本實用新型涉及壓縮機領(lǐng)域，更具體地，涉及一種壓縮機。

背景技術(shù)：

為了避免泵體液擊，相關(guān)技術(shù)中的壓縮機的外部設(shè)有儲液器，然而儲液器的設(shè)置，會增大壓縮機的外部占有空間，同時也增加了壓縮機的制造成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種壓縮機，該壓縮機的部件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，各部件連接可靠，裝拆方便，占用空間小，制造成本低，有利于實現(xiàn)壓縮機的輕量化。

根據(jù)本實用新型的壓縮機，包括：機殼，所述機殼內(nèi)限定有容納腔；氣缸，所述氣缸設(shè)在所述容納腔內(nèi)，所述氣缸內(nèi)限定有兩端敞開的壓縮腔，所述氣缸具有與所述壓縮腔導(dǎo)通的吸氣孔；副軸承，所述副軸承設(shè)在所述氣缸的一端以封閉所述壓縮腔的一端開口；主軸承，所述主軸承設(shè)在所述氣缸的另一端以封閉所述壓縮腔的另一端開口，所述主軸承上設(shè)有相對于外表面向內(nèi)凹陷的儲液凹部和主軸承排氣凹部，所述儲液凹部與所述主軸承排氣凹部間隔開布置，所述主軸承具有與所述儲液凹部導(dǎo)通的進氣孔和出氣孔，所述出氣孔與所述吸氣孔連通。

根據(jù)本實用新型的壓縮機，通過在主軸承上設(shè)置間隔開布置的儲液凹部和主軸承排氣凹部，可以實現(xiàn)氣液分離，防止產(chǎn)生液擊，該壓縮機的結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，各部件連接可靠，裝拆方便，與相關(guān)技術(shù)中具有儲液器的壓縮機相比，該壓縮機的部件數(shù)量少，裝拆更加方便，占用空間小，制造成本低有利于實現(xiàn)壓縮機的輕量化。

另外，根據(jù)本實用新型的壓縮機，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實用新型的一個實施例，還包括主軸承蓋板，所述主軸承蓋板設(shè)在所述主軸承的遠離所述氣缸的一端以與所述儲液凹部之間限定出主軸承儲液腔、與所述主軸承排氣凹部之間限定出主軸承排氣腔，所述主軸承蓋板上設(shè)有與所述主軸承排氣腔導(dǎo)通的蓋板排氣孔。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述進氣孔和所述出氣孔分別間隔開設(shè)在所述主軸承上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述進氣孔設(shè)在所述主軸承的側(cè)壁上，所述出氣孔設(shè)在所述主軸承的朝向所述氣缸的一端上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述出氣孔的中心線沿所述主軸承的軸向延伸，所述進氣孔的中心線沿所述主軸承的徑向延伸。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述儲液凹部內(nèi)設(shè)有安裝凸臺，所述出氣孔設(shè)在所述安裝凸臺上且所述出氣孔的中心線沿所述安裝凸臺的軸向延伸，所述安裝凸臺的端部高度低于所述儲液凹部的端部高度。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述出氣孔設(shè)在所述儲液凹部內(nèi)，所述儲液凹部內(nèi)鄰近所述出氣孔的位置設(shè)有排油孔，所述排油孔與所述吸氣孔導(dǎo)通。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述吸氣孔的中心線相對于所述氣缸的軸向傾斜設(shè)置，且所述吸氣孔的第一端開口延伸至所述氣缸的朝向所述主軸承的端部，所述吸氣孔的第二端開口延伸至所述壓縮腔的內(nèi)壁。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述副軸承具有相對于所述副軸承的外表面向內(nèi)凹陷的副軸承排氣凹部，所述副軸承的遠離所述氣缸的一端設(shè)有消音器，所述消音器與所述副軸承排氣凹部之間限定出副軸承排氣腔。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述副軸承排氣凹部設(shè)有副軸承排氣孔，所述副軸承排氣孔分別與所述壓縮腔和所述副軸承排氣腔導(dǎo)通。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述副軸承、所述氣缸和所述主軸承上分別設(shè)有導(dǎo)氣通孔，所述導(dǎo)氣通孔相互連通，且分別與所述副軸承排氣腔和所述主軸承排氣腔導(dǎo)通。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，還包括：曲軸，所述曲軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述容納腔內(nèi)，所述氣缸設(shè)在所述曲軸上；活塞，所述活塞設(shè)在所述曲軸上且位于所述壓縮腔內(nèi)，所述氣缸上設(shè)有與所述壓縮腔導(dǎo)通的滑片槽，所述滑片槽內(nèi)設(shè)有滑片，所述滑片沿所述滑片槽的軸向可活動且所述滑片的一端與所述活塞止抵相連以將所述壓縮腔分割成低壓腔和高壓腔。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述吸氣孔與所述低壓腔導(dǎo)通，所述副軸承排氣孔與所述高壓腔導(dǎo)通，所述出氣孔鄰近所述滑片槽設(shè)置。

