本實(shí)用新型涉及氣體增壓用設(shè)備，尤其涉及一種應(yīng)用于機(jī)床供氣的單氣缸的增壓模塊。

背景技術(shù)：

目前，設(shè)置在廠房內(nèi)加工機(jī)械零部件的機(jī)床大部分都是采用閥島集中供氣，所謂的閥島集中供氣是指對電磁閥的傳統(tǒng)供電控制方式改變成符合某個協(xié)議的串行傳輸數(shù)據(jù)控制的電源分配型。氣源供氣方式及電磁閥的工作方式等都沒改變。即控制方式改變而氣源不變。

閥島集中供氣通常會把進(jìn)氣口和排氣口集成在一個口上，工作口單獨(dú)引出的若干個閥組成的，有的把電氣也集成在一起，采取總線控制，而有的電氣還是傳統(tǒng)接線，而工廠廠房普遍使用壓力為2～6bar或4～6bar的氣壓，當(dāng)有氣缸需要更大的氣壓時，現(xiàn)有技術(shù)下通常的做法為增加閥島的增壓泵或者電磁閥，或者更改電路氣路以及電氣控制程序，但是這種方法有缺點(diǎn)，即現(xiàn)在機(jī)床使用閥島集中供氣，如果將增壓泵加在機(jī)床進(jìn)氣口處，會導(dǎo)致機(jī)床整體氣壓變大，如果將增壓泵單獨(dú)加至所需氣缸前端則會導(dǎo)致氣缸動作不流暢，該現(xiàn)象主要是當(dāng)氣缸縮回時，由于增壓泵內(nèi)有大量未卸荷的壓縮空氣導(dǎo)致氣缸無法縮回。

綜上所述，現(xiàn)需要一種新型的獨(dú)立的增壓裝置，使得氣壓調(diào)整范圍擴(kuò)大，且在單氣缸需要增壓時，可快速連接達(dá)到氣缸增壓的目的，而且該裝置應(yīng)具有安裝方便，占用空間小，使用效率高等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)下增壓手段存在的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種單氣缸用增壓模塊，其具體結(jié)構(gòu)特征及方法如下所述：

一種單氣缸用增壓模塊，包括增壓泵，其特征在于：

所述的增壓泵的一端與氣控閥氣路連通，該氣控閥由一手動開關(guān)閥控制開閉，氣控閥與手動開關(guān)閥均與氣缸伸出用管路氣路連通，該氣缸伸出用管路與外接的電磁閥氣路連通；

所述的增壓泵的另一端與調(diào)壓閥氣路連通，增壓泵增壓過的氣體經(jīng)過該調(diào)壓閥進(jìn)入與其氣路連通的氣缸伸出端；

所述的增壓泵與調(diào)壓閥之間的氣路上設(shè)置有一單向閥，該單向閥與氣缸伸出用管路氣路連通；

所述的增壓泵的另一端還與一快速排氣閥氣路連通，該快速排氣閥的一端與氣缸縮回用管路氣路連通，而快速排氣閥的另一端則與氣缸縮回端氣路連通。

根據(jù)本實(shí)用新型的一種單氣缸用增壓模塊，其特征在于，所述單向閥的氣路走向?yàn)閴嚎s空氣從氣缸伸出用管路經(jīng)過單向閥，再經(jīng)過調(diào)壓閥，最后進(jìn)入與調(diào)壓閥其氣路連通的氣缸伸出端。

使用本實(shí)用新型的一種單氣缸用增壓模塊獲得了如下有益效果：

1.本實(shí)用新型的一種單氣缸用增壓模塊，是一個獨(dú)立的裝置，其氣壓可調(diào)整范圍擴(kuò)大為2～10bar,當(dāng)生產(chǎn)過程中為了滿足特殊需求，需要對單獨(dú)氣缸進(jìn)行增壓時，只需要將本裝置連接在氣缸與電磁閥之間的氣路上即可；

2.本實(shí)用新型的一種單氣缸用增壓模塊，占用空間小且配備了手動開關(guān)閥，不需要增壓時將此開關(guān)關(guān)閉即可，無須拆卸本裝置，使其具有高效、快捷、實(shí)用的特性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種單氣缸用增壓模塊的具體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-增壓泵，2-氣控閥，3-手動開關(guān)閥，4-調(diào)壓閥，5-單向閥，6-快速排氣閥，A-氣缸伸出用管路，B-氣缸伸出端，C-氣缸縮回用管路，D-氣缸縮回端。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的一種單氣缸用增壓模塊做進(jìn)一步的描述。

