本實(shí)用新型屬于風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，更具體的涉及一種離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

申請(qǐng)?zhí)枮椋?01420708980.6的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)結(jié)構(gòu)， 其包括兩個(gè)以上的離心風(fēng)機(jī)、 聯(lián)接管、 驅(qū)動(dòng)軸及驅(qū)動(dòng)輪；所述兩個(gè)以上的離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)連接，所述驅(qū)動(dòng)軸從兩個(gè)以上的離心風(fēng)機(jī)機(jī)殼中穿過(guò)， 串聯(lián)連接的兩個(gè)以上離心風(fēng)機(jī)共用該驅(qū)動(dòng)軸， 串聯(lián)連接的兩個(gè)以上離心風(fēng)機(jī)中，下一級(jí)離心風(fēng)機(jī)的氣流進(jìn)口與串聯(lián)的上一級(jí)離心風(fēng)機(jī)的氣流出口通過(guò)聯(lián)接管聯(lián)接，結(jié)構(gòu)緊湊、 適合在局限空間內(nèi)使用， 特別更適合在安裝有風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)式車(chē)輛上使用。

但是上述專(zhuān)利文件中兩個(gè)離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)，吸入的空氣在進(jìn)入第一離心風(fēng)機(jī)加壓后再通入第二離心風(fēng)機(jī)內(nèi)繼續(xù)加壓，由于第一離心風(fēng)機(jī)已經(jīng)使吸入的空氣產(chǎn)生一定的壓力，第二離心風(fēng)機(jī)要繼續(xù)對(duì)存在壓力的空氣施壓，則第二離心風(fēng)機(jī)內(nèi)的氣壓會(huì)大于第一個(gè)風(fēng)機(jī)內(nèi)的氣壓，則第二個(gè)風(fēng)機(jī)的葉輪轉(zhuǎn)軸所承受的扭轉(zhuǎn)阻力會(huì)大于第一離心風(fēng)機(jī)的葉輪轉(zhuǎn)軸的扭轉(zhuǎn)阻力，這樣驅(qū)動(dòng)軸內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，當(dāng)產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力大于驅(qū)動(dòng)軸的容許扭轉(zhuǎn)應(yīng)力時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸容易斷裂，且離心風(fēng)機(jī)需要承受不同的內(nèi)壓，當(dāng)串聯(lián)多臺(tái)離心風(fēng)機(jī)時(shí)，容易導(dǎo)致離心風(fēng)機(jī)內(nèi)壓過(guò)大而爆炸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可防止驅(qū)動(dòng)軸受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力斷裂并能防止離心風(fēng)機(jī)過(guò)度受壓爆炸的離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸連接電機(jī)和兩個(gè)離心風(fēng)機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)軸包括內(nèi)軸和外軸，所述外軸套接在內(nèi)軸上，所述內(nèi)軸和外軸分別連接兩個(gè)離心風(fēng)機(jī)，所述外軸連接電機(jī)，所述內(nèi)軸和外軸之間過(guò)盈配合。

進(jìn)一步的所述兩個(gè)離心風(fēng)機(jī)之間設(shè)置有若干個(gè)勻壓風(fēng)道，所述勻壓風(fēng)道內(nèi)設(shè)置有溢流閥。

進(jìn)一步的離心風(fēng)機(jī)內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器連接電機(jī)開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步的所述兩個(gè)離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的連接處設(shè)置有調(diào)節(jié)閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)將驅(qū)動(dòng)軸設(shè)置內(nèi)軸和外軸，使內(nèi)軸和外軸過(guò)盈配合，則內(nèi)軸和外軸之間存在轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦阻力，且存在的摩擦力可根據(jù)套接的接觸面積大小來(lái)控制，當(dāng)外界的力超過(guò)內(nèi)軸和外軸之間的摩擦力時(shí)，內(nèi)軸和外軸能發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)扭轉(zhuǎn)力過(guò)大即將使驅(qū)動(dòng)軸斷裂時(shí)，此時(shí)的扭轉(zhuǎn)力超過(guò)內(nèi)軸和外軸之間的摩擦力，內(nèi)軸和外軸發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，則第二離心風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低，從而第二離心風(fēng)機(jī)內(nèi)的壓力逐漸降低，從而使內(nèi)軸和外軸所受的扭轉(zhuǎn)力逐漸降低，當(dāng)內(nèi)軸和外軸之間的扭轉(zhuǎn)力小與內(nèi)軸和外軸的摩擦力時(shí)，內(nèi)軸和外軸的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)作減速運(yùn)動(dòng)直到停止相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，第二離心風(fēng)機(jī)開(kāi)始正常工作，從而避免驅(qū)動(dòng)軸斷裂，保護(hù)人身安全，又通過(guò)在兩個(gè)離心風(fēng)機(jī)之間設(shè)置勻壓風(fēng)道，在勻壓風(fēng)道內(nèi)設(shè)置溢流閥，可使第二離心風(fēng)機(jī)內(nèi)壓過(guò)大時(shí)，溢流閥打開(kāi)，將部分高壓空氣通過(guò)溢流閥通到第一離心風(fēng)機(jī)中，既能使風(fēng)力不浪費(fèi)，又避免第二離心風(fēng)機(jī)受內(nèi)壓過(guò)大爆炸，進(jìn)一步提高工作安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖說(shuō)明：1、第一離心風(fēng)機(jī)；2、第二離心風(fēng)機(jī)；3、外軸；4、勻壓風(fēng)道；5、內(nèi)軸；6、調(diào)節(jié)閥；7、驅(qū)動(dòng)軸。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1和圖2對(duì)本實(shí)用新型一種離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)結(jié)構(gòu)的實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。

