国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      壓縮機(jī)的內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)及具有該擋油結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)的制作方法

      文檔序號:12634841閱讀:353來源:國知局
      壓縮機(jī)的內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)及具有該擋油結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)的制作方法與工藝

      本實用新型涉及一種空調(diào)壓縮機(jī)領(lǐng)域,具體涉及一種壓縮機(jī)內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)及具有該擋油結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)。



      背景技術(shù):

      壓縮機(jī)通常包括封閉殼體、壓縮泵體、電機(jī)組件、曲軸、氣液分離器、吸氣管及排氣管。定子和轉(zhuǎn)子組成壓縮機(jī)的電機(jī)組件,壓縮泵體包括氣缸、上法蘭、下法蘭及固定在曲軸偏心部上的滾子。工作時轉(zhuǎn)子在定子內(nèi)部旋轉(zhuǎn),并通過曲軸帶動滾子在氣缸內(nèi)做偏心滾動,在滾子的偏心滾轉(zhuǎn)作用下,低壓制冷劑經(jīng)吸氣管被吸入氣缸中進(jìn)行壓縮,直至被壓縮至壓力超過臨界壓力,才經(jīng)過排氣管輸出至換熱系統(tǒng)中。

      在壓縮機(jī)封閉殼體內(nèi)底部存儲有冷凍油,曲軸內(nèi)設(shè)置有一上下貫通的機(jī)油通道,在壓縮機(jī)工作的過程中,冷凍油經(jīng)過曲軸內(nèi)的機(jī)油通道以及與機(jī)油通道相通的油孔可以到達(dá)壓縮機(jī)內(nèi)各零部件的位置,以達(dá)到潤滑部件的目的,其中部分的冷凍油從機(jī)油通道上端排出,并落回封閉殼體底部。由于經(jīng)過壓縮的高壓氣體會通過壓縮泵體部件以及電機(jī)組件間的空隙到達(dá)封閉殼體頂部,在高壓氣體向上排出的過程中,部分冷凍機(jī)油會與高壓氣體混合形成油氣混合物,壓縮機(jī)內(nèi)部起潤滑、密封作用的冷凍油會隨冷媒流動通過壓縮機(jī)上蓋排氣孔流入空調(diào)系統(tǒng)中,影響空調(diào)系統(tǒng)性能,同時引起壓縮機(jī)內(nèi)部缺油,降低壓縮機(jī)可靠性。

      現(xiàn)有壓縮機(jī)內(nèi)部共有三處可供冷媒流通,分別為定子外側(cè)圓弧形槽,定子內(nèi)部線包與骨架間隙,定轉(zhuǎn)子間隙,其中定子內(nèi)部流通面積占比較大。但因為轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)容易把冷凍油甩出,因此現(xiàn)有技術(shù)中的擋油板一般設(shè)置在轉(zhuǎn)子上并在擋油板上設(shè)置有冷凍油徑向甩出的通道,但該設(shè)計只能擋住定轉(zhuǎn)子間隙的冷凍油隨冷媒油出,但定子內(nèi)部線包與骨架間隙即定子內(nèi)部流通面積占比較大的地方的冷凍油仍會隨冷媒油出,長此以往,內(nèi)部冷凍油會隨冷媒流動通過上蓋排氣孔流進(jìn)空調(diào)系統(tǒng)中造成壓縮機(jī)缺油,空調(diào)系統(tǒng)性能下降等。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      為此,本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)中擋油板的擋油效果不好,進(jìn)而提供一種擋油效果更好的壓縮機(jī)內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)及具有該擋油結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)。

      為解決上述技術(shù)問題,本實用新型的一種壓縮機(jī)的內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu),其包括設(shè)置在壓縮機(jī)內(nèi)部冷媒流通面積較大處的擋油部件,用于阻滯攜帶冷凍油的冷媒流體的流動。

