本實(shí)用新型涉及一種用于向工程機(jī)械提供先導(dǎo)壓力的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型還涉及包括這種先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)的機(jī)器。

背景技術(shù)：

在目前的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中，液壓先導(dǎo)控制通常使用定量泵作為先導(dǎo)油源，并且由減壓閥或溢流閥設(shè)定先導(dǎo)壓力。這種傳統(tǒng)的先導(dǎo)控制系統(tǒng)存在的一個(gè)缺點(diǎn)是存在較大的能量浪費(fèi)。當(dāng)液壓系統(tǒng)不需要先導(dǎo)控制的時(shí)候，也就是說不需要先導(dǎo)液壓系統(tǒng)工作的時(shí)候，定量泵也會一直給先導(dǎo)控制系統(tǒng)提供壓力油液，由此導(dǎo)致較大能量損耗。

本實(shí)用新型旨在解決上述問題和/或現(xiàn)有技術(shù)中的其它問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的一個(gè)方面涉及一種先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，該先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)包括順序閥組件，所述順序閥組件包括單向閥、順序閥和第一節(jié)流孔，所述單向閥的入口與泵口流體連接，并且經(jīng)由第一節(jié)流孔與順序閥的進(jìn)口流體連接，所述單向閥的出口與蓄能器口和先導(dǎo)壓力口流體連接，并且與順序閥的壓力控制口流體連接，所述順序閥的出口與油箱口流體連接，其中，當(dāng)所述順序閥的壓力控制口的壓力超過一設(shè)定壓力時(shí)，所述順序閥從其進(jìn)口和出口流體斷開的第一位置移動到其進(jìn)口和出口流體連通的第二位置，其中，所述先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)還包括卸荷閥，所述卸荷閥的入口與泵口流體連接，出口與油箱口流體連接，第一壓力控制口與所述順序閥的進(jìn)口流體連接，其中，當(dāng)所述順序閥從其第一位置移動到第二位置時(shí)，所述卸荷閥從其入口和出口流體斷開的第一位置移動到其入口和出口流體連通的第二位置。

有利地，卸荷閥還包括設(shè)置在所述第一壓力控制口的相對端并且與卸荷閥的入口流體連接的第二壓力控制口，以及設(shè)置在所述第一壓力控制口的相同端的彈簧。

有利地，在泵口和單向閥的入口之間設(shè)置有第二節(jié)流孔。

有利地，在泵口和油箱口之間設(shè)置有溢流閥。

本實(shí)用新型的另一方面涉及一種機(jī)器，所述機(jī)器包括根據(jù)本實(shí)用新型的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)，與泵口流體連接的泵，與蓄能器口流體連接的蓄能器，以及與油箱口流體連接的液壓油箱。

附圖說明

下面將參照示意性的附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型。附圖及相應(yīng)的實(shí)施例僅是為了說明的目的，而非用于限制本實(shí)用新型。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)處于加壓狀態(tài)的示意性原理圖。

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)處于卸壓狀態(tài)的示意性原理圖。

具體實(shí)施方式

圖1和圖2示意性地示出了根據(jù)本實(shí)用新型的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)100，其中圖1是該先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)處于加壓狀態(tài)的示意性原理圖，圖2是該先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)處于卸壓狀態(tài)的示意性原理圖。系統(tǒng)100用于通過先導(dǎo)壓力口Ps向機(jī)器供應(yīng)先導(dǎo)壓力，該機(jī)器可以是工程機(jī)械，例如推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等。由馬達(dá)驅(qū)動的定量泵通過泵口P向該系統(tǒng)供應(yīng)液壓流體。

如圖所示，先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)100包括順序閥組件7，該順序閥組件7包括單向閥3、順序閥4和第一節(jié)流孔6。單向閥3的入口與泵口P流體連接，并且經(jīng)由第一節(jié)流孔6與順序閥4的進(jìn)口流體連接。單向閥3的出口與蓄能器口Acc和先導(dǎo)壓力口Ps流體連接，并且與順序閥4的壓力控制口流體連接。順序閥4的出口與油箱口T流體連接。當(dāng)順序閥4的壓力控制口的壓力超過一設(shè)定壓力時(shí)，順序閥4能夠從其進(jìn)口和出口流體斷開的第一位置移動到其進(jìn)口和出口流體連通的第二位置。

有利地，順序閥4可以設(shè)計(jì)成二位二通閥。在如圖所示的實(shí)施例中，順序閥4在其閥芯的第一端設(shè)置有與單向閥3的出口流體連接的第一壓力控制口和與順序閥4的進(jìn)口流體連接的第二壓力控制口，在其閥芯的第二端設(shè)置有彈簧和與順序閥4的出口流體連接的第三壓力控制口。

根據(jù)本實(shí)用新型，先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)100還包括卸荷閥2，卸荷閥2的入口與泵口P流體連接，出口與油箱口T流體連接，第一壓力控制口與順序閥4的進(jìn)口流體連接。當(dāng)順序閥4從其第一位置移動到第二位置時(shí)，卸荷閥2能夠從其入口和出口流體斷開的第一位置移動到其入口和出口流體連通的第二位置。

