本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)和具有該壓縮機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)采用滑片分隔吸氣腔和排氣腔，滑片在滑動(dòng)過程中會(huì)與主軸承和副軸承的表面發(fā)生摩擦，同時(shí)，活塞在運(yùn)轉(zhuǎn)一周時(shí)會(huì)分別與滑片內(nèi)端面的最左側(cè)和最右側(cè)接觸，也會(huì)對(duì)滑片的內(nèi)端面造成磨損，滑片受磨損較嚴(yán)重，并且滑片與活塞的止抵密封性較差，影響了壓縮機(jī)的可靠性和效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出了一種用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)構(gòu)可減少滑片的磨損并且提高滑片與活塞之間的密封效果，提高壓縮機(jī)的可靠性和效率。

本實(shí)用新型還提出了一種具有上述壓縮機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)，包括：氣缸，所述氣缸具有滑片槽；主軸承，所述主軸承設(shè)在所述氣缸的軸向一端；副軸承，所述副軸承設(shè)在所述氣缸的軸向另一端以與所述氣缸和所述主軸承配合限定出與所述滑片槽連通的氣缸腔，所述氣缸腔具有吸氣口和排氣口，所述排氣口設(shè)在所述主軸承和所述副軸承的至少一個(gè)上；活塞，所述活塞可偏心轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述氣缸腔內(nèi)；滑片，所述滑片可滑動(dòng)地設(shè)在所述滑片槽內(nèi)且所述滑片的內(nèi)端面與所述活塞的外周面止抵，其中，在所述氣缸的周向上，所述滑片的內(nèi)端面形成為半徑為R的弧形面且所述滑片的厚度為t，所述R與t滿足：1.05≤R/t≤1.15，t≤2.8mm。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)可減少滑片的磨損，提高滑片與活塞的止抵密封性，提高了壓縮機(jī)的可靠性和效率，結(jié)構(gòu)簡單且成本低。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述排氣口形成為圓形口。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述排氣口與所述氣缸腔、所述氣缸的軸向端面以及滑動(dòng)過程中的所述滑片沿所述氣缸的軸向的投影分別存在重疊。

可選地，所述排氣口與所述滑片沿所述氣缸的軸向的投影的最大重疊面積A與所述排氣口的總面積C滿足：A/C≤0.085。

可選地，所述排氣口與所述氣缸的軸向端面沿所述氣缸的軸向的投影的重疊面積為B，所述B和C滿足：0.15≤B/C≤0.39。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述氣缸腔的直徑D滿足：36mm≤D≤50mm。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述氣缸腔的軸向高度H滿足：10mm≤H≤29mm。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述氣缸的軸向?yàn)樨Q直方向，所述主軸承設(shè)在所述氣缸的上端面上，所述副軸承設(shè)在所述氣缸的下端面上。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)的剖視圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)的部分放大示意圖；

圖4是滑片內(nèi)端面的磨損量隨R/t的變化關(guān)系圖；

圖5是壓縮機(jī)能效隨A/C的變化關(guān)系圖；

圖6是壓縮機(jī)能效隨B/C的變化關(guān)系圖。

附圖標(biāo)記：

壓縮機(jī)構(gòu)100；

氣缸10；主軸承20；副軸承30；活塞40；滑片50；曲軸60；消音器70；

氣缸腔101；滑片槽102；吸氣口103；排氣口104。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。

下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮組件。

參照?qǐng)D1至圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)100可包括氣缸10、主軸承20、副軸承30、活塞40和滑片50。

具體而言，主軸承20設(shè)在氣缸10的軸向一端，副軸承30設(shè)在氣缸10的軸向另一端。其中，對(duì)于氣缸10的軸向不做特殊限制，例如，氣缸10的軸向可以為豎直方向，也可以為水平方向。當(dāng)氣缸10的軸向?yàn)樨Q直方向，主軸承20可設(shè)在氣缸10的上端面上，副軸承30可設(shè)在氣缸10的下端面上，如圖1所示；當(dāng)氣缸10的軸向?yàn)樗椒较颍鬏S承20可設(shè)在氣缸10的左端面和右端面的其中一個(gè)上，副軸承30可設(shè)在氣缸10的左端面和右端面的其中另一個(gè)上。

