼現(xiàn)象的發(fā)生，從而降低了功耗，使得壓縮機(jī)能夠高速高效運(yùn)轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，第一軸承81和第二軸承90可以采用密封、自潤滑的軸承。上述結(jié)構(gòu)能夠進(jìn)一步改善壓縮機(jī)潤滑不良情況，并且起到防雜的作用，從而提高樣機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。

需要說明的是，第一軸承81可以設(shè)置在支架上，第二軸承90設(shè)置在動(dòng)渦旋盤40上(如圖5所示)。第一軸承81也可以設(shè)置在動(dòng)渦旋盤40上，第二軸承90設(shè)置在支架上(圖中未示出)。上述兩種方案工作原理方式和起到的作用一致，在此不再贅述。另外，再實(shí)施例一中，銷軸70在軸向方向上不受軸向力的作用，因此銷軸70過盈在第二軸承90的內(nèi)壁中可以起到軸向限位作用，防止銷軸70軸向竄動(dòng)。

還需要說明的是，在實(shí)施例一中，第一軸承81、第二軸承90與銷軸70形成防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。在本實(shí)施例中，這樣的防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為多個(gè)，以第一軸承81設(shè)置在支架30上，第二軸承90設(shè)置在動(dòng)渦旋盤40上為例，第一軸承81周向布置在支架30上，第二軸承90周向布置在動(dòng)渦旋盤40上，多個(gè)第一軸承81與多個(gè)第二軸承90一一對應(yīng)。相對應(yīng)的一組第一軸承81與第二軸承90之間設(shè)置有銷軸70。

下面以第一軸承81設(shè)置在支架上，第二軸承90設(shè)置在動(dòng)渦旋盤40上為例，簡單介紹一下安裝過程：

首先將銷軸70的第一軸段過盈壓入到第二軸承90的內(nèi)壁內(nèi)，然后再將裝配有銷軸70和第二軸承90的組件的外壁過盈壓入至動(dòng)渦旋盤40的第一配合孔61的孔壁內(nèi)作為動(dòng)盤組件。接著將第一軸承81的外壁過盈壓入到支架30上的第二配合孔62的孔壁內(nèi)。此時(shí)，將裝配有銷軸70和第二軸承90的動(dòng)盤組件裝配到支架30上，且銷軸70的第二軸段插入到第一軸承81的內(nèi)壁內(nèi)。

如圖3所示，在實(shí)施例一中，為抑制動(dòng)渦旋盤40自身旋轉(zhuǎn)，還需滿足以下尺寸關(guān)系。具體地，第一軸承81的內(nèi)徑D₁＝2r+d+t，其中r為靜渦旋盤20的偏心半徑，d為銷軸70的直徑，t為預(yù)定偏差。也就是說，當(dāng)動(dòng)渦旋盤40沿偏心圓100軌跡做偏心半徑r順時(shí)針或逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)時(shí)，因第一軸承81的內(nèi)徑滿足上述關(guān)系，動(dòng)渦旋盤40上的銷軸70會(huì)受到第一軸承81內(nèi)壁的約束而不能自轉(zhuǎn)。具體地，當(dāng)?shù)谝惠S承81的內(nèi)徑滿足上述關(guān)系并且動(dòng)渦旋盤40運(yùn)轉(zhuǎn)至圖3中的A位置時(shí)，銷軸70會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)到圖3中70A的位置，銷軸70受到第一軸承81內(nèi)壁的徑向方向的約束，使得動(dòng)渦旋盤40不能自轉(zhuǎn)。同理，當(dāng)動(dòng)渦旋盤40運(yùn)轉(zhuǎn)至圖3中的B位置時(shí)，銷軸70會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)到圖3中70B的位置，銷軸70受到第一軸承81內(nèi)壁的徑向方向的約束，使得動(dòng)渦旋盤40不能自轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，預(yù)定偏差范圍t在0.02mm～0.12mm之間。

