本實用新型涉及一種機械傳動機構(gòu)，具體涉及具有自動鎖緊功能的液壓缸。
背景技術(shù)：
液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機械(絞車)、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件，它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。在許多工況下，液壓缸活塞桿伸出后，需要活塞桿穩(wěn)定工作在當前位置，既不能伸出也不能縮回，即通常所說的自鎖，傳統(tǒng)技術(shù)上，為了實現(xiàn)這一功能，都是靠液壓換向閥的中位機能實現(xiàn)自鎖或者采用液壓鎖，但是由于閥的泄露，自鎖效果不夠理想，甚至在起重機、挖掘機等大型工程機械中，會出現(xiàn)工程事故；液壓缸行程到盡頭時，活塞會與前缸蓋相碰撞產(chǎn)生沖擊，不僅影響機械設備的工作性能，而且會損壞液壓缸及液壓系統(tǒng)的其它元件，具有很大的危險性，而傳統(tǒng)一般采用的緩沖裝置設法使排油腔內(nèi)油液通過節(jié)流小口(或縫隙)排出，從而使排油腔油液產(chǎn)生作用于活塞排油側(cè)的緩沖壓力，達到緩沖效果，但對于大慣性的條件下，因受限于活塞作用面積，排油腔壓力會急劇升高，嚴重時會影響液壓缸和整個液壓系統(tǒng)強度和密封。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)的將活塞桿穩(wěn)定在工作位置時，采用的是液壓換向閥來實現(xiàn)對活塞桿的鎖緊，但是卻存在閥門泄漏的現(xiàn)象，不能夠穩(wěn)定的鎖緊活塞桿，并且傳統(tǒng)緩沖活塞與缸底的碰撞采用的緩沖方法對液壓缸的密封性有影響，目的在于提供具有自動鎖緊功能的液壓缸，解決以上的問題。
本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：
具有自動鎖緊功能的液壓缸，包括缸底、活塞、缸筒、缸蓋以及活塞桿，所述缸筒與缸底焊接，缸蓋將活塞密封在缸筒內(nèi)，活塞上設有盲孔，盲孔內(nèi)設有緩沖裝置，活塞與缸底之間設有無桿腔，活塞與缸蓋之間設有空腔，所述無桿腔內(nèi)設有支撐柱，并且支撐柱與缸底連接，活塞桿位于缸筒內(nèi)，且與活塞連接，活塞桿還與缸蓋連接，活塞桿上還設有彈簧，彈簧上設有鎖緊桿，彈簧將鎖緊桿擠壓在缸筒內(nèi)壁上，缸筒內(nèi)壁上設有自鎖槽和進油管，進油管一端與自鎖槽的凹槽底面連接，另一端與空腔連接。
進一步地，所述缸筒上還設有進油口和出油口，進油口和出油口位于活塞兩側(cè)。
進一步地，所述緩沖裝置由緩沖彈簧和緩沖板組成，緩沖彈簧一端與活塞連接，另一端與緩沖板連接。
進一步地，所述支撐柱與緩沖裝置的軸線在同一條直線上。
進一步地，所述活塞桿與缸蓋之間還設有防塵圈和第二密封圈，防塵圈和第二密封圈均套在活塞桿上。
進一步地，所述活塞與缸筒之間設有第一密封圈，第一密封圈套在缸筒上。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：
1、本實用新型具有自動鎖緊功能的液壓缸，活塞桿上設有彈簧和鎖緊桿，當活塞桿運動到一定位置時，被彈簧壓緊在缸筒內(nèi)壁上的鎖緊桿將卡入至自鎖槽內(nèi)，鎖緊桿將活塞桿卡住，實現(xiàn)自鎖，當工作完時，由于空腔內(nèi)的液壓油通過進油管流入至自鎖槽，將卡在自鎖槽內(nèi)的鎖緊桿擠壓出來，實現(xiàn)自動解鎖；
2、本實用新型具有自動鎖緊功能的液壓缸，活塞上設的緩沖裝置可以減緩活塞與缸底的之間碰撞，保護液壓缸內(nèi)的元件免受損壞，延長液壓缸的使用壽命。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實用新型實施例的限定。在附圖中：
