本發(fā)明涉及組合閥領(lǐng)域，特別涉及一種汽柴油動(dòng)力組合閥。

背景技術(shù)：

在柴油空壓機(jī)或者汽油空壓機(jī)上都要用到很多閥，如安全閥、單向閥、泄荷閥及排氣閥等等，這些閥體都是分開(kāi)安裝在空壓機(jī)上，通過(guò)復(fù)雜的管道進(jìn)行連接，結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，會(huì)影響空壓機(jī)的接氣，而且這么多閥體在使用的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生比較大的噪音，影響使用效果，所以需要一種能集合多種閥功能的組合閥。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽柴油動(dòng)力組合閥，結(jié)構(gòu)緊湊，將安全閥、單向閥、泄荷閥及排氣閥進(jìn)行了組合式設(shè)計(jì)，功能多樣，可以保證空壓機(jī)的正常運(yùn)行，保護(hù)設(shè)備。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：提供一種汽柴油動(dòng)力組合閥，包括左閥體和右閥體，所述的右閥體的右端的進(jìn)氣內(nèi)腔處安裝有進(jìn)氣接頭，所述的右閥體的左側(cè)內(nèi)部布置有泄荷內(nèi)腔，所述的泄荷內(nèi)腔與進(jìn)氣內(nèi)腔之間安裝有進(jìn)氣閥墊座，所述的進(jìn)氣閥墊座與進(jìn)氣接頭之間連接有進(jìn)氣彈簧，所述的進(jìn)氣內(nèi)腔與右閥體下端的排氣內(nèi)腔相連通，所述的排氣內(nèi)腔的端部安裝有排氣接頭，所述的排氣接頭的上端安裝有彈簧座，所述的彈簧座的上端通過(guò)彈簧與單向密封墊相連，該單向密封墊將進(jìn)氣內(nèi)腔堵住，所述的左閥體與右閥體之間安裝有橡膠閥片，該橡膠閥片與泄荷內(nèi)腔內(nèi)的排放頂針相連，所述的排放頂針的另一端與進(jìn)氣閥墊座頂住，所述的右閥體的側(cè)壁上布置有與泄荷內(nèi)腔相通的泄荷排氣蓋，所述的左閥體的一端連接有拉線(xiàn)控制閥，所述的左閥體的內(nèi)腔中安裝有安全閥，該安全閥的頂桿底座所在的位置左閥體側(cè)壁上開(kāi)有與拉線(xiàn)控制閥以及橡膠閥片相通的氣道，所述的左閥體的內(nèi)腔通過(guò)其下部的連通氣道與排氣內(nèi)腔的側(cè)壁相連通。

作為優(yōu)選，所述的安全閥包括由上至下插入到左閥體的內(nèi)腔內(nèi)的調(diào)節(jié)閥體，所述的調(diào)節(jié)閥體的內(nèi)部由上至下插入有頂桿，所述的頂桿的下端與頂桿底座相連，所述的頂桿的上端外側(cè)套接有與調(diào)節(jié)閥體螺紋連接的調(diào)節(jié)螺母，所述的頂桿的外側(cè)套接有與調(diào)節(jié)螺母頂住的調(diào)節(jié)彈簧。

