本發(fā)明涉及氣泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種交直流雙用充氣泵。

背景技術(shù)：

充氣泵又稱打氣機、打氣泵或充氣機，通過馬達的運轉(zhuǎn)來工作，是一種充氣工具。充氣泵的工作原理是：通電使馬達運轉(zhuǎn)，當抽氣時，活塞的止回閥被大氣的氣壓沖開，氣體進入氣筒，而向輪胎中充氣時，止回閥又被氣筒內(nèi)的氣壓關(guān)閉，氣體就進入了輪胎中。目前，充氣泵廣泛用于與汽車、魔托車、自行車、皮球、橡皮船等領(lǐng)域。目前市面上出現(xiàn)一些雙用的充氣泵，其將電機、減速機構(gòu)和氣缸等雜亂的安裝在機殼內(nèi)，機殼內(nèi)空間被完全占用，影響其他組件的安裝，導(dǎo)致充氣泵體積大，不便于攜帶；另外，其安裝和拆卸不方便，耗費組裝時間，亟需提供一種優(yōu)化的方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種交直流雙用充氣泵，其安裝方便，節(jié)省安裝時間，提高生產(chǎn)的效率，直流氣泵機芯和交流氣泵機芯散熱好，使用壽命長。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供一種交直流雙用充氣泵，包括機殼，還包括直立并列設(shè)置于機殼內(nèi)的直流氣泵機芯和交流氣泵機芯，所述直流氣泵機芯包括機芯殼及設(shè)置于機芯殼內(nèi)的機芯機構(gòu)，所述機芯殼包括第一機芯半殼及與第一機芯半殼對合的第二機芯半殼（；第一機芯半殼與第二機芯半殼的結(jié)合面垂直于操作面板面。

其中，所述機芯機構(gòu)包括設(shè)置于機芯殼（21）內(nèi)的電機（24）、減速機構(gòu)（25）和第一氣缸（26），所述電機（24）輸出軸的一端與減速機構(gòu)（25）驅(qū)動連接，減速機構(gòu)（25）與第一氣缸（26）的活塞驅(qū)動連接。

其中，所述機殼包括第一半機殼與第一半機殼對合的第二半機殼，第一半機殼和第二半機殼均直立并列設(shè)置直流機芯半槽和交流機芯半槽；第一半機殼與第二半機殼對合后，兩個直流機芯半槽形成用于安裝直流氣泵機芯的直流機芯槽，兩個交流機芯半槽形成用于安裝交流氣泵機芯的交流機芯槽；直流氣泵機芯和交流氣泵機芯直立并列設(shè)置于直流機芯槽和交流機芯槽內(nèi)。

其中，所述第一機芯半殼與第二機芯半殼均設(shè)有半殼第一槽及與半殼第一槽連通的半殼第二槽，第一機芯半殼與第二機芯半殼對合后，兩個半殼第一槽形成第一安裝槽，兩個半殼第二槽形成第二安裝槽；所述電機設(shè)置于第一安裝槽；所述減速機構(gòu)和第一氣缸均設(shè)置于第二安裝槽，所述電機輸出軸的另一端安裝有用于向第一安裝槽內(nèi)扇風的風葉，所述風葉位于第一安裝槽的出口端。

其中，所述第一機芯半殼的對合面設(shè)有對合定位孔，所述第二機芯半殼的對合面設(shè)有與對合定位孔配合的對合定定位柱。

其中，所述第一機芯半殼的對合面上設(shè)置有對合槽，所述第二機芯半殼的對合面上設(shè)有與對合槽配合的對合凸條。

其中，所述減速機構(gòu)包括安裝于電機的主動齒輪及與主動齒輪嚙合的減速齒輪，減速齒輪上設(shè)有偏心軸，所述第一氣缸的活塞與偏心軸連接。

其中，所述機殼設(shè)有手柄部，手柄部設(shè)有用于手指穿過的手提空腔。

其中，所述機殼的中部的一側(cè)設(shè)有顯示板，機殼的中部的另一側(cè)設(shè)有壓力表。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明采用將直流氣泵機芯和交流氣泵機芯直立并列設(shè)置機殼內(nèi)，騰出機殼內(nèi)安裝壓力表等其他組件的空間，使機殼內(nèi)的空間被最大化利用。直流氣泵機芯采用將機芯機構(gòu)即電機、減速機構(gòu)和第一氣缸均安裝于機芯殼內(nèi)，其采用模塊化結(jié)構(gòu)，其安裝方便，節(jié)省安裝時間，提高生產(chǎn)的效率，同時機芯殼起到屏蔽噪音的作用，使得充氣泵運行安靜。機芯殼采用合瓣結(jié)構(gòu)，對電機、減速機構(gòu)和第一氣缸等安裝方便，同時便于機芯殼的組裝和制造。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)分解示意圖。

圖3為本發(fā)明的另一立體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)分解示意圖。

圖4為本發(fā)明的直流氣泵機芯的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明的直流氣泵機芯的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖。

圖6為本發(fā)明的機芯殼的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖。

圖7為結(jié)合面垂直操作面板面的示意圖。

具體實施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實施例與附圖對本發(fā)明作進一步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本發(fā)明的限定。

