本實用新型屬于油箱制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種液壓油箱和具有該液壓油箱的車輛。

背景技術(shù)：

液壓油箱用于存儲液壓油，在低溫環(huán)境下，液壓油易凍結(jié)，影響液壓系統(tǒng)的正常工作，相關(guān)技術(shù)中，為了使液壓油箱在低溫環(huán)境下使用，通常會配備加熱器，但是加熱器一旦出現(xiàn)漏電等故障，極易導(dǎo)致液壓油箱燃燒、爆炸，存在較大的安全風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種防爆性能好的液壓油箱。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述液壓油箱的車輛。

根據(jù)本實用新型第一方面實施例的液壓油箱，包括：箱體、防爆護(hù)套和加熱器，所述防爆護(hù)套適于伸入所述箱體，所述防爆護(hù)套具有用于容納所述加熱器的腔體，所述防爆護(hù)套的周壁上設(shè)有貫穿至所述腔體的過油孔，且所述防爆護(hù)套適于通過搭鐵線與車架電連接。

根據(jù)本實用新型第一方面實施例的液壓油箱，通過設(shè)置上述結(jié)構(gòu)形式的防爆護(hù)套和加熱器，液壓油箱可在低溫環(huán)境下正常使用，加熱器的加熱效率高，且還能有效防止油箱內(nèi)的油液自燃，使用安全性高。

另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的液壓油箱還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，所述防爆護(hù)套包括：筒體，所述筒體的一端敞開，且筒壁上設(shè)有所述過油孔；螺紋座，所述螺紋座與所述筒體的敞開端相連，所述加熱器伸入所述筒體且與所述螺紋座螺紋連接。

優(yōu)選地，所述加熱器具有錐螺紋段，所述螺紋座具有錐螺紋安裝孔，所述錐螺紋段與所述錐螺紋安裝孔螺紋連接且形成錐面密封。

可選地，所述螺紋座的外周壁上設(shè)有盲孔，所述搭鐵線的一端固定在所述盲孔內(nèi)，另一端適于與車架相連。

可選地，所述筒體包括：套管和底板，所述底板封閉所述套管的一端，且所述套管和所述底板上均設(shè)有所述過油孔。

可選地，所述的液壓油箱還包括：分線盒，所述分線盒安裝在所述箱體的外壁上，所述加熱器與所述分線盒電連接，所述分線盒適于與車輛的電池電連接。

可選地，所述的液壓油箱還包括：隔板，所述隔板設(shè)在所述箱體內(nèi)，且從所述箱體的底部向上延伸；吸油多路板和回油多路板，所述吸油多路板和所述回油多路板均與所述箱體相連，且分別設(shè)在所述隔板的兩側(cè)。

可選地，所述加熱器和所述防爆護(hù)套均為多個，多個所述加熱器與多個所述防爆護(hù)套一一對應(yīng)，且所述隔板的兩側(cè)均設(shè)有所述加熱器以及所述防爆護(hù)套。

具體地，所述加熱器和所述防爆護(hù)套均為兩個，兩個所述加熱器分別與所述吸油多路板和所述回油多路板的中心正對。

優(yōu)選地，所述箱體上設(shè)有用于與油泵連接的內(nèi)泄回油管，且與所述回油多路板上的回油管路垂直設(shè)置。

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，所述的液壓油箱還包括：壓板總成；固定支架，所述固定支架與所述箱體固定連接，且所述固定支架的兩側(cè)均伸出有安裝臺，所述安裝臺適于通過所述壓板總成與所述車架固定連接；側(cè)限位支架，所述側(cè)限位支架與所述箱體固定連接，且與所述固定支架沿上下方向間隔開設(shè)置，所述側(cè)限位支架適于與所述車架固定連接。

根據(jù)本實用新型第二方面實施例的車輛，設(shè)置有如第一方面任一種所述的液壓油箱。

所述車輛與上述的液壓油箱相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的液壓油箱裝配到車架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2和圖3是根據(jù)本實用新型實施例的液壓油箱在多個視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是根據(jù)本實用新型實施例的液壓油箱在吸油口處的剖視圖；

