本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械式調(diào)速氣泵。

背景技術(shù)：

車用打氣泵又叫充氣機(jī)、打氣機(jī)、車載充氣泵，一般通過內(nèi)部馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)來工作。向輪胎中打氣時(shí)，閥門被氣筒內(nèi)的氣壓關(guān)閉，氣體就進(jìn)入了輪胎中，也算是使用了大氣壓的原理來充氣，但是現(xiàn)有的一些汽車輪胎氣泵，結(jié)構(gòu)簡單，功能單一，對(duì)于充氣后輪胎氣壓沒有很好的 控制調(diào)節(jié)功能，導(dǎo)致氣壓不穩(wěn)定，損壞輪胎，影響輪胎的使用壽命。同時(shí)，馬達(dá)運(yùn)行需要電力，因此這種車用打氣泵不適合戶外使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提出一種機(jī)械式調(diào)速氣泵的技術(shù)方案。

所述的一種機(jī)械式調(diào)速氣泵，其特征在于：包括驅(qū)動(dòng)裝置、調(diào)速裝置和供氣裝置，所述調(diào)速裝置包括調(diào)速裝置外殼、單向離合器、太陽齒輪、行星小齒輪、行星架、齒圈、齒圈制動(dòng)帶、凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸和凸輪盤，所述太陽齒輪、行星小齒輪、行星架和齒圈構(gòu)成行星齒輪機(jī)構(gòu)，所述齒圈制動(dòng)帶套在齒圈上，所述齒圈制動(dòng)帶一端設(shè)有壓片，另一端設(shè)有固定片，所述固定片與壓片間設(shè)有海綿彈簧，固定片與調(diào)速機(jī)構(gòu)外殼固定連接，向下按壓壓片能使齒圈制動(dòng)帶鎖緊齒圈；所述單向離合器分別與太陽齒輪和驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端連接，單向離合器在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下能帶動(dòng)太陽齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸左端與行星架右端連接，凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸右端與凸輪盤左端連接，所述凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸與凸輪盤之間設(shè)有撥叉，所述撥叉通過其A端設(shè)置的環(huán)套套接在凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸上，所述壓片通過第二連接桿與所述撥叉的B端連接；所述凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸左端還設(shè)有第一連接桿，所述齒圈右端設(shè)有凹槽，向左按壓凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸能使第一連接桿與凹槽接觸配合；所述供氣裝置包括活塞、氣缸、氣管和單向閥，所述氣缸上設(shè)有行程空間、進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口和出氣口均與行程空間連通，所述單向閥設(shè)置在行程空間和出氣口之間，所述活塞設(shè)置在行程空間中且活塞左端與凸輪盤右端配合設(shè)置，凸輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能向右擠壓活塞，活塞向右移動(dòng)能把行程空間內(nèi)的氣體壓到出氣口，活塞與氣缸之間設(shè)有用于活塞回位的回位彈簧，所述氣管與出氣口連接。

所述的一種機(jī)械式調(diào)速氣泵，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置外殼、滑桿、齒條、齒輪軸和腳踏板，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過齒輪軸與調(diào)速裝置的單向離合器連接，所述滑桿上端和齒條上端均與腳踏板連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置外殼上設(shè)有導(dǎo)軌，所述滑桿與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，且滑桿與驅(qū)動(dòng)裝置外殼之間設(shè)有用于滑桿復(fù)位的復(fù)位彈簧，所述齒條與齒輪軸嚙合。

所述的一種機(jī)械式調(diào)速氣泵，其特征在于：所述調(diào)速裝置外殼的后端設(shè)有七字型通孔，七字型通孔上端設(shè)有用于撥叉橫向限位的第一限位塊，七字型通孔左端設(shè)有用于撥叉豎向限位的第二限位塊，所述調(diào)速裝置外殼內(nèi)部還設(shè)有支點(diǎn)環(huán)，所述撥叉從支點(diǎn)環(huán)中穿過。

所述的一種機(jī)械式調(diào)速氣泵，其特征在于：所述氣管上設(shè)有氣壓表。

所述的一種機(jī)械式調(diào)速氣泵，其特征在于：所述進(jìn)氣口上連有空氣濾網(wǎng)。

所述的一種機(jī)械式調(diào)速氣泵，其特征在于：所述凸輪盤右端設(shè)有凸塊，所述活塞左端設(shè)有半球結(jié)構(gòu)，凸塊與半球結(jié)構(gòu)配合設(shè)置，凸塊隨凸輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能向右擠壓半球結(jié)構(gòu)，從而使活塞向右移動(dòng)。

所述的一種機(jī)械式調(diào)速氣泵，其特征在于：所述凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸左端設(shè)有連接齒輪，所述行星架右端設(shè)有連接齒圈，連接齒圈與連接齒輪嚙合。

