本實用新型涉及混凝土泵車臂架穩(wěn)定裝置，尤其是一種泵車臂架防抖平衡閥。

背景技術：

隨著城市建設的不斷擴大,混凝土泵車應用越來越廣泛，我公司也設計了大大小小的各種泵車，均參照大泵車的標準設計和制造，并銷售到市場幾百臺。但在實際使用中，由于用戶掌握的熟練程度不同，控制臂架晃動的程度也不一樣，導致新用戶操作時，不能很好掌控臂架。

針對這一問題，現(xiàn)有技術中，德國進口的平衡閥能夠在一定程度上使泵車臂架保持穩(wěn)定。但是該平衡閥為單向節(jié)流閥，溢流閥的先導控制油路為直接控制，易造成系統(tǒng)憋壓發(fā)熱，使整個混凝土泵車臂架操作控制過程中臂架動作快慢不可調(diào)，使混凝土泵車臂架來回擺動幅度大而疲勞損壞。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，幫助新用戶更好的操控泵車，本實用新型提供一種混凝土泵車臂架防抖平衡閥。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是：混凝土泵車臂架防抖平衡閥，包括為順序閥、針閥組件、平衡閥閥體、油堵鋼珠，所述的順序閥螺紋連接在平衡閥閥體兩端；所述的針閥組件螺紋安裝在平衡閥閥體上，用于調(diào)節(jié)順序閥開啟時間；所述的油堵鋼珠位于平衡閥閥體內(nèi)部的油道內(nèi)，用于封堵油道工藝孔。

所述的順序閥由溢流閥和單向閥組成。

本實用新型的混凝土泵車臂架防抖平衡閥，可根據(jù)臂架由靜態(tài)到動態(tài)的過度過程中的控制要求來開啟或關閉臂架油缸，將溢流閥的先導控制油路由直接控制改為可調(diào)節(jié)流控制，取消了以前的單向節(jié)流閥,防止了系統(tǒng)憋壓發(fā)熱，使整個混凝土泵車臂架操作控制過程中臂架動作快慢可調(diào)。

附圖說明

圖1是本實用新型的混凝土泵車臂架防抖平衡閥的結構示意圖；

圖2是本實用新型的混凝土泵車臂架防抖平衡閥的控制原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，混凝土泵車臂架防抖平衡閥，包括為HEX13順序閥1、針閥組件2、平衡閥閥體3、油堵鋼珠4，HEX13順序閥1，左右各一件，螺紋連接在平衡閥閥體3兩端，HEX13順序閥由溢流閥和單向閥組成；針閥組件2為45號鋼加工調(diào)質(zhì)件，螺紋安裝在平衡閥閥體3上，通過擰動針閥旋轉(zhuǎn)，可以調(diào)節(jié)順序閥開啟的時間來達到泵車臂架穩(wěn)定的目的，上面螺帽為進口螺紋密封。平衡閥閥體3為45號鋼鍛壓件，內(nèi)部全為高壓油道，油堵鋼珠4位于閥體內(nèi)部的油道內(nèi)，用于封堵油道工藝孔，防止漏油。

圖2是本實用新型的混凝土泵車臂架防抖平衡閥的控制原理圖，如圖2所示，A為四臂油缸，B1、B2為本實用新型的平衡閥的針閥組件，C1 C2為溢流閥，D1 D2為單向閥，E為與油缸無桿腔接口，F(xiàn)為與油缸有桿腔接口，G為本實用新型的平衡閥的進出油口，F(xiàn)為本實用新型的平衡閥的進出油口。

若G為高壓油口，H為回油口。高壓油由G進入平衡閥，打開平衡閥上的單向閥D1進入油缸A無桿腔推動油缸伸出。油缸A有桿腔的液壓油經(jīng)過F口進入本實用新型的平衡閥，但因溢流閥C2關斷和單向閥D2截止，油缸A的有桿腔背壓，F(xiàn)口的壓力將升高，這時E腔的壓力也升高，兩腔的壓力共同作用于溢流閥C2，把溢流閥C2打開，油缸A有桿腔的液壓油經(jīng)過平衡閥上的溢流閥C2回到平衡閥回油口H，完成油缸A的伸出動作。油缸A動作后，若負載下來，系統(tǒng)壓力也下來，則因是兩腔的壓力共同作用于溢流閥C2，這時將關小溢流閥C2，使油缸A動作平穩(wěn)，又因B1、 B2上的針閥組件可調(diào)，這樣就可以調(diào)節(jié)針閥組件B1、B2來改變它的速度，從而來改變泵車臂架的穩(wěn)定性。