本實(shí)用新型屬于空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集中出氣的空壓機(jī)預(yù)增壓電機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，電機(jī)尾部的風(fēng)葉只用于電機(jī)散熱，該部分電能被稱為風(fēng)磨損耗。現(xiàn)有的空壓機(jī)進(jìn)氣采用自然壓力的空氣(0.1兆帕)，壓縮至目標(biāo)壓力時(shí)由于結(jié)構(gòu)原因總會(huì)有所泄漏，壓差越大泄漏越大，效率也就隨之降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種實(shí)用、可靠、低成本的集中出氣的空壓機(jī)預(yù)增壓電機(jī)，一方面實(shí)現(xiàn)電機(jī)主動(dòng)散熱，第二將這部分空氣綜合利用，降低空壓機(jī)壓塑空氣的壓差，減少空壓機(jī)機(jī)頭壓縮空氣時(shí)的泄漏，提高效率。

本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，包括電機(jī)、空壓機(jī)機(jī)頭，所述的電機(jī)的外表包裹有一層鈑金機(jī)殼，在該電機(jī)的外表與鈑金機(jī)殼間設(shè)有氣道；所述的電機(jī)的電機(jī)軸尾部設(shè)置有風(fēng)葉，在該風(fēng)葉側(cè)安裝有風(fēng)罩，該風(fēng)罩一側(cè)為風(fēng)葉的進(jìn)風(fēng)通道，另一側(cè)與鈑金機(jī)殼鑲嵌，該電機(jī)的電機(jī)軸前端通過聯(lián)軸器與空壓機(jī)機(jī)頭的驅(qū)動(dòng)軸相連接；所述的鈑金機(jī)殼的殼壁上設(shè)有一個(gè)集中出氣口，該集中出氣口與空壓機(jī)機(jī)頭的入口間通過管道連接，該管道上安裝有空氣濾芯器，該空壓機(jī)機(jī)頭的下方設(shè)有壓縮空氣出氣口。

作為優(yōu)選，所述的鈑金機(jī)殼為一個(gè)圓筒狀結(jié)構(gòu)，其所用的材料為冷軋板或不銹鋼板材。

作為優(yōu)選，所述的風(fēng)葉結(jié)構(gòu)為離心風(fēng)葉或軸流風(fēng)葉。

本實(shí)用新型的有益效果為：1、采用離心風(fēng)葉增加了通過電機(jī)時(shí)氣體壓力；2、集中出氣，供給空壓機(jī)進(jìn)氣，使空壓機(jī)進(jìn)氣壓力增加，從而使空壓機(jī)壓差減小，也即減少空壓機(jī)泄漏量提高效率；3、充分利用電機(jī)的散熱空氣。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型電機(jī)與空壓機(jī)機(jī)頭連接示意圖；

圖2是本實(shí)用新型電機(jī)結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型電機(jī)結(jié)構(gòu)示意后視圖。

附圖中的標(biāo)號(hào)分別為：1、風(fēng)葉；2、鈑金機(jī)殼；3、電機(jī)；4、氣道；5、集中出氣口；6、空氣濾芯器；7、空壓機(jī)機(jī)頭；8、壓縮空氣出氣口；9、風(fēng)罩；10、管道。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹：如附圖1至3所示，本實(shí)用新型包括電機(jī)3、空壓機(jī)機(jī)頭7，所述的電機(jī)3的外表包裹有一層鈑金機(jī)殼2，在該電機(jī)3的外表與鈑金機(jī)殼2間設(shè)有氣道4；所述的電機(jī)3的電機(jī)軸尾部設(shè)置有風(fēng)葉1，在該風(fēng)葉1側(cè)安裝有風(fēng)罩9，該風(fēng)罩9一側(cè)為風(fēng)葉1的進(jìn)風(fēng)通道，另一側(cè)與鈑金機(jī)殼2鑲嵌，風(fēng)罩9的另一個(gè)作用是盡可能的限制預(yù)增壓空氣的泄漏。該電機(jī)3的電機(jī)軸前端通過聯(lián)軸器與空壓機(jī)機(jī)頭7的驅(qū)動(dòng)軸相連接；所述的鈑金機(jī)殼2的殼壁上設(shè)有一個(gè)集中出氣口5，該集中出氣口5與空壓機(jī)機(jī)頭7的入口間通過管道10連接，該管道10上安裝有空氣濾芯器6，該空壓機(jī)機(jī)頭7的下方設(shè)有壓縮空氣出氣口8。

所述的鈑金機(jī)殼2為一個(gè)圓筒狀結(jié)構(gòu)，其所用的材料為冷軋板或不銹鋼板材。

所述的風(fēng)葉1結(jié)構(gòu)為離心風(fēng)葉或軸流風(fēng)葉。

本實(shí)用新型的工作原理為：利用電機(jī)尾部離心風(fēng)葉(或軸流風(fēng)葉等)將空氣壓縮至約0.105-0.14兆帕的壓力，增壓后的空氣通過散熱氣道4流向集中出氣口5，在經(jīng)過電機(jī)3時(shí)帶走電機(jī)的熱量，增壓空氣經(jīng)過空氣濾芯器6到空壓機(jī)機(jī)頭7，經(jīng)再次壓縮達(dá)到目標(biāo)壓力從空壓機(jī)出氣口8流出。

對(duì)于空壓機(jī)來說，預(yù)增壓力越接近目標(biāo)壓力越有利，但考慮到電機(jī)處在預(yù)增的壓力之中，增壓會(huì)提高空氣的溫度，所以本專利的預(yù)增壓力不宜過0.15兆帕，這樣包括電機(jī)散熱和壓縮空氣所提升的溫度總值在內(nèi)在10度以內(nèi)，電機(jī)內(nèi)部的溫度還在合理范圍內(nèi)。

空壓機(jī)兩級(jí)壓縮已經(jīng)被廣泛接受的高效壓縮空氣方式，但這種結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)成本遠(yuǎn)高于單級(jí)壓縮，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)方案可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的低成本的能源綜合利用來實(shí)現(xiàn)兩級(jí)壓縮或三級(jí)壓縮(在原兩級(jí)壓縮前使用本專利可以實(shí)現(xiàn)三級(jí)壓縮)。

本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，不論在其形狀或材料構(gòu)成上作任何變化，凡是采用本實(shí)用新型所提供的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，都是本實(shí)用新型的一種變形，均應(yīng)認(rèn)為在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。