本實(shí)用新型屬于空氣處理機(jī)組領(lǐng)域，具體涉及一種空氣處理機(jī)組風(fēng)機(jī)電機(jī)一用一備自動(dòng)切換裝置。

背景技術(shù)：

在各種工廠車間，為了達(dá)到生產(chǎn)環(huán)境條件一般都安裝有空氣處理機(jī)組。現(xiàn)有的空氣處理機(jī)組的風(fēng)機(jī)僅由一個(gè)電機(jī)提供動(dòng)力，若電機(jī)發(fā)生故障（如過載燒毀）會(huì)造成空氣處理機(jī)組停止送風(fēng)。這對(duì)于對(duì)環(huán)境有持續(xù)通風(fēng)要求的工廠車間，如化工、制藥車間，將嚴(yán)重影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，打亂其生產(chǎn)工序的進(jìn)行，甚至造成停工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是提供一種空氣處理機(jī)組風(fēng)機(jī)電機(jī)一用一備自動(dòng)切換裝置，以避免電機(jī)故障影響，保證空氣處理機(jī)組的持續(xù)送風(fēng)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種空氣處理機(jī)組風(fēng)機(jī)電機(jī)一用一備自動(dòng)切換裝置，所述空氣處理機(jī)組的風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸與一電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接；還包括一備用電機(jī)以及一切換電路，所述備用電機(jī)的輸出軸也與風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接；

所述切換電路包括檢測(cè)判斷電路以及電氣控制電路；所述檢測(cè)判斷電路用于檢測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速或風(fēng)量并輸出切換信號(hào)，所述檢測(cè)判斷電路的輸出端接一第一中間繼電器的線圈；

所述電氣控制電路的元器件包括第一接觸器、第二接觸器以及第二中間繼電器；

所述電氣控制電路的主回路為：三相電源經(jīng)第一接觸器的主觸點(diǎn)接所述電機(jī)的電源端，三相電源也經(jīng)第二接觸器的主觸點(diǎn)接所述備用電機(jī)的電源端；

所述電氣控制電路的控制回路為：所述電源接一第一結(jié)點(diǎn)，該第一結(jié)點(diǎn)經(jīng)第二中間繼電器的常閉觸點(diǎn)接第一接觸器的線圈，所述第一結(jié)點(diǎn)還經(jīng)第一中間繼電器的常開觸點(diǎn)至第二中間繼電器的線圈；所述第一結(jié)點(diǎn)還經(jīng)第二中間繼電器的第一常開觸點(diǎn)至第二接觸器的線圈。

上述方案中，所述電氣控制電路的控制回路的元器件還包括電機(jī)運(yùn)行指示燈、備用電機(jī)運(yùn)行指示燈以及故障報(bào)警器；所述第一結(jié)點(diǎn)經(jīng)第二中間繼電器的第二常開觸點(diǎn)接故障報(bào)警器，第一結(jié)點(diǎn)還經(jīng)第一接觸器的常開觸點(diǎn)接至電機(jī)運(yùn)行指示燈上；所述第二中間繼電器的第一常開觸點(diǎn)接第二接觸器的線圈的端部作為第二結(jié)點(diǎn)，該第二結(jié)點(diǎn)經(jīng)第二接觸器的常開觸點(diǎn)接備用電機(jī)運(yùn)行指示燈。

上述方案中，所述第一中間繼電器的常開觸點(diǎn)上還并聯(lián)有第二中間繼電器的第三常開觸點(diǎn)。

上述方案中，所述風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸兩端延伸出，其中一端經(jīng)一皮帶輪機(jī)構(gòu)與電機(jī)傳動(dòng)連接，而另一端經(jīng)另一皮帶輪機(jī)構(gòu)與備用電機(jī)傳動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了當(dāng)風(fēng)機(jī)的電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)可自動(dòng)切換至備用電機(jī)工作，保證了風(fēng)機(jī)不停轉(zhuǎn)，維持空氣處理機(jī)組的正常運(yùn)行，且此時(shí)可故障報(bào)警提示維修人員對(duì)故障電機(jī)進(jìn)行維修。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例第一種風(fēng)機(jī)與電機(jī)連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例第二種風(fēng)機(jī)與電機(jī)連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的檢測(cè)判斷電路框圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的電氣控制電路的主回路示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的電氣控制電路的控制回路示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的另一具體的電氣控制電路的控制回路示意圖。