氣缸10、主軸承20和副軸承30配合限定出氣缸腔101，氣缸10設(shè)有滑片槽102，滑片槽102與氣缸腔101連通，氣缸腔101具有吸氣口103和排氣口104，吸氣口103可設(shè)在氣缸10、主軸承20或副軸承30上，排氣口104可設(shè)在主軸承20和副軸承30的至少一個(gè)上。例如，如圖1所示，主軸承20上設(shè)有排氣口104，為降低排氣噪音，主軸承20上還可設(shè)置消音器70?；钊?0可偏心轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在氣缸腔101內(nèi)，如圖1所示，曲軸60活塞40可套設(shè)在

滑片50可滑動(dòng)地設(shè)在滑片槽102內(nèi)，并且滑片50的內(nèi)端面(朝向氣缸腔101的一端端面)與活塞40的外周面止抵，以實(shí)現(xiàn)吸氣和排氣。其中，在氣缸10的周向上，滑片50的內(nèi)端面形成為半徑為R的弧形面，并且滑片50的厚度(沿氣缸10的周向延伸的尺寸)為t，圖4中示出了R/t與滑片內(nèi)端面的磨損量之間的變化關(guān)系曲線。從圖4中可以看出，在t≤2.8mm時(shí)，隨著R/t的遞增，滑片內(nèi)端面的磨損量呈遞減趨勢，并且滑片內(nèi)端面的磨損量的變化幅度呈遞減趨勢，當(dāng)R/t的取值較小時(shí)，隨著R/t的遞增，滑片內(nèi)端面的磨損量下降較快，當(dāng)R/t約大于1.05時(shí)，隨著R/t的遞增，滑片內(nèi)端面的磨損量下降變慢，滑片磨損量逐漸區(qū)域平緩。

經(jīng)過綜合分析，當(dāng)t≤2.8mm時(shí)，R與t滿足：1.05≤R/t≤1.15時(shí)，可以降低滑片50的兩個(gè)表面分別與主軸承20和副軸承30的摩擦損失，同時(shí)，可較好地保證活塞40的外周面始終與滑片50的內(nèi)端面接觸，活塞40與滑片50之間的赫茲應(yīng)力適中，減少了滑片內(nèi)端面的磨損，活塞40可較順暢地止抵在滑片50上轉(zhuǎn)動(dòng)，密封效果好，提升了壓縮機(jī)的可靠性和效率，保證了滑片50具有較廣的適用范圍和可靠性。

在本實(shí)用新型的一些具體實(shí)施方式中，R與t的取值滿足：t≤2.8mm，R/t＝1.1，例如，t＝2.5mm，R＝2.75mm；t＝2.6mm，R＝2.86mm。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)構(gòu)100，通過對(duì)滑片50的內(nèi)端面的形狀和尺寸以及滑片50的厚度進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升了滑片50的適用范圍和可靠性，提高了壓縮機(jī)的可靠性和效率，該壓縮機(jī)構(gòu)100結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低，適于推廣使用。

對(duì)于排氣口104的形狀不做特殊限制，較優(yōu)選地，排氣口104可形成為圓形口。由此，不僅方便制造，而且排氣更順暢，排氣噪音更小。當(dāng)然，根據(jù)需要，排氣口104還可以為形成為其它形狀，例如，多邊形、扇形或者不規(guī)則形狀等。

為提高排氣性能，排氣口104可鄰近滑片槽102設(shè)置。如圖2所示，排氣口104和吸氣口103分別位于滑片槽102在沿氣缸腔101的周向的兩側(cè)，滑片50與活塞40配合，將氣缸腔101分隔成吸氣腔和排氣腔，排氣口104與排氣腔連通，吸氣口103與吸氣腔連通，排氣口104鄰近滑片槽102設(shè)置，使得排氣口104可鄰近滑片50，排氣性能更好。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，排氣口104與氣缸腔101、氣缸10的軸向端面以及滑動(dòng)過程中的滑片50沿氣缸10的軸向的投影分別存在重疊。也就是說，排氣口104沿氣缸10的軸向的投影與氣缸腔101沿氣缸10的軸向的投影存在重疊，排氣口104沿氣缸10的軸向的投影與氣缸10的軸向端面在氣缸10的軸向的投影也存在重疊，同時(shí)滑片50在滑動(dòng)的過程中在氣缸10的軸向的投影與排氣口104沿氣缸10的軸向的投影也存在重疊。