在如圖所示的實(shí)施例中，卸荷閥2被設(shè)計(jì)成二位二通閥，在其閥芯的第一端設(shè)置有所述第一壓力控制口和彈簧，在其閥芯的第二端設(shè)置有與卸荷閥2的入口流體連接的第二壓力控制口。

有利地，先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)100還包括設(shè)置在泵口和單向閥3的入口之間的第二節(jié)流孔5。因此，來自定量泵的液壓流體可以通過泵口P、第二節(jié)流孔5、單向閥3到達(dá)蓄能器口Acc和先導(dǎo)壓力口Ps，以便向機(jī)器提供先導(dǎo)壓力和向蓄能器填充液壓流體。

如圖所示，先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)100還包括溢流閥1。溢流閥1的入口與泵口P流體連接，出口與油箱口T流體連接。溢流閥1被配置成從其關(guān)閉位置移動到其打開位置所需的壓力、即溢流壓力高于卸荷閥2從其第一位置移動到其第二位置所需的切換壓力。

當(dāng)機(jī)器不需要先導(dǎo)壓力時(shí)，定量泵向蓄能器充液。當(dāng)蓄能器壓力達(dá)到一設(shè)定壓力時(shí)，順序閥4將從圖1所示的其進(jìn)口和出口流體斷開的第一位置移動到圖2所示的其進(jìn)口和出口流體連通的第二位置。此時(shí)，卸荷閥2的、與順序閥4的進(jìn)口流體連接的第一壓力控制口變成與油箱口T流體連通，由此被卸壓。在與卸荷閥2的入口流體連接(亦即與泵口P流體連接)的第二壓力控制口處的流體壓力的作用下，卸荷閥2從其入口和出口流體斷開的第一位置移動到其入口和出口流體連通的第二位置。由此泵口P和油箱口T直接流體連通。因此，來自定量泵的液壓流體直接返回液壓油箱，而不會通過高壓溢流閥1造成能量浪費(fèi)。

工業(yè)適用性

本實(shí)用新型的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)特別適用于向裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、拖拉機(jī)或起重機(jī)等工程機(jī)械提供先導(dǎo)壓力。

在圖1所示的加壓狀態(tài)下，來自定量泵的液壓流體通過泵口P進(jìn)入先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)100并且經(jīng)由第二節(jié)流孔5和單向閥3到達(dá)先導(dǎo)壓力口Ps，用于向機(jī)器提供先導(dǎo)壓力。同時(shí)，液壓流體經(jīng)由第一節(jié)流孔6到達(dá)順序閥4的進(jìn)口和卸荷閥2的第一壓力控制口。可以理解的是，由于第二節(jié)流孔5和第一節(jié)流孔6的減壓作用，順序閥4的進(jìn)口和卸荷閥2的第一壓力控制口處的流體壓力小于泵口P處的流體壓力。此時(shí)，順序閥4和卸荷閥2均處于流體斷開(關(guān)閉)位置。

當(dāng)先導(dǎo)壓力口Ps處不需要先導(dǎo)流體時(shí)，蓄能器中的壓力將升高。當(dāng)蓄能器口Acc處的壓力達(dá)到一預(yù)定壓力時(shí)，順序閥4將從其進(jìn)口和出口流體斷開的第一位置移動到其進(jìn)口和出口流體連通的第二位置，從而將系統(tǒng)100切換至如圖2所示的卸壓狀態(tài)。

如圖2所示，順序閥4處于進(jìn)口和出口流體連通的位置，使得卸荷閥2的、與順序閥4的進(jìn)口流體連接的第一壓力控制口與油箱口T流體連通，導(dǎo)致該第一壓力控制口處的壓力下降。而由于第二節(jié)流孔5和第一節(jié)流孔6的存在，卸荷閥2的入口處的壓力保持較高。這時(shí)，卸荷閥2的與其入口流體連接的第二壓力控制口處的流體壓力將克服第一壓力控制口的壓力和彈簧的彈簧力，使卸荷閥2切換到其入口和出口流體連通的打開位置。一旦卸荷閥2處于打開位置，泵口P與油箱口T直接流體連通。因此，來自定量泵的液壓流體將直接返回油箱，而不會觸發(fā)溢流閥1。定量泵將在較低的壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)，由此節(jié)省能量和燃料。

通過根據(jù)本實(shí)用新型的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)，在機(jī)器不需要先導(dǎo)壓力的時(shí)候有效地避免了定量泵的溢流損失，節(jié)省了能量和燃料。

上面借助具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行了描述。對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯而易見的是，可以在不脫離本實(shí)用新型的發(fā)明思想的情況下對本實(shí)用新型的液壓控制系統(tǒng)做出多種改變和變形。結(jié)合對說明書的考慮及所公開的先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)的實(shí)踐，其它實(shí)施例對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的。說明書和示例僅被視為示例性的，真正的范圍由所附權(quán)利要求及它們的等同方案表示。