以上附圖中：1、風(fēng)機(jī)；2、電機(jī)；3、備用電機(jī)；4、皮帶輪機(jī)構(gòu)；5、皮帶輪機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：參見圖1-圖5所示：

所述空氣處理機(jī)組的風(fēng)機(jī)1的轉(zhuǎn)軸與一電機(jī)2的輸出軸傳動(dòng)連接。

一種空氣處理機(jī)組風(fēng)機(jī)電機(jī)一用一備自動(dòng)切換裝置，還包括一備用電機(jī)3以及一切換電路，

所述備用電機(jī)3的輸出軸也與風(fēng)機(jī)1的轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接，具體是：如圖1所示，風(fēng)機(jī)1的轉(zhuǎn)軸兩端延伸出，其中一端經(jīng)一皮帶輪機(jī)構(gòu)4與電機(jī)2傳動(dòng)連接，而另一端經(jīng)另一皮帶輪機(jī)構(gòu)5與備用電機(jī)3傳動(dòng)連接。實(shí)際中，還可采用圖2的方案：所述電機(jī)2和備用電機(jī)3均傳動(dòng)連接于風(fēng)機(jī)1的一端上。

所述切換電路包括檢測(cè)判斷電路以及電氣控制電路。

所述檢測(cè)判斷電路如圖3所示，用于檢測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速或風(fēng)量并輸出切換信號(hào)，所述檢測(cè)判斷電路的輸出端接一第一中間繼電器KA1的線圈。

所述電氣控制電路的元器件包括第一接觸器KM1、第二接觸器KM2以及第二中間繼電器KA2。

所述電氣控制電路的主回路為：參見圖4所示，三相電源經(jīng)第一開關(guān)QF1、第一接觸器KM1的主觸點(diǎn)、熱繼電器FR1接所述電機(jī)2的電源端，三相電源也經(jīng)第二開關(guān)QF2、第二接觸器KM2的主觸點(diǎn)、熱繼電器FR2接接所述備用電機(jī)3的電源端。

所述電氣控制電路的控制回路為：參見圖5所示，所述電源接一第一結(jié)點(diǎn)A，該第一結(jié)點(diǎn)A經(jīng)第二中間繼電器KA2的常閉觸點(diǎn)接第一接觸器KM1的線圈，所述第一結(jié)點(diǎn)A還經(jīng)第一中間繼電器KA1的常開觸點(diǎn)至第二中間繼電器KA2的線圈；所述第一結(jié)點(diǎn)A還經(jīng)第二中間繼電器KA2的第一常開觸點(diǎn)至第二接觸器KM2的線圈。

為了能夠指示狀態(tài)以及報(bào)警，所述電氣控制電路的控制回路的元器件還包括電機(jī)運(yùn)行指示燈HL1、備用電機(jī)運(yùn)行指示燈HL2以及故障報(bào)警器（圖中也采用指示燈HL3，實(shí)際中可以聲光報(bào)警器）。所述第一結(jié)點(diǎn)A經(jīng)第二中間繼電器KA2的第二常開觸點(diǎn)接故障報(bào)警器HL3，第一結(jié)點(diǎn)A還經(jīng)第一接觸器KM1的常開觸點(diǎn)接至電機(jī)運(yùn)行指示燈HL1上。所述第二中間繼電器KA2的第一常開觸點(diǎn)接第二接觸器KM2的線圈的端部作為第二結(jié)點(diǎn)B，該第二結(jié)點(diǎn)B經(jīng)第二接觸器KM2的常開觸點(diǎn)接備用電機(jī)運(yùn)行指示燈HL2。