一種離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)軸7，驅(qū)動(dòng)軸7連接電機(jī)和兩個(gè)離心風(fēng)機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)軸7包括內(nèi)軸5和外軸3，所述外軸3套接在內(nèi)軸5上，所述內(nèi)軸5和外軸3分別連接兩個(gè)離心風(fēng)機(jī)，所述外軸3連接電機(jī)，所述內(nèi)軸5和外軸3之間過(guò)盈配合。

當(dāng)串聯(lián)的離心風(fēng)機(jī)工作時(shí)，空氣首先由第一離心風(fēng)機(jī)1吸入，進(jìn)行初步加壓，加壓后的空氣排入第二離心風(fēng)機(jī)2內(nèi)，進(jìn)行二次加壓，由于第二離心風(fēng)機(jī)2要繼續(xù)對(duì)存在壓力的空氣施壓，則第二離心風(fēng)機(jī)2內(nèi)的氣壓會(huì)大于第一個(gè)風(fēng)機(jī)內(nèi)的氣壓，則第二個(gè)風(fēng)機(jī)的葉輪轉(zhuǎn)軸所承受的扭轉(zhuǎn)阻力會(huì)大于第一離心風(fēng)機(jī)1的葉輪轉(zhuǎn)軸的扭轉(zhuǎn)阻力，這樣內(nèi)軸5和外軸3之間的配合就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)使內(nèi)軸5和外軸3相互轉(zhuǎn)動(dòng)的扭轉(zhuǎn)力，由于內(nèi)軸5和外軸3之間過(guò)盈配合，存在轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦阻力，且存在的摩擦力可根據(jù)套接的接觸面積大小來(lái)控制，當(dāng)外界的扭轉(zhuǎn)力超過(guò)內(nèi)軸5和外軸3之間的摩擦力時(shí)，內(nèi)軸5和外軸3能發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，即當(dāng)扭轉(zhuǎn)力過(guò)大即將使驅(qū)動(dòng)軸7斷裂時(shí)，此時(shí)的扭轉(zhuǎn)力超過(guò)內(nèi)軸5和外軸3之間的摩擦力，內(nèi)軸5和外軸3發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，則第二離心風(fēng)機(jī)2的轉(zhuǎn)速降低，從而第二離心風(fēng)機(jī)2內(nèi)的壓力逐漸降低，從而使內(nèi)軸5和外軸3所受的扭轉(zhuǎn)力逐漸降低，當(dāng)內(nèi)軸5和外軸3之間的扭轉(zhuǎn)力小與內(nèi)軸5和外軸3的摩擦力時(shí)，內(nèi)軸5和外軸3的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)作減速運(yùn)動(dòng)直到停止相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，第二離心風(fēng)機(jī)2開(kāi)始正常工作，從而避免驅(qū)動(dòng)軸7斷裂，保護(hù)人身安全。

本實(shí)施例優(yōu)選的所述兩個(gè)離心風(fēng)機(jī)之間設(shè)置有若干個(gè)勻壓風(fēng)道4，所述勻壓風(fēng)道4內(nèi)設(shè)置有溢流閥，當(dāng)?shù)诙x心風(fēng)機(jī)2內(nèi)的氣壓過(guò)高，即將達(dá)到第二離心風(fēng)機(jī)2所能承受的最大內(nèi)壓時(shí)，溢流閥打開(kāi)，將第二離心風(fēng)機(jī)2內(nèi)壓力過(guò)高的空氣通過(guò)均壓通道通到第一離心風(fēng)機(jī)1內(nèi)，從而避免第二離心風(fēng)機(jī)2因?yàn)閮?nèi)壓過(guò)大而爆炸。

本實(shí)施例優(yōu)選的離心風(fēng)機(jī)內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器連接電機(jī)開(kāi)關(guān)，當(dāng)溢流閥打開(kāi)，第二離心風(fēng)機(jī)2的內(nèi)壓經(jīng)過(guò)勻壓通道勻壓后，若還在持續(xù)升壓，則壓力傳感器發(fā)出電信號(hào)，控制電機(jī)關(guān)閉，從而進(jìn)一步保護(hù)離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)結(jié)構(gòu)的運(yùn)行安全。

本實(shí)施例優(yōu)選的所述兩個(gè)離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的連接處設(shè)置有調(diào)節(jié)閥6，可通過(guò)調(diào)節(jié)閥6初步調(diào)節(jié)所需要的風(fēng)壓。

本實(shí)施例優(yōu)選的驅(qū)動(dòng)軸7可以設(shè)置多層，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)離心風(fēng)機(jī)的串聯(lián)。

本實(shí)施例優(yōu)選的相鄰兩個(gè)離心風(fēng)機(jī)之間均設(shè)有勻壓風(fēng)道4，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)時(shí)，由最終端的離心風(fēng)機(jī)向最初端離心風(fēng)機(jī)的逐級(jí)勻壓。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。