在圖1至圖3所示的實(shí)施例中，氣缸10的軸向?yàn)樨Q直方向，此時(shí)，排氣口104的水平投影與氣缸腔101的水平投影、氣缸10的軸向端面的水平投影以及滑動(dòng)過程中的滑片50的水平投影之間均存在重疊。在該結(jié)構(gòu)中，從水平方向上看，排氣口104位于氣缸腔101與滑片槽102交匯處，排氣口104的一部分面積與滑片50的表面部分重合。

當(dāng)壓縮機(jī)構(gòu)100運(yùn)行時(shí)，滑片50在滑片槽102內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)，滑片50與排氣口104之間的相對(duì)位置會(huì)發(fā)生變化，當(dāng)滑片50位于不同位置時(shí)，滑片50沿氣缸10的軸向的投影與排氣口104沿氣缸10的軸向的投影的重疊面積會(huì)發(fā)生變化，參照?qǐng)D3所示，為方便描述，將排氣口104與滑片50沿氣缸10的軸向的投影的最大重疊面積標(biāo)記為A，即排氣口104沿氣缸10的軸向的投影與滑片50沿氣缸10的軸向的投影的最大重疊面積為A，該最大重疊面積A也即能夠被滑片50擋住的最大面積，將排氣口104的總面積標(biāo)記為C，即排氣口104沿氣缸10的軸向的投影面積為C。

發(fā)明人經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)創(chuàng)造性的發(fā)現(xiàn)：壓縮機(jī)能效與A以及C之間存在一定的關(guān)系，圖5中示出了A/C與壓縮機(jī)能效之間的變化關(guān)系曲線。從圖5中可以看出，壓縮機(jī)能效隨著A/C的增大以非常小的幅度減小，并在A/C增大到一定值后以較大的幅度減小，當(dāng)A/C≤0.085時(shí)，壓縮機(jī)能效的下降程度較小，并且可降低壓縮機(jī)的排氣阻力，提升壓縮機(jī)性能，同時(shí)，保證壓縮機(jī)不因排氣口104增加余隙容積過多而降低壓縮機(jī)性能，壓縮機(jī)的性能可維持在較優(yōu)的水平。在本實(shí)用新型的一些具體實(shí)施方式中，A/C的取值分別為0.01、0.02、0.03、0.04、0.05、0.06、0.07、0.08等。

進(jìn)一步地，如圖3所示，將排氣口104與氣缸10的軸向端面沿氣缸10的軸向的投影的重疊面積標(biāo)記為B，即排氣口104沿氣缸10的軸向的投影與氣缸10的軸向端面沿氣缸10的軸向的投影的重疊面積為B，或者說，排氣口104的外邊沿與氣缸10的內(nèi)周沿相交所圍成的面積。發(fā)明人進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)能效不僅與A和C有關(guān)，而且與B有關(guān)。

具體地，圖6中示出了壓縮機(jī)能效與B/C之間的變化關(guān)系曲線。從圖6中可以看出隨著B/C的增大，壓縮機(jī)能效呈先遞增后遞減的變化趨勢，壓縮機(jī)能效最大時(shí)，B/C的取值約為0.3，當(dāng)A、B和C滿足：0.15≤B/C≤0.39時(shí)，壓縮機(jī)能效相對(duì)較大，理論分析可知，此取值范圍可以進(jìn)一步降低壓縮機(jī)的排氣阻力，提升壓縮機(jī)性能，進(jìn)一步降低余隙容積對(duì)壓縮機(jī)性能的影響，使壓縮機(jī)的性能較優(yōu)。

另外，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，當(dāng)氣缸腔101的直徑D滿足：36mm≤D≤50mm，氣缸腔101的軸向高度H滿足：10mm≤H≤29mm時(shí)，可以保證氣缸10具有較好的強(qiáng)度和剛性，同時(shí)與之匹配的滑片50也具有較高的強(qiáng)度和剛性，不易損壞，提高了壓縮機(jī)運(yùn)行的可靠性。較優(yōu)選地，氣缸腔101的直徑D可滿足：40mm≤D≤45mm，氣缸腔101的軸向高度H滿足：15mm≤H≤25mm。例如，在本實(shí)用新型的一個(gè)具體示例中，氣缸腔101的直徑D為42.5mm，氣缸腔101的軸向高度H為20mm。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)100。由于根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)構(gòu)100具有上述有益的技術(shù)效果，因此根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的工作性能提升，可靠性提高。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的可以為立式或臥式等類型，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的其他構(gòu)成以及操作對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說是可知的，在此不再詳細(xì)描述。

在本實(shí)用新型的描述中，術(shù)語“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“實(shí)施例”或“示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。