      所述擋油部件為圓環(huán)形;設(shè)置在電機(jī)定子絕緣骨架的軸向端部。

      所述擋油部件按所述冷媒流體的流通要求,成型有預(yù)定的流動面積的通道。

      所述擋油部件包括

      內(nèi)側(cè)擋油壁,與定子絕緣骨架端部內(nèi)側(cè)配合;

      外側(cè)擋油壁,與所述定子絕緣骨架端部外側(cè)固定配合;和

      主體擋油壁,連接所述內(nèi)側(cè)擋油壁和所述外側(cè)擋油壁,所述主體擋油壁上設(shè)置有冷媒流通的所述通道。

      所述內(nèi)側(cè)擋油壁上設(shè)置有若干弧形缺口與所述定子絕緣骨架端部內(nèi)側(cè)的護(hù)齒相互卡合。

      所述通道為所述主體擋油壁上成型的若干流通孔。

      所述流通孔均勻分布。

      所述外側(cè)擋油壁上設(shè)置有與所述定子絕緣骨架外端面配合的一個或多個卡槽。

      一種壓縮機(jī),其包括定子絕緣骨架,還包括上述任一所述內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu),所述內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)同軸固定設(shè)置在所述定子絕緣骨架端面上。

      所述內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)設(shè)置在靠近冷媒排氣管一側(cè)。

      本實用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點,

      1.在本實用新型所述壓縮機(jī)的內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)中,其包括設(shè)置在壓縮機(jī)內(nèi)部冷媒流通面積較大處的擋油部件,用于阻滯攜帶冷凍油的冷媒流體的流動,即在冷媒流通面積較大處設(shè)置擋油部件,可以大大減少冷凍油隨冷媒一起流出的量,擋油效果更好。

      2.在本實用新型所述壓縮機(jī)的內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)中,所述擋油部件為圓環(huán)形;設(shè)置在電機(jī)定子絕緣骨架的軸向端部,結(jié)構(gòu)簡單且易于制造,且電機(jī)定子絕緣骨架內(nèi)部冷媒流通面積占比較大,可最大限度的減少冷凍油隨冷媒一起流出的量。

      3.在本實用新型所述壓縮機(jī)的內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)中,所述擋油部件按所述冷媒流體的流通要求成型有預(yù)定的流動面積的通道,即所述通道與冷媒工作環(huán)境、工作狀態(tài)、負(fù)載等因素進(jìn)行調(diào)整,可適用于不同類型的機(jī)型。

      4.在本實用新型所述壓縮機(jī)的內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)中,所述擋油部件包括

      內(nèi)側(cè)擋油壁,與定子絕緣骨架端部內(nèi)側(cè)配合;所述內(nèi)側(cè)擋油壁可阻擋因轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)徑向甩出的冷凍油,同時也可有效阻擋定子絕緣骨架內(nèi)部的冷凍油隨冷媒從側(cè)面流出;

      外側(cè)擋油壁,與所述定子絕緣骨架端部外側(cè)固定配合,用于有效阻擋定子絕緣骨架內(nèi)部的冷凍油隨冷媒從側(cè)面流出;和

      主體擋油壁,連接所述內(nèi)側(cè)擋油壁和所述外側(cè)擋油壁,所述主體擋油壁上設(shè)置有冷媒流通的所述通道,即迎向冷媒流出方向阻擋定子絕緣骨架內(nèi)部的冷凍油隨冷媒流出。

      5.在本實用新型所述壓縮機(jī)的內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)中,所述內(nèi)側(cè)擋油壁上設(shè)置有若干弧形缺口與所述定子絕緣骨架端部內(nèi)側(cè)的護(hù)齒相互卡合,即內(nèi)側(cè)擋油壁與所述定子絕緣骨架的護(hù)齒形狀配合使得內(nèi)側(cè)擋油壁與所述定子絕緣骨架之間沒有縫隙,能更好的阻擋因轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)徑向甩出的冷凍油進(jìn)入定子絕緣骨架內(nèi),同時也可避免冷凍油從內(nèi)側(cè)擋油壁與所述定子絕緣骨架之間縫隙定子絕緣骨架內(nèi)部流出。

