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      一種液壓油箱泄壓裝置的制作方法

      文檔序號(hào):12240304閱讀:1147來(lái)源:國(guó)知局
      一種液壓油箱泄壓裝置的制作方法

      本實(shí)用新型涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域,具體地,涉及一種液壓油箱泄壓裝置,特別是涉及用于履帶式液壓挖掘機(jī)的一種液壓油箱泄壓裝置及其使用方法。



      背景技術(shù):

      目前,挖掘機(jī)所使用的液壓油箱沒(méi)有設(shè)置泄壓裝置,因此,當(dāng)挖掘機(jī)工作臂迅速回收時(shí),液壓回油會(huì)急速充入液壓油箱,導(dǎo)致液壓油箱內(nèi)空腔體積變小,油箱內(nèi)氣壓急劇增大,液壓油箱結(jié)構(gòu)件所承受壓力急劇增大;當(dāng)挖掘機(jī)工作裝置展開(kāi)時(shí),液壓油箱內(nèi)的油液被急速吸出,導(dǎo)致液壓油箱內(nèi)空腔體積增大,油箱內(nèi)氣壓急劇減小,液壓油箱結(jié)構(gòu)件所承受壓力急劇減小;由于挖機(jī)工作裝置動(dòng)作頻繁,會(huì)使液壓油箱的結(jié)構(gòu)件內(nèi)部腔體處于一張一弛的狀態(tài),長(zhǎng)此以往,會(huì)導(dǎo)致液壓油箱結(jié)構(gòu)件的開(kāi)裂,嚴(yán)重影響了液壓油箱結(jié)構(gòu)件的使用壽命。

      現(xiàn)有技術(shù)中,履帶式液壓挖掘機(jī)的液壓油箱通常采用在油箱頂部安裝預(yù)壓式空氣濾清器的方式,平衡液壓油箱的內(nèi)氣壓,起到泄壓的效果。

      具體的說(shuō),即在液壓油箱頂部安裝有一預(yù)壓式空氣濾清器,該預(yù)壓式空氣濾清器為圓筒狀,在所述圓筒中心開(kāi)孔,圓筒外側(cè)裝有周圈過(guò)濾裝置,外部空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾裝置,進(jìn)入圓筒中心孔,進(jìn)而進(jìn)入液壓油箱。

      由于挖掘機(jī)的工作環(huán)境塵土飛揚(yáng),相當(dāng)惡劣,長(zhǎng)期在此工況下使用,空氣濾清器的過(guò)濾裝置易因吸塵堵塞,導(dǎo)致油箱泄壓失效。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種根本解決液壓油箱結(jié)構(gòu)件的開(kāi)裂,延長(zhǎng)液壓油箱結(jié)構(gòu)件的使用壽命的用于履帶式液壓挖掘機(jī)的液壓油箱泄壓裝置。

      本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:

      一種液壓油箱泄壓裝置,包括設(shè)置在液壓油箱內(nèi)的筒狀體,所述筒狀體為中部空心的筒體,所述筒狀體的尾端與液壓油箱內(nèi)壁密封連接,所述筒狀體的中部設(shè)有至少兩個(gè)活塞,所述筒狀體的前端開(kāi)口與液壓油箱連通,所述活塞與筒狀體內(nèi)壁密封連接,相鄰所述活塞之間設(shè)有間隙形成第一空腔并且相鄰所述活塞之間通過(guò)第一彈簧連接,所述活塞與筒狀體的末端之間設(shè)有間隙形成第二空腔并且活塞與筒狀體的末端之間通過(guò)第二彈簧連接。

      還包括空氣過(guò)濾裝置,所述空氣過(guò)濾裝置包括空氣過(guò)濾器、端直通接頭和軟管,空氣過(guò)濾器下方通過(guò)軟管和端直通接頭與第二空腔連通。

      活塞包括第一活塞和第二活塞,所述第一活塞與筒狀體內(nèi)壁間安裝有第一密封圈,第二活塞與筒狀體內(nèi)壁間安裝有第二密封圈。

      所述第一彈簧和第二彈簧的彈力合力小于油箱結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生形變的最小力。

      所述筒狀體水平安裝在液壓油箱的側(cè)壁或豎直安裝在液壓油箱的頂部。

      所述筒狀體與液壓油箱主體的連接采用可拆卸的連接結(jié)構(gòu)。

      由于采用上述結(jié)構(gòu),當(dāng)液壓油進(jìn)出油箱時(shí),所產(chǎn)生的壓力會(huì)優(yōu)先被第一彈簧、第二彈簧吸收,避免液壓油箱結(jié)構(gòu)件承受的壓力,從而在根本上解決液壓油箱結(jié)構(gòu)件的開(kāi)裂的問(wèn)題,第一活塞、第二活塞與筒狀體之間分別設(shè)置了第一密封圈和第二密封圈,可起到兩級(jí)防塵密封的作用,通過(guò)空氣可實(shí)現(xiàn)第二活塞的清洗,筒狀體與液壓油箱之間為可拆卸的連接結(jié)構(gòu),可方便所述筒狀體內(nèi)零件的更換及清理。