圖5是根據(jù)本實用新型實施例的液壓油箱在回油口處的剖視圖；

圖6是根據(jù)本實用新型實施例的防爆護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是根據(jù)本實用新型實施例的加熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

液壓油箱100，吸油多路板1，手動蝶閥2，吸油過濾器3，防爆護(hù)套4，螺紋座4a，盲孔4a1，套管4b，底板4c，過油孔4d，加熱器5，錐螺紋段5a，回油多路板6，磁性放油口堵頭7，分線盒8，低液位報警開關(guān)9，油溫傳感器10，護(hù)罩11，油鏡12，呼吸器13，清洗蓋14，固定支架15，安裝臺15a，壓板總成16，側(cè)限位支架17，隔板18，內(nèi)泄回油管19，箱體20，車架200。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。

首先參照附圖詳細(xì)描述根據(jù)本實用新型實施例的液壓油箱100。如圖1-圖7所示，液壓油箱100包括箱體20、防爆護(hù)套4和加熱器5。

其中，如圖4和圖6所示，防爆護(hù)套4適于伸入箱體20，防爆護(hù)套4具有用于容納加熱器5的腔體，防爆護(hù)套4的周壁上設(shè)有貫穿至腔體的過油孔4d，且防爆護(hù)套4適于通過搭鐵線與車架200電連接。

可以理解的是，加熱器5在開啟時先加熱腔體內(nèi)的油液，腔體內(nèi)的被加熱的油液與腔體外的未被加熱的油液可以通過過油孔4d進(jìn)行熱交換，加熱器5浸在油液中，可以防止加熱器5過熱(干燒)，且加熱器5與油液的換熱效率更高，防爆護(hù)套4的外壁也可以與腔體外的油液進(jìn)行熱交換。防爆護(hù)套4形成隔爆空間，在加熱器5因故障漏電時，電流可以通過防爆護(hù)套4及搭鐵線傳導(dǎo)到車架200，從而防止箱體20內(nèi)的液壓油因漏電自燃。

根據(jù)本實用新型實施例的液壓油箱100，通過設(shè)置上述結(jié)構(gòu)形式的防爆護(hù)套4和加熱器5，液壓油箱100可在低溫環(huán)境下正常使用，加熱器5的加熱效率高，且還能有效防止油箱內(nèi)的油液自燃，使用安全性高。

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，如圖4和圖6所示，防爆護(hù)套4包括：筒體和螺紋座4a。

其中，如圖6所示，筒體的一端敞開，且筒壁上設(shè)有過油孔4d，具體地，筒體包括套管4b和底板4c，底板4c封閉套管4b的一端，底板4c和套管4b可以焊接相連，套管4b和底板4c上均設(shè)有過油孔4d，比如套管4b上的過油孔4d可以分為多組，每組包括多個沿軸向間隔開布置的多個過油孔4d，多組沿周向間隔開布置。

螺紋座4a的外周壁可以與箱體20的側(cè)壁焊接相連，螺紋座4a與筒體的敞開端相連，具體地，螺紋座4a可以與套管4b焊接相連，加熱器5伸入筒體且與螺紋座4a螺紋連接，優(yōu)選地，參考圖4和圖7，加熱器5具有錐螺紋段5a，螺紋座4a具有錐螺紋安裝孔，錐螺紋段5a與錐螺紋安裝孔螺紋連接且形成錐面密封，這樣可以防止腔體內(nèi)的油液外泄。如圖6所示，螺紋座4a的外周壁上設(shè)有盲孔4a1，搭鐵線的一端固定在盲孔4a1內(nèi)，搭鐵線的另一端適于與車架200相連。

如圖3所示，液壓油箱100還可以包括：分線盒8，分線盒8可以安裝在箱體20的外壁上，加熱器5與分線盒8電連接，分線盒8適于與車輛的電池電連接，對于電動車輛，分線盒8可以與車輛的驅(qū)動電池，以為加熱器5供電，這樣，在任何工況下加熱器5均可工作。

