本發(fā)明涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種油溫控制系統(tǒng)及推土機(jī)液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

推土機(jī)液壓系統(tǒng)在工作的過程中，會(huì)因?yàn)橄到y(tǒng)運(yùn)行而產(chǎn)生熱量，使其內(nèi)的液壓油油溫上升，但是液壓油油溫持續(xù)上升超過平衡范圍時(shí)，會(huì)影響液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行?，F(xiàn)有普遍液壓油油溫控制方法是在液壓系統(tǒng)中設(shè)置油冷器，油冷器并聯(lián)于旁通單向閥或者溢流閥，通過機(jī)械風(fēng)扇或液壓驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，對(duì)經(jīng)過油冷器中的液壓油進(jìn)行熱量交換，使用這樣的散熱方式對(duì)液壓油進(jìn)行散熱。此種方法中，單向閥或溢流閥的作用是，當(dāng)油冷器壓差較大時(shí)，旁通單向閥或溢流閥開啟，液壓油部分或全部通過旁通單向閥或溢流閥泄掉，從而保護(hù)油冷器。

這種技術(shù)方案存在的問題是，很難通過即時(shí)液壓油溫，合理分配通過油冷器與單向閥的流量，嚴(yán)重影響液壓系統(tǒng)中液壓元件的使用壽命與可靠性。如果油冷器進(jìn)出口壓差太小，但液壓油油溫較低時(shí)，從液壓系統(tǒng)中導(dǎo)入的液壓油絕大部分通過油冷器，被冷卻風(fēng)扇冷卻，從而液壓油油溫上升緩慢，無法使液壓油的油溫在盡可能短的時(shí)間內(nèi)上升至液壓系統(tǒng)及其相關(guān)元件所需要的平衡范圍內(nèi)。如果油冷器壓差太大，但液壓油油溫較高時(shí)，從液壓系統(tǒng)中導(dǎo)入的液壓油絕大部分通過單向閥或溢流閥旁通，無法被油冷器冷卻，使得液壓油油溫突破平衡范圍繼續(xù)升高，影響液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可以避免液壓油低溫散熱,可以對(duì)液壓油油溫進(jìn)行安全控制的油溫控制系統(tǒng)。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種推土機(jī)液壓系統(tǒng)，包括如上所述的油溫控制系統(tǒng)。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種油溫控制系統(tǒng)，包括：

電磁閥，進(jìn)口端連通于液壓油路，出口端與回油箱相連通；

油冷器，進(jìn)口端連通于電磁閥，出口端與回油箱相連通；

油溫傳感器，設(shè)置于液壓油路上，用于檢測從液壓油路導(dǎo)入的液壓油油溫；

控制器，與油溫傳感器信號(hào)連接，能夠根據(jù)油溫傳感器所傳遞的溫度數(shù)值信號(hào)控制電磁閥的動(dòng)作，當(dāng)從液壓油路導(dǎo)入的液壓油油溫過低時(shí)，控制電磁閥動(dòng)作使得液壓油經(jīng)電磁閥直接回流回油箱，當(dāng)從液壓油路導(dǎo)入的液壓油油溫過高時(shí)，控制電磁閥動(dòng)作使得液壓油至少部分經(jīng)油冷器冷卻后回流回油箱；

安全閥，進(jìn)口端連通于液壓油路，出口端連通于回油箱，當(dāng)油冷器進(jìn)口端與出口端壓差大于預(yù)設(shè)安全值時(shí)，安全閥開啟，使得液壓油經(jīng)安全閥直接回流回油箱。