進(jìn)一步的優(yōu)選，所述的頂桿的上端連接有手柄。

進(jìn)一步的，所述的頂桿底座的下端嵌入安裝有將連通氣道封住的密封橡膠墊。

進(jìn)一步的，所述的調(diào)節(jié)螺母的外側(cè)套接有位于調(diào)節(jié)閥體上端的定位螺母。

進(jìn)一步的，所述的右閥體的上端安裝有閥蓋。

進(jìn)一步的，所述的連通氣道內(nèi)位于左閥體和右閥體交界的位置安裝有銅絲網(wǎng)。

進(jìn)一步的，所述的泄荷排氣蓋的內(nèi)側(cè)安裝有排氣消音網(wǎng)。

進(jìn)一步的，所述的左閥體和右閥體通過(guò)位于頂角處的連接螺釘相連。

有益效果：本發(fā)明涉及一種汽柴油動(dòng)力組合閥，結(jié)構(gòu)緊湊，將安全閥、單向閥、泄荷閥及排氣閥進(jìn)行了組合式設(shè)計(jì)，將組合閥進(jìn)氣端設(shè)計(jì)成兩個(gè)接口，兩接口成90°分布，客戶(hù)可以根據(jù)自己系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選擇氣源的進(jìn)氣端的安裝方向，連接好進(jìn)氣源后，另一端會(huì)配有堵頭堵住；設(shè)計(jì)有單向閥，確保儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣壓不會(huì)反向倒流；通過(guò)設(shè)置了橡膠閥片的設(shè)計(jì)，運(yùn)行中如果拉線(xiàn)控制閥出現(xiàn)失效的情況時(shí)，此時(shí)利用橡膠閥片在受壓鼓起變形的特性，來(lái)推動(dòng)排放閥針達(dá)到泄荷排氣的目的；排氣端安裝排氣消音網(wǎng)來(lái)達(dá)到消音排氣的目的；安全閥的調(diào)壓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成可調(diào)式，通過(guò)控制安全閥中頂桿底座開(kāi)啟的高低來(lái)控制安全閥的開(kāi)啟和關(guān)閉的壓差，根據(jù)不同的機(jī)型來(lái)設(shè)定開(kāi)啟壓力與關(guān)閉壓力，從而對(duì)壓縮機(jī)的加載和怠速進(jìn)行切換；還設(shè)計(jì)了一個(gè)手動(dòng)加減載的手柄開(kāi)關(guān)，在特定工況下可以通過(guò)手動(dòng)設(shè)置來(lái)達(dá)到對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行加減載的切換。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的主視半剖結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明的側(cè)視局部剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本發(fā)明的分解狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記：1、排氣接頭；2、進(jìn)氣內(nèi)腔；3、泄荷內(nèi)腔；4、銅絲網(wǎng)；5、右閥體；6、橡膠閥片；7、密封橡膠墊；8、頂桿底座；10、頂桿；11、調(diào)節(jié)彈簧；13、調(diào)節(jié)閥體；14、定位螺母；15、調(diào)節(jié)螺母；16、手柄；17、排氣內(nèi)腔；18、閥蓋；19、排放頂針；20、進(jìn)氣閥墊座；21、連通氣道；22、進(jìn)氣彈簧；23、進(jìn)氣接頭；24、左閥體；25、單向密封墊；26、彈簧；27、彈簧座；28、連接螺釘；29、排氣消音網(wǎng)；30、泄荷排氣蓋；31、拉線(xiàn)控制閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。

如圖1-3所示，本發(fā)明的實(shí)施方式涉及一種汽柴油動(dòng)力組合閥，包括左閥體24和右閥體5，所述的右閥體5的右端的進(jìn)氣內(nèi)腔2處安裝有進(jìn)氣接頭23，所述的右閥體5的左側(cè)內(nèi)部布置有泄荷內(nèi)腔3，所述的泄荷內(nèi)腔3與進(jìn)氣內(nèi)腔2之間安裝有進(jìn)氣閥墊座20，所述的進(jìn)氣閥墊座20與進(jìn)氣接頭23之間連接有進(jìn)氣彈簧22，所述的進(jìn)氣內(nèi)腔2與右閥體5下端的排氣內(nèi)腔17相連通，所述的排氣內(nèi)腔17的端部安裝有排氣接頭1，所述的排氣接頭1的上端安裝有彈簧座27，所述的彈簧座27的上端通過(guò)彈簧26與單向密封墊25相連，該單向密封墊25將進(jìn)氣內(nèi)腔2堵住，所述的左閥體24與右閥體5之間安裝有橡膠閥片6，該橡膠閥片6與泄荷內(nèi)腔3內(nèi)的排放頂針19相連，所述的排放頂針19的另一端與進(jìn)氣閥墊座20頂住，所述的右閥體5的側(cè)壁上布置有與泄荷內(nèi)腔3相通的泄荷排氣蓋30，所述的左閥體24的一端連接有拉線(xiàn)控制閥31，所述的左閥體24的內(nèi)腔中安裝有安全閥，該安全閥的頂桿底座8所在的位置左閥體24側(cè)壁上開(kāi)有與拉線(xiàn)控制閥31以及橡膠閥片6相通的氣道，所述的左閥體24的內(nèi)腔通過(guò)其下部的連通氣道21與排氣內(nèi)腔17的側(cè)壁相連通。

