本實(shí)用新型涉及雙渦輪離心風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種吸油煙機(jī)用的雙渦輪離心風(fēng)機(jī)蝸殼。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)發(fā)展，人們?cè)谂腼儠r(shí)都使用吸油機(jī)來(lái)吸附油煙。 而具有雙葉輪、雙電機(jī)且電機(jī)、葉輪左右對(duì)稱(chēng)排布、僅有一個(gè)共同出口的雙渦輪風(fēng)機(jī)在吸油煙機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，其突出優(yōu)點(diǎn)一方面是吸力大，雙電機(jī)同開(kāi)時(shí)的風(fēng)量是單電機(jī)的1.5倍以上；另一方面是左、右電機(jī)可以單獨(dú)控制。起到單邊炒菜時(shí)節(jié)能的效果。

目前市面上的雙渦輪風(fēng)機(jī)，如附圖1所示，包括左風(fēng)輪1a、右風(fēng)輪2a、左蝸殼3a、右蝸殼4a和出風(fēng)罩5a，左右蝸殼的出風(fēng)口與出風(fēng)罩入口6a相連，出風(fēng)罩具有單一的出口7a，左右蝸殼的出口8a、9a采用傳統(tǒng)的擴(kuò)壓形式，及θ＞0，且蝸殼的出口寬度遠(yuǎn)大于蝸殼的最大張開(kāi)度，即H/H1＞1.5，但由于出風(fēng)罩出口較小，導(dǎo)致出風(fēng)罩由進(jìn)口至出口產(chǎn)生較大的收縮角α，從而導(dǎo)致從蝸殼出口A-A截面至出風(fēng)罩出口之間的流道呈先擴(kuò)張后收縮之勢(shì)，這樣一方面會(huì)導(dǎo)致該部分流道內(nèi)容易產(chǎn)生渦流，另一方面又會(huì)導(dǎo)致蝸舌處容易產(chǎn)生回流和旋渦，從而導(dǎo)致風(fēng)量減少，噪音增大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的一種吸油煙機(jī)用的雙渦輪離心風(fēng)機(jī)蝸殼，它在蝸殼出口段采用等速流道設(shè)計(jì)，并優(yōu)化蝸殼出口寬度與最大張開(kāi)度的比例，使蝸殼出口段流道和出風(fēng)罩流道就會(huì)很平滑過(guò)渡，避免大角度擴(kuò)壓和收縮引起的渦流損失，可大大提升風(fēng)量和降低噪音。

本實(shí)用新型所述的一種吸油煙機(jī)用的雙渦輪離心風(fēng)機(jī)蝸殼，它包括蝸殼面板、蝸殼底板、左圍板和右圍板；所述蝸殼面板上左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)孔；所述蝸殼底板上左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有電機(jī)固定孔；所述蝸殼面板的左右兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)孔的圓心在蝸殼底板所在平面上的投影，與蝸殼底板左右兩側(cè)的電機(jī)固定孔圓心重合；所述右圍板的邊緣輪廓由依次圓滑過(guò)渡的直線AB、螺旋曲線BC、圓弧線CD以及直線DE連接而成，并且直線AB與蝸殼出口段AE垂直，直線AB與螺旋曲線BC相切于B點(diǎn)，螺旋曲線BC與圓弧線CD相切于CD點(diǎn)，圓弧線CD與直線DE相切于D點(diǎn)，其中螺旋曲線BC是由單段、兩段或多段圓滑曲線圓滑過(guò)渡相連而成；

所述右圍板的邊緣輪廓中的直線DE與蝸殼出口段AE垂直；所述左圍板和右圍板呈左右對(duì)稱(chēng)分布。

進(jìn)一步地，所述蝸殼出口段AE的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，螺旋曲線BC的最大張開(kāi)度(即B點(diǎn)與葉輪外圓的距離)為L(zhǎng)1，1.2≤L/L1≤1.5。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：本實(shí)用新型所述的一種吸油煙機(jī)用的雙渦輪離心風(fēng)機(jī)蝸殼，它在蝸殼出口段采用等速流道設(shè)計(jì)，并優(yōu)化蝸殼出口寬度與最大張開(kāi)度的比例，使蝸殼出口段流道和出風(fēng)罩流道就會(huì)很平滑過(guò)渡，避免大角度擴(kuò)壓和收縮引起的渦流損失，可大大提升風(fēng)量和降低噪音。