本發(fā)明提供一種交直流雙用充氣泵，包括機殼1，還包括直立并列設(shè)置于機殼1內(nèi)的直流氣泵機芯2和交流氣泵機芯3，所述直流氣泵機芯2包括機芯殼21及設(shè)置于機芯殼21內(nèi)的機芯機構(gòu)，所述機芯殼21包括第一機芯半殼211及與第一機芯半殼211對合的第二機芯半殼212；第一機芯半殼211與第二機芯半殼212的結(jié)合面01垂直于操作面板面02。具體的，所述機芯機構(gòu)包括設(shè)置于機芯殼21內(nèi)的電機24、減速機構(gòu)25和第一氣缸26，所述電機24輸出軸的一端與減速機構(gòu)25驅(qū)動連接，減速機構(gòu)25與第一氣缸26的活塞驅(qū)動連接。

所述機殼1設(shè)有底面04，頂面03、操作面板面02和背面，第一半機殼11和第二半機殼12的結(jié)合面01垂直與操作面板面02。所述結(jié)合面01為第一機芯半殼211及與第一機芯半殼211對合的接觸面。便于說明，在圖7中，對結(jié)合面01再空間中進行了延伸。所述交流氣泵機芯3采用交流工作方式，交流氣泵機芯3的結(jié)構(gòu)與直流氣泵機芯2相同，故不再贅述。

本發(fā)明采用將直流氣泵機芯2和交流氣泵機芯3直立并列設(shè)置機殼1內(nèi)，騰出機殼1內(nèi)安裝壓力表等其他組件的空間，使機殼1內(nèi)的空間被最大化利用；直流氣泵機芯2采用將機芯機構(gòu)即電機24、減速機構(gòu)25和第一氣缸26均安裝于機芯殼21內(nèi)，其采用模塊化結(jié)構(gòu)，其安裝方便，節(jié)省安裝時間，提高生產(chǎn)的效率，同時機芯殼21起到屏蔽噪音的作用，使得充氣泵運行安靜。工作時，電機24通過減速機構(gòu)25驅(qū)動第一氣缸26的活塞移動，實現(xiàn)充氣動作。機芯殼21采用合瓣結(jié)構(gòu)，對電機24、減速機構(gòu)25和第一氣缸26等安裝方便，同時便于機芯殼21的組裝和制造。

本實施例中，所述機殼1包括第一半機殼11與第一半機殼11對合的第二半機殼12，第一半機殼11和第二半機殼12均直立并列設(shè)置直流機芯半槽13和交流機芯半槽14；第一半機殼11與第二半機殼12對合后，兩個直流機芯半槽13形成用于安裝直流氣泵機芯2的直流機芯槽，兩個交流機芯半槽14形成用于安裝交流氣泵機芯3的交流機芯槽；直流氣泵機芯2和交流氣泵機芯3直立并列設(shè)置于直流機芯槽和交流機芯槽內(nèi)。機殼1采用合瓣結(jié)構(gòu)，便于直流氣泵機芯2和交流氣泵機芯3等機構(gòu)的安裝，同時便于機殼1的組裝和制造。采用直流機芯槽和交流機芯槽安裝和固定直流氣泵機芯2和交流氣泵機芯3，其組裝便捷，固定可靠。

本實施例中，所述第一機芯半殼211與第二機芯半殼212均設(shè)有半殼第一槽213及與半殼第一槽213連通的半殼第二槽214，第一機芯半殼211與第二機芯半殼212對合后，兩個半殼第一槽213形成第一安裝槽22，兩個半殼第二槽214形成第二安裝槽23；所述電機24設(shè)置于第一安裝槽22；所述減速機構(gòu)25和第一氣缸26均設(shè)置于第二安裝槽23，所述電機24輸出軸的另一端安裝有用于向第一安裝槽22內(nèi)扇風的風葉27，所述風葉27位于第一安裝槽22的出口端。所述第一安裝槽22處于豎直狀態(tài)，第二安裝槽23處于水平狀態(tài)。

充氣時，電機24運轉(zhuǎn)，帶動風葉27旋轉(zhuǎn)，風葉27向第一安裝槽22內(nèi)扇風，風從第一安裝槽22流向第二安裝槽23，再從第二安裝槽23流出，從而對電機24、減速機構(gòu)25和第一氣缸26進行風冷，帶走直流氣泵機芯2工作時產(chǎn)生的大量熱量，防止直流氣泵機芯2發(fā)熱，從而提高使用性能和延長使用的壽命。

本實施例中，所述第一機芯半殼211的對合面設(shè)有對合定位孔215，所述第二機芯半殼212的對合面設(shè)有與對合定位孔215配合的對合定定位柱216。所述第一機芯半殼211的對合面上設(shè)置有對合槽217，所述第二機芯半殼212的對合面上設(shè)有與對合槽217配合的對合凸條218。第一機芯半殼211與第二機芯半殼212對合后，對合定定位柱216插入合定位孔215內(nèi)，將其進行定位和連接，對合凸條218嵌入對合槽217中，將第一機芯半殼211與第二機芯半殼212對合連接，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

本實施例中，所述減速機構(gòu)25包括安裝于電機24的主動齒輪251及與主動齒輪251嚙合的減速齒輪252，減速齒輪252上設(shè)有偏心軸，所述第一氣缸26的活塞與偏心軸連接。

本實施例中，所述機殼1設(shè)有手柄部15，手柄部15設(shè)有用于手指穿過的手提空腔151，便于取放充氣泵。所述機殼1的中部的一側(cè)設(shè)有顯示板，機殼1的中部的另一側(cè)設(shè)有壓力表。

上述實施例為本發(fā)明較佳的實現(xiàn)方案，除此之外，本發(fā)明還可以其它方式實現(xiàn)，在不脫離本技術(shù)方案構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。