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中標記及對應的零部件名稱：
1-缸底，2-進油口，3-第一密封圈，4-活塞，5-鎖緊桿，6-缸筒，7-進油管，8-自鎖槽，9-回油口，10-缸蓋，11-活塞桿，12-第二密封圈，13-防塵圈，14-緩沖裝置，15-支撐柱，16-無桿腔，17-彈簧，18-空腔。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。
實施例
如圖1所示，本實用新型具有自動鎖緊功能的液壓缸，包括缸底1、活塞4、缸筒6、缸蓋10以及活塞桿11，所述缸筒6與缸底1焊接，缸蓋10將活塞4密封在缸筒6的內(nèi)部，活塞4可以在缸筒6內(nèi)部移動，且活塞4與缸筒6之間設有第一密封圈3，第一密封圈3為矩形密封圈，矩形密封圈的接觸壓力均勻、密封面積大、密封效果好，所述活塞4上還設有盲 孔，盲孔內(nèi)設有緩沖裝置14，緩沖裝置14由緩沖彈簧和緩沖板組成，緩沖彈簧一端與活塞4連接，另一端與緩沖板連接，活塞4與缸底1之間設有無桿腔16，活塞4與缸蓋10之間設有空腔18，無桿腔16內(nèi)設有支撐柱15，并且支撐柱15與缸底1連接，支撐柱15的軸線與活塞4上的盲孔的軸線在同一條直線上，支撐柱15能夠伸入盲孔內(nèi)，所述活塞桿11位于無桿腔16內(nèi)，并且與活塞4連接，活塞桿11還與缸蓋10連接，并且活塞桿11與缸蓋10之間還設有防塵圈13和第二密封圈12，防塵圈13可以防止外部的雜質(zhì)通過缸蓋10與活塞桿11之間的間隙，進入到空腔18內(nèi)，影響液壓系統(tǒng)的工作，所述第二密封圈12為O形密封圈，防止空腔18內(nèi)的液壓油從缸蓋10與活塞桿11之間的間隙泄漏，活塞桿11上還設有彈簧17，彈簧17上設有鎖緊桿5，鎖緊桿5為圓柱形狀，彈簧17產(chǎn)生的彈力將鎖緊桿5擠壓在缸筒6的內(nèi)壁上，活塞桿11伸縮運動時，將帶動鎖緊桿5一起在缸筒6的內(nèi)壁上運動，缸筒內(nèi)還設有進油口2、回油口9、進油管7以及自鎖槽8，進油口2與回油口9位于活塞4的兩側(cè)，自鎖槽8位于缸筒6的內(nèi)壁上，并且自鎖槽8與鎖緊桿5配合，進油管7一端與空腔18連通，另一端與自鎖槽8的凹槽底面連接。
本實用新型的工作原理為：液壓油通過進油口2進入至無桿腔16內(nèi)，無桿腔16內(nèi)的液壓油產(chǎn)生的壓力迫使活塞4朝著缸蓋10的方向移動，活塞桿11上的彈簧17將鎖緊桿5擠壓在缸筒6的內(nèi)部上，并且隨著活塞桿11一起運動，當鎖緊桿5運動到自鎖槽8時，鎖緊桿5由于受到彈簧17的作用力，鎖緊桿5將卡入至自鎖槽8內(nèi)，實現(xiàn)自鎖，停止向進油口2通入液壓油，鎖緊桿5使活塞桿11保持不動，當需要解鎖時，空腔18內(nèi)的液壓油通過進油管7流入至自鎖槽8內(nèi)，高壓液壓油將對卡在自鎖槽8內(nèi)的鎖緊桿5產(chǎn)生壓力，當壓力大于彈簧17對鎖緊桿5的作用力時，鎖緊桿5將從自鎖槽8內(nèi)縮回，實現(xiàn)解鎖，活塞4將會朝著缸底1方向運動，當活塞4靠近缸底1的時候，缸底1上的支撐柱15伸入至活塞4的盲孔內(nèi)，盲孔內(nèi)的緩沖裝置14將會對支撐柱15產(chǎn)生一個緩沖力，減緩活塞4的運動速度，避免活塞4與缸底1之間的快速碰撞。
以上所述的具體實施方式，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施方式而已，并不用于限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。