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      連鑄機(jī)動(dòng)態(tài)輕壓下用液壓系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):12242251閱讀:1032來源:國(guó)知局

      本實(shí)用新型涉及一種液壓系統(tǒng),具體設(shè)計(jì)一種連鑄機(jī)動(dòng)態(tài)輕壓下用液壓系統(tǒng),屬于液壓裝置技術(shù)領(lǐng)域。



      背景技術(shù):

      在連鑄生產(chǎn)中為了改善鋼材的內(nèi)部質(zhì)量提高產(chǎn)品性能,輕壓下技術(shù)已被廣泛應(yīng)用。所謂輕壓下就是指通過在連鑄液芯末端附近施加壓力,產(chǎn)生一定的壓下量來補(bǔ)償鑄坯的凝固收縮量。動(dòng)態(tài)輕壓下是通過扇形段的傳動(dòng)壓下輥上的油缸位置控制實(shí)現(xiàn)的,液壓系統(tǒng)控制油缸動(dòng)作,液壓系統(tǒng)向油缸提供油壓和油液以向鑄坯施壓和厚度控制。動(dòng)態(tài)輕壓下是通過液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的,目前動(dòng)態(tài)輕壓下液壓系統(tǒng)有伺服閥控制系統(tǒng)、比例閥控制系統(tǒng)、開關(guān)閥控制系統(tǒng)。現(xiàn)有液壓系統(tǒng)不是投資大就是易發(fā)生故障,穩(wěn)定性較差,安裝檢修不方便;因此,迫切的需要一種新的方案解決該技術(shù)問題。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      為了解決上述存在的問題,本實(shí)用新型公開了一種連鑄機(jī)動(dòng)態(tài)輕壓下用液壓系統(tǒng),該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊,設(shè)計(jì)巧妙,該技術(shù)方案以液壓系統(tǒng)的投資小、提高穩(wěn)定性和快速判定故障點(diǎn)為目標(biāo)展開相關(guān)工作,確保系統(tǒng)簡(jiǎn)單和安裝檢修方便。

      為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下,一種連鑄機(jī)動(dòng)態(tài)輕壓下用液壓系統(tǒng),其特征在于,所述液壓系統(tǒng)包括進(jìn)油管路、回油管路、控制速度的固定節(jié)流子1、用于換向的電磁換向閥2、用于保壓的液控單向閥6、用于形成背壓的順序閥3、用于安全保護(hù)的溢流閥5、用于檢測(cè)的測(cè)壓接頭4,所述電磁換向閥安裝在集成塊上,所述固定節(jié)流子安裝在電磁閥下方的集成塊上,所述液控單向閥6設(shè)置在進(jìn)油口管路上,所述順序閥設(shè)置在回油口管路上,溢流閥設(shè)置在進(jìn)口管路和回油管路之間。

      作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn),所述固定節(jié)流子的數(shù)量為兩個(gè),即第一固定節(jié)流子和第二固定節(jié)流子,其中第一固定節(jié)流子設(shè)置在進(jìn)油管路上,第二固定節(jié)流子設(shè)置在回油管路上。

      作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn),所述電磁換向閥包括電磁換向閥a和電磁換向閥b,其中電磁換向閥a設(shè)置在進(jìn)口管路上,電磁換向閥b設(shè)置在進(jìn)油管路上,電磁換向閥b設(shè)置在回油管路上。

      作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn),所述順序閥、電磁換向閥b、第二固定節(jié)流子均設(shè)置在回油管路上,其中電磁換向閥b設(shè)置在順序閥和第二固定節(jié)流子之間。

      作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn),所述液控單向閥、電磁換向閥a、第一固定節(jié)流子均設(shè)置在出油管路上,其中電磁換向閥a設(shè)置在液控單向閥和第一固定節(jié)流子之間。

      相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下,1)整個(gè)技術(shù)方案設(shè)計(jì)巧妙,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,2)該技術(shù)方案電磁換向閥控制油缸升降,板式安裝的電磁閥安裝在集成塊上,壓下油缸上下動(dòng)作通過電磁閥得電切換實(shí)現(xiàn),控制結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單明了;3)固定節(jié)流子控制速度:節(jié)流子安裝在電磁閥下方的集成塊上,在電磁閥的進(jìn)出油路都裝有固定節(jié)流子,通過節(jié)流子的固定節(jié)流口限止了油流量,油缸動(dòng)作的速度較緩慢,從而實(shí)現(xiàn)控制油缸精確定位;4)液控單向閥保壓和補(bǔ)油,通過液控單向閥保住無桿腔壓力,保持對(duì)板坯的輕壓力;如果順序閥失效時(shí),傳動(dòng)輥下滑時(shí)油液通過液控單向閥吸入油缸,防止油缸吸空;5)該技術(shù)方案下降平穩(wěn),順序閥造成背壓使得下降平穩(wěn),其自帶單向閥實(shí)現(xiàn)了反向補(bǔ)油;6)該技術(shù)方案過壓保護(hù),當(dāng)板坯過硬時(shí),由于保壓原因油缸無桿腔會(huì)形成高壓,無桿腔壓力油經(jīng)溢流閥進(jìn)入有桿腔;7)該技術(shù)方案成本較低,便于進(jìn)一步的推廣應(yīng)用。

