本實用新型涉及一種蒸發(fā)器，尤其涉及一種高精度的蒸汽壓縮器。

背景技術(shù)：

化工行業(yè)的蒸發(fā)、蒸餾、濃縮、結(jié)晶、干燥等化工工藝單元中，由于運行過程中系統(tǒng)自身產(chǎn)生的二次飽和蒸汽，傳統(tǒng)的辦法是利用多效蒸發(fā)系統(tǒng)解決蒸汽再利用問題，但傳統(tǒng)裝置占地面積較大、系統(tǒng)熱損耗較高、一次性投資偏大以及管路系統(tǒng)復(fù)雜而且維護成本較高，國內(nèi)目前有超過10家以上企業(yè)在研制、試生產(chǎn)及批量生產(chǎn)，以前以國外為主導(dǎo)的蒸汽再壓縮技術(shù)，已經(jīng)具有被國內(nèi)自主生產(chǎn)的蒸汽壓縮機逐步取代的趨勢。

在大量案例中壓縮機的使用壽命一直是客戶最關(guān)心的問題。壓縮機本身是處于不斷做功狀態(tài)，機身伴有一定的震動，在連續(xù)開機情況下，震動對機身以及各個零部件都有很大影響。常用的壓縮機機殼采用焊接工藝，這種工藝方面加工且加工周期短，但這種方法會加大震動的產(chǎn)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服背景技術(shù)的缺點與不足之處，本實用新型提供一種高精度的蒸汽壓縮器，解決現(xiàn)有蒸汽壓縮機的機身存在加工精度差，從而導(dǎo)致在使用過程中震動過大、噪音過大的技術(shù)問題。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種高精度的蒸汽壓縮器，包括基座、機殼、電機、蝸殼以及過渡箱，所述電機、機殼設(shè)于基座上，所述過渡箱設(shè)于機殼內(nèi)，所述過渡箱與機殼一體鑄造，所述蝸殼與機殼相連接，所述電機包括外殼，所述外殼為一體鑄造而成，所述基座為一體鑄造而成，所述蝸殼為一體鑄造而成。

所述基座上設(shè)有凹槽，所述機殼的下端卡入凹槽內(nèi)。

所述基座包括底座、第一支架以及第二支架，所述第一支架、第二支架設(shè)于底座上端并與底座一體鑄造而成。

所述電機電機的外殼內(nèi)壁處設(shè)有S型流道。

所述機殼內(nèi)設(shè)有主軸，所述主軸通過軟連接結(jié)構(gòu)與電機相連接。

本實用新型具有以下有益效果：該蒸汽壓縮器通過把機身采用一體鑄造而成，蝸殼、過渡箱、電機和基座之間需減少間隙使能量傳播能快，把震動的能量迅速傳遞到基座并化解，提高加工精度，減少部件之間的誤差，從而有效的增加產(chǎn)品的使用性能，提高設(shè)備的加工精度，使得穩(wěn)定性得到有效的提高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，基座1，底座11，第一支架12，第二支架13，機殼2，電機3，蝸殼4，過渡箱5，凹槽6，軟連接結(jié)構(gòu)7。

具體實施方式

下面針對附圖對本實用新型的實施例作進一步說明：

如圖所示，一種高精度的蒸汽壓縮器，包括基座1、機殼2、電機3、蝸殼4以及過渡箱5，所述電機3、機殼2設(shè)于基座1上，所述過渡箱5設(shè)于機殼2內(nèi)，所述過渡箱5與機殼2一體鑄造，所述蝸殼3與機殼2相連接，所述電機2包括外殼31，所述外殼31為一體鑄造而成，所述基座1為一體鑄造而成，所述蝸殼3為一體鑄造而成。該蒸汽壓縮器通過把機身采用一體鑄造而成，蝸殼、過渡箱、電機和基座之間需減少間隙使能量傳播能快，把震動的能量迅速傳遞到基座并化解，提高加工精度，減少部件之間的誤差，從而有效的增加產(chǎn)品的使用性能，提高設(shè)備的加工精度，使得穩(wěn)定性得到有效的提高。

在本實用新型中，所述基座1上設(shè)有凹槽6，所述機殼2的下端卡入凹槽6內(nèi)。通過把機殼卡入到凹槽內(nèi)，使得機殼得到有效地卡位，定位效果好，穩(wěn)定性高，結(jié)構(gòu)合理。

在本實用新型中，所述基座1包括底座11、第一支架12以及第二支架13，所述第一支架11、第二支架12設(shè)于底座11上端并與底座11一體鑄造而成?；傻鬃⒌谝恢Ъ芤约暗诙Ъ芤惑w鑄造而成，加工方便，強度高，從而有效提高設(shè)備的使用穩(wěn)定性。

在本實用新型中，所述電機電機3的外殼31內(nèi)壁處設(shè)有S型流道。采用S型冷卻流道，冷卻的覆蓋面大，冷卻效果好，有效提高電機的工作性能，使得壓縮機的生產(chǎn)效率得到有效的提高。

在本實用新型中，所述機殼2內(nèi)設(shè)有主軸7，所述主軸7通過軟連接結(jié)構(gòu)7與電機相連接。通過設(shè)置軟連接結(jié)構(gòu)，提高電機的傳動效果，使得主軸轉(zhuǎn)動平穩(wěn)性提高。