本實(shí)用新型的機(jī)械式調(diào)速氣泵不需要馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，它通過一系列機(jī)械機(jī)構(gòu)組成一個(gè)機(jī)械式的充氣泵，只需要人工踩踏腳踏板即可實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎充氣，解決了馬達(dá)式充氣泵不能在戶外使用的問題；本實(shí)用新型的機(jī)械式調(diào)速氣泵在充氣時(shí)有兩個(gè)速度可以調(diào)節(jié)，充氣速度快，充氣時(shí)氣流無波動(dòng)，有較強(qiáng)的適應(yīng)性，同時(shí)排氣量也大。另外，氣管上設(shè)有氣壓表，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)壓；進(jìn)氣口上連有空氣濾網(wǎng)，可避免灰塵隨空氣進(jìn)入輪胎。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖1；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2；

圖3為本實(shí)用新型的剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖1；

圖5為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖2；

圖6為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖3；

圖7為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖4；

圖8為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖5；

圖9為本供氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-行星架，2-太陽齒輪，3-單向離合器，4-齒圈制動(dòng)帶，5-齒圈，6-行星小齒輪，7-壓片，8-第二連接桿，9-固定片，10-海綿彈簧，11-氣缸，12-凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸，13-第一連接桿，14-撥叉，15-齒輪軸，16-腳踏板，17-滑桿，18-齒條，19-驅(qū)動(dòng)裝置外殼，20-調(diào)速裝置外殼，21-氣管，22-活塞，23-行程空間，24-回位彈簧，25-單向閥閥芯，26-出氣口，27-單向閥彈簧，28-進(jìn)氣口，29-復(fù)位彈簧，30-空氣濾網(wǎng)，31-環(huán)套，32-A端，33-B端，34-半球結(jié)構(gòu)，35-凸塊，36-氣壓表，37-凹槽，38-凸輪盤，39-支點(diǎn)環(huán)，40-七字型通孔，41-第一限位塊，42-第二限位塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型包括驅(qū)動(dòng)裝置、調(diào)速裝置和供氣裝置，所述調(diào)速裝置包括調(diào)速裝置外殼20、單向離合器3、太陽齒輪2、行星小齒輪6、行星架1、齒圈5、齒圈制動(dòng)帶4、凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸12和凸輪盤38，所述太陽齒輪2、行星小齒輪6、行星架1和齒圈5構(gòu)成行星齒輪機(jī)構(gòu)，所述齒圈制動(dòng)帶4套在齒圈5上，所述單向離合器3分別與太陽齒輪2和驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端連接，單向離合器3在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下能帶動(dòng)太陽齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，單向離合器3只能朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，單向離合器3屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。所述凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸12左端與行星架1右端連接，凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸12右端與凸輪盤38左端連接，凸輪盤38隨凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸12一起轉(zhuǎn)動(dòng)。所述凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸12左端還設(shè)有第一連接桿13，所述齒圈5右端設(shè)有凹槽37，向左按壓凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸12能使第一連接桿13與凹槽37接觸配合，即此時(shí)凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸12能隨齒圈5一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述供氣裝置包括活塞22、氣缸11、氣管21和單向閥，所述氣缸11上設(shè)有行程空間23、進(jìn)氣口28和出氣口26，所述進(jìn)氣口28和出氣口26均與行程空間23連通，所述單向閥設(shè)置在行程空間23和出氣口26之間，所述活塞22設(shè)置在行程空間23中且活塞22左端與凸輪盤右端配合設(shè)置，凸輪盤38轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能向右擠壓活塞22，活塞22向右移動(dòng)能把行程空間23內(nèi)的氣體壓到出氣口26，活塞22與氣缸11之間設(shè)有用于活塞22回位的回位彈簧24，所述氣管21與出氣口26連接。

所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置外殼19、滑桿17、齒條18、齒輪軸15和腳踏板16，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過齒輪軸15與調(diào)速裝置的單向離合器3連接，所述滑桿17上端和齒條18上端均與腳踏板16連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置外殼19上設(shè)有導(dǎo)軌，所述滑桿17與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，且滑桿17與驅(qū)動(dòng)裝置外殼19之間設(shè)有用于滑桿17復(fù)位的復(fù)位彈簧29，所述齒條18與齒輪軸15嚙合。使用者可以通過踩踏腳踏板16來驅(qū)動(dòng)齒輪軸15轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)單向離合器3轉(zhuǎn)動(dòng)。所述齒輪軸15與驅(qū)動(dòng)裝置外殼19通過第一軸承相連。

