本實用新型涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種降低密封旋轉(zhuǎn)式壓縮機噪音的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

密封旋轉(zhuǎn)式壓縮機是用于家用空調(diào)器的主要部件，它的噪聲是空調(diào)器的主要噪聲源。隨著人們生活水平的提高，對生活舒適程度的要求也越來越高，另一方面，我國家電行業(yè)對噪聲的要求進一步提高。從2014年起，國家對涉及空調(diào)器在內(nèi)的18類家用電器的噪聲限值進行強制限定。現(xiàn)有密封旋轉(zhuǎn)式壓縮機結(jié)構(gòu)參閱圖1，在壓縮機工作時，機芯中被壓縮的氣體由排氣孔頂開排氣閥片向外排出，排氣孔附近伴有急劇的壓力變化。排氣閥排出的氣流是周期性脈沖氣流，氣流有很大的沖擊力，排氣閥排出的氣流流動和排氣閥片的開閉都會造成很強的噪音，并且頻域很寬，為了減小氣流噪聲，在壓縮機泵體的機芯上方或下方通過氣缸螺釘3裝有上消音罩1或下消音罩5，裝有消音罩的機芯的結(jié)構(gòu)具體如圖2所示。通常使用的消音罩為薄壁罩殼，用鋼板沖壓制造，結(jié)構(gòu)如圖3所示。消音罩與上蓋2或下蓋4端面圍成空腔，上蓋2或下蓋4的排氣閥排出被壓縮的氣體進入消音罩的空腔后，再經(jīng)過消音罩排氣孔6進入壓縮機泵體中?，F(xiàn)有的消音罩消音效果不好、能效低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種降低密封旋轉(zhuǎn)式壓縮機噪音的結(jié)構(gòu)，以解決上述技術(shù)問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種降低密封旋轉(zhuǎn)式壓縮機噪音的結(jié)構(gòu)，包括多孔排氣罩、升程限制板、排氣閥片和排氣閥螺釘；壓縮機機芯的排氣孔位于上蓋或者下蓋的排氣槽內(nèi)；排氣閥片和升程限制板通過排氣閥螺釘固定在排氣槽內(nèi)；排氣閥片的自由端帶有倒圓臺形凸臺，該倒圓臺形凸臺蓋在排氣孔的倒圓臺形開口段上；升程限制板壓在排氣閥片的上部；升程限制板被排氣閥螺釘壓住的一端平直，另一端向上翹曲，用于限制排氣閥片自由端向上的位置；多孔排氣罩通過排氣閥螺釘固定在排氣槽內(nèi)；多孔排氣罩的底部設(shè)有一個空腔，該空腔罩住升程限制板和排氣閥片。

進一步的，排氣孔中心正上方處多孔排氣罩的頂部高度最高。

進一步的，排氣閥螺釘為臺階式螺釘，排氣閥螺釘臺階高度h與多孔排氣罩被排氣閥螺釘?shù)呐_階所壓住的部位自然狀態(tài)下的厚度s關(guān)系滿足下式：

h＝s-b

其中，b＝0.01～0.5mm。

進一步的，多孔排氣罩中間高，四周低。

進一步的，多孔排氣罩的孔隙率為40％～85％。

本實用新型另一技術(shù)方案：一種降低密封旋轉(zhuǎn)式壓縮機噪音的結(jié)構(gòu)，包括多孔排氣罩、升程限制板、排氣閥片和薄壁罩殼；升程限制板和排氣閥片通過螺釘固定在壓縮機排氣槽內(nèi)；多孔排氣罩的底部設(shè)有一個空腔，該空腔罩住升程限制板和排氣閥片，多孔排氣罩固定于用鋼板沖壓制造而成的薄壁罩殼內(nèi)。

進一步的，多孔排氣罩的孔隙率為40％～85％。

現(xiàn)對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型通過多孔材料制成多孔排氣罩，罩在機芯排氣孔的上方，氣流進入多孔材料后，通過多孔材料消耗噪音的能量，有效的衰減噪聲，大大降低噪聲的強度，多孔材料不會阻止氣體排放。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有密封旋轉(zhuǎn)式壓縮機的剖面圖。

圖2是圖1所示密封旋轉(zhuǎn)式壓縮機機芯部分的剖面圖。

圖3是現(xiàn)有技術(shù)中的消音罩結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型一種降低密封旋轉(zhuǎn)式壓縮機噪音的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是另一個結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖中：1.上消音罩；2.上蓋；3.氣缸螺釘；4.下蓋；5.下消音罩；6.消音罩排氣孔；7.多孔排氣罩；8.升程限制板；9.排氣閥片；10.排氣閥螺釘。

具體實施方式

實施例1：請參閱圖4和圖5所示，本實用新型一種降低密封旋轉(zhuǎn)式壓縮機噪音的結(jié)構(gòu)，包括上蓋2/下蓋4、多孔排氣罩7、升程限制板8、排氣閥片9和排氣閥螺釘10。

壓縮機氣缸的排氣孔11位于上蓋2或者下蓋4的排氣槽12內(nèi)；排氣孔11包括相互連通的圓柱形豎直段110和倒圓臺形開口段112；排氣閥片9和升程限制板8通過排氣閥螺釘10固定在上蓋2或者下蓋4上。排氣閥片9的前端帶有倒圓臺形凸臺91，該倒圓臺形凸臺91蓋在排氣孔11的倒圓臺形開口段112上，在非排氣時密封排氣孔11，在排氣時氣流向上推開排氣閥片9的倒圓臺形凸臺91而流出。升程限制板8壓在排氣閥片9的上部，其被排氣閥螺釘10壓住的一端平直，另一端向上翹曲，用于限制排氣閥片9自由端向上的位置。

多孔排氣罩7有多孔材料壓制而成，其孔隙率為40％～85％；多孔排氣罩7安裝于排氣槽12內(nèi)，多孔排氣罩7的底部設(shè)有一個空腔，用于罩住升程限制板8和排氣閥片9。多孔排氣罩7中間高，四周低；多孔排氣罩7通過排氣閥螺釘10固定在排氣槽12內(nèi)。安裝多孔排氣罩7后，排氣孔11中心正上方處多孔排氣罩7的頂部高度最高，有效保證了多孔排氣罩7的強度。

排氣閥螺釘10為臺階式螺釘，排氣閥螺釘臺階高度h與連續(xù)纖維多孔材料原始厚度s關(guān)系滿足下式：

h＝s-b

其中，b＝0.01～0.5mm；這樣可以使多孔排氣罩7牢固的固定在排氣槽12中。

請參閱圖5所示本實用新型一種降低密封旋轉(zhuǎn)式壓縮機噪音的結(jié)構(gòu)，可以在多孔排氣罩7的上部設(shè)置消音罩1；或者如圖4所示，取消消音罩。氣流進入多孔排氣罩后，通過多孔材料消耗噪音的能量，有效的衰減噪聲，大大降低噪聲的強度，多孔材料不會阻止氣體排放。