需要說明的是當(dāng)D₁>2r+d，且動(dòng)渦旋盤40運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一軸承81的內(nèi)壁與銷軸70之間會(huì)存在間隙、不接觸。而且如果上述間隙比預(yù)定偏差范圍t大很多時(shí)，第一軸承81的內(nèi)壁對銷軸70起不到約束作用，動(dòng)渦旋盤40在沿偏心圓100公轉(zhuǎn)的同時(shí)自身也會(huì)發(fā)生自轉(zhuǎn)，銷軸70、第一軸承81以及第二軸承90所組成的防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將失去防止動(dòng)渦旋盤40自轉(zhuǎn)的作用。而當(dāng)D₁<2r+d時(shí)，動(dòng)渦旋盤40在偏心裝配下，銷軸70會(huì)與第一軸承81的內(nèi)壁存在裝配干涉，使得銷軸70裝配不到第一軸承81的內(nèi)壁內(nèi)。

如圖2所示，在實(shí)施例一中，驅(qū)動(dòng)部50包括曲軸51以及與曲軸51連接的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部52，曲軸51穿設(shè)在避讓孔內(nèi)，偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部52設(shè)置在曲軸51與動(dòng)渦旋盤40之間。上述結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)。

如圖2所示，在實(shí)施例一中，偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部52包括偏心套521以及設(shè)置在動(dòng)渦旋盤40和偏心套521之間的第三軸承522，偏心套521包括第二筒狀部5211以及設(shè)置在第二筒狀部5211底端的偏心柱5212，偏心柱5212向著動(dòng)渦旋盤40延伸并與第三軸承522的內(nèi)圈配合，第二筒狀部5211與曲軸51的一端配合。具體地，當(dāng)曲軸51轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于第二筒狀部5211與曲軸51的一端配合，因此第二筒狀部5211會(huì)隨著曲軸51一同轉(zhuǎn)動(dòng)。由于偏心柱5212偏心地設(shè)置在第二筒狀部5211上(偏心柱5212與曲軸51的軸線不重合)，因此偏心柱5212會(huì)偏心轉(zhuǎn)動(dòng)。由于偏心柱5212與第三軸承522的內(nèi)圈配合，第三軸承522設(shè)置在動(dòng)渦旋盤40上，因此動(dòng)渦旋盤40也會(huì)偏心轉(zhuǎn)動(dòng)。上述結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)。優(yōu)選地，上述曲軸51與第二筒狀部5211通過銷連接在一起。

由于銷軸70裝配數(shù)量多于3個(gè)時(shí)，可能會(huì)存在干涉現(xiàn)象，產(chǎn)生不好裝配的問題。為了解決這一問題，如圖2所示，在實(shí)施例一中，第二筒狀部5211的內(nèi)壁形成安裝孔，曲軸51的一端伸入至安裝孔內(nèi)并與安裝孔間隙配合。上述結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)徑向柔性偏心量調(diào)節(jié)，偏心套521可周向有一定的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，曲軸51與第二筒狀部5211能夠產(chǎn)生0°至5°范圍內(nèi)的相對轉(zhuǎn)動(dòng)，從而解決銷軸70了容易與第一軸承81的內(nèi)壁相干涉的問題。

需要說明的是，如果D₁<2r+d的話，采用上述曲軸51的一端伸入至安裝孔內(nèi)并與安裝孔間隙配合的方案，將銷軸70裝配到第一軸承81的內(nèi)壁內(nèi)側(cè)，第一軸承81的內(nèi)壁與銷軸70雖能無間隙接觸約束防止動(dòng)渦旋盤40自轉(zhuǎn)，但此時(shí)可能會(huì)使泵體徑向間隙過大，造成內(nèi)泄露現(xiàn)象。因此第一軸承81的內(nèi)徑控制在D₁＝2r+d+(0.02～0.12)mm范圍，可以控制合理抑制動(dòng)渦旋盤40自轉(zhuǎn)，避免泵體內(nèi)泄露的現(xiàn)象發(fā)生。

