本發(fā)明屬于壓縮機(jī)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

在空調(diào)用壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中，壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍機(jī)油等油質(zhì)容易與氣態(tài)制冷劑形成油氣混合物，油氣混合物會(huì)隨著壓縮機(jī)的排氣管流至換熱器中并在換熱器的內(nèi)壁形成油膜，影響換熱器的換熱效率，導(dǎo)致空調(diào)出現(xiàn)制冷或制熱能力不足的現(xiàn)象。

因此，為防止因壓縮機(jī)的吐油量過大而影響空調(diào)系統(tǒng)的性能，需要對壓縮機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，以減少油氣混合物進(jìn)入換熱器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足或缺陷，本發(fā)明提供了一種壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)通過優(yōu)化其電機(jī)的結(jié)構(gòu)，可有效減少壓縮機(jī)的吐油量，提高壓縮機(jī)的可靠性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種壓縮機(jī)，包括電機(jī)，所述電機(jī)的定子包括定子鐵芯和線圈繞組，所述線圈繞組在所述定子鐵芯的端面的露出部分形成為拱形線包，所述線包與所述定子鐵芯的端面之間的最大軸向間距為l，所述線包自身的最小軸向?qū)挾葹閣，且滿足：w≥0.5l。

優(yōu)選地，所述電機(jī)為單相異步電機(jī)，所述線圈繞組包括位于所述定子鐵芯的徑向外側(cè)的主線圈繞組和位于徑向內(nèi)側(cè)的副線圈繞組，在所述定子鐵芯的端面上，所述主線圈繞組包括沿周向布置的多個(gè)主線包，所述副線圈繞組包括沿周向布置的多個(gè)副線包，所述主線包和副線包沿周向錯(cuò)開設(shè)置。

優(yōu)選地，所述主線包和所述副線包中的至少一者滿足：w≥0.5l。

優(yōu)選地，沿周向相鄰的兩個(gè)所述主線包之間或相鄰兩個(gè)所述副線包之間的定子槽跨距為0。

優(yōu)選地，所述主線包和副線包均為2個(gè)且周向錯(cuò)開角度為90度。

優(yōu)選地，所述線包包括多個(gè)定子槽跨距大于1的繞組線圈，多個(gè)所述繞組線圈捆扎成拱形的所述線包。

優(yōu)選地，所述線包中的所述繞組線圈的最小定子槽跨距不小于3。

優(yōu)選地，所述線圈繞組在所述定子鐵芯的上端面的露出部分為上線包且在所述定子鐵芯的下端面的露出部分為下線包，所述上線包和下線包均滿足：w≥0.5l。

優(yōu)選地，所述電機(jī)包括轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子的頂壁上安裝有油分離器，所述油分離器的氣體出口徑向向外地朝向所述上線包，所述油分離器的頂面不高于所述上線包的頂面。

優(yōu)選地，所述壓縮機(jī)包括殼體、所述電機(jī)和氣缸部，所述殼體的下部設(shè)有進(jìn)氣管且上部設(shè)有排氣管，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子通過曲軸驅(qū)動(dòng)所述氣缸部工作以壓縮所述進(jìn)氣管進(jìn)入的氣體，所述氣缸的排氣經(jīng)過所述電機(jī)從所述排氣管排出。

通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明對線包的形狀尺寸進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，將線包自身的最小軸向?qū)挾仍O(shè)置為大于等于線包與定子鐵芯的端面之間的最大軸向間距的一半，減小了沿定子鐵芯端面的周向布置的線包之間形成的空隙大小，增大了線包與油氣混合物的接觸面積，起到很好的油氣分離效果，避免了從壓縮機(jī)吐出的冷凍機(jī)油在換熱器上形成油膜進(jìn)而影響換熱器的換熱性能，因此該線包結(jié)構(gòu)大大提升了壓縮機(jī)的可靠性。

本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為定子的俯視圖；

圖2為定子的軸截面的平面展開圖；

圖3為根據(jù)圖2所示線包結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為上線包尺寸對吐油量影響的曲線圖；

圖5為下線包尺寸對吐油量影響的曲線圖；

附圖標(biāo)記說明：

100：壓縮機(jī)；10：進(jìn)氣管；11：排氣管；

1：殼體；

2：氣缸；

3：電機(jī)；

31：定子；

311：定子鐵芯；3111：定子槽；

312：線圈繞組；3121：上線包；3122：下線包；

32：轉(zhuǎn)子；

321：平衡塊；322：油分離器；

w：最小軸向?qū)挾龋?/p>

l：最大軸向間距。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、頂、底”通常是針對附圖所示的方向而言的或者是針對豎直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置關(guān)系描述用詞。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

本發(fā)明提供了一種壓縮機(jī)，參照圖1至圖3，該壓縮機(jī)100包括電機(jī)3，電機(jī)3的定子31包括定子鐵芯311和線圈繞組312，線圈繞組312在定子鐵芯311的端面的露出部分形成為拱形線包，線包與定子鐵芯311的端面之間的最大軸向間距為l，線包自身的最小軸向?qū)挾葹閣，且滿足：w≥0.5l。

