本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種壓縮機(jī)氣閥，特別是一種降低噪音的壓縮機(jī)氣閥。

背景技術(shù)：

氣閥是安裝在壓縮機(jī)氣缸上控制氣體進(jìn)出的部件，其性能直接影響壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)性與可靠性。氣閥工作過(guò)程中，閥片借助于氣缸工作腔和閥腔之間的氣體壓力差開(kāi)啟，受吸、排氣的氣流推力而上升。因此在壓縮機(jī)工作過(guò)程中，氣閥不斷的啟閉將使吸、排氣閥片、升程限制器等受到交變沖擊荷載作用，很容易造成磨損和破壞，縮短其使用壽命。

降低氣閥的噪音，不僅能降低壓縮機(jī)的噪音，還能減少由于吸、排氣閥片噪音引起的機(jī)體振動(dòng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)的摩擦、彈性變形。如何降低氣閥噪音以及改善吸、排氣閥片的耐磨性、延長(zhǎng)其使用壽命是壓縮機(jī)急需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的問(wèn)題，提出一種降低噪音的壓縮機(jī)氣閥，增強(qiáng)閥片耐磨性、提高抗疲勞性，延長(zhǎng)氣閥使用壽命。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種降低噪音的壓縮機(jī)氣閥，包括閥板、吸氣閥片、排氣閥片和升程限制器；閥板上開(kāi)設(shè)有吸氣孔和排氣孔，吸氣閥片和排氣閥片分別安裝在閥板兩側(cè)，升程限制器安裝在閥板布置排氣閥片的一側(cè)，在閥板兩側(cè)分別圍繞吸氣孔和排氣孔開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)安裝有用于緩沖吸氣閥片和排氣閥片對(duì)閥板撞擊的O型圈；所述吸氣閥片和排氣閥片的外表面涂覆有類(lèi)金剛石或者類(lèi)石墨的涂層。

進(jìn)一步，所述涂層厚度為1至5微米。

進(jìn)一步，所述的吸氣閥片和排氣閥片均為簧片閥。

進(jìn)一步，所述的吸氣閥片包括主體和在主體上銑出的閥片，圓弧外形為圓弧形，圓弧最窄連接處寬度為8.6毫米。

進(jìn)一步，所述凹槽為圍繞吸氣孔和排氣孔邊緣向閥板內(nèi)部銑出橫截面為矩形的槽，矩形槽側(cè)壁距離吸氣孔和排氣孔的距離為1毫米。

進(jìn)一步，所述O型圈為橡膠圈，橡膠圈通過(guò)膠粘劑粘接在凹槽中。

進(jìn)一步，所述的吸氣孔為類(lèi)圓形。

進(jìn)一步，所述的排氣孔為圓形。

本實(shí)用新型的降低噪音的壓縮機(jī)氣閥，在閥板兩側(cè)分別圍繞吸氣孔和排氣孔開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)安裝有O型圈，以此來(lái)緩解吸、排氣閥片對(duì)閥板的撞擊噪聲；所述吸氣閥片和排氣閥片的外表面涂覆有類(lèi)金剛石或者類(lèi)石墨的涂層，不僅降低了吸、排氣閥片的噪音，還能減少由于吸、排氣閥片噪音引起的機(jī)體振動(dòng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)的摩擦。

進(jìn)一步，吸氣閥片和排氣閥片均采用簧片閥，簧片閥本身具有彈力，其工作性能主要取決于氣體推力與彈簧力之間的動(dòng)態(tài)平衡，簧片閥選取彈力稍小的閥片，這樣可減少動(dòng)力損失和功耗。

進(jìn)一步，沿吸氣孔和排氣孔邊緣向閥板內(nèi)部銑出橫截面為矩形的槽，O型圈用膠粘劑粘接在吸、排氣孔周?chē)陌疾壑?，無(wú)須多余的固定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。

進(jìn)一步，吸氣閥片包括主體和在主體上銑出的閥片，圓弧外形為圓弧形，圓弧最窄連接處寬度為8.6毫米，通過(guò)增大吸氣閥片最窄連接處的寬度，不僅減小了閥片啟閉時(shí)的疲勞損傷，也提高了閥片的耐磨性以及延長(zhǎng)了閥片的使用壽命。

進(jìn)一步，吸氣孔采用類(lèi)圓形，排氣孔采用圓形，可降低氣閥的流通阻力。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的氣閥結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的閥板吸氣側(cè)示意圖

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的閥板排氣側(cè)示意圖

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中吸氣閥片的示意圖

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中吸氣閥片的A-A剖視圖

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例中排氣閥片的示意圖

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例中排氣閥片的B-B剖視圖

圖中：1、吸氣閥片；2、閥板；3、排氣閥片；4、升程限制器；5、吸氣孔； 6、O型圈；7、排氣孔；8、涂層。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的一種降低噪音的壓縮機(jī)氣閥，包括閥板2、吸氣閥片1、排氣閥片3和升程限制器4；閥板2上開(kāi)設(shè)有吸氣孔5和排氣孔7，吸氣閥片1和排氣閥片3分別安裝在閥板2兩側(cè)，升程限制器4安裝在閥板2布置排氣閥片3的一側(cè)。

如圖2、3所示分別為閥板的吸氣側(cè)和排氣側(cè)，在閥板2兩側(cè)分別圍繞吸氣孔5和排氣孔7開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽為沿吸氣孔5和排氣孔7邊緣向閥板2內(nèi)部銑出橫截面為矩形的槽，矩形槽側(cè)壁距離吸氣孔5和排氣孔7的距離為1毫米；凹槽內(nèi)安裝有用于緩沖吸氣閥片1和排氣閥片3對(duì)閥板撞擊的O型圈6；通過(guò)在閥板上沿著吸、排氣孔安裝一圈O型圈，并用膠粘劑粘接在吸、排氣孔周?chē)牟壑?，以此?lái)緩解吸、排氣閥片對(duì)閥板的撞擊噪聲。

如圖4和圖6所示分別為吸、排氣閥片，吸氣閥片1包括主體和在主體上銑出的閥片，圓弧外形為圓弧形，圓弧最窄連接處寬度為8.6毫米。

如圖5和圖7所示，所述吸氣閥片1和排氣閥片3的外表面涂覆有類(lèi)金剛石或者類(lèi)石墨的涂層8，涂層采用真空氣相沉積技術(shù)和工藝涂覆在吸、排氣閥片上，涂層厚度為1至5微米，以降低其工作中產(chǎn)生的噪音，同時(shí)增強(qiáng)了閥片的耐磨性和抗疲勞性。

進(jìn)一步，吸氣孔5采用類(lèi)圓形，排氣孔7采用圓形，可降低氣閥的流通阻力，延長(zhǎng)了氣閥的使用壽命。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式僅限于此，對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單的推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型由所提交的權(quán)利要求書(shū)確定專(zhuān)利保護(hù)范圍。