作為本發(fā)明的一種實(shí)施例，本組合閥的原理是：壓縮機(jī)氣缸輸出的氣體，從右閥體5右端的進(jìn)氣接頭23進(jìn)入到進(jìn)氣內(nèi)腔2內(nèi)，然后頂開(kāi)單向密封墊25進(jìn)入到排氣內(nèi)腔17中，從排氣接頭1排出進(jìn)入到進(jìn)入儲(chǔ)氣罐中，同時(shí)氣體從連通氣道21進(jìn)入到左閥體24的內(nèi)腔中，當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到安全閥的設(shè)定壓力時(shí)，會(huì)頂開(kāi)安全閥的頂桿底座8，開(kāi)啟輸出氣源信號(hào)，氣源力推動(dòng)拉線(xiàn)控制閥31，此時(shí)壓縮機(jī)進(jìn)入怠速狀態(tài)，而此時(shí)組合閥的單向密封墊25止回密封，防止儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力反沖到氣缸內(nèi)。

而運(yùn)行中若拉線(xiàn)控制閥31失效無(wú)法切斷油門(mén)設(shè)備壓力繼續(xù)升高到限定值，此時(shí)氣體會(huì)推開(kāi)頂桿底座8進(jìn)入到左閥體24和右閥體5之間的空間內(nèi)，推動(dòng)橡膠閥片6，致使橡膠閥片6變形從而推動(dòng)排放頂針19頂開(kāi)進(jìn)氣閥墊座20，使氣體從泄荷排氣蓋30排出實(shí)現(xiàn)泄荷。而當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力降到安全閥的關(guān)閉壓力時(shí)，安全閥關(guān)閉切斷拉線(xiàn)控制閥31動(dòng)力源，壓縮機(jī)又重新進(jìn)入加載狀態(tài)。

作為優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述的安全閥包括由上至下插入到左閥體24的內(nèi)腔內(nèi)的調(diào)節(jié)閥體13，所述的調(diào)節(jié)閥體13的內(nèi)部由上至下插入有頂桿10，所述的頂桿10的下端與頂桿底座8相連，所述的頂桿10的上端外側(cè)套接有與調(diào)節(jié)閥體13螺紋連接的調(diào)節(jié)螺母15，所述的頂桿10的外側(cè)套接有與調(diào)節(jié)螺母15頂住的調(diào)節(jié)彈簧11，通過(guò)控制安全閥中頂桿底座開(kāi)啟的高低來(lái)控制安全閥的開(kāi)啟和關(guān)閉的壓差，根據(jù)不同的機(jī)型來(lái)設(shè)定開(kāi)啟壓力與關(guān)閉壓力，從而對(duì)壓縮機(jī)的加載和怠速進(jìn)行切換。

所述的頂桿10的上端連接有手柄16，在特定工況下可以通過(guò)手動(dòng)設(shè)置來(lái)達(dá)到對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行加減載的切換。

所述的頂桿底座8的下端嵌入安裝有將連通氣道21封住的密封橡膠墊7，提高密封效果。

所述的調(diào)節(jié)螺母15的外側(cè)套接有位于調(diào)節(jié)閥體13上端的定位螺母14，對(duì)調(diào)節(jié)閥體13進(jìn)行定位。

所述的右閥體5的上端安裝有閥蓋18，將閥蓋18拔掉后就可以將進(jìn)氣內(nèi)腔2內(nèi)的氣體排出來(lái)。

所述的連通氣道21內(nèi)位于左閥體24和右閥體5交界的位置安裝有銅絲網(wǎng)4，具有一定的過(guò)濾效果。

所述的泄荷排氣蓋30的內(nèi)側(cè)安裝有排氣消音網(wǎng)29，可以大大降低排氣的噪音。

所述的左閥體24和右閥體5通過(guò)位于頂角處的連接螺釘28相連，拆裝比較方便。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，將安全閥、單向閥、泄荷閥及排氣閥進(jìn)行了組合式設(shè)計(jì)，功能多樣，可以保證空壓機(jī)的正常運(yùn)行，保護(hù)設(shè)備。