本發(fā)明涉及車輛的動(dòng)轉(zhuǎn)油壺領(lǐng)域，尤其涉及一種動(dòng)轉(zhuǎn)油壺蓋總成。

背景技術(shù)：

隨著卡車用戶對產(chǎn)品的要求日益提高，市場的競爭也越來越強(qiáng)烈，動(dòng)轉(zhuǎn)系統(tǒng)零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也越來越合理。動(dòng)轉(zhuǎn)油壺是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中重要的零部件，主要功能是存儲(chǔ)適量的動(dòng)轉(zhuǎn)油，為液壓動(dòng)轉(zhuǎn)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供油量保障。

動(dòng)轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)中動(dòng)轉(zhuǎn)油在不同狀態(tài)下的壓力和溫度不同，所以會(huì)使得油壺內(nèi)氣壓產(chǎn)生化。為了避免動(dòng)系統(tǒng)負(fù)壓對零部件及系統(tǒng)性能的影響，動(dòng)轉(zhuǎn)油壺現(xiàn)在動(dòng)轉(zhuǎn)油壺的油壺蓋上端都設(shè)計(jì)有一個(gè)呼吸孔，保持與外部相通，與外界的壓力差為零。

動(dòng)轉(zhuǎn)油壺內(nèi)動(dòng)轉(zhuǎn)油占有效油壺有效容積的70％以上。在車輛加速、制動(dòng)、爬坡等工況下，動(dòng)轉(zhuǎn)油會(huì)對油壺蓋產(chǎn)生沖擊，油液會(huì)順著呼吸口排出，使得油壺蓋產(chǎn)生油漬。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種動(dòng)轉(zhuǎn)油壺蓋總成，以期解決現(xiàn)有的動(dòng)轉(zhuǎn)油壺在車輛加速、制動(dòng)、爬坡等工況下，動(dòng)轉(zhuǎn)油會(huì)對油壺蓋產(chǎn)生沖擊，油液會(huì)順著呼吸口排出，使得油壺蓋產(chǎn)生油漬的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明提供一種動(dòng)轉(zhuǎn)油壺蓋總成，包括油壺蓋本體，在油壺蓋本體的中部設(shè)有連接通道，所述連接通道的頂部具有通氣孔，所述連接通道的底端分別與豎向設(shè)置的進(jìn)氣閥和排氣閥相通；所述進(jìn)氣閥和所述排氣閥均包括閥座，所述閥座為豎向設(shè)置的管狀結(jié)構(gòu)，其一端通過螺栓密封，另一端為通過設(shè)于閥座內(nèi)的彈簧和鋼珠活動(dòng)封堵的控制口，在閥座的中部橫向的設(shè)有連通孔；所述進(jìn)氣閥和所述排氣閥上下倒置的固定于油壺蓋本體內(nèi)，所述進(jìn)氣閥的控制口位于底部；所述進(jìn)氣閥的通氣孔與連接通道連通，所述排氣閥的控制口與所述連接通道連通。

優(yōu)選地，在所述油壺蓋本體內(nèi)還設(shè)有除油室，所述連接通道與所述除油室的頂端相連通，所述進(jìn)氣閥和所述排氣閥分別固定在所述除油室的底部；所述排氣閥位于除油室內(nèi)，所述進(jìn)氣閥位于除油室外。

優(yōu)選地，在所述除油室的底部設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，所述進(jìn)氣口與所述進(jìn)氣閥的控制口相通，所述排氣口與所述排氣閥的控制口相通。

優(yōu)選地，所述進(jìn)氣閥和所述排氣閥關(guān)于所述除油室的中心交錯(cuò)設(shè)置。

優(yōu)選地，在除油室內(nèi)還設(shè)有擋油板，所述擋油板橫向固定在所述排氣閥上，所述擋油板位于排氣閥的連通孔頂部且其外端與所述除油室間具有間隙。

優(yōu)選地，所述連接通道為連接管，所述連接管垂直固定于所述除油室的頂端，所述通氣孔橫向的設(shè)于連接管的頂部。

優(yōu)選地，所述連接通道與所述除油室一體成型制成。

本發(fā)明的效果在于：本發(fā)明中動(dòng)轉(zhuǎn)油壺的進(jìn)排氣分別采用兩個(gè)單向閥，在一定壓力下油壺與外界保持封閉，進(jìn)氣閥和排氣閥開啟的速度快、間隙小，帶有一定的壓力，不易使得動(dòng)轉(zhuǎn)油液流出動(dòng)轉(zhuǎn)油壺。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中動(dòng)轉(zhuǎn)油壺蓋總成的軸測圖。

圖2為動(dòng)轉(zhuǎn)油壺蓋總成的主視圖。

圖3為動(dòng)轉(zhuǎn)油壺蓋總成的剖視圖。

圖4為進(jìn)氣閥和排氣閥的裝配示意圖。

圖5為圖1的爆炸圖。

本發(fā)明圖中：1－油壺蓋本體2－連接通道3－通氣孔4－進(jìn)氣閥5－排氣閥6－閥座61－連通孔62－控制口7－螺栓8－彈簧9－鋼珠10－除油室11－擋油板12－密封圈

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。

參見圖1到圖5所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種動(dòng)轉(zhuǎn)油壺蓋總成，包括油壺蓋本體1，其中，在油壺蓋本體1的中部設(shè)有連接通道2，連接通道2的頂部具有通氣孔3，連接通道2的底端分別與豎向設(shè)置的進(jìn)氣閥4和排氣閥5相通；