      6.在本實用新型所述壓縮機(jī)的內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)中,所述通道為所述主體擋油壁上成型的若干流通孔,結(jié)構(gòu)簡單、制造方便。

      7.在本實用新型所述壓縮機(jī)的內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)中,所述外側(cè)擋油壁上設(shè)置有與所述定子絕緣骨架外端面配合的一個或多個卡槽,可有效將所述內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)固定在所述定子絕緣骨架上,避免所述內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)串動。

      8.在本實用新型所述壓縮機(jī)中,其包括定子絕緣骨架,還包括上述任一所述內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu),所述內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)同軸固定設(shè)置在所述定子絕緣骨架端面上,其具有上述內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)的所有優(yōu)點。

      9.在本實用新型所述壓縮機(jī)中,所述內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)設(shè)置在靠近冷媒排氣管一側(cè),更加方便安裝。

      附圖說明

      為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解,下面根據(jù)本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖,對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明,其中

      圖1是本實用新型一實施例所述壓縮機(jī)的內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)的立體示意圖;

      圖2是具有圖1所述內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)的局部軸向剖視圖。

      圖中附圖標(biāo)記表示為:1-擋油部件,11-內(nèi)側(cè)擋油壁,111-弧形缺口,12-外側(cè)擋油壁,13-主體擋油壁,14-流通孔,15-卡槽,2-定子,21-定子絕緣骨架,3-冷媒排氣管,4-主軸,5-轉(zhuǎn)子。

      具體實施方式

      圖1所示為本實施例所述壓縮機(jī)的內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu),其包括設(shè)置在壓縮機(jī)內(nèi)部冷媒流通面積較大處的擋油部件1,所述擋油部件1包括內(nèi)側(cè)擋油壁11、外側(cè)擋油壁12和主體擋油壁13,內(nèi)側(cè)擋油壁11,與定子絕緣骨架21端部內(nèi)側(cè)配合,所述內(nèi)側(cè)擋油壁11上設(shè)置有若干弧形缺口111與所述定子絕緣骨架21端部內(nèi)側(cè)的護(hù)齒相互卡合;外側(cè)擋油壁12與所述定子絕緣骨架21端部外側(cè)固定配合,所述外側(cè)擋油壁12上設(shè)置有與所述定子絕緣骨架21外端面配合的一個或多個卡槽15,相應(yīng)地在所述定子絕緣骨架21外端面設(shè)置有與所述卡槽15配合的卡扣,從而將所述擋油部件1固定在所述定子絕緣骨架21端部,本實施例中所述卡槽15數(shù)量為3個;主體擋油壁13連接所述內(nèi)側(cè)擋油壁11和所述外側(cè)擋油壁12,所述主體擋油壁13上設(shè)置有冷媒流通的所述通道,本實施例中所述通道為所述主體擋油壁13上成型的9個流通孔14,所述流通孔14均勻分布。本實施例中所述擋油部件1為圓環(huán)形,設(shè)置在電機(jī)定子絕緣骨架21的軸向端部。所述擋油部件1按所述冷媒流體的流通要求成型有預(yù)定的流動面積的通道。

      圖2所示為具有上述內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī),其包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的定子2和轉(zhuǎn)子5,轉(zhuǎn)子5通過電機(jī)主軸4帶動旋轉(zhuǎn),定子2包括定子絕緣骨架21和線圈,上述所述內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)同軸固定設(shè)置在所述定子絕緣骨架21端面上。本實施例中,所述內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)設(shè)置在靠近冷媒排氣管3一側(cè),更加方便安裝。

      當(dāng)然,作為可變換的實施例,本實施例中的所述內(nèi)部擋油結(jié)構(gòu)也可設(shè)置壓縮機(jī)的定子絕緣骨架21的另一端,即與所述冷媒排氣管3相對的另一側(cè)。

      顯然,上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例,而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。

      當(dāng)前第1頁1 2 3 
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1