本實(shí)用新型涉及一種供氣裝置。

背景技術(shù)：

車用打氣泵又叫充氣機(jī)、打氣機(jī)、車載充氣泵，一般通過內(nèi)部馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)來工作。向輪胎中打氣時(shí)，閥門被氣筒內(nèi)的氣壓關(guān)閉，氣體就進(jìn)入了輪胎中，也算是使用了大氣壓的原理來充氣，但是現(xiàn)有的一些汽車輪胎打氣泵，結(jié)構(gòu)簡單，功能單一，對(duì)于充氣后輪胎氣壓沒有很好的控制調(diào)節(jié)功能，導(dǎo)致氣壓不穩(wěn)定，損壞輪胎，影響輪胎的使用壽命。同時(shí)，馬達(dá)運(yùn)行需要電力，因此這種車用打氣泵不適合戶外使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種供氣裝置的技術(shù)方案。

所述的一種供氣裝置，其特征在于：包括活塞、氣缸、氣管和單向閥，所述氣缸上設(shè)有行程空間、進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口和出氣口均與行程空間連通，所述單向閥設(shè)置在行程空間和出氣口之間，所述活塞設(shè)置在行程空間中，活塞與氣缸之間設(shè)有用于活塞回位的回位彈簧；所述氣缸左側(cè)設(shè)有凸輪盤，所述凸輪盤通過軸桿與氣缸左端連接，凸輪盤能繞軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪盤與活塞左端配合設(shè)置，凸輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能向右擠壓活塞，活塞向右移動(dòng)能把行程空間內(nèi)的氣體壓到出氣口，所述氣管與出氣口連接。

所述的一種供氣裝置，其特征在于：所述凸輪盤右端設(shè)有凸塊，所述活塞左端設(shè)有半球結(jié)構(gòu)，凸塊與半球結(jié)構(gòu)配合設(shè)置，凸塊隨凸輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能向右擠壓半球結(jié)構(gòu)，從而使活塞向右移動(dòng)。

所述的一種供氣裝置，其特征在于：所述凸輪盤右端設(shè)有三塊凸塊，三塊凸塊構(gòu)成等邊三角形，每個(gè)凸塊位于等邊三角形的頂點(diǎn)。

所述的一種供氣裝置，其特征在于：所述行程空間和活塞的數(shù)目均為四個(gè)，每個(gè)行程空間中設(shè)置一個(gè)活塞，且四個(gè)行程空間構(gòu)成正方形，每個(gè)行程空間位于正方形的頂點(diǎn)。

所述的一種供氣裝置，其特征在于：所述單向閥包括單向閥閥芯和單向閥彈簧。

所述的一種供氣裝置，其特征在于：所述氣管上設(shè)有氣壓表。

所述的一種供氣裝置，其特征在于：所述進(jìn)氣口上連有空氣濾網(wǎng)。

所述的一種供氣裝置，其特征在于：所述凸輪盤的左端設(shè)有搖柄。

本實(shí)用新型的供氣裝置在給輪胎充氣時(shí)充氣速度快，充氣時(shí)氣流無波動(dòng)，有較強(qiáng)的適應(yīng)性，同時(shí)排氣量也大。另外，氣管上設(shè)有氣壓表，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)壓；進(jìn)氣口上連有空氣濾網(wǎng)，可避免灰塵隨空氣進(jìn)入輪胎。供氣裝置左側(cè)配置一個(gè)凸輪盤，使用者通過轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪盤即可實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎充氣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的剖視圖；

其中：1-氣缸，2-凸輪盤，3-空氣濾網(wǎng)，4-氣壓表，5-氣管，6-半球結(jié)構(gòu)，7-凸塊，8-軸桿，9-活塞，10-回位彈簧，11-行程空間，12-單向閥閥芯，13-出氣口，14-單向閥彈簧，15-進(jìn)氣口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型包括活塞9、氣缸1、氣管5和單向閥，所述氣缸1上設(shè)有行程空間11、進(jìn)氣口15和出氣口13，所述進(jìn)氣口15和出氣口13均與行程空間11連通，所述單向閥設(shè)置在行程空間11和出氣口13之間，所述活塞9設(shè)置在行程空間11中且活塞9左端與凸輪盤2右端配合設(shè)置，活塞9與氣缸1之間設(shè)有用于活塞9回位的回位彈簧10，凸輪盤2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能向右擠壓活塞9，活塞9向右移動(dòng)能把行程空間11內(nèi)的氣體壓到出氣口13，所述氣管5與出氣口13連接。所述單向閥包括單向閥閥芯12和單向閥彈簧14。

所述氣缸1左側(cè)設(shè)有凸輪盤2，所述凸輪盤2通過軸桿8與氣缸1左端連接，且凸輪盤2能繞軸桿8轉(zhuǎn)動(dòng)；凸輪盤2與活塞9左端配合設(shè)置，凸輪盤2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能向右擠壓活塞9。所述凸輪盤2的左端可以設(shè)置搖柄，使用者通過搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪盤2，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎充氣。所述氣管5上設(shè)有氣壓表4，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)壓；進(jìn)氣口15上連有空氣濾網(wǎng)3，可避免灰塵隨空氣進(jìn)入輪胎。

作為優(yōu)選方案，所述凸輪盤2右端設(shè)有凸塊7，所述活塞9左端設(shè)有半球結(jié)構(gòu)6，凸塊7與半球結(jié)構(gòu)6配合設(shè)置，凸塊7隨凸輪盤2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能向右擠壓半球結(jié)構(gòu)6，從而使活塞9向右移動(dòng)。進(jìn)一步說，所述凸輪盤2右端設(shè)有三塊凸塊7，三塊凸塊7構(gòu)成等邊三角形，每個(gè)凸塊7位于等邊三角形的頂點(diǎn)；所述行程空間11和活塞9的數(shù)目均為四個(gè)，每個(gè)行程空間11中設(shè)置一個(gè)活塞9，且四個(gè)行程空間11構(gòu)成正方形，每個(gè)行程空間11位于正方形的頂點(diǎn)。這樣設(shè)計(jì)可以使供氣裝置在給輪胎充氣時(shí)充氣速度快，充氣時(shí)氣流無波動(dòng)，有較強(qiáng)的適應(yīng)性，同時(shí)排氣量也大。

本實(shí)用新型的運(yùn)行步驟：搖動(dòng)搖柄，使凸輪盤2轉(zhuǎn)動(dòng)，然后凸塊7隨凸輪盤2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)向右擠壓半球結(jié)構(gòu)6，從而使活塞9向右移動(dòng)；活塞9向右移動(dòng)將行程空間11內(nèi)的氣體壓到氣管5。