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，如圖1-圖3所示，液壓油箱100還可以包括：隔板18、吸油多路板1和回油多路板6，隔板18設(shè)在箱體20內(nèi)，且從箱體20的底部向上延伸，這樣，箱體20的下部被分隔為兩個腔室，可以防止箱體20內(nèi)形成氣泡，吸油多路板1和回油多路板6均與箱體20相連，且吸油多路板1和回油多路板6分別設(shè)在隔板18的兩側(cè)。

其中，吸油多路板1所在的一側(cè)可以設(shè)有吸油過濾器3，吸油過濾器3可以通過螺紋緊固件固定在箱體20內(nèi)，吸油多路板1通過吸油過濾器3與箱體20內(nèi)的油液連通，這樣可以過濾掉油液中的雜質(zhì)，可選地，箱體20的底部可以設(shè)有磁性放油口堵頭7，磁性放油口堵頭7可以吸附油液中的細(xì)小鐵屑，減少油液中的雜質(zhì)。吸油多路板1可以通過螺紋緊固件與手動蝶閥2相連，這樣在維修時，油液不會外泄。

回油口可以集中在回油多路板6上，其中，箱體20上單獨設(shè)有用于與油泵連接的內(nèi)泄回油管19，油泵可以為柱塞泵，內(nèi)泄回油管19可以與回油多路板6上的回油管路垂直設(shè)置，內(nèi)泄回油管19可以焊接在箱體20上，這樣可以防止其他回油干擾到油泵的回油，避免油泵的油液過快地泄露。

加熱器5和防爆護(hù)套4可以均為多個，多個加熱器5與多個防爆護(hù)套4一一對應(yīng)，且隔板18的兩側(cè)均設(shè)有加熱器5以及防爆護(hù)套4，具體地，如圖1、圖4和圖5所示，加熱器5和防爆護(hù)套4可以均為兩個，兩個加熱器5可以分別與吸油多路板1和回油多路板6的中心正對，這樣，加熱器5的加熱效果好，可以防止外部油路在箱體20處堵塞。

在本實用新型的一些可選的實施例中，如圖3所示，液壓油箱100還可以包括：油鏡12、低液位報警開關(guān)9、油溫傳感器10、護(hù)罩11、呼吸器13和清洗蓋14。

其中，油鏡12可以對箱體20內(nèi)的液位情況進(jìn)行觀察，低液位報警開關(guān)9可以實時監(jiān)測液壓箱的液位狀況，保證油箱內(nèi)液壓油在合理的液位，油溫開關(guān)可以實時監(jiān)測箱體20內(nèi)的油溫狀況，護(hù)罩11殼體通過螺紋緊固件安裝在箱體20上，以對低液位報警開關(guān)9和油溫開關(guān)進(jìn)行防護(hù)，保證其在惡劣工況下正常工作，清洗蓋14可以通過螺紋緊固件固定在箱體20的頂部，便于箱體20內(nèi)部清洗，呼吸器13可以通過螺紋旋入油箱頂部的安裝座上，使得箱體20內(nèi)部與大氣氣壓相同，保證油泵吸油、回油順暢。

在本實用新型的一些可選的實施例中，如圖1-圖3所示，液壓油箱100還包括壓板總成16、固定支架15和側(cè)限位支架17。

其中，固定支架15與箱體20固定連接，且固定支架15的兩側(cè)均伸出有安裝臺15a，安裝臺15a適于通過壓板總成16與車架200固定連接，側(cè)限位支架17與箱體20固定連接，且與固定支架15沿上下方向間隔開設(shè)置，側(cè)限位支架17適于與車架200固定連接，這樣側(cè)限位支架17和兩個安裝臺15a可以對箱體20形成三角形穩(wěn)定安裝，箱體20的豎直方向、側(cè)向擺動都被限位，固定方式更牢固、可靠。

本實用新型還公開了一種車輛。

如圖1-圖7所示，本實用新型實施例的車輛，設(shè)置有上述任一種實施例的液壓油箱100，本實用新型實施例的車輛可以為重型純電動礦用自卸車。

根據(jù)本實用新型實施例的車輛，車輛的液壓油箱100可以在低溫環(huán)境下良好地工作，且防爆性好。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。