本實用新型涉及抱(鎖)緊裝置領(lǐng)域，特別是涉及液壓徑向鎖緊裝置。

背景技術(shù)：

在一些有滑動結(jié)構(gòu)的機械中，滑動后的定位均是通過驅(qū)動滑動的機構(gòu)停止驅(qū)動來實現(xiàn)定位，這種方式在機械工作過程中存在著一個問題，就是驅(qū)動滑動的機構(gòu)本身就是負重，還有在機械定位工作時，會產(chǎn)生其他作用力，這兩種力都加注在滑動的機構(gòu)上，會增大滑動的機構(gòu)損耗，導致定位不準確，最終導致影響工作的精度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種抱緊效果較好的液壓徑向鎖緊裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：液壓徑向鎖緊裝置，其固定設(shè)置在機械上并套設(shè)在機械的滑動柱上，包括同心嵌套設(shè)置的上固定座、缸套、下蓋、活塞和鎖緊部件；所述上固定座供鎖固安裝并與缸套、活塞和下蓋構(gòu)成液壓缸結(jié)構(gòu)，所述鎖緊部件嵌設(shè)在上固定座內(nèi)，所述鎖緊部件通過活塞推動來實現(xiàn)鎖緊滑動柱。

所述上固定座包括供鎖固安裝的上段及內(nèi)徑大于上段內(nèi)徑的下段，所述上段與下段之間的內(nèi)徑差的空間為鎖緊工作空間；所述鎖緊部件嵌設(shè)在鎖緊工作空間內(nèi)。

所述鎖緊部件包括動環(huán)，所述動環(huán)的內(nèi)側(cè)壁可與滑動柱貼合，所述動環(huán)為由多塊動環(huán)塊環(huán)形間隔陣列設(shè)置構(gòu)成，所述動環(huán)的外側(cè)壁與下段之間分別設(shè)有相匹配滑動的第一傾斜面。

所述動環(huán)與活塞之間通過推環(huán)連接，所述推環(huán)鎖固連接在活塞上，所述推環(huán)與活塞之間以及推環(huán)與動環(huán)之間分別設(shè)有嵌入定位結(jié)構(gòu)。

所述推環(huán)與動環(huán)之間設(shè)有能夠相互勾住的第一L型定位結(jié)構(gòu)，述推環(huán)與動環(huán)之間形成有活動間隙。

所述下段上設(shè)有外剎環(huán)，所述第一傾斜面設(shè)置在外剎環(huán)的內(nèi)側(cè)壁上，所述外剎環(huán)由多塊外剎環(huán)塊環(huán)形間隔陣列設(shè)置構(gòu)成，所述下段的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有供外剎環(huán)嵌入的嵌入槽。

所述鎖緊部件包括內(nèi)剎環(huán)和動環(huán)，所述內(nèi)剎環(huán)的內(nèi)側(cè)壁可與滑動柱貼合，所述內(nèi)剎環(huán)與動環(huán)之間分別設(shè)有相匹配滑動的第二傾斜面，所述內(nèi)剎環(huán)為由多塊內(nèi)剎環(huán)塊環(huán)形間隔陣列設(shè)置構(gòu)成。

所述動環(huán)與活塞之間通過推環(huán)連接，所述推環(huán)鎖固連接在活塞上，所述推環(huán)與活塞之間以及推環(huán)與內(nèi)剎環(huán)之間分別設(shè)有嵌入定位結(jié)構(gòu)。

所述動環(huán)為由多塊動環(huán)塊環(huán)形間隔陣列設(shè)置構(gòu)成,所述推環(huán)與動環(huán)之間設(shè)有能夠相互勾住的第一L型定位結(jié)構(gòu)，所述推環(huán)與動環(huán)之間形成有活動間隙。

所述內(nèi)剎環(huán)與上段之間設(shè)有能夠相互勾住的第二L型定位結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)剎環(huán)與上段之間形成有活動間隙。

所述下段上設(shè)有外剎環(huán)，所述外剎環(huán)的內(nèi)側(cè)壁和動環(huán)之間分別設(shè)有相匹配滑動的第一傾斜面，所述外剎環(huán)由多塊外剎環(huán)塊環(huán)形間隔陣列設(shè)置構(gòu)成，所述下段的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有供外剎環(huán)嵌入的嵌入槽。