【附圖說(shuō)明】

此處所說(shuō)明的附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中：

圖1為背景技術(shù)中傳統(tǒng)雙渦輪風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實(shí)用新型雙渦輪風(fēng)機(jī)蝸殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3本實(shí)用新型雙渦輪風(fēng)機(jī)蝸殼另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型雙渦輪風(fēng)機(jī)蝸殼的蝸殼圍板從蝸殼面板法向方向看的視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1、蝸殼面板；11、進(jìn)風(fēng)孔；2、蝸殼底板；21、電機(jī)固定孔；3、左圍板；4、右圍板。

【具體實(shí)施方式】

下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型，其中的示意性實(shí)施例以及說(shuō)明僅用來(lái)解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

如圖2-圖4所示，本具體實(shí)施方式所述的一種吸油煙機(jī)用的雙渦輪離心風(fēng)機(jī)蝸殼，它包括蝸殼面板1、蝸殼底板2、左圍板3和右圍板4；

所述蝸殼面板1上左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)孔11；所述蝸殼底板2上左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有電機(jī)固定孔21；所述蝸殼面板1的左右兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)孔11的圓心在蝸殼底板所在平面上的投影，與蝸殼底板2左右兩側(cè)的電機(jī)固定孔21圓心重合；所述右圍板4的邊緣輪廓由依次圓滑過(guò)渡的直線AB、螺旋曲線BC、圓弧線CD以及直線DE連接而成，并且直線AB與蝸殼出口段AE垂直，直線AB與螺旋曲線BC相切于B點(diǎn)，螺旋曲線BC與圓弧線CD相切于CD點(diǎn)，圓弧線CD與直線DE相切于D點(diǎn)，其中螺旋曲線BC是由單段、兩段或多段圓滑曲線圓滑過(guò)渡相連而成；

所述右圍板4的邊緣輪廓中的直線DE與蝸殼出口段AE垂直；所述左圍板3和右圍板4呈左右對(duì)稱(chēng)分布。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述蝸殼出口段AE的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，螺旋曲線BC的最大張開(kāi)度(即B點(diǎn)與葉輪外圓的距離)為L(zhǎng)1，1.2≤L/L1≤1.5。

本實(shí)用新型中，右圍板4的邊緣輪廓中的直線DE與蝸殼出口段AE垂直，這樣蝸殼出口段流道為等速流道，從而避免了流道內(nèi)氣流先擴(kuò)后縮所產(chǎn)生的流動(dòng)損失。

本實(shí)用新型中，蝸殼出口段AE的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，螺旋曲線BC的最大張開(kāi)度(即B點(diǎn)與葉輪外圓的距離)為L(zhǎng)1。作為優(yōu)選，1.2≤L/L1≤1.5，該實(shí)施例選擇L/L1=1.328這樣出風(fēng)罩由進(jìn)口至出口的收縮角α將大大減小，出風(fēng)罩內(nèi)的流動(dòng)損失將大大降低。

本實(shí)用新型中，左圍板3和右圍板4呈左右對(duì)稱(chēng)分布。

本實(shí)用新型中，蝸殼面板1與左圍板3和右圍板4通過(guò)碰焊連接，蝸殼底板2與左圍板3和右圍板4通過(guò)碰焊連接。

本實(shí)用新型所述的一種吸油煙機(jī)用的雙渦輪離心風(fēng)機(jī)蝸殼，在蝸殼出口段采用等速流道設(shè)計(jì)，并優(yōu)化蝸殼出口寬度與最大張開(kāi)度的比例，使蝸殼出口段流道和出風(fēng)罩流道就會(huì)很平滑過(guò)渡，避免大角度擴(kuò)壓和收縮引起的渦流損失，可大大提升風(fēng)量和降低噪音。

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍內(nèi)。