      附圖說明

      圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖中:1-1、第一固定節(jié)流子,1-2、第二固定節(jié)流子,2、電磁換向閥;3、順序閥;4、測(cè)壓接頭;5、溢流閥、6、液控單向閥。

      具體實(shí)施方式

      為了加深對(duì)本實(shí)用新型的認(rèn)識(shí)和理解,下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式,進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。

      實(shí)施例1:

      參見圖1,一種連鑄機(jī)動(dòng)態(tài)輕壓下用液壓系統(tǒng),所述液壓系統(tǒng)包括進(jìn)油管路、回油管路、控制速度的固定節(jié)流子、用于換向的電磁換向閥2、用于保壓的液控單向閥6、用于形成背壓的順序閥3、用于安全保護(hù)的溢流閥5、用于檢測(cè)的測(cè)壓接頭4,所述電磁換向閥安裝在集成塊上,所述固定節(jié)流子安裝在電磁閥下方的集成塊上,所述液控單向閥6設(shè)置在進(jìn)油口管路上,所述順序閥設(shè)置在回油口管路上,溢流閥設(shè)置在進(jìn)口管路和回油管路之間。該液壓系統(tǒng)可方便實(shí)施動(dòng)態(tài)輕壓下的功能,提高了連鑄機(jī)的作業(yè)率,降低了設(shè)備的投資成本,降低了設(shè)備維護(hù)和檢修成本。

      實(shí)施例2:

      參見圖1,作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn),所述固定節(jié)流子的數(shù)量為兩個(gè),即第一固定節(jié)流子1-1和第二固定節(jié)流子1-2,其中第一固定節(jié)流子1-1設(shè)置在進(jìn)油管路上,第二固定節(jié)流子1-2設(shè)置在回油管路上。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。

      實(shí)施例3:

      參見圖1,作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn),所述電磁換向閥包括電磁換向閥a和電磁換向閥b,其中電磁換向閥a設(shè)置在進(jìn)口管路上,電磁換向閥b設(shè)置在進(jìn)油管路上,電磁換向閥b設(shè)置在回油管路上。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。

      實(shí)施例4:

      參見圖1,作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn),所述順序閥3、電磁換向閥b、第二固定節(jié)流子1-2均設(shè)置在回油管路上,其中電磁換向閥b設(shè)置在順序閥和第二固定節(jié)流子之間。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。

      實(shí)施例5:

      參見圖1,作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn),所述液控單向閥6、電磁換向閥a、第一固定節(jié)流子1-1均設(shè)置在出油管路上,其中電磁換向閥a設(shè)置在液控單向閥和第一固定節(jié)流子之間。

      其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。

      工作原理:參見圖1,一種連鑄機(jī)動(dòng)態(tài)輕壓下用液壓系統(tǒng),按照?qǐng)D示連安裝好輕壓下塊和聯(lián)接好管路,壓力油通過P口進(jìn)入輕壓塊,回油經(jīng)T口回油箱,具體如下:

      轉(zhuǎn)動(dòng)輥上升:電磁換向閥a得電,壓力油經(jīng)第二固定節(jié)流子1-2進(jìn)入電磁換向閥2,經(jīng)B口通過順序閥3的單向閥進(jìn)入壓下油缸的有桿腔,同時(shí)油壓打開液控單向閥6,油缸活塞桿縮回帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輥上升,回油經(jīng)液控單閥6、換向閥2和第一固定節(jié)流子1-1回油箱。

      傳動(dòng)輥下降:電磁換向閥b得電,壓力油經(jīng)第一固定節(jié)流子1-1進(jìn)入電磁換向閥2,經(jīng)A口通過液控單向閥6進(jìn)入壓下油缸的無桿腔,同時(shí)油壓打開順序閥3,油缸活塞桿升出帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輥下降,回油經(jīng)順序閥3、換向閥2和第二固定節(jié)流子1-2回油箱。

      動(dòng)態(tài)輕壓下的實(shí)現(xiàn):壓下油缸上裝有位移傳感器,通輕壓下控制系統(tǒng)控制油缸可停在任一設(shè)定位置。根據(jù)板坯厚度,PLC會(huì)預(yù)設(shè)傳動(dòng)輥的開度使得傳動(dòng)輥能壓在板坯上,帶動(dòng)板坯一起向前實(shí)現(xiàn)拉坯功能,由于板坯有液芯,厚度可有微量變化,輕壓下液壓系統(tǒng)中的電磁換向閥會(huì)根據(jù)位移變化得失電以保證傳動(dòng)輥的開度在一個(gè)恒定的范圍內(nèi),這一動(dòng)態(tài)的跟蹤過程就實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)輕壓下。

      本實(shí)用新型還可以將實(shí)施例2、3、4、5所述技術(shù)特征中的至少一個(gè)與實(shí)施例1組合形成新的實(shí)施方式。

      需要說明的是,上述實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并沒有用來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上作出的等同替換或者替代,均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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