所述上段與滑動柱之間以及活塞與滑動柱之間分別設(shè)有密封件。

所述活塞的一端嵌入下段內(nèi)推動鎖緊部件，所述活塞的外表面一圈凸設(shè)有滑動段，所述缸套和下蓋套設(shè)在活塞外，所述滑動段對應(yīng)缸套，所述缸套設(shè)置在下段與下蓋之間，所述下段、缸套和下蓋鎖固連接在一起，所述下段的端面與滑動段的一端面之間及下蓋與滑動段的另一端面之間分別形成液壓油腔，所述缸套對應(yīng)液壓油腔分別設(shè)有進出油口；所述活塞與下段之間、活塞與下蓋之間，滑動段與缸套之間、缸套與下段之間以及缸套與下蓋之間分別設(shè)有密封件。

所述下段與活塞之間、活塞與下蓋之間以及滑動段與缸套之間分別設(shè)有耐磨件。

通過采用上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是：上述結(jié)構(gòu)的鎖緊裝置通過活塞在缸套內(nèi)的活塞運動來帶動鎖緊部件在滑動柱與上固定座之間滑動，具體如下述的實施例中，滑動的部分為動環(huán)，在內(nèi)剎環(huán)與外剎環(huán)之間內(nèi)滑動，當動環(huán)被推入時，擠壓內(nèi)剎環(huán)與外剎環(huán)，內(nèi)剎環(huán)縮小直徑，外剎環(huán)擴大直徑，從而使內(nèi)剎環(huán)徑向環(huán)緊抱住滑動柱，實現(xiàn)本實用新型的目的，解決背景技術(shù)中存在的問題，當動環(huán)退出時，內(nèi)剎環(huán)與外剎環(huán)不受壓力，則松開緊抱住滑動柱；本實用新型的鎖緊裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，裝置動作穩(wěn)定，不易損壞，抱緊穩(wěn)固，且便于生產(chǎn)制作時的裝配。

附圖說明

圖1、圖5、圖6和圖7是本實用新型涉及的一種液壓徑向鎖緊裝置(不同鎖緊部件結(jié)構(gòu))的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型涉及的一種液壓徑向鎖緊裝置(圖1的鎖緊部件結(jié)構(gòu)) 中動環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型涉及的一種液壓徑向鎖緊裝置的組合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型涉及的一種液壓徑向鎖緊裝置(圖1的鎖緊部件結(jié)構(gòu)) 的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

滑動柱10；

上固定座1；上段11；下段12；嵌入槽121；安裝沿13；鎖緊工作空間14；

缸套2；下蓋3；活塞4；滑動段41；液壓油腔42；

鎖緊部件5；動環(huán)51；動環(huán)塊512；第一傾斜面513；第二傾斜面514；

外剎環(huán)52；外剎環(huán)塊521；內(nèi)剎環(huán)53；內(nèi)剎環(huán)塊531；

密封件6；耐磨件8；推環(huán)9；

第一L型定位結(jié)構(gòu)101；活動間隙102；

嵌入定位結(jié)構(gòu)103；第二L型定位結(jié)構(gòu)104。

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。

本實用新型公開的一種液壓徑向鎖緊裝置，可用于多種機械使用，用于更好的定位固定，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示，其使用是固定設(shè)置在機械上并套設(shè)在機械的滑動柱10上，包括同心嵌套設(shè)置的上固定座1、缸套2、下蓋3、活塞4、和鎖緊部件5，其中上固定座1、缸套2、下蓋3和活塞4構(gòu)成液壓缸結(jié)構(gòu)，通過活塞4來推動鎖緊部件5實現(xiàn)鎖緊滑動柱10，上述同心嵌套設(shè)置可知各部件均為環(huán)形的結(jié)構(gòu)。

所述上固定座1包括供鎖固安裝的上段11及內(nèi)徑大于上段11內(nèi)徑的下段 12，上段11凸設(shè)有安裝沿13來供與機械鎖固安裝，所述上段11與下段12之間的內(nèi)徑差的空間為鎖緊工作空間14，如圖1、圖5、圖6和圖7所示，所述鎖緊部件5嵌設(shè)在上固定座1內(nèi)滑動。

如圖1、圖5、圖6和圖7所示，所述上段12與滑動柱10之間以及活塞4 與滑動柱10之間分別設(shè)有密封件6，該結(jié)構(gòu)設(shè)計能夠放置粉塵、油污、碎屑等雜質(zhì)進入鎖緊工作空間14內(nèi)，避免因雜質(zhì)進入導致內(nèi)部結(jié)構(gòu)，引起抱緊故障，即起到保護作用。

