本實(shí)用新型涉及移動(dòng)式垃圾場(chǎng)壓縮站技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于移動(dòng)式垃圾場(chǎng)壓縮站的液壓油路結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站是一種為了減少垃圾清運(yùn)過(guò)程的運(yùn)輸費(fèi)用而在垃圾產(chǎn)地(或集中地點(diǎn))至處理廠之間所設(shè)的垃圾中轉(zhuǎn)站，一般由垃圾集裝箱、舉升機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和壓縮機(jī)構(gòu)四部分組成。平常，包括垃圾集裝箱在內(nèi)的整個(gè)裝置置于地下，吊板蓋于其上，垃圾由自動(dòng)封閉門進(jìn)入。當(dāng)垃圾裝滿后，由壓縮機(jī)構(gòu)予以壓縮，然后再裝料……最后由舉升機(jī)構(gòu)將吊在吊板上的垃圾箱升起，并通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使其達(dá)到適當(dāng)位置后，封閉式裝車外運(yùn)。

現(xiàn)有的垃圾場(chǎng)壓縮站的液壓油路在油路流動(dòng)的過(guò)程中，對(duì)其的凈化力度不夠，出現(xiàn)較多的污染；整體的流程運(yùn)作過(guò)程中，內(nèi)部多余熱量散發(fā)不出來(lái)，容易損傷部分構(gòu)件，不能夠做到內(nèi)部溫度的有效觀察和調(diào)控。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于移動(dòng)式垃圾場(chǎng)壓縮站的液壓油路結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于移動(dòng)式垃圾場(chǎng)壓縮站的液壓油路結(jié)構(gòu)，包括油路閥組，所述油路閥組的下側(cè)電性連接吸油過(guò)濾器一，所述吸油過(guò)濾器一上連接電機(jī)一和油泵一，所述電機(jī)一和油泵一均設(shè)置在油路閥組的外側(cè)，所述油泵一的一側(cè)設(shè)置回油過(guò)濾器，且回油過(guò)濾器電性連接油路閥組，所述回油過(guò)濾器的端口處設(shè)置空氣濾消器，且空氣濾消器的一側(cè)設(shè)有液位溫度計(jì)，所述油路閥組的上部結(jié)構(gòu)電性連接充液閥，且充液閥的底端連通主缸，所述主缸的底部和油路閥組電性連接，所述吸油過(guò)濾器一連接吸油過(guò)濾器二，所述吸油過(guò)濾器二上連接電機(jī)二和油泵二，所述電機(jī)二和油泵二均設(shè)置在油路閥組的外側(cè)，所述吸油過(guò)濾器二電性連接風(fēng)冷卻器，所述液位溫度計(jì)電性連接風(fēng)冷卻器，且風(fēng)冷卻器電性連接電機(jī)一、油泵一、吸油過(guò)濾器一、電機(jī)二和油泵二。

優(yōu)選的，所述油路閥組的內(nèi)部設(shè)置7組油路閥，且7組油路閥的配合組件均采用DG16型號(hào)。

優(yōu)選的，所述電機(jī)一的型號(hào)為18KW-4，所述電機(jī)二的型號(hào)為2.2KW-4，所述油泵一的型號(hào)為63YCY，所述油泵二的型號(hào)為CBFC40。

優(yōu)選的，所述主缸的壓力為30噸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該液壓油路在油路流動(dòng)的過(guò)程中，對(duì)油路閥組的凈化力度足夠，不會(huì)出現(xiàn)較多的污染物質(zhì)；并且在整體結(jié)構(gòu)間的流程運(yùn)作過(guò)程中，內(nèi)部多余熱量可以散發(fā)出來(lái)，不再損傷內(nèi)部部分構(gòu)件，利用風(fēng)冷卻器和液位溫度計(jì)，可以做到內(nèi)部溫度的有效觀察和調(diào)控。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的液壓油路結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1電機(jī)一、2油泵一、3吸油過(guò)濾器一、4電機(jī)二、5油泵二、6吸油過(guò)濾器二、7回油過(guò)濾器、8風(fēng)冷卻器、9空氣濾消器、10液位溫度計(jì)、11油路閥組、12充液閥。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種用于移動(dòng)式垃圾場(chǎng)壓縮站的液壓油路結(jié)構(gòu)，包括油路閥組11，所述油路閥組11的內(nèi)部設(shè)置7組油路閥，且7組油路閥的配合組件均采用DG16型號(hào)，所述油路閥組11的下側(cè)電性連接吸油過(guò)濾器一3，所述吸油過(guò)濾器一3上連接電機(jī)一1和油泵一2，所述電機(jī)一1和油泵一2均設(shè)置在油路閥組11的外側(cè)，所述油泵一2的一側(cè)設(shè)置回油過(guò)濾器7，且回油過(guò)濾器7電性連接油路閥組11，所述回油過(guò)濾器7的端口處設(shè)置空氣濾消器9，且空氣濾消器9的一側(cè)設(shè)有液位溫度計(jì)10，所述油路閥組11的上部結(jié)構(gòu)電性連接充液閥12，且充液閥12的底端連通主缸，所述主缸的壓力為30噸，所述主缸的底部和油路閥組11電性連接，所述吸油過(guò)濾器一3連接吸油過(guò)濾器二6，所述吸油過(guò)濾器二6上連接電機(jī)二4和油泵二5，所述電機(jī)二4和油泵二5均設(shè)置在油路閥組11的外側(cè)，所述吸油過(guò)濾器二6電性連接風(fēng)冷卻器8，所述液位溫度計(jì)10電性連接風(fēng)冷卻器8，且風(fēng)冷卻器8電性連接電機(jī)一1、油泵一2、吸油過(guò)濾器一3、電機(jī)二4和油泵二5，所述電機(jī)一1的型號(hào)為18KW-4，所述電機(jī)二4的型號(hào)為2.2KW-4，所述油泵一2的型號(hào)為63YCY，所述油泵二5的型號(hào)為CBFC40。

工作原理：該用于移動(dòng)式垃圾場(chǎng)壓縮站的液壓油路結(jié)構(gòu)，通過(guò)電機(jī)一1和電機(jī)二4的有效控制，分別對(duì)應(yīng)調(diào)控油泵一2、吸油過(guò)濾器一3、油泵二5和吸油過(guò)濾器二6，并且在回油過(guò)濾器7對(duì)內(nèi)部的多余液壓物體開(kāi)啟防護(hù)作用，風(fēng)冷卻器8根據(jù)液位溫度計(jì)10的數(shù)值表現(xiàn)，有效的調(diào)控內(nèi)部的溫度和其他數(shù)據(jù)值，空氣的整體控制則有空氣濾消器9進(jìn)行防護(hù)。對(duì)油路閥組的凈化力度足夠，不會(huì)出現(xiàn)較多的污染物質(zhì)；并且在整體結(jié)構(gòu)間的流程運(yùn)作過(guò)程中，內(nèi)部多余熱量可以散發(fā)出來(lái)，不再損傷內(nèi)部部分構(gòu)件，利用風(fēng)冷卻器8和液位溫度計(jì)10，可以做到內(nèi)部溫度的有效觀察和調(diào)控。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。