本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例的壓縮機的曲軸與氣缸、主軸承、主軸承蓋板和副軸承的裝配圖；

圖3是根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機的主軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中所示的結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖5是根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機的氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5中所示的結(jié)構(gòu)的剖視圖。

附圖標(biāo)記：

100：壓縮機；

10：機殼；11：容納腔；12：吸氣管；13：排氣管；

20：氣缸；21：壓縮腔；22：吸氣孔；23：滑片槽；

30：副軸承；31：副軸承排氣凹部；311：副軸承排氣孔；32：消音器；

40：主軸承；41：儲液凹部；411：安裝凸臺；412：出氣孔；42：主軸承排氣凹部；43：進氣孔；44：排油孔；

50：主軸承蓋板；51：蓋板排氣孔；

60：曲軸；

70：活塞；

80：電機。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面結(jié)合附圖1至圖6具體描述根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機100。

如圖1所示，根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機100包括機殼10、氣缸20、副軸承30和主軸承40。具體而言，機殼10內(nèi)限定有容納腔11，氣缸20設(shè)在容納腔11內(nèi)，氣缸20內(nèi)限定有兩端敞開的壓縮腔21，氣缸20具有與壓縮腔21導(dǎo)通的吸氣孔22，副軸承30設(shè)在氣缸20的一端以封閉壓縮腔21的一端開口，主軸承40設(shè)在氣缸20的另一端以封閉壓縮腔21的另一端開口，主軸承40上設(shè)有相對于外表面向內(nèi)凹陷的儲液凹部41和主軸承排氣凹部42，儲液凹部41與主軸承排氣凹部42間隔開布置，主軸承40具有與儲液凹部41導(dǎo)通的進氣孔43和出氣孔412，出氣孔412與吸氣孔22連通。

換言之，該壓縮機100主要由機殼10、氣缸20、副軸承30和主軸承40組成。其中，機殼10形成沿豎直方向(如圖1所示的上下方向)延伸的柱狀，機殼10內(nèi)限定有沿其軸向延伸的容納腔11，機殼10上設(shè)有間隔開布置的吸氣管12和排氣管13，容納腔11內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動地曲軸60、氣缸20、副軸承30和主軸承40。

具體地，曲軸60的中心軸線沿機殼10的軸向延伸，氣缸20大致形成環(huán)狀，氣缸20內(nèi)限定有上下兩端敞開的壓縮腔21，曲軸60穿過氣缸20的壓縮腔21且與氣缸20可活動地相連，主軸承40和副軸承30分別間隔開設(shè)在曲軸60上，且主軸承40位于氣缸20的上方且與氣缸20的上端面相連以封閉壓縮腔21的上端開口，副軸承30位于氣缸20的下方且與氣缸20的下端面相連以封閉壓縮腔21的下端開口，從而使壓縮腔21形成密閉的腔室。

進一步地，氣缸20具有與壓縮腔21導(dǎo)通的吸氣孔22，主軸承40的背向氣缸20的一端(如圖1所示的上端)設(shè)有相對于上表面向內(nèi)凹陷的儲液凹部41和主軸承排氣凹部42，主軸承40具有與儲液凹部41導(dǎo)通的進氣孔43和出氣孔412，其中，主軸承40的出氣孔412還與氣缸20的吸氣孔22連通。

由此，根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機100，通過在主軸承40上設(shè)置間隔開布置的儲液凹部41和主軸承排氣凹部42，可以實現(xiàn)氣液分離，防止產(chǎn)生液擊，該壓縮機100的結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，各部件連接可靠，裝拆方便，與相關(guān)技術(shù)中具有儲液器的壓縮機相比，該壓縮機100的部件數(shù)量少，裝拆更加方便，占用空間小，制造成本低，有利于實現(xiàn)壓縮機100的輕量化。