如圖1、圖5、圖6和圖7所示，所述活塞4的一端嵌入下段12內(nèi)推動鎖緊部件5，所述活塞4的外表面一圈凸設(shè)有滑動段41，所述缸套2和下蓋3套設(shè)在活塞4外，所述滑動段41對應(yīng)缸套2，所述缸套2設(shè)置在下段12與下蓋3 之間，所述下段12、缸套2和下蓋3鎖固連接在一起，所述下段12的端面與滑動段41的一端面之間及下蓋3與滑動段41的另一端面之間分別形成液壓油腔 42，所述缸套2對應(yīng)液壓油腔42分別設(shè)有進出油口(圖中未示出)供連接進出油管；如圖中所示，所述活塞4與下段12之間、活塞4與下蓋3之間，滑動段41與缸套2之間、缸套2與下段12之間以及缸套2與下蓋3之間分別設(shè)有密封件6，以確保兩液壓油腔42為分離可密閉的空間。

如圖1、圖5、圖6和圖7所示，所述下段12與活塞4之間、活塞4與下蓋3之間以及滑動段42與缸套2之間分別設(shè)有耐磨件8，減少部件磨損，延長該裝置的使用壽命。

本實用新型中鎖緊部件5可有多種實施方式實現(xiàn)，下面通過兩個實施例詳細描述幾種實施方式的部件結(jié)構(gòu)及各部件之間的位置連接關(guān)系。

實施例一：如圖6所示，所述鎖緊部件5包括動環(huán)51，所述動環(huán)51的內(nèi)側(cè)壁可與滑動柱10貼合，如圖中所示的動環(huán)51的內(nèi)側(cè)壁為與滑動柱10貼合的豎直面，所述動環(huán)51為由多塊動環(huán)塊512環(huán)形間隔陣列設(shè)置構(gòu)成，所述動環(huán)51 的外側(cè)壁與下段12之間分別設(shè)有相匹配滑動的第一傾斜面513，由于動環(huán)51為由多塊動環(huán)塊512構(gòu)成，在第一傾斜面513的作用下，當活塞4推動動環(huán)51，動環(huán)51通過改變各動環(huán)塊512之間的間隔距離來實現(xiàn)直接縮小直徑抱緊滑動柱 10，實現(xiàn)對滑動柱10的徑向鎖緊。

進一步，如圖中所示，所述動環(huán)51與活塞4之間通過推環(huán)9連接，所述推環(huán)9鎖固連接在活塞4上，所述推環(huán)9與活塞4之間以及推環(huán)9與動環(huán)4之間分別設(shè)有嵌入定位結(jié)構(gòu)103，便于裝置的裝配，嵌入定位結(jié)構(gòu)103的結(jié)構(gòu)設(shè)置應(yīng)不影響內(nèi)剎環(huán)53的縮放活動；進一步，如圖中所示，所述推環(huán)9與動環(huán)51之間設(shè)有能夠相互勾住的第一L型定位結(jié)構(gòu)101，便于部件之間的定位裝配，所述推環(huán)9與動環(huán)51之間形成有活動間隙102，通過該結(jié)構(gòu)設(shè)置能夠方便各部件有序的一一裝配位置，裝配時各部件之間既能夠相互限定位置容易裝配，又不會相互限制導致裝配困難，由于動環(huán)51是多塊拼合構(gòu)成的，是零散的要一一裝配，在裝配時是比較麻煩的，因此通過上述第一L型定位結(jié)構(gòu)101，也就方便可定位放置，方便裝配，還能夠用于動環(huán)51縮小或擴大直徑時的縮放空間；進一步，如圖7所示，所述下段12上設(shè)有外剎環(huán)52，所述第一傾斜面513設(shè)置在外剎環(huán) 52的內(nèi)側(cè)壁上，所述外剎環(huán)52由多塊外剎環(huán)塊521環(huán)形間隔陣列設(shè)置構(gòu)成，所述下段12的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有供外剎環(huán)521嵌入的嵌入槽121，當活塞4推動動環(huán) 51時，在第一傾斜面513的作用下動環(huán)51擠壓外剎環(huán)52，外剎環(huán)52擴大直徑，外剎環(huán)52有利于各部件之間的動作結(jié)構(gòu)緊湊，能夠提升抱緊效果。