作為優(yōu)選，所述電磁閥為三位三通電磁閥，所述三位三通電磁閥的進(jìn)口端連通液壓油路，兩個(gè)出口端分別連通油冷器的進(jìn)口端和回油箱；當(dāng)油溫傳感器所傳遞的溫度數(shù)值信號(hào)過低，低于第一值時(shí)，控制器控制三位三通電磁閥動(dòng)作，使得液壓油經(jīng)三位三通電磁閥全部回流回油箱，當(dāng)油溫傳感器所傳遞的溫度數(shù)值信號(hào)過高，高于第二值時(shí)，控制器控制三位三通電磁閥動(dòng)作，使得液壓油經(jīng)三位三通電磁閥全部流向油冷器冷卻，當(dāng)油溫傳感器所傳遞的溫度數(shù)值信號(hào)處于第一值與第二值之間時(shí)，控制器按具體溫度數(shù)值控制三位三通電磁閥動(dòng)作，使得液壓油經(jīng)三位三通電磁閥分流，分別流向油冷器和回油箱。三位三通電磁閥的設(shè)置，使得油溫控制系統(tǒng)能夠精確控制油冷器的液壓油量，在液壓油油溫較低時(shí)，可以使液壓油不流經(jīng)油冷器回流回油箱，從而使得液壓油油溫盡快上升至平衡范圍，從而提高了液壓系統(tǒng)的可靠性和使用壽命，并且隨著油溫的逐漸升高，三位三通電磁閥逐漸控制油冷器中液壓油的分流量，當(dāng)油溫上升到一定值時(shí)，三位三通電磁閥將全部液壓油導(dǎo)向油冷器，整個(gè)過程中，油溫控制系統(tǒng)對(duì)液壓油油溫的控制更加精確。

作為優(yōu)選，所述電磁閥為兩位三通電磁閥，所述兩位三通電磁閥的進(jìn)口端連通液壓油路，兩個(gè)出口端分別連通油冷器的進(jìn)口端和回油箱；當(dāng)油溫傳感器所傳遞的溫度數(shù)值信號(hào)低于設(shè)定值時(shí)，控制器控制兩位三通電磁閥動(dòng)作，使得液壓油經(jīng)兩位三通電磁閥回流回油箱，當(dāng)油溫傳感器所傳遞的溫度數(shù)值信號(hào)高于設(shè)定值時(shí)，控制器控制兩位三通電磁閥動(dòng)作，使得液壓油經(jīng)兩位三通電磁閥流向油冷器冷卻。兩位三通電磁閥的設(shè)置，設(shè)置方便，控制簡單，在液壓油油溫較低時(shí)，可以使液壓油不流經(jīng)油冷器回流回油箱，從而使得液壓油油溫盡快上升至平衡范圍，從而提高了液壓系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。

作為優(yōu)選，所述電磁閥為兩位兩通電磁閥，所述兩位兩通電磁閥的進(jìn)口端連通液壓油路，出口端連通回油箱，所述油冷器與所述兩位兩通電磁閥并聯(lián)設(shè)置，油冷器的進(jìn)口端連通于液壓油路以及兩位兩通電磁閥的進(jìn)口端，出口端與回油箱相連通；當(dāng)油溫傳感器所傳遞的溫度數(shù)值信號(hào)低于設(shè)定值時(shí)，控制器控制兩位兩通電磁閥連通，使得液壓油經(jīng)兩位兩通電磁閥回流回油箱，當(dāng)油溫傳感器所傳遞的溫度數(shù)值信號(hào)高于設(shè)定值時(shí)，控制器控制兩位兩通電磁閥斷開，使得液壓油經(jīng)流向油冷器冷卻后再回流回油箱。兩位兩通電磁閥的設(shè)置，調(diào)節(jié)方便，可靠性高，在液壓油油溫較低時(shí)，可以使液壓油不流經(jīng)油冷器回流回油箱，從而使得液壓油油溫盡快上升至平衡范圍，從而提高了液壓系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。

作為優(yōu)選，所述安全閥為溢流閥。上述設(shè)置，有效地保護(hù)了油溫控制系統(tǒng)，避免了油冷器等發(fā)生故障而引起的液壓油路油壓過大，導(dǎo)致油溫控制系統(tǒng)產(chǎn)生損壞的危險(xiǎn)。