所述第一中間繼電器KA1的常開觸點(diǎn)上還并聯(lián)有第二中間繼電器KA3的第三常開觸點(diǎn)。

工作時(shí)，參見圖1-5所示，先推上QF1和QF2，第一接觸器KM1線圈得電，使主回路上的第一接觸器KM1的主觸點(diǎn)閉合，電機(jī)2啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)1正常工作，此時(shí)備用電機(jī)3為跟轉(zhuǎn)狀態(tài)。檢測(cè)判斷電路實(shí)時(shí)監(jiān)控風(fēng)機(jī)電機(jī)2的運(yùn)行狀態(tài)（轉(zhuǎn)速或風(fēng)量）當(dāng)轉(zhuǎn)速或風(fēng)量下降至一定時(shí)判斷電機(jī)2故障即輸出切換信號(hào)，使第一中間繼電器KA1線圈得電，中間繼電器KA1的常開觸點(diǎn)閉合，使第二中間繼電器KA2線圈得電，第二中間繼電器KA2的常閉觸點(diǎn)斷開，使第一接觸器KM1線圈失電，即主回路上的第一接觸器KM1主觸點(diǎn)斷開，電機(jī)2斷電；第二中間繼電器KA2的第一常開觸點(diǎn)閉合，使第二接觸器KM2線圈得電，即主回路上的第二接觸器KM2主觸點(diǎn)閉合，備用電機(jī)3啟動(dòng)工作，繼續(xù)驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)1運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，第二中間繼電器KA2的第二常開觸點(diǎn)閉合使故障報(bào)警器即燈HL3亮提示維修人員來修理；并且同時(shí)，第二接觸器KM2的常開觸點(diǎn)閉合也使備用電機(jī)運(yùn)行指示燈HL2點(diǎn)亮。

實(shí)際應(yīng)用中，還包括如下一具體方案：

兩電機(jī)不指定哪個(gè)為主運(yùn)行電機(jī)，哪個(gè)為備用電機(jī)，而將其命名為1#電機(jī)和2#電機(jī)。

將檢測(cè)判斷電路用于同時(shí)檢測(cè)1#電機(jī)和2#電機(jī)的轉(zhuǎn)速或風(fēng)量并輸出切換信號(hào)，所述檢測(cè)判斷電路的輸出端接一第一中間繼電器KA1的線圈

電氣控制電路的控制回路如圖6所示，元器件包括一轉(zhuǎn)換開關(guān)SA、第二中間繼電器KA2、第三中間繼電器KA3、1#電機(jī)運(yùn)行指示燈HL1、2#電機(jī)運(yùn)行指示燈HL2、1#電機(jī)故障指示燈HL3以及2#電機(jī)故障指示燈HL4。如圖6形示連接，從而當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA打至①②接通、③④接通檔時(shí)，即1#電機(jī)為主運(yùn)行電機(jī)2#電機(jī)作為備用電機(jī)，而當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA打至⑤⑥接通、⑦⑧接通檔時(shí)，即2#電機(jī)為主運(yùn)行電機(jī)1#電機(jī)作為備用電機(jī)。如此設(shè)計(jì)，如1#電機(jī)作為主運(yùn)行電機(jī)出現(xiàn)故障后，2#電機(jī)先作為備用電機(jī)頂替工作，等維修人員到現(xiàn)場(chǎng)后只要將轉(zhuǎn)換開關(guān)SA切換至⑤⑥接通、⑦⑧接通檔，即將2#電機(jī)作主運(yùn)行電機(jī)，當(dāng)1#電機(jī)維修好后也無需停機(jī)切換電機(jī)；同樣，當(dāng)2#電機(jī)作為主運(yùn)行電機(jī)出現(xiàn)故障后，是1#電機(jī)先作為備用電機(jī)頂替工作，等維修人員到現(xiàn)場(chǎng)后只要將轉(zhuǎn)換開關(guān)SA切換至①②接通、③④接通檔，即將1#電機(jī)作主運(yùn)行電機(jī)，當(dāng)2#電機(jī)維修好后也無需停機(jī)切換電機(jī)。

上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。