本實(shí)用新型涉及檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種對真空助力器帶主缸總成的進(jìn)行無效行程檢測的裝置。
背景技術(shù)：
真空助力器帶主缸總成是利用真空（負(fù)壓）來增加駕駛員施加于踏板上力的部件，真空助力器帶主缸總成一般位于制動踏板與制動管路之間，為便于安裝，通常助力器總成與主缸總成結(jié)合成一個(gè)組件，在助力器控制閥推桿開始運(yùn)動直至助力器輸出作用力這一過程稱之為無效行程，現(xiàn)有的無效行程檢測設(shè)備操作過于繁瑣，且檢測精度并不高，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種真空助力器帶主缸總成的無效行程檢測裝置，通過設(shè)置有可升降的活動桿來控制真空助力器頂桿的上升，從而檢測得出無效行程，以解決現(xiàn)有檢測操作復(fù)雜、效率低下的問題。
為了解決上升問題，本實(shí)用新型提供了一種真空助力器帶主缸總成的無效行程檢測裝置，包括有工作臺，在所述工作臺上設(shè)置有支架，所述支架的上方設(shè)置有檢測電腦，在所述工作臺上設(shè)置有對稱的支桿，支桿上設(shè)置有滑軌，在所述滑軌上設(shè)置有移動板，所述移動板上設(shè)置有固定真空助力器的夾具，真空助力器的頂桿位于移動板的下方，所述工作臺的上面設(shè)置有活動頂桿與真空助力器的頂桿相連接，所述活動頂桿的下方設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，由升降機(jī)構(gòu)推動活動頂桿向上移動，從而進(jìn)一步的推動真空助力器的頂桿向上移動，所述滑軌的右側(cè)設(shè)置有兩個(gè)吹氣管對應(yīng)與真空助力器的氣嘴。
進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述滑軌的左側(cè)以及上方均設(shè)置有氣缸，氣缸上設(shè)置有密封塞用于固定住真空助力器，真空助力器的通孔上設(shè)置有抽真空頭用于將真空助力器里的空氣抽出。
進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述移動板的一端設(shè)置有氣缸，由氣缸控制移動板在滑軌上移動。
進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述升降機(jī)構(gòu)包括有升降氣缸、升降座板以及升降桿，所述升降氣缸位于升降座下，升降桿位于升降座板上，由所述升降氣缸推動升降桿向上移動，在所述升降桿與工作臺的連接處設(shè)置有定位圓盤。
進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述升降座板的一側(cè)設(shè)置有位置感應(yīng)器，當(dāng)升降氣缸帶動升降座板向上移動時(shí)，由位置感應(yīng)器來進(jìn)行感應(yīng)升降座板的移動距離。
本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過設(shè)置有移動板來固定住真空助力器，并且通過氣缸來固定住真空助力器，由抽真空頭對其內(nèi)部進(jìn)行抽真空，然后在利用吹氣管對真空助力器的出油口進(jìn)行吹氣，當(dāng)裝有壓力傳感器的頂桿向上運(yùn)動，觸碰真空助力器帶主缸總成的入力頂桿并產(chǎn)生設(shè)定的壓力時(shí)位置傳感器歸零并開始檢測，直到主缸總成建立到設(shè)定壓力值時(shí)，頂桿的位移即為無效行程，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、最終數(shù)據(jù)會顯示在檢測電腦上，檢測數(shù)據(jù)精確。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中:1-工作臺，2-支架，3-檢測電腦，4-支桿，5-滑軌，6-移動板，7-夾具，8-活動頂桿，9-氣缸，10-密封塞，11-抽真空頭，12-升降氣缸，13-升降座板，14-升降桿，15-圓盤，16-位置感應(yīng)器，17-氣嘴。
具體實(shí)施方式
為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述，本實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種真空助力器帶主缸總成的無效行程檢測裝置，包括有工作臺1，在所述工作臺1上設(shè)置有支架2，所述支架2的上方設(shè)置有檢測電腦3，在所述工作臺1上設(shè)置有對稱的支桿4，支桿4上設(shè)置有滑軌5，在所述滑軌5上設(shè)置有移動板6，所述移動板6上設(shè)置有固定真空助力器的夾具7，真空助力器的頂桿位于移動板的下方，所述工作臺1的上面設(shè)置有活動頂桿8與真空助力器的頂桿相連接，所述活動頂桿8的下方設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，由升降機(jī)構(gòu)推動活動頂桿8向上移動，從而進(jìn)一步的推動真空助力器的頂桿向上移動，所述滑軌5的右側(cè)設(shè)置有兩個(gè)吹氣管對應(yīng)與真空助力器的氣嘴17。所述滑軌5的左側(cè)以及上方均設(shè)置有氣缸911，氣缸911上設(shè)置有密封塞10固定住真空助力器，真空助力器的通孔上設(shè)置有抽真空頭11用于將真空助力器里的空氣抽出。所述移動板6的一端設(shè)置有氣缸912，由氣缸912控制移動板在滑軌上移動。所述升降機(jī)構(gòu)包括有升降氣缸12、升降座板13以及升降桿14，所述升降氣缸12位于升降座13下，升降桿14位于升降座板13上，由所述升降氣缸12推動升降桿14向上移動，在所述升降桿14與工作臺1的連接處設(shè)置有定位圓盤15，升降桿14穿過定位圓盤與活動頂桿相接觸，所示升降氣缸的推桿與升降桿在正常狀態(tài)下預(yù)留有間隙。所述升降座板13的一側(cè)設(shè)置有位置感應(yīng)器16，當(dāng)升降氣缸帶動升降座板向上移動時(shí)，由位置感應(yīng)器來進(jìn)行感應(yīng)升降座板的移動距離。
首先將真空助力器固定在移動板6上，有氣缸912拉動移動板向內(nèi)側(cè)移動，此時(shí)，真空助力器的頂桿正好位于活動頂桿8的上方，同時(shí)氣缸911的密封塞固定住真空助力器，再由抽真空頭11對其內(nèi)部進(jìn)行抽真空，然后真空助力器進(jìn)行吹氣，當(dāng)達(dá)到一定的壓力時(shí)，由升降機(jī)構(gòu)推動活動頂桿8向上移動，從而帶動真空助力器的頂桿的抬升，從而達(dá)到無效形成的檢測效果。
本實(shí)用新型通過設(shè)置有移動板來固定住真空助力器，并且通過氣缸來固定住真空助力器，由抽真空頭對其內(nèi)部進(jìn)行抽真空，然后在利用吹氣管對真空助力器的出油口進(jìn)行吹氣，當(dāng)裝有壓力傳感器的頂桿向上運(yùn)動，觸碰真空助力器帶主缸總成的入力頂桿并產(chǎn)生設(shè)定的壓力時(shí)位置傳感器歸零并開始檢測，直到主缸總成建立到設(shè)定壓力值時(shí)，頂桿的位移即為無效行程，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、最終數(shù)據(jù)會顯示在檢測電腦上，檢測數(shù)據(jù)精確。