作為優(yōu)選，所述安全閥為單向閥。上述設(shè)置，有效地保護(hù)了油溫控制系統(tǒng)，避免了油冷器等發(fā)生故障而引起的液壓油路油壓過大，導(dǎo)致油溫控制系統(tǒng)產(chǎn)生損壞的危險(xiǎn)。

為達(dá)另一目的，本發(fā)明提供了一種推土機(jī)液壓系統(tǒng)，包括如上所述的油溫控制系統(tǒng)。

本發(fā)明的有益效果：通過電磁閥的設(shè)置，在液壓油油溫較低時(shí)，可以使液壓油不流經(jīng)油冷器而回流回油箱，從而使得液壓油油溫盡快上升至平衡范圍，從而提高了液壓系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。通過安全閥的設(shè)置，有效地保護(hù)了油溫控制系統(tǒng)，避免了油冷器等發(fā)生故障而引起的液壓油路油壓過大，導(dǎo)致油溫控制系統(tǒng)產(chǎn)生損壞的危險(xiǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例一所提供的油溫控制系統(tǒng)的示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例二所提供的油溫控制系統(tǒng)的示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例三所提供的油溫控制系統(tǒng)的示意圖。

圖中：

100、液壓油路；200、回油箱；

1、油冷器；2、油溫傳感器；3、安全閥；

10、三位三通電磁閥；20、兩位三通電磁閥；30、兩位兩通電磁閥。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。

實(shí)施例一

如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種油溫控制系統(tǒng)，包括三位三通電磁閥10、油冷器1、油溫傳感器2、控制器以及安全閥3。上述三位三通電磁閥10的進(jìn)口端連通液壓油路100，兩個(gè)出口端分別連通油冷器1的進(jìn)口端和回油箱200。上述油冷器1的出口端與回油箱200相連通，用于將冷卻后的液壓油導(dǎo)回液壓系統(tǒng)。上述油溫傳感器2設(shè)置于液壓油路100上，用于檢測從液壓油路100導(dǎo)入的液壓油油溫。上述控制器(圖中未示出)與油溫傳感器2信號(hào)連接，能夠根據(jù)油溫傳感器2所傳遞的溫度數(shù)值信號(hào)控制三位三通電磁閥10的動(dòng)作。上述安全閥3的進(jìn)口端連通于液壓油路100，出口端連通于回油箱200，當(dāng)油冷器1進(jìn)口端與出口端壓差大于預(yù)設(shè)安全值時(shí)，安全閥3開啟，使得液壓油經(jīng)安全閥3直接回流回油箱200。具體的，上述油溫傳感器2為本領(lǐng)域中常規(guī)的溫度傳感器，其結(jié)構(gòu)與工作原理在此不再贅述。

當(dāng)油溫傳感器2所傳遞的溫度數(shù)值信號(hào)過低，低于控制器內(nèi)預(yù)設(shè)的第一值時(shí)，控制器通過電流信號(hào)控制三位三通電磁閥10的動(dòng)作，閉合與油冷器1連通的出口端，開啟與回油箱200相連通的出口端，使得液壓油經(jīng)三位三通電磁閥10回流回油箱200，從而減少低溫時(shí)液壓油散熱，使得在液壓系統(tǒng)運(yùn)行過程中，液壓油的油溫在最短的時(shí)間內(nèi)升高至液壓系統(tǒng)及其相關(guān)元件所需要的平衡范圍內(nèi)。

