本實用新型涉及油品儲罐工程領(lǐng)域，具體地說是一種具有低轉(zhuǎn)數(shù)、低汽蝕、高效率等特點的儲罐工程用裝船泵。

背景技術(shù)：

汽油和柴油儲罐工程用裝船泵主要用于汽油和柴油裝船，是一種長期使用、連續(xù)運行的設(shè)備，是汽油、柴油等油品儲罐工程的核心設(shè)備，同時也是油品裝船過程中的核心設(shè)備，隨著國內(nèi)市場對節(jié)能環(huán)保提出了越來越高的要求，對儲罐工程用裝船泵的技術(shù)升級也迫在眉睫，由于其主要輸送介質(zhì)為汽油、柴油等油品，這就要求其必須汽蝕余量低，而且還要效率高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種儲罐工程用泵，具有低轉(zhuǎn)數(shù)、低汽蝕、高效率等特點，且密封性好，使用壽命長。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種儲罐工程用裝船泵，包括泵軸、泵體、泵蓋、第一葉輪、第二葉輪、驅(qū)動端軸承體和非驅(qū)動端軸承體，其中泵體與泵蓋固連，泵軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于泵體與泵蓋之間，且所述泵軸兩端分別通過驅(qū)動端軸承體和非驅(qū)動端軸承體支承，所述泵體和泵蓋連接后內(nèi)部形成第一流道腔和第二流道腔，所述第一葉輪和第二葉輪均固裝在所述泵軸上，且所述第一葉輪設(shè)置于第一流道腔中，所述第二葉輪設(shè)置于所述第二流道腔中，在所述泵體和泵蓋兩端分別設(shè)有機械密封。

在泵體與泵蓋之間的泵軸上套設(shè)有第一機械密封和第二機械密封，其中所述第一機械密封設(shè)置于所述泵體和泵蓋靠近所述非驅(qū)動端軸承體的一端，所述第二機械密封設(shè)置于所述泵體和泵蓋靠近所述驅(qū)動端軸承體的一端，在所述第一機械密封和第一葉輪之間的泵軸上套設(shè)有第一軸套，在所述第二葉輪與第二機械密封之間的泵軸上套設(shè)有第二軸套，所述第一葉輪和第二葉輪通過所述第一軸套、第二軸套以及泵軸上的軸肩定位。

在所述第一軸套與第一機械密封相抵一端套設(shè)有第一襯套，所述第二軸套與第二機械密封相抵一端套設(shè)有第二襯套。

在所述第一葉輪兩側(cè)肩部分別設(shè)有第一葉輪密封環(huán)，在所述第一流道腔內(nèi)設(shè)有第一殼體密封環(huán)，所述第一葉輪密封環(huán)與所述第一殼體密封環(huán)相抵，在所述第二葉輪兩側(cè)肩部設(shè)有第二葉輪密封環(huán)，在所述第二流道腔內(nèi)設(shè)有第二殼體密封環(huán)，所述第二葉輪密封環(huán)與所述第二殼體密封環(huán)相抵。

所述第一殼體密封環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有止口，所述第一葉輪密封環(huán)置于所述第一殼體密封環(huán)的止口中，所述第二殼體密封環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有止口，所述第二葉輪密封環(huán)置于所述第二殼體密封環(huán)的止口中。

在所述第一流道腔和第二流道腔之間的泵軸上設(shè)有級間軸套，所述級間軸套兩端分別套設(shè)有級間襯套，所述級間襯套與所述泵體和泵蓋相抵。

所述泵蓋和泵體上均設(shè)有連接平臺，且所述泵蓋上的連接平臺與所述泵體的連接平臺固連，在兩個連接平臺之間設(shè)有密封墊。

所述泵蓋上的連接平臺與所述泵體的連接平臺通過螺柱和螺母相連。

所述泵體下方的吸入口和吐出口分別朝向相反兩側(cè)。

本實用新型的優(yōu)點與積極效果為：

1、本實用新型具有流量大、揚程高、轉(zhuǎn)速低的特點，采用具有低汽蝕、高效率的葉輪水力模型和與之相匹配的渦殼，充分滿足對泵體基本使用性能要求。

2、本實用新型在泵體和泵蓋之間設(shè)有高壓耐油密封墊，可以有效防止中開面泄漏，兩端的機械密封沖洗方式采用自沖洗方式，自沖洗可用泵自身輸送的介質(zhì)來沖洗，無需外接沖洗源，保證了輸送介質(zhì)的清潔環(huán)保，葉輪設(shè)有前后密封環(huán)，可以平衡軸向力。

3、本實用新型葉輪采用不銹鋼，以增加抗腐蝕能力，同時泵體、泵蓋和葉輪均采用精密鑄造工藝，保證其使用壽命。

附圖說明

圖1為實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為圖1中本實用新型的側(cè)視圖。

其中，1為泵軸，2為驅(qū)動端軸承體，3為第一機械密封，4為第二襯套，5為第二軸套，6為泵體，7為泵蓋，8為第二葉輪密封環(huán)，9為第二殼體密封環(huán)，10為級間襯套，11為級間軸套，12為第一殼體密封環(huán)，13為第一葉輪密封環(huán)，14為第一葉輪，15為第一軸套，16為非驅(qū)動端軸承體，17為密封墊，18為第二葉輪，19為第二流道腔，20為第一流道腔，21為第二機械密封，22為第一襯套。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳述。