上述定子鐵芯311的端面露出的拱形線包是由多個(gè)線圈捆扎而成的線圈繞組312的端部，即線包是具有一定厚度的，因此，線包自身的最小軸向?qū)挾认喈?dāng)于其在軸向上的最小厚度，而上述最大軸向間距相當(dāng)于線包自身在軸向上的最高頂點(diǎn)與定子鐵芯311的端面之間的距離。由于定子鐵芯311的端面上有多個(gè)拱形線包沿著周向交錯(cuò)布置，各拱形線包之間會(huì)形成多個(gè)空隙，將上述最小軸向?qū)挾仍O(shè)置為大于等于上述最大軸向間距的一半，相當(dāng)于減小了空隙的大小。當(dāng)油氣混合物在壓縮機(jī)100的機(jī)體內(nèi)飛濺并撞擊具有上述結(jié)構(gòu)的線包時(shí)，由于線包之間的空隙較小，油氣混合物與線包的接觸面積較大，線包能起到很好的油氣分離效果，較大的油滴不能從壓縮機(jī)100吐出并排至換熱器，避免了冷凍機(jī)油在換熱器上形成油膜進(jìn)而影響換熱器的換熱性能，因此該線包結(jié)構(gòu)大大提升了壓縮機(jī)100的可靠性。

具體地，電機(jī)3為單相異步電機(jī)，線圈繞組312包括位于定子鐵芯311的徑向外側(cè)的主線圈繞組和位于徑向內(nèi)側(cè)的副線圈繞組，在定子鐵芯311的端面上，主線圈繞組包括沿周向布置的多個(gè)主線包，副線圈繞組包括沿周向布置的多個(gè)副線包，主線包和副線包沿周向錯(cuò)開設(shè)置。

也就是說，在單相異步電機(jī)的定子鐵芯311上布置線圈繞組312時(shí)，先將主線圈繞組放置于定子槽3111的底部，待多個(gè)主線圈繞組沿定子鐵芯311的周向逐一布置完畢后，緊接著放置多個(gè)副線圈繞組于定子槽3111的頂部并使其與主線圈繞組錯(cuò)開一定數(shù)目的定子槽布置；將露出定子鐵芯311端面的部分線圈繞組捆扎包線，就能形成多個(gè)拱形線包結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能在壓縮機(jī)100運(yùn)行時(shí)起到分離油氣混合物的作用。

優(yōu)選地，主線包和副線包中的至少一者滿足：w≥0.5l。也就是說，主線包自身的最小軸向?qū)挾却笥诘扔谥骶€包與定子鐵芯311的端面之間的最大軸向間距的一半，或副線包自身的最小軸向?qū)挾却笥诘扔诟本€包與定子鐵芯311的端面之間的最大軸向間距的一半；更加優(yōu)選地的是，主線包和副線包兩者均滿足：w≥0.5l，此時(shí)定子鐵芯端面上的線包之間的空隙較小，阻隔油滴的能力更強(qiáng)。

優(yōu)選地，沿周向相鄰的兩個(gè)主線包之間或相鄰兩個(gè)副線包之間的定子槽跨距為0。此時(shí)相鄰的兩個(gè)主線包或副線包之間基本不存在空隙，進(jìn)一步阻擋了油滴從線包中穿過的路線，有效減少了壓縮機(jī)100的吐油量；更優(yōu)選地，當(dāng)相鄰兩個(gè)主線包和相鄰兩個(gè)副線包之間的定子槽跨距均為0時(shí)，線包之間的空隙進(jìn)一步減小，線包的油氣分離效果更好。

具體地，主線包和副線包均為2個(gè)且周向錯(cuò)開角度為90度。

具體地，線包包括多個(gè)定子槽跨距大于1的繞組線圈，多個(gè)繞組線圈捆扎成拱形的線包。

具體地，線包中的繞組線圈的最小定子槽跨距不小于3。

優(yōu)選地，具有上述任意一項(xiàng)結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)100的線圈繞組312在定子鐵芯311的上端面的露出部分為上線包3121且在定子鐵芯311的下端面的露出部分為下線包3122，上線包3121和下線包3122均滿足：w≥0.5l。

