本實用新型涉及一種通風風機，屬于工業(yè)設備。

背景技術：

通風風機是為通風換氣使用，例如在掘進工作面，其作為煤礦井下人員和設備相對集中的區(qū)域，同時也是井下礦塵、炮煙等 有毒有害物質(zhì)產(chǎn)生較多的位置，因此需要負責向井下掘進工作面的輸送新鮮空氣，并借此排出巷道中的有毒有害氣體的局部通風系統(tǒng)。同時務必保證在工作面掘進過程中連續(xù)穩(wěn)定運行，這對煤礦井下的安全有序生產(chǎn)和工作人員的生命安全具有極其重要的意義。

如今，國內(nèi)主要大中型煤礦在井下生產(chǎn)過程中，為保證獨頭巷道掘進工作面局部通 風系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，大多采用的雙風機、雙電源、雙控制回路的措施。兩臺同樣型號的局部通風機中的一臺正常工作，另一臺作為備用，首先，這樣的配置造成了資源浪費，備用風機經(jīng)常處于停機狀態(tài)，只有當工作風機出現(xiàn)故障時才開啟；其次，該方法雖 然能在一定程度上防范其中一臺通風機或者其供電線路出現(xiàn)故障而引起的局部通風系 統(tǒng)工作失效，但是仍無法避免因停電造成的瓦斯超限或有害氣體超標而導致的嚴重安全 事故。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種通風風機，解決在停電狀態(tài)下的備份風機的運行問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是：

通風風機，包括風機及風道，風道包括一段弧形風道，弧形風道的前端為直筒風道，所述該弧形風道前端的直筒風道處設風機，該風機包括第一風輪和第二風輪，該第一風輪和第二風輪為設置在梭形的轉軸上，轉軸向弧形風道處延伸并伸出弧形風道，轉軸在弧形風道外連接電動機的輸出軸，電動機的輸出軸在后側伸出，輸出軸的后端通過超越離合器與柴油機相連。

作為優(yōu)選，所述弧形風道上開有水平布置的轉軸孔，轉軸從轉軸孔處貫穿弧形風道的側壁，第一風輪和第二風輪并排設置在轉軸在直筒風道位置處。

進一步的優(yōu)選，所述轉軸與電動機的輸出軸之間設有傳動齒輪箱，傳動齒輪箱將電動機輸出的轉動速度提升。。

作為優(yōu)選，所述設風機的直筒風道后部處設有消音結構，該消音結構為敷設在直通風道表面。

作為優(yōu)選，所述消音結構為海綿。

進一步的優(yōu)選，所述直筒風道前端為需要通風的環(huán)境，風機在直筒風道的前部開口處設有防護網(wǎng)，直筒風道在風機位置直徑收縮，直筒風道的前端進氣口為喇叭口狀。

作為選擇，所述柴油機與電動機設置在同一底座上，電動機的輸出軸處設有轉速傳感器，轉速傳感器連接于柴油機的啟動電路上，啟動電路設有蓄電池作為電源，轉速傳感器監(jiān)測到電動機的輸出軸低于風機要求的轉速后，啟動電路接頭柴油機的啟動電機實現(xiàn)柴油機的啟動。

本實用新型的優(yōu)點在于：在驅動電機的后方加入了防爆柴油機動力裝置，在正常與非正常工況間，通過傳感器監(jiān)測驅動電機的運轉情況，進行實時切換至柴油動力，實現(xiàn)“電機柴油機” 雙動力的適時切換，提高運行的穩(wěn)定系數(shù)；

將驅動電機外置在風管外，便于電機的維修；采用超越離合器來進行柴油機與電機的動力轉換，提高了運行中的自動化；

能夠在斷電狀態(tài)下做到及時啟動通風，避免停電帶來的安全隱患，即使不在停電狀態(tài)，在風機的驅動電機出現(xiàn)故障的情況下，也可以做到安全啟動通風，極大地解決了現(xiàn)有設備的停電和故障維護造成的通風風機停止的問題。本裝置的運行節(jié)約了一套電機設備，增加一套柴油機設備，成本保持平衡，安全系數(shù)提高數(shù)倍。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖，

圖2是本實用新型的風輪結構示意圖。

附圖標記：

1、底座，2、柴油機，3、超越離合器，4、電動機，5、聯(lián)軸器，6、傳動齒輪箱，7、弧形風道，8、驅動軸，9、風機，10、直筒風道，11、消音結構，12、直筒風道收縮段， 101、第一風輪，102、第二風輪 ，103、進氣口104防護網(wǎng)。

具體實施方式

本實用新型的結構如圖1所示，通風風機，包括風機及風道，風道包括一段弧形風道，弧形風道的前端為直筒風道，所述該弧形風道前端的直筒風道處設風機，該風機包括第一風輪和第二風輪，該第一風輪和第二風輪為設置在梭形的轉軸上，轉軸向弧形風道處延伸并伸出弧形風道，轉軸在弧形風道外連接電動機的輸出軸，電動機的輸出軸在后側伸出，輸出軸的后端通過超越離合器與柴油機相連。雙輪風機實現(xiàn)快速通風，增大風壓，提高空氣流動效率。

在實際使用中，為防止出現(xiàn)因緊急停電或故障檢修而造成傳統(tǒng)的“雙風機”均不能正常運行的危急狀況，在驅動電機的后方加入了 防爆柴油機動力裝置，在正常與非正常工況間，通過轉速傳感器監(jiān)測驅動電機的運行狀態(tài)，實現(xiàn)“柴一電” 雙動力的適時切換；利用超越離合器，實現(xiàn)柴油機與電動機的連接。其驅動電機從風筒中搬出外置，利于散熱和日常維護，能有效保護驅動礦用風機的長期穩(wěn)定運行。

該方案考慮到井下通常配置的“雙風機雙電源”造成的資源空間浪費和停電造成的雙風機電機同時停運，基于安全可靠地傳感器設備，可以保證掘進工作面的應急通風，維持煤礦井下局部通風系 統(tǒng)的長期穩(wěn)定運行。

所述弧形風道上開有水平布置的轉軸孔，轉軸從轉軸孔處貫穿弧形風道的側壁，在風道的側壁處開孔并安裝密封軸承，避免該處在高壓風速下的漏風問題。第一風輪和第二風輪并排設置在轉軸在直筒風道位置處。所述轉軸與電動機的輸出軸之間設有傳動齒輪箱，傳動齒輪箱將電動機輸出的轉動速度提升。

所述設風機的直筒風道后部處設有消音結構，該消音結構為敷設在直通風道表面。所述消音結構可以為海綿或其他具有消音功能的敷設材料。該處消音設備消除風機旋轉中葉輪與空氣間的摩擦聲響，減低運行噪音，有利于現(xiàn)場工人的身體健康。直筒風道前端為需要通風的環(huán)境，風機在直筒風道的前部開口處設有防護網(wǎng)，直筒風道在風機位置直徑收縮，直筒風道的前端進氣口為喇叭口狀。

所述柴油機與電動機設置在同一底座上，電動機的輸出軸處設有轉速傳感器，轉速傳感器連接于柴油機的啟動電路上，啟動電路設有蓄電池作為電源，轉速傳感器監(jiān)測到電動機的輸出軸低于風機要求的轉速后，啟動電路接頭柴油機的啟動電機實現(xiàn)柴油機的啟動。

當驅動電機由于突發(fā)狀況掉電時，傳感器檢測到電動機斷電信號，超越離合器結合，柴油機隨即點火啟動，由柴油機作為動力源提供動力；電動機正常工作時，柴油機處于停機狀態(tài)， 超越離合器脫離，以防止電動機拖動柴油機。