如圖6所示，實(shí)施例二的渦旋壓縮機(jī)與實(shí)施例一的區(qū)別在于：第一軸承81為滑動(dòng)軸承或耐磨鋼環(huán)，第二軸承90為滾動(dòng)軸承，第一軸段與第二軸承90的內(nèi)圈過盈配合，第一軸承81設(shè)置在動(dòng)渦旋盤40上，第二軸承90設(shè)置在支架30上。當(dāng)渦旋壓縮機(jī)的動(dòng)渦旋盤40相對于靜渦旋盤20偏心運(yùn)動(dòng)時(shí)，銷軸70與第一軸承81的內(nèi)壁接觸，銷軸70可繞第二軸承90中心轉(zhuǎn)動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)銷軸70在第一軸承81內(nèi)壁上滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)換為滾動(dòng)摩擦，降低了摩擦功耗，最終提高了性能。

下面簡單介紹一下安裝過程：

銷軸70通過第二軸承90安裝在支架30上，銷軸70過盈在第二軸承90的內(nèi)壁內(nèi)側(cè)，第二軸承90的外壁過盈在支架30上，動(dòng)渦旋盤40上開設(shè)有第二配合孔62，第一軸承81容納在第二配合孔62中，第一軸承81與第二配合孔62間隙配合，配合間隙控制0.02mm～0.12mm范圍。

在實(shí)施例二中，第一軸承81的內(nèi)徑D₂＝2r+d，其中r為靜渦旋盤20的偏心半徑，d為銷軸70的直徑。原理類似于實(shí)施例一在此不再贅述。

如圖7所示，實(shí)施例三的渦旋壓縮機(jī)與實(shí)施例一的區(qū)別在于：第一軸段與第一配合孔61之間的配合關(guān)系。具體地，第一配合孔61設(shè)置在動(dòng)渦旋盤40上，第二配合孔62設(shè)置在支架30上，第一軸段過盈地設(shè)置在第一配合孔61內(nèi)，第一軸承81為滾動(dòng)軸承，第一減摩件還包括與第一軸承81的內(nèi)圈配合的連接套82，第二軸段通過連接套82與第一軸承81的內(nèi)圈配合。

如圖7所示，在實(shí)施例三中，連接套82包括第一筒狀部821以及設(shè)置在第一筒狀部821底端的連接柱822，連接柱822向著支架30延伸并與第一軸承81的內(nèi)圈配合，第一筒狀部821的內(nèi)壁形成轉(zhuǎn)動(dòng)空間，第二軸段伸入轉(zhuǎn)動(dòng)空間中并與第一筒狀部821的內(nèi)壁配合。具體地，當(dāng)渦旋壓縮機(jī)的動(dòng)渦旋盤40相對于靜渦旋盤20偏心運(yùn)動(dòng)時(shí)，銷軸70與第一筒狀部821的內(nèi)壁接觸，在摩擦力的作用下，銷軸70推動(dòng)整個(gè)連接套82繞第一軸承81的中心轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)銷軸70與第一筒狀部821的內(nèi)壁之間的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)換為滾動(dòng)摩擦，降低摩擦功耗，使得壓縮機(jī)能夠高速高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

下面簡單介紹一下安裝過程：

銷軸70過盈在動(dòng)渦旋盤40上，連接套82具有第一筒狀部821以及連接在第一筒狀部821上的連接柱822，第一筒狀部821的內(nèi)壁鍍有耐磨材料，連接柱822與第一軸承81內(nèi)孔過盈，安裝在支架30上，第一筒狀部821可繞第一軸承81中心轉(zhuǎn)動(dòng)。

在實(shí)施例三中，第一筒狀部821的內(nèi)徑等于D₃＝2r+d+t，其中r為靜渦旋盤20的偏心半徑，d為銷軸70的直徑，t為預(yù)定偏差。優(yōu)選地，預(yù)定偏差t在0.02mm～0.12mm之間。原理類似于實(shí)施例一在此不再贅述。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。