本實用新型涉及一種雙道油封的油缸。
背景技術(shù)：
油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。根據(jù)常用油缸的結(jié)構(gòu)形式，可將其分為三種類型：環(huán)衛(wèi)垃圾車的油缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運動方式可分為直線往復(fù)運動式和回轉(zhuǎn)擺動式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等；按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
現(xiàn)有的油缸導(dǎo)向環(huán)和缸筒內(nèi)壁接觸間隙為0.2mm，使得油缸的舉升支撐穩(wěn)定性差。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種舉升支撐穩(wěn)定性好的雙道油封的油缸。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：
一種雙道油封的油缸，包括有內(nèi)缸筒和外缸筒，所述外缸筒內(nèi)側(cè)上方設(shè)置有、第一油封、第二油封和防塵圈，所述內(nèi)缸筒外側(cè)下方和外缸筒內(nèi)側(cè)上方均設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)，所述導(dǎo)向環(huán)為工程塑料導(dǎo)向環(huán)，所述內(nèi)缸筒外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)與外缸筒內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm，所述內(nèi)缸筒和外缸筒均為合金鋼缸筒，所述第一油封和第二油封的厚度相等，所述內(nèi)缸筒外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)設(shè)置有兩個，所述防塵圈設(shè)置有一個。
所述內(nèi)缸筒外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)與外缸筒內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm，使得油缸的舉升支撐穩(wěn)定性好。
所述內(nèi)缸筒和外缸筒均為合金鋼缸筒，微量變形強(qiáng)度高達(dá)600MPA，斷裂強(qiáng)度高達(dá)750MPA。
本實用新型的有益效果為：該雙道油封的油缸通過設(shè)置有第一油封和第二油封，使得油缸的老化壽命高達(dá)5-10年以上，能適用零下50度至零上110度工作環(huán)境；通過設(shè)置有工程塑料導(dǎo)向環(huán)，內(nèi)缸筒外側(cè)下方的工程塑料導(dǎo)向環(huán)不會刮傷外缸筒內(nèi)壁，外缸筒內(nèi)側(cè)上方的工程塑料導(dǎo)向環(huán)不會刮傷內(nèi)缸筒外表面；該內(nèi)缸筒外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)與外缸筒內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm，使得油缸的舉升支撐穩(wěn)定性好。此外，內(nèi)缸筒和外缸筒均為合金鋼缸筒，微量變形強(qiáng)度高達(dá)600MPA，斷裂強(qiáng)度高達(dá)750MPA。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：
圖1為本實用新型一種雙道油封的油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1
如圖1所示，一種雙道油封的油缸，包括有內(nèi)缸筒2和外缸筒1，所述外缸筒1內(nèi)側(cè)上方設(shè)置有第一油封3、第二油封4和防塵圈6，所述內(nèi)缸筒2外側(cè)下方和外缸筒1內(nèi)側(cè)上方均設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)5，所述導(dǎo)向環(huán)5為工程塑料導(dǎo)向環(huán)，所述內(nèi)缸筒2外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)5與外缸筒1內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm。
本實施例的有益效果為：該雙道油封的油缸通過設(shè)置有第一油封和第二油封，使得油缸的老化壽命高達(dá)5-10年以上，能適用零下50度至零上110度工作環(huán)境；通過設(shè)置有工程塑料導(dǎo)向環(huán)，內(nèi)缸筒外側(cè)下方的工程塑料導(dǎo)向環(huán)不會刮傷外缸筒內(nèi)壁，外缸筒內(nèi)側(cè)上方的工程塑料導(dǎo)向環(huán)不會刮傷內(nèi)缸筒外表面；該內(nèi)缸筒外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)與外缸筒內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm，使得油缸的舉升支撐穩(wěn)定性好。
實施例2
如圖1所示，一種雙道油封的油缸，包括有內(nèi)缸筒2和外缸筒1，所述外缸筒1內(nèi)側(cè)上方設(shè)置有第一油封3、第二油封4和防塵圈6，所述內(nèi)缸筒2外側(cè)下方和外缸筒1內(nèi)側(cè)上方均設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)5，所述導(dǎo)向環(huán)5為工程塑料導(dǎo)向環(huán)，所述內(nèi)缸筒2外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)5與外缸筒1內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm，使得油缸的舉升支撐穩(wěn)定性好，所述內(nèi)缸筒2和外缸筒1均為合金鋼缸筒，微量變形強(qiáng)度高達(dá)600MPA，斷裂強(qiáng)度高達(dá)750MPA，所述第一油封3和第二油封4的厚度相等， 所述內(nèi)缸筒2外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)5設(shè)置有兩個，所述防塵圈6設(shè)置有一個。
本實施例的有益效果為：該雙道油封的油缸通過設(shè)置有第一油封和第二油封，使得油缸的老化壽命高達(dá)5-10年以上，能適用零下50度至零上110度工作環(huán)境；通過設(shè)置有工程塑料導(dǎo)向環(huán)，內(nèi)缸筒外側(cè)下方的工程塑料導(dǎo)向環(huán)不會刮傷外缸筒內(nèi)壁，外缸筒內(nèi)側(cè)上方的工程塑料導(dǎo)向環(huán)不會刮傷內(nèi)缸筒外表面；該內(nèi)缸筒外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)與外缸筒內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm，使得油缸的舉升支撐穩(wěn)定性好；內(nèi)缸筒和外缸筒均為合金鋼缸筒，微量變形強(qiáng)度高達(dá)600MPA，斷裂強(qiáng)度高達(dá)750MPA。
以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。