在壓縮機(jī)100的氣缸部進(jìn)行壓縮的氣態(tài)制冷劑要通過氣缸2的排氣管排出，排出的制冷劑會(huì)與部分冷凍機(jī)油等油質(zhì)形成油氣混合物。油氣混合物在通過壓縮機(jī)100上部的電機(jī)轉(zhuǎn)子前，部分會(huì)先撞擊在定子鐵芯311下端面的下線包3122上，由下線包3122滿足：w≥0.5l可知，下線包3122與定子鐵芯311下端面之間形成的空隙較小，撞擊至下線包3122的油質(zhì)大部分被阻止繼續(xù)流向轉(zhuǎn)子32，由此實(shí)現(xiàn)第一次油氣分離；但是，仍然有部分油氣混合物會(huì)沿著定子31和轉(zhuǎn)子32的間隙或定子31的切邊繼續(xù)流向電機(jī)3的上部，當(dāng)流至轉(zhuǎn)子32上端的油分離器322時(shí)，實(shí)現(xiàn)第二次油氣分離；緊接著，從油分離器322排出的少量油氣混合物撞擊至上線包3121，由于上線包3121同樣滿足：w≥0.5l，即上線包3121與定子鐵芯311上端面之間形成的空隙較小，因此，剩余的少量油氣混合物會(huì)實(shí)現(xiàn)最后一次油氣分離。通過設(shè)置上述結(jié)構(gòu)的上線包3121和下線包3122，可以使壓縮機(jī)100排出帶油量極小的氣態(tài)制冷劑，大大減小了換熱器中形成油膜的可能性，避免了油膜對換熱器的換熱性能造成的影響。

具體地，壓縮機(jī)100的電機(jī)3還包括轉(zhuǎn)子32，轉(zhuǎn)子32的頂壁上安裝有油分離器322，油分離器322的氣體出口徑向向外地朝向上線包3121，油分離器322的頂面不高于上線包3121的頂面。

可見，上述結(jié)構(gòu)增大了從油分離器322的氣體出口排出的少量剩余油氣混合物與上線包3121的接觸程度，尤其是油分離器322的頂面不高于上線包3121的頂面的結(jié)構(gòu)，防止了部分油氣混合物從油分離器322與上線包3121之間的間隙流出至壓縮機(jī)100的排氣口。

具體地，壓縮機(jī)100還包括殼體1、電機(jī)3和氣缸部，殼體1的下部設(shè)有進(jìn)氣管10且上部設(shè)有排氣管11，電機(jī)3的轉(zhuǎn)子32通過曲軸驅(qū)動(dòng)氣缸部工作以壓縮進(jìn)氣管進(jìn)入的氣體，氣缸2的排氣經(jīng)過電機(jī)3從排氣管排出。

更具體地，電機(jī)3上設(shè)置有定子31和轉(zhuǎn)子32，定子31包括定子鐵芯311和線圈繞組312并固定在殼體1的內(nèi)周壁上。

線圈繞組312在定子鐵芯311的上端面的露出部分為上線包3121，在下端面的露出部分為下線包3122，上線包3121和下線包3122均形成為拱形線包且均滿足：w≥0.5l；此外，上線包3121和下線包3122均分別包括兩個(gè)主線包以及兩個(gè)副線包，主線包與副線包之間沿定子鐵芯311的端面周向錯(cuò)開的角度為90度。

轉(zhuǎn)子32包括油分離器322和平衡塊321。

平衡塊321固定在轉(zhuǎn)子32的上頂端，油分離器322設(shè)置在平衡塊321上并通過固定件固定在轉(zhuǎn)子32的上頂端跟隨轉(zhuǎn)子32一起轉(zhuǎn)動(dòng)，油分離器322的氣體出口設(shè)置為朝向上線包3121。

具有上述結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)100在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，通過進(jìn)氣管10進(jìn)入氣缸2的制冷劑經(jīng)過壓縮后變成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑會(huì)夾雜冷凍機(jī)油等形成油氣混合物，并從氣缸2的排氣口排向壓縮機(jī)100上部的電機(jī)3。從氣缸2排出的油氣混合物會(huì)先不斷撞擊下線包3122，由于下線包3122的尺寸滿足w≥0.5l，線包之間形成的空隙較小，此時(shí)油氣混合物與下線包3122的接觸面積較大，實(shí)現(xiàn)第一次油氣分離時(shí)的油氣分離效果較好；緊接著，仍然有部分油氣混合物會(huì)沿著定子31和轉(zhuǎn)子32的間隙或定子31的切邊繼續(xù)流向電機(jī)3的上部，當(dāng)流至轉(zhuǎn)子32上端的油分離器322時(shí)，實(shí)現(xiàn)第二次油氣分離；然后，從油分離器322排出的少量油氣混合物撞擊至上線包3121，由于上線包3121的尺寸也滿足w≥0.5l，線包之間形成的空隙也較小，此時(shí)油氣混合物與上線包3121的接觸面積較大，實(shí)現(xiàn)最后一次油氣分離時(shí)基本已將制冷劑中夾雜的油質(zhì)分離出去，通過三次油氣分離后的氣態(tài)制冷劑會(huì)通過壓縮機(jī)100的排氣管11排出并進(jìn)入換熱器。

由上述可知，線包的形狀尺寸對壓縮機(jī)的吐油量有較大影響，參照圖4至圖5，當(dāng)上線包和下線包的形狀尺寸均滿足：w≥0.5l時(shí)，壓縮機(jī)的吐油量顯著減少，這是由于線包之間的空隙減小，油氣混合物與線包的有效接觸面積增大，線包的油氣分離效率提高從而有效減小壓縮機(jī)的吐油量。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。