在液壓系統(tǒng)運(yùn)行過程中，隨著液壓油的油溫逐漸升高，當(dāng)油溫傳感器2所傳遞的溫度數(shù)值信號(hào)處于第一值與第二值之間時(shí)，控制器按具體溫度數(shù)值控制三位三通電磁閥10動(dòng)作，逐漸閉合與回油箱200相連通的出口端，逐漸開啟與油冷器1連通的出口端，使得液壓油經(jīng)三位三通電磁閥10分流，分別流向油冷器1和回油箱200。第一值與第二值之間，最初階段，在油溫接近第一值時(shí)，在控制器的控制電流的驅(qū)動(dòng)下，與油冷器1連通的出口端開啟幅度較小，三位三通電磁閥10將小部分的液壓油分流向油冷器1。第一值與第二值之間，若油溫繼續(xù)上升，接近第二值時(shí)，在控制器的控制電流的驅(qū)動(dòng)下，與油冷器1連通的出口端開啟幅度較大，三位三通電磁閥10將大部分的液壓油分流向油冷器1。

隨著液壓油溫的繼續(xù)升高，當(dāng)油溫傳感器2所傳遞的溫度數(shù)值信號(hào)過高，高于控制器內(nèi)預(yù)設(shè)的第二值時(shí)，控制器控制三位三通電磁閥10動(dòng)作，開啟與油冷器1連通的出口端，閉合與回油箱200相連通的出口端，使得液壓油經(jīng)三位三通電磁閥10導(dǎo)流全部流向油冷器1并由油冷器1上的風(fēng)扇進(jìn)行冷卻，然后再回流回油箱200。

本實(shí)施例中，三位三通電磁閥10的設(shè)置，使得油溫控制系統(tǒng)能夠精確控制油冷器1的液壓油量，在液壓油油溫較低時(shí)，可以使液壓油不流經(jīng)油冷器1回流回油箱200，從而使得液壓油油溫盡快上升至平衡范圍，從而提高了液壓系統(tǒng)的可靠性和使用壽命，并且隨著油溫的逐漸升高，三位三通電磁閥10逐漸控制油冷器1中液壓油的分流量，當(dāng)油溫上升到一定值時(shí)，三位三通電磁閥10將全部液壓油導(dǎo)向油冷器1，整個(gè)過程中，油溫控制系統(tǒng)對(duì)液壓油油溫的控制更加精確。

上述安全閥3具體為溢流閥。用于將液壓油路100中的壓力保持在安全范圍內(nèi)，當(dāng)三位三通電磁閥10或油冷器1出現(xiàn)故障或堵塞等情況，引起液壓油路100超過溢流閥所設(shè)定的安全值時(shí)，溢流閥被打，此時(shí)，待冷卻的液壓油經(jīng)溢流閥直接回流回油箱200，達(dá)到了對(duì)油溫系統(tǒng)保護(hù)的效果。具體的，上述溢流閥還可以用單向閥代替，當(dāng)液壓油路100中的液壓油壓力超過所設(shè)定的安全值時(shí)，單向閥被打開，使液壓油通過單向閥直接回流回油箱200。單向閥設(shè)置同樣是用以在壓力過大時(shí)實(shí)現(xiàn)液壓油路100的旁通，對(duì)油溫控制系統(tǒng)的有效保護(hù)為準(zhǔn)，在此不再贅述。上述溢流閥或單向閥的設(shè)置，有效地保護(hù)了油溫控制系統(tǒng)，避免了油冷器1等發(fā)生故障而引起的液壓油路100油壓過大，導(dǎo)致油溫控制系統(tǒng)產(chǎn)生損壞的危險(xiǎn)。

本實(shí)施例還提供了一種推土機(jī)液壓系統(tǒng)，包括本實(shí)施例的油溫控制系統(tǒng)。

實(shí)施例二

如圖2所示，本實(shí)施例提供了另一種油溫控制系統(tǒng)，其將實(shí)施例一的油溫控制系統(tǒng)中的三位三通電磁閥10替換為兩位三通電磁閥20，上述兩位三通電磁閥20進(jìn)口端連通液壓油路100，兩個(gè)出口端分別連通油冷器1的進(jìn)口端和回油箱200。本實(shí)施例油溫控制系統(tǒng)的其余結(jié)構(gòu)設(shè)置均與實(shí)施例一相同。