      附圖說(shuō)明

      圖1泄壓裝置結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2液壓油箱高液位示意圖;

      圖3液壓油箱低液位示意圖;

      圖4泄壓裝置豎直安裝結(jié)構(gòu)示意圖;

      附圖標(biāo)記:

      圖中1、筒狀體;2、第一活塞;3、第一彈簧;4、第二活塞;5、第二彈簧;6、螺釘;7、端直通接頭;8、軟管;9、空氣過(guò)濾器;10、第一空腔;11、第二空腔;12、第一密封圈;13、第二密封圈;

      具體實(shí)施方式:

      為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中,自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

      在本實(shí)用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。

      圖1、圖2、圖3所示液壓油箱泄壓裝置包括:筒狀體1;第一活塞2;第一彈簧3;第二活塞4;第二彈簧5。筒狀體1為圓筒狀,水平延伸,一端敞開(kāi)。筒狀體1用于安裝第一活塞2的端部(圖中的左端)稱為第一端,相對(duì)的另一端(圖中的右端)稱為第二端。

      所述第一活塞2與第二活塞4中間安裝有第一彈簧3,第二活塞4與筒狀體1第二端中間安裝有第二彈簧5。當(dāng)液壓回油急速充入液壓油箱時(shí),油箱內(nèi)油液處于高液位時(shí)(參見(jiàn)圖2),油液推動(dòng)第一活塞2向筒狀體1第二端移動(dòng),優(yōu)先壓縮第一彈簧3。第一彈簧3推動(dòng)第二活塞4向筒狀體1第二端移動(dòng),壓縮第二彈簧5,直至第一彈簧3、第二彈簧5的合力與油液壓力平衡,活塞停止運(yùn)動(dòng),增加的油箱內(nèi)壓力被第一彈簧3、第二彈簧5吸收,轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能暫存;當(dāng)液壓油箱油液急速吸出液壓油箱時(shí),油箱內(nèi)油液處于低液位(參見(jiàn)圖3),第一彈簧3推動(dòng)第一活塞2向筒狀體1第一端移動(dòng),同時(shí),第二彈簧5推動(dòng)第二活塞4向筒狀體第一端移動(dòng),直至第一彈簧3、第二彈簧5的合力與油液壓力平衡,活塞停止運(yùn)動(dòng),在此過(guò)程第一彈簧3、第二彈簧5將所暫存得彈性勢(shì)能釋放,推動(dòng)第一活塞2、第二活塞4復(fù)位。由于第一彈簧3、第二彈簧5的合力小于液壓油箱結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生形變的力,當(dāng)液壓油進(jìn)出油箱時(shí),所產(chǎn)生的壓力會(huì)優(yōu)先被第一彈簧3、第二彈簧5吸收,避免液壓油箱結(jié)構(gòu)件承受的壓力,從而在根本上解決液壓油箱結(jié)構(gòu)件的開(kāi)裂。

      所述泄壓裝置,第一活塞2、第二活塞4與筒狀體1之間分別設(shè)置了第一密封圈12、第二密封圈13,可起到兩級(jí)防塵密封的作用。

      在圖示實(shí)施例中,所述筒狀體1第二端處設(shè)置空氣過(guò)濾裝置,所述空氣過(guò)濾裝置包括空氣過(guò)濾器9、端直通接頭7和軟管8,所述空氣過(guò)濾器9通過(guò)軟管8與端直通接頭9連通,所述端直通接頭9通過(guò)螺釘6固定在液壓油箱外壁上,所述端直通接頭9與第二空腔連通,第二活塞4與筒狀體1第二端間的第二空腔11內(nèi)充滿空氣,并通過(guò)空氣過(guò)濾器9與外部相連通;當(dāng)?shù)诙钊?向右移動(dòng)時(shí),空氣從空腔11經(jīng)過(guò)空氣過(guò)濾器9被排出液壓油箱外,反之,外部空氣從空氣過(guò)濾器9進(jìn)入空腔11,保證了第一活塞2和第二活塞4可左右順利運(yùn)動(dòng)。

      本實(shí)用新型的第二實(shí)施例(圖4)的液壓油箱泄壓裝置和前述實(shí)施例一樣包括泄壓裝置和空氣過(guò)濾裝置,所述泄壓裝置豎直安裝于液壓油箱頂部,有利的是,所述筒狀體1與液壓油箱主體的連接采用可拆卸的連接結(jié)構(gòu)(例如,諸如螺栓連接之類的螺紋連接,法蘭連接等等,采用可拆卸的連接結(jié)構(gòu),可方便所述筒狀體1內(nèi)零件的更換及清理。

      最后需要指出的是,以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案,而非對(duì)其限制。盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。

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