如圖1所示，一種單氣缸用增壓模塊，包括增壓泵1，增壓泵的一端與氣控閥2氣路連通，該氣控閥由一手動開關(guān)閥3控制開閉，氣控閥與手動開關(guān)閥均與氣缸伸出用管路A氣路連通，該氣缸伸出用管路與外接的電磁閥氣路連通；

所述的增壓泵1的另一端與調(diào)壓閥4氣路連通，增壓泵增壓過的氣體經(jīng)過該調(diào)壓閥進(jìn)入與其氣路連通的氣缸伸出端B；

所述的增壓泵1與調(diào)壓閥4之間的氣路上設(shè)置有一單向閥5，該單向閥與氣缸伸出用管路A氣路連通；

所述的增壓泵1的另一端還與一快速排氣閥6氣路連通，該快速排氣閥的一端與氣缸縮回用管路C氣路連通，而快速排氣閥的另一端則與氣缸縮回端D氣路連通。

單向閥5的氣路走向?yàn)閴嚎s空氣從氣缸伸出用管路A經(jīng)過單向閥，再經(jīng)過調(diào)壓閥4，最后進(jìn)入與調(diào)壓閥其氣路連通的氣缸伸出端B

實(shí)施例。

本實(shí)用新型的一種單氣缸用增壓模塊，其具體實(shí)施如下所述：

1)氣缸增壓伸出工序-將手動開關(guān)閥3打開，當(dāng)外接的電磁閥輸入壓縮空氣時，一路壓縮空氣由氣缸伸出用管路A通至手動開關(guān)閥，手動開關(guān)閥控制氣控閥2打開，另一路的壓縮空氣則通過打開的氣控閥進(jìn)入增壓泵1，增壓泵增壓過的氣體經(jīng)過該調(diào)壓閥4進(jìn)入與其氣路連通的氣缸伸出端B，最后進(jìn)入氣缸，完成氣缸的伸出動作；

2)氣缸縮回工序-需要?dú)飧卓s回時，一路壓縮空氣由氣缸縮回用管路C進(jìn)入并打開快速排氣閥6，快速排氣閥將與其氣路連通的增壓泵1內(nèi)的高壓壓縮空氣排放掉，另一路壓縮空氣則通過氣缸縮回端D進(jìn)入氣缸，完成氣缸的縮回動作；

3)關(guān)閉增壓功能下的氣缸普通伸出工序-將手動開關(guān)閥3關(guān)閉，壓縮空氣從氣缸伸出用管路A經(jīng)過單向閥5，再經(jīng)過調(diào)壓閥4，最后進(jìn)入與調(diào)壓閥其氣路連通的氣缸伸出端B，完成氣缸的普通伸出動作；

4)關(guān)閉增壓功能下的氣缸普通縮回工序-一路壓縮空氣由氣缸縮回用管路C進(jìn)入并打開快速排氣閥6，快速排氣閥將與其氣路連通的增壓泵1內(nèi)的高壓壓縮空氣排放掉，另一路壓縮空氣則通過氣缸縮回端D進(jìn)入氣缸，完成氣缸的縮回動作。

氣缸縮回工序中的壓縮空氣的氣路并不經(jīng)過增壓泵，故手動開關(guān)閥是否打開并不影響工序。

本實(shí)用新型的一種單氣缸用增壓模塊，是一個獨(dú)立的裝置，其氣壓可調(diào)整范圍擴(kuò)大為2～10bar,當(dāng)生產(chǎn)過程中為了滿足特殊需求，需要對單獨(dú)氣缸進(jìn)行增壓時，只需要將本裝置連接在氣缸與電磁閥之間的氣路上即可；且本實(shí)用新型占用空間小且配備了手動開關(guān)閥，不需要增壓時將此開關(guān)關(guān)閉即可，無須拆卸本裝置，使其具有高效、快捷、實(shí)用的特性。

本實(shí)用新型的一種單氣缸用增壓模塊適用于各種單氣缸的氣體增壓領(lǐng)域。