當(dāng)油溫傳感器2所傳遞的溫度數(shù)值信號(hào)低于控制器的設(shè)定值時(shí)，控制器控制兩位三通電磁閥20動(dòng)作，閉合與油冷器1連通的出口端，開啟與回油箱200相連通的出口端，使得液壓油經(jīng)兩位三通電磁閥20后直接回流回油箱200，從而減少低溫時(shí)液壓油散熱，使得在液壓系統(tǒng)運(yùn)行過程中，液壓油的油溫在最短的時(shí)間內(nèi)升高至液壓系統(tǒng)及其相關(guān)元件所需要的平衡范圍內(nèi)。

在液壓系統(tǒng)運(yùn)行過程中，液壓油的溫度持續(xù)升高，當(dāng)油溫傳感器2所傳遞的溫度數(shù)值信號(hào)高于控制器的設(shè)定值時(shí)，控制器控制兩位三通電磁閥20動(dòng)作，開啟與油冷器1連通的出口端，閉合與回油箱200相連通的出口端，使得液壓油經(jīng)兩位三通電磁閥20后先流向油冷器1并由油冷器1上的風(fēng)扇進(jìn)行冷卻，再回流至回油箱200。

本發(fā)明兩位三通電磁閥20的設(shè)置，設(shè)置方便，控制簡單，在液壓油油溫較低時(shí)，可以使液壓油不流經(jīng)油冷器1回流回油箱200，從而使得液壓油油溫盡快上升至平衡范圍，從而提高了液壓系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。

本實(shí)施例還提供了一種推土機(jī)液壓系統(tǒng)，包括本實(shí)施例的油溫控制系統(tǒng)。

實(shí)施例三

如圖3所示，本實(shí)施例提供了另一種油溫控制系統(tǒng)，其將實(shí)施例一的油溫控制系統(tǒng)中的三位三通電磁閥10替換為兩位兩通電磁閥30，上述兩位兩通電磁閥30的進(jìn)口端連通液壓油路100，出口端連通回油箱200，油冷器1與兩位兩通電磁閥30并聯(lián)設(shè)置，油冷器1的進(jìn)口端連通于液壓油路100以及兩位兩通電磁閥30的進(jìn)口端，出口端與回油箱200相連通。本實(shí)施例油溫控制系統(tǒng)的其余結(jié)構(gòu)設(shè)置均與實(shí)施例一相同。

當(dāng)油溫傳感器2所傳遞的溫度數(shù)值信號(hào)低于設(shè)定值時(shí)，控制器通過設(shè)置最大電流控制兩位兩通電磁閥30連通，使得液壓油經(jīng)兩位兩通電磁閥30后直接回流回油箱200，從而減少低溫時(shí)液壓油散熱，使得在液壓系統(tǒng)運(yùn)行過程中，液壓油的油溫在最短的時(shí)間內(nèi)升高至液壓系統(tǒng)及其相關(guān)元件所需要的平衡范圍內(nèi)。

在液壓系統(tǒng)運(yùn)行過程中，液壓油的溫度持續(xù)升高，當(dāng)油溫傳感器2所傳遞的溫度數(shù)值信號(hào)高于設(shè)定值時(shí)，控制器通過斷電控制兩位兩通電磁閥30斷開，使得液壓油先流向油冷器1并由油冷器1上的風(fēng)扇進(jìn)行冷卻，再回流至回油箱200。

本發(fā)明中，兩位兩通電磁閥30的設(shè)置，調(diào)節(jié)方便，可靠性高，在液壓油油溫較低時(shí)，可以使液壓油不流經(jīng)油冷器1回流回油箱200，從而使得液壓油油溫盡快上升至平衡范圍，從而提高了液壓系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。

本實(shí)施例還提供了一種推土機(jī)液壓系統(tǒng)，包括本實(shí)施例的油溫控制系統(tǒng)。

顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為了清楚說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。