實施例二：如圖5所示，所述鎖緊部件5包括內(nèi)剎環(huán)53和動環(huán)51，所述內(nèi)剎環(huán)53的內(nèi)側(cè)壁可與滑動柱10貼合，如圖中所示的內(nèi)剎環(huán)53的內(nèi)側(cè)壁為與滑動柱10貼合的豎直面，所述內(nèi)剎環(huán)53與動環(huán)51之間分別設(shè)有相匹配滑動的第二傾斜面514，所述內(nèi)剎環(huán)53為由多塊內(nèi)剎環(huán)塊531環(huán)形間隔陣列設(shè)置構(gòu)成，當活塞4推動動環(huán)51，在第二傾斜面514的作用下，內(nèi)剎環(huán)53通過改變各內(nèi)剎環(huán)塊531之間的間隔距離來實現(xiàn)直接縮小直徑抱緊滑動柱10，實現(xiàn)對滑動柱10 的徑向鎖緊。

進一步，如圖中所示，所述動環(huán)51與活塞4之間通過推環(huán)9連接，所述推環(huán)9鎖固連接在活塞4上，所述推環(huán)9與活塞4之間以及推環(huán)9與內(nèi)剎環(huán)53之間分別設(shè)有嵌入定位結(jié)構(gòu)103，便于裝置的裝配，嵌入定位結(jié)構(gòu)103的結(jié)構(gòu)設(shè)置應(yīng)不影響內(nèi)剎環(huán)53的縮放活動；進一步，如圖中所示，所述動環(huán)51為由多塊動環(huán)塊512環(huán)形間隔陣列設(shè)置構(gòu)成,所述推環(huán)9與動環(huán)51之間設(shè)有能夠相互勾住的第一L型定位結(jié)構(gòu)101，所述推環(huán)9與動環(huán)51之間形成有活動間隙102，通過該結(jié)構(gòu)設(shè)置能夠方便各部件有序的一一裝配位置，裝配時各部件之間既能夠相互限定位置容易裝配，又不會相互限制導致裝配困難，由于動環(huán)51是多塊拼合構(gòu)成的，是零散的要一一裝配，在裝配時是比較麻煩的，因此通過上述第一L型定位結(jié)構(gòu)101，也就方便可定位放置，方便裝配；進一步如圖中所示，所述內(nèi)剎環(huán)53與上段11之間設(shè)有能夠相互勾住的第二L型定位結(jié)構(gòu)104，所述內(nèi)剎環(huán)53與上段11之間形成有供方便裝配的活動間隙102，該結(jié)構(gòu)設(shè)置的作用效果同上。

進一步，如圖1所示，所述下段12上設(shè)有外剎環(huán)52，所述外剎環(huán)52的內(nèi)側(cè)壁和動環(huán)51之間分別設(shè)有相匹配滑動的第一傾斜面513，所述外剎環(huán)52由多塊外剎環(huán)塊521環(huán)形間隔陣列設(shè)置構(gòu)成，所述下段12的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有供外剎環(huán) 52嵌入的嵌入槽121，當活塞4推動動環(huán)51時，在第一傾斜面513和第二傾斜面514的作用下動環(huán)51擠壓內(nèi)剎環(huán)53和外剎環(huán)52，內(nèi)剎環(huán)53縮小直徑，外剎環(huán)52擴大直徑，外剎環(huán)52的設(shè)置有利于各部件之間的動作結(jié)構(gòu)緊湊，能夠提升抱緊效果。

以圖1的鎖緊部件5的結(jié)構(gòu)為例，說明工作原理，工作時，液壓油通過進出油口注入圖中下面的液壓油腔42內(nèi)，推動活塞4向上動作，活塞4推動動環(huán) 51向上推，擠壓內(nèi)剎環(huán)53縮小直徑緊貼在滑動柱10上，擠壓外剎環(huán)52擴大直徑，此時為抱緊狀態(tài)，抱緊穩(wěn)定，滑動柱10被定位，而要松開抱緊時，則向圖中上面的液壓油腔42內(nèi)注入液壓油，使活塞4向下動作，動環(huán)51被下拉，內(nèi)剎環(huán)53和外剎環(huán)52不受推力，內(nèi)剎環(huán)53松開抱緊，滑動柱可滑動。

上述內(nèi)剎環(huán)53、動環(huán)51和外剎環(huán)52均是通過改變各內(nèi)剎環(huán)塊531、各動環(huán)塊512和外剎環(huán)塊521之間的間隔距離來實現(xiàn)內(nèi)剎環(huán)53、動環(huán)51和外剎環(huán) 52的直接縮小和放大。

上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的專利范疇。