進一步地，壓縮機100還包括主軸承蓋板50，主軸承蓋板50設(shè)在主軸承40的遠離氣缸20的一端以與儲液凹部41之間限定出主軸承儲液腔、與主軸承排氣凹部42之間限定出主軸承排氣腔，主軸承蓋板50上設(shè)有與主軸承排氣腔導(dǎo)通的蓋板排氣孔51。

具體地，如圖1和圖2所示，主軸承蓋板50形成沿水平方向(如圖1和圖2所示的左右方向)延伸的板件，主軸承蓋板50設(shè)在主軸承40的上端且與主軸承40相連以封閉主軸承40的儲液凹部41和主軸承排氣凹部42的開口，主軸承蓋板50與主軸承40的儲液凹部41之間限定出主軸承儲液腔，該主軸承儲液腔與進氣孔43和出氣孔412導(dǎo)通，主軸承蓋板50與主軸承排氣凹部42之間限定出主軸承排氣腔，該主軸承排氣腔與主軸承蓋板50上的蓋板排氣孔51導(dǎo)通，可選地，蓋板排氣孔41鄰近主軸承排氣凹部42設(shè)置。

由此，通過在主軸承40上設(shè)置主軸承蓋板50，使主軸承40與主軸承蓋板50之間限定出間隔開布置的主軸承儲液腔和主軸承排氣腔，有利于實現(xiàn)氣液分離，防止發(fā)生液擊，并且，與相關(guān)技術(shù)中具有儲液器的壓縮機相比，該壓縮機100的部件數(shù)量少，占用空間小，制造成本低，有利于實現(xiàn)壓縮機100的輕量化。

其中，進氣孔43和出氣孔412分別間隔開設(shè)在主軸承40上。在本實用新型的一些具體實施方式中，進氣孔43設(shè)在主軸承40的側(cè)壁上，出氣孔412設(shè)在主軸承40的朝向氣缸20的一端上。

參照圖2，主軸承40的中心軸線沿豎直方向(如圖2所示的上下方向)延伸，主軸承40的背向氣缸20的一端(如圖2所示的上端)的端面分別設(shè)有相對于主軸承40的上表面向內(nèi)凹陷的儲液凹部41和主軸承排氣凹部42，即儲液凹部41和主軸承排氣凹部42的開口均朝上，主軸承40的側(cè)壁設(shè)有進氣孔43，該進氣孔43延伸至儲液凹部41內(nèi)且與主軸承儲液腔導(dǎo)通，儲液凹部41的底壁設(shè)有出氣孔412，該出氣孔412與主軸承排氣腔導(dǎo)通。通過將進氣孔43和出氣孔412間隔開布置，有利于將壓縮腔21的低壓腔和高壓腔的隔開，從而保證壓縮機100可以正常吸氣、壓縮氣體、排氣等，進而保證壓縮機100的性能。

可選地，根據(jù)本實用新型的一個實施例，出氣孔412的中心線沿主軸承40的軸向延伸，進氣孔43的中心線沿主軸承40的徑向延伸。換言之，出氣孔412的中心線與主軸承40的中心軸線相互平行，出氣孔412的中心線與進氣孔43的中心線相互垂直設(shè)置，加工、制造容易，既有利于簡化主軸承40的加工工序，又利于提高該壓縮機100的性能。

其中，儲液凹部41內(nèi)設(shè)有安裝凸臺411，出氣孔412設(shè)在安裝凸臺411上且出氣孔412的中心線沿安裝凸臺411的軸向延伸，安裝凸臺411的端部高度低于儲液凹部41的端部高度。

參照圖3和圖4，主軸承40的上端設(shè)有相對于上端面向內(nèi)凹陷的凹槽，該凹槽形成儲液凹部41，儲液凹部41的底壁設(shè)有相對于儲液凹部41的底壁向上凸出的安裝凸臺411，出氣孔412設(shè)在安裝凸臺411上且出氣孔412的中心線沿安裝凸臺411的軸向延伸，出氣孔412的上端開口與主軸承儲液腔導(dǎo)通，出氣孔412的下端開口與氣缸20的吸氣孔22導(dǎo)通。進一步地，安裝凸臺411的高度低于儲液凹部41的高度，即出氣孔412的上端開口位于主軸承儲液腔內(nèi)，在水平方向上、出氣孔412的上端開口低于主軸承儲液凹部41的上端，保證出氣孔412可以與主軸承儲液腔導(dǎo)通，從而保證該壓縮機100的正常工作。