如圖1～2所示，本實用新型包括泵軸1、泵體6、泵蓋7、第一葉輪14、第二葉輪18、驅(qū)動端軸承體2和非驅(qū)動端軸承體16，其中泵體6與泵蓋7固連，泵軸1可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于泵體6與泵蓋7之間，且所述泵軸1兩端分別通過驅(qū)動端軸承體2和非驅(qū)動端軸承體16支承，所述泵體6和泵蓋7連接后內(nèi)部形成第一流道腔20和第二流道腔19，本實施例中，所述第一流道腔20靠近所述非驅(qū)動端軸承體16，所述第二流道腔19靠近所述驅(qū)動端軸承體2，所述第一葉輪14和第二葉輪18均固裝在所述泵軸1上，且所述第一葉輪14設(shè)置于第一流道腔20中，所述第二葉輪18設(shè)置于所述第二流道腔19中，在所述泵體6和泵蓋7沿著泵軸1長度方向的兩端分別設(shè)有機械密封，所述泵體6下方的吸入口和吐出口分別朝向相反兩側(cè)。

如圖1所示，在泵體6和泵蓋7之間的泵軸1上套設(shè)有第一機械密封3和第二機械密封21，其中所述第一機械密封3設(shè)置于所述泵體6和泵蓋7靠近所述非驅(qū)動端軸承體16的一端，所述第二機械密封21設(shè)置于所述泵體6和泵蓋7靠近所述驅(qū)動端軸承體2的一端，在所述第一機械密封3和第一葉輪14之間的泵軸1上套設(shè)有第一軸套15，在所述第二葉輪18與第二機械密封21之間的泵軸1上套設(shè)有第二軸套5，所述第一葉輪14和第二葉輪18通過所述第一軸套15、第二軸套5以及泵軸1上的軸肩實現(xiàn)定位，另外，在所述第一軸套15與第一機械密封3相抵一端套設(shè)有第一襯套22，所述第二軸套5與第二機械密封21相抵一端套設(shè)有第二襯套4。

如圖1所示，在所述第一葉輪14兩側(cè)肩部分別設(shè)有第一葉輪密封環(huán)13，在所述第一流道腔20內(nèi)設(shè)有第一殼體密封環(huán)12，所述第一殼體密封環(huán)12內(nèi)側(cè)設(shè)有止口，所述第一葉輪密封環(huán)13置于所述第一殼體密封環(huán)12的止口中，在所述第二葉輪18兩側(cè)肩部設(shè)有第二葉輪密封環(huán)8，在所述第二流道腔19內(nèi)設(shè)有第二殼體密封環(huán)9，所述第二殼體密封環(huán)9內(nèi)側(cè)設(shè)有止口，所述第二葉輪密封環(huán)8置于所述第二殼體密封環(huán)9的止口中。

如圖1所示，在所述第一流道腔20和第二流道腔19之間的泵軸1上套設(shè)有級間軸套11，所述級間軸套11兩端分別套設(shè)有級間襯套10，所述級間襯套10與所述泵體6和泵蓋7相抵。

如圖2所示，所述泵蓋7和泵體6上均設(shè)有連接平臺，所述泵蓋7上的連接平臺與所述泵體6的連接平臺通過螺柱和螺母相連，在兩個連接平臺之間設(shè)有密封墊17，本實施例中，所述密封墊17采用高壓耐油密封墊。

本實施例中，所述兩個葉輪均為離心式雙吸葉輪，驅(qū)動端軸承體2內(nèi)的軸承為徑向軸承，均采用深溝球軸承，非驅(qū)動端軸承體16內(nèi)的軸承為止推軸承，采用兩個背對背布置的角接觸球軸承結(jié)構(gòu)，所述機械密封3按照API682標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，采用自沖洗方式。

本實用新型的工作原理為：

本實用新型包括泵軸1、泵體6、泵蓋7、第一葉輪14、第二葉輪18、驅(qū)動端軸承體2和非驅(qū)動端軸承體16，泵體6和泵蓋7是軸向剖分渦殼形式，如圖2所示，泵的入口和出口分別位于泵體6兩側(cè)，在泵體6和泵蓋7上均設(shè)有連接平臺，并且連接平臺之間設(shè)有密封墊17，兩個葉輪和泵軸1采用滑裝形式，且兩個葉輪通過泵軸1上的軸肩以及兩個軸套定位，泵軸1的主要軸向力由兩個葉輪來承擔(dān)，非驅(qū)動端軸承體16承擔(dān)殘余軸向力，所述泵體6、泵蓋7及兩個葉輪采用精密鑄造減少鑄造缺陷，保證其良好性能，每個葉輪兩側(cè)均設(shè)有密封環(huán)。本實用新型的一級吐出渦室是經(jīng)過兩個對稱的流道進入二級吸入渦室，可有效避免介質(zhì)由單一流道進入二級吸入渦室產(chǎn)生的徑向力，驅(qū)動端軸承體2和非驅(qū)動端軸承體16對泵的運轉(zhuǎn)起關(guān)鍵作用，通過軸向力的計算選擇合適的軸承，采用一次性注油，通過轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動帶動甩油環(huán)拋油的潤滑方式，以保證泵的正常運轉(zhuǎn)。