進(jìn)氣閥4和排氣閥5在本方案中均包括閥座6、閥座6為管狀結(jié)構(gòu)，其一端通過螺栓7密封，另一端為通過設(shè)于閥座6內(nèi)的彈簧8和鋼珠9活動(dòng)封堵的控制口62，活動(dòng)封堵為初始時(shí)，通過彈簧8的彈力作用配合鋼珠9實(shí)現(xiàn)封堵，而當(dāng)彈簧8收縮時(shí)，控制口62打開。也就是控制口62為開啟的狀態(tài)，其實(shí)際使用時(shí)，通過氣壓的變化來控制彈簧8收縮，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制口62的打開或閉合。其中，在閥座6的中部橫向的設(shè)有連通孔61。

其中，本方案中，進(jìn)氣閥4和排氣閥5上下倒置的固定于油壺蓋本體1內(nèi)，進(jìn)氣閥4在油壺氣壓低時(shí)作用，而排氣閥5在油壺氣壓高時(shí)作用。進(jìn)氣閥4的控制口位于底部；進(jìn)氣閥4的通氣孔與連接通道2連通，排氣閥5的控制口與連接通道2連通。

具體來說，使用時(shí)，當(dāng)油壺內(nèi)氣壓高于油壺外氣壓時(shí)，排氣5閥作用，油壺內(nèi)的高壓氣體作用于鋼珠9，從而壓迫彈簧8向上運(yùn)動(dòng)并打開控制口62，高壓氣體經(jīng)閥座6、連通孔61、連接通道2與外界相通，進(jìn)而使得內(nèi)部氣壓與外部氣壓相等。

而當(dāng)油壺內(nèi)氣壓低于油壺外氣壓時(shí)，此時(shí)，進(jìn)氣閥4作用，油壺內(nèi)的低壓氣體通過連通孔61進(jìn)入閥座，由于控制口此時(shí)頂部的氣壓高于底部的氣壓，因此，彈簧8向下移動(dòng)，迫使鋼珠9與控制口62分離，控制口62打開。從而通過連接通道實(shí)現(xiàn)油壺與外部大氣的連通。

也就是說，動(dòng)轉(zhuǎn)油壺的進(jìn)排氣分別采用兩個(gè)單向閥，在一定壓力下油壺與外界保持封閉，避免油液甩出去。進(jìn)氣閥和排氣閥開啟的速度快、間隙小，帶有一定的壓力，不易使得動(dòng)轉(zhuǎn)油液流出動(dòng)轉(zhuǎn)油壺。

其中，在油壺蓋本體1內(nèi)還可設(shè)有除油室，連接通道2與除油室10的頂端相連通，進(jìn)氣閥4和排氣閥5分別固定在除油室10的底部；排氣閥5位于除油室5內(nèi)，進(jìn)氣閥4位于除油室10外。也就是說，進(jìn)氣和排氣并不是直接與連接通道相連通，而是經(jīng)除油室后才通過連接通道與外部相通，出氣室的頂部進(jìn)行油液的封堵，避免其直接從連接通道流出。

本實(shí)施例中，在除油室10的底部設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，進(jìn)氣口與進(jìn)氣閥的控制口62相通、排氣口與排氣閥的控制口相通，當(dāng)然，也可采用管件實(shí)現(xiàn)二者與除油室的連通。

另外，需要說明的是，本方案中，進(jìn)氣閥4和排氣閥5關(guān)于除油室10的中心交錯(cuò)設(shè)置，以合理的利用除油室底部的空間，另外，方便收油。其中，收油為在排氣過程中，在除油室累積的油液回流至動(dòng)轉(zhuǎn)油壺的過程。也就是說，當(dāng)進(jìn)氣閥4打開時(shí)，除油室10的進(jìn)氣口隨之打開，因此除油室內(nèi)的油液可順著進(jìn)氣閥回流至動(dòng)轉(zhuǎn)油壺內(nèi)。

為了進(jìn)一步提高擋油效果，還可在除油室10內(nèi)設(shè)置擋油板11，擋油板11橫向固定在排氣閥5上，擋油板11位于排氣閥5的連通孔61頂部且其外端與除油室10間具有間隙。以確保擋油效果。

另外，本方案中，連接通道2在本方案中為連接管，連接管垂直固定于除油室的頂端，在通氣孔3橫向的設(shè)于連接管的頂部。其加工時(shí)，與除油室10一體成型制成，當(dāng)然，還可在除油室與油壺蓋本體間設(shè)置密封圈12，以提高二者的密封性。

本實(shí)施例中，設(shè)置排氣閥的打開壓力為100pa，當(dāng)動(dòng)轉(zhuǎn)油壺的內(nèi)氣壓高于外界100pa時(shí)，排氣閥5才開啟，瞬間排出一定量的氣體。排氣閥排氣時(shí)候開啟的間隙非常小，油液不容易被排出。排出的氣體由高壓到低壓，從油壺蓋子口排向空氣，不易在油壺蓋子上產(chǎn)生油漬。

設(shè)置進(jìn)氣閥開啟壓力為50pa，當(dāng)外界壓力高于油壺內(nèi)氣壓50pa時(shí)候，進(jìn)氣閥4開啟進(jìn)行吸氣，同時(shí)可以將排氣閥內(nèi)部可能積累的油液吸回到動(dòng)轉(zhuǎn)油壺中。

以上只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本發(fā)明權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。