在本實用新型的一些具體示例中，出氣孔412設(shè)在儲液凹部41內(nèi)，儲液凹部41內(nèi)鄰近出氣孔412的位置設(shè)有排油孔44，排油孔44與吸氣孔22導(dǎo)通。具體地，如圖2和圖4所示，儲液凹部41的底壁分別設(shè)有間隔開布置的出氣孔412和排油孔44，并且排油孔44鄰近出氣孔412設(shè)置。

優(yōu)選地，排油孔44的中心線和出氣孔412的中心線均沿主軸承40的軸線延伸，并且排油孔44和出氣孔412的下端均延伸至氣缸20的吸氣孔22，既簡化了主軸承40的加工工序，有利于提高生產(chǎn)效率，又可以保證系統(tǒng)內(nèi)的排油順暢，防止發(fā)生液擊，從而保證壓縮機100的使用可靠性。

可選地，如圖2和圖5、圖6所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例，吸氣孔22的中心線相對于氣缸20的軸向傾斜設(shè)置，且吸氣孔22的第一端開口(如圖6所示的上端開口)延伸至氣缸20的朝向主軸承40的端部，吸氣孔22的第二端開口(如圖6所示的下端開口)延伸至壓縮腔21的內(nèi)壁。

壓縮機100在工作時，氣體通過機殼10上的吸氣管12、從主軸承40的進氣孔43進入主軸承40的主軸承儲液腔內(nèi)，然后從主軸承40的出氣孔412排出，并通過氣缸20的吸氣孔22進入氣缸20的壓縮腔21內(nèi)，在壓縮過程中，壓縮腔21的低壓腔和高壓腔的容積不斷變化，氣體壓力逐漸升高，壓縮后的油氣混合氣進行分離，最終將凈化后的壓縮氣體排出。

其中，根據(jù)本實用新型的一個實施例，副軸承30具有相對于副軸承30的外表面向內(nèi)凹陷的副軸承排氣凹部31，副軸承30的遠離氣缸20的一端設(shè)有消音器32，消音器32與副軸承排氣凹部31之間限定出副軸承排氣腔。

具體地，如圖2所示，副軸承30上設(shè)有副軸承排氣凹部31，并且副軸承排氣凹部31的開口朝下，消音器32設(shè)在副軸承30上且與副軸承30之間限定出副軸承排氣腔，通過在副軸承30的端部設(shè)置消音器32，有利于降低該壓縮機100的排氣噪音，從而提高該壓縮機100的性能。進一步地，副軸承排氣凹部31設(shè)有副軸承排氣孔311，副軸承排氣孔311分別與壓縮腔21和副軸承排氣腔導(dǎo)通，在本實用新型的一些具體示例中，副軸承排氣孔311的位置處設(shè)有排氣閥(未示出)，從而保證壓縮機100可以正常排氣，進而保證壓縮機100的正常工作。

另外，如圖1和圖2所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例，壓縮機100還包括曲軸60和活塞70，具體而言，曲軸60可轉(zhuǎn)動地設(shè)在容納腔11內(nèi)，氣缸20設(shè)在曲軸60上，活塞70設(shè)在曲軸60上且位于壓縮腔21內(nèi)，氣缸20上設(shè)有與壓縮腔21導(dǎo)通的滑片槽23，滑片槽23內(nèi)設(shè)有滑片，滑片沿滑片槽23的軸向可活動且滑片的一端與活塞70止抵相連以將壓縮腔21分割成低壓腔和高壓腔。

也就是說，該壓縮機100主要由機殼10、氣缸20、副軸承30、主軸承40、主軸承蓋板50、曲軸60、活塞70和電機80組成。其中，機殼10形成沿豎直方向延伸的柱狀，機殼10內(nèi)限定有沿其軸向延伸的容納腔11，曲軸60可轉(zhuǎn)動地設(shè)在容納腔11內(nèi)且曲軸60的中心軸線沿機殼10的軸向延伸，電機80和氣缸20分別沿上下方向間隔開布置的曲軸60上，主軸承40設(shè)在氣缸20的上方且與氣缸20的上端面相連，副軸承30設(shè)在氣缸20的下方且與氣缸20的下端面相連，主軸承40、副軸承30以及氣缸20之間限定出壓縮腔21。