所述凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸12與凸輪盤38之間設(shè)有撥叉14，所述撥叉14通過其A端32設(shè)置的環(huán)套31套接在凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸12上，環(huán)套31與凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸12滑動(dòng)配合，使用者通過撥叉14將向左按壓凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸12，能使第一連接桿13與凹槽37接觸配合。

所述齒圈制動(dòng)帶4一端設(shè)有壓片7，另一端設(shè)有固定片9，所述固定片9與壓片7間設(shè)有海綿彈簧10，固定片9與調(diào)速機(jī)構(gòu)外殼20固定連接，向下按壓壓片7能使齒圈制動(dòng)帶4鎖緊齒圈5；所述壓片7通過第二連接桿8與所述撥叉14的B端33連接，且第二連接桿8與壓片7接觸配合，下壓撥叉14能夠使齒圈制動(dòng)帶4鎖緊齒圈5。

所述調(diào)速裝置外殼20的后端設(shè)有七字型通孔40，七字型通孔40上端設(shè)有用于撥叉14橫向限位的第一限位塊41，七字型通孔40左端設(shè)有用于撥叉14豎向限位的第二限位塊42，所述調(diào)速裝置外殼20內(nèi)部還設(shè)有支點(diǎn)環(huán)39，所述撥叉14從支點(diǎn)環(huán)39中穿過。向右擺動(dòng)撥叉14并把撥叉14置于第一限位塊41右側(cè)，可以使第一連接桿13與凹槽37處于接觸配合狀態(tài)；向下擺動(dòng)撥叉14并把撥叉14置于第二限位塊42下側(cè)，可以使齒圈制動(dòng)帶4處于鎖緊齒圈5狀態(tài)。

所述氣管21上設(shè)有氣壓表36，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)壓；進(jìn)氣口28上連有空氣濾網(wǎng)30，可避免灰塵隨空氣進(jìn)入輪胎。

作為優(yōu)選方案，所述凸輪盤38右端設(shè)有凸塊35，所述活塞22左端設(shè)有半球結(jié)構(gòu)34，凸塊35與半球結(jié)構(gòu)34配合設(shè)置，凸塊35隨凸輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能向右擠壓半球結(jié)構(gòu)34，從而使活塞22向右移動(dòng)。所述凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸12左端設(shè)有連接齒輪，所述行星架1右端設(shè)有連接齒圈，連接齒圈與連接齒輪嚙合。所述單向閥包括單向閥閥芯25和單向閥彈簧27。

本實(shí)用新型的氣泵結(jié)構(gòu)外設(shè)有外殼，分別為驅(qū)動(dòng)裝置外殼、調(diào)速裝置外殼和供氣裝置外殼，驅(qū)動(dòng)裝置外殼、調(diào)速裝置外殼和供氣裝置外殼均設(shè)置在底座上，驅(qū)動(dòng)裝置外殼、調(diào)速裝置外殼和供氣裝置外殼與氣泵機(jī)構(gòu)的連接為常規(guī)技術(shù)，比如可以通過軸承的方式或其他方式，在此不再贅述。

本實(shí)用新型有兩種速度：第一種為高速狀態(tài)，使用者向左按壓凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸12能使第一連接桿13與凹槽37接觸配合（此時(shí)齒圈制動(dòng)帶4處于松弛狀態(tài)），通過齒圈帶動(dòng)凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)；第二種為低速狀態(tài)，使用者下壓壓片7能夠使齒圈制動(dòng)帶4鎖緊齒圈，通過行星架1帶動(dòng)凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的運(yùn)行步驟：

（1）高速狀態(tài)

G1：將撥叉向右擺動(dòng)并置于第一限位塊右側(cè)，使第一連接桿與凹槽處于接觸配合狀態(tài)；

G2：踩踏腳踏板，齒條帶動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)單向離合器轉(zhuǎn)動(dòng)；

G3：單向離合器轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；

G4：凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)凸輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)，凸塊隨凸輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)向右擠壓半球結(jié)構(gòu)，從而使活塞向右移動(dòng)；

G5：活塞向右移動(dòng)將行程空間內(nèi)的氣體壓到氣管。

（2）低速狀態(tài)

D1：將撥叉向下擺動(dòng)并置于第二限位塊下側(cè)，使齒圈制動(dòng)帶處于鎖緊齒圈狀態(tài)；

D2：踩踏腳踏板，齒條帶動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)單向離合器轉(zhuǎn)動(dòng)；

D3：單向離合器轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架轉(zhuǎn)動(dòng)，行星架轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；

D4：凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)凸輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)，凸塊隨凸輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)向右擠壓半球結(jié)構(gòu)，從而使活塞向右移動(dòng)；

D5：活塞向右移動(dòng)將行程空間內(nèi)的氣體壓到氣管。