氣缸20上設(shè)有與壓縮腔21導(dǎo)通的吸氣孔22和滑片槽23，滑片槽23沿氣缸20的徑向延伸，氣缸20的壓縮腔21內(nèi)設(shè)有活塞70，該活塞70設(shè)在曲軸60的偏心軸上且隨著曲軸60一起轉(zhuǎn)動，滑片槽23內(nèi)設(shè)有沿其軸向可活動地滑片(未示出)，該滑片的內(nèi)端始終與活塞70止抵相連，這樣滑片將壓縮腔21分割成間隔開布置的低壓腔和高壓腔。

進一步地，主軸承40的上部設(shè)有開口朝上的儲液凹部41和主軸承排氣凹部42，主軸承蓋板50設(shè)在主軸承40的上端以封閉儲液凹部41和主軸承排氣凹部42的上端開口，并且主軸承蓋板50與儲液凹部41之間限定出主軸承儲液腔，主軸承蓋板50與主軸承排氣凹部42之間限定出主軸承排氣腔，其中，主軸承40的側(cè)壁設(shè)有進氣孔43，該進氣孔43延伸至主軸承儲液腔且與主軸承儲液腔導(dǎo)通，儲液凹部41的底壁設(shè)有分別與主軸承儲液腔和氣缸20的吸氣孔22導(dǎo)通的出氣孔412、排油孔44，而主軸承蓋板50上設(shè)有與主軸承排氣腔導(dǎo)通的蓋板排氣孔51。

壓縮機100在工作時，氣體通過機殼10上的吸氣管12、從主軸承40的進氣孔43進入主軸承40的主軸承儲液腔內(nèi)，然后從主軸承40的出氣孔412排出，并通過氣缸20的吸氣孔22進入氣缸20的壓縮腔21內(nèi)，在壓縮過程中，壓縮腔21的低壓腔和高壓腔的容積不斷變化，氣體壓力逐漸升高，壓縮后的油氣混合氣進行分離，然后壓縮氣體可以從副軸承排氣孔311排出，經(jīng)過消音器32消音后，最終通過機殼10上的排氣管13排出。

其中，吸氣孔22與低壓腔導(dǎo)通，副軸承排氣孔311與高壓腔導(dǎo)通，出氣孔412鄰近滑片槽23設(shè)置，即吸氣孔22鄰近滑片槽23設(shè)置，從而有利于實現(xiàn)壓縮機100的吸氣、壓縮氣體、排氣等動作，并且可以實現(xiàn)氣液分離，防止產(chǎn)生液擊。

另外，根據(jù)本實用新型的一個實施例，副軸承30、氣缸20和主軸承40上分別設(shè)有導(dǎo)氣通孔(未示出)，導(dǎo)氣通孔相互連通，且分別與副軸承排氣腔和主軸承排氣腔導(dǎo)通，即主軸承40、氣缸20和副軸承30上的導(dǎo)氣通孔分別與副軸承排氣凹部31和主軸承排氣凹部42連通。

當(dāng)壓縮機100工作時，氣體通過機殼10上的吸氣管12、從主軸承40的進氣孔43進入主軸承40的主軸承儲液腔內(nèi)，然后從主軸承40的出氣孔412排出，并通過氣缸20的吸氣孔22進入氣缸20的壓縮腔21內(nèi)，在壓縮過程中，壓縮腔21的低壓腔和高壓腔的容積不斷變化，氣體壓力逐漸升高，壓縮后的油氣混合氣進行分離，然后壓縮氣體可以通過氣缸20上的導(dǎo)氣通孔排到主軸承排氣腔和副軸承排氣腔內(nèi)，隨后通過機殼10上的排氣管13排出。

由此,與相關(guān)技術(shù)中具有儲液器的壓縮機相比，根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機100的部件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)更簡單、緊湊，裝拆更加方便，占用空間小，制造成本低，有利于實現(xiàn)壓縮機100的輕量化,并且該壓縮機100可以實現(xiàn)氣液分離，防止產(chǎn)生液擊，從而提高該壓縮機100的性能。

根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機100的其他構(gòu)成以及操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細描述。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。