本實(shí)用新型涉及汽車洗滌器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車洗滌泵的散熱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車洗滌器中，電機(jī)是安裝在洗滌泵的塑料外殼中，電機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，而洗滌泵的外殼是塑料材質(zhì)的，不利于散熱，導(dǎo)致熱量的積累，使電機(jī)因過熱而停機(jī)甚至燒蝕，這使得車輛使用說(shuō)明書中不得不規(guī)定電機(jī)的工作時(shí)間不能超過15秒。而在實(shí)際應(yīng)用中，駕駛?cè)藛T常未按照提示進(jìn)行操作，導(dǎo)致大量發(fā)生電機(jī)燒蝕的事故，降低汽車使用的安全性。另一方面，當(dāng)汽車在冬季或寒冷地區(qū)使用時(shí)，由于環(huán)境溫度較低，洗滌液活性下降，清洗能力下降，存在風(fēng)窗玻璃不易清洗干凈的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種汽車洗滌泵的散熱結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有洗滌泵的電機(jī)易燒蝕和在低溫時(shí)洗滌效果不良的問題，提高汽車的使用安全性。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

一種汽車洗滌泵的散熱結(jié)構(gòu)，包括：洗滌電機(jī)、葉輪和洗滌泵外殼，所述洗滌電機(jī)和所述葉輪設(shè)置在所述洗滌泵外殼的內(nèi)部，所述洗滌電機(jī)帶動(dòng)所述葉輪高速旋轉(zhuǎn)，使洗滌液從所述洗滌泵外殼的進(jìn)液口進(jìn)入洗滌泵的泵腔內(nèi)，并通過出液口進(jìn)入洗滌管路中；還包括：引流管和匯集腔；所述引流管的一端與所述泵腔連通，所述引流管的另一端與所述匯集腔連通，所述匯集腔與所述出液口連通，所述匯集腔設(shè)置在所述洗滌泵外殼的上部，所述引流管設(shè)置在所述洗滌電機(jī)的側(cè)壁外部；在所述葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，洗滌液從所述泵腔通過所述引流管進(jìn)入所述匯集腔內(nèi)，使所述洗滌電機(jī)散熱。

優(yōu)選的，所述洗滌泵外殼包括：上端蓋和下端蓋；

所述洗滌電機(jī)設(shè)置在所述洗滌泵外殼內(nèi)部的上端，并與所述上端蓋卡接密封，所述葉輪設(shè)置在所述洗滌泵外殼內(nèi)部的下端，并與所述下端蓋卡接密封形成所述泵腔。

優(yōu)選的，所述匯集腔為環(huán)形槽，環(huán)繞在所述洗滌泵外殼的上端部。

優(yōu)選的，所述上端蓋與所述環(huán)形槽密封連接，形成所述匯集腔。

優(yōu)選的，所述引流管為形成引流孔的通道，所述引流孔設(shè)置在所述洗滌泵外殼上。

優(yōu)選的，所述引流孔豎直或螺旋狀設(shè)置在所述洗滌泵外殼上。

優(yōu)選的，所述出液口設(shè)置在所述洗滌泵外殼的上部。

優(yōu)選的，所述引流管至少設(shè)置一個(gè)。

本實(shí)用新型提供一種汽車洗滌泵的散熱結(jié)構(gòu)，通過在洗滌電機(jī)的側(cè)置設(shè)置引流管，解決現(xiàn)有洗滌泵的電機(jī)易燒蝕和在低溫時(shí)洗滌效果不良的問題，提高汽車的使用安全性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。

圖1：是本實(shí)用新型提供的汽車洗滌泵俯視圖；

圖2：是本實(shí)用新型提供的一種汽車洗滌泵的散熱結(jié)構(gòu)A-A剖面圖。

附圖標(biāo)記

1 洗滌電機(jī)

2 洗滌泵外殼

21 上端蓋

22 下端蓋

3 葉輪

4 進(jìn)液口

5 出液口

6 泵腔

7 引流管

8 匯集腔

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型實(shí)施例的方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

針對(duì)當(dāng)前汽車洗滌泵在使用過程中，常因電機(jī)過熱停機(jī)甚至燒蝕，另一方面，在汽車在冬季或寒冷地區(qū)使用，由于環(huán)境溫度較低，洗滌液清洗能力下降。本實(shí)用新型提供一種汽車洗滌泵的散熱結(jié)構(gòu)，通過在洗滌電機(jī)的側(cè)置設(shè)置引流管，解決現(xiàn)有洗滌泵的電機(jī)易燒蝕和在低溫時(shí)洗滌效果不良的問題，提高汽車的使用安全性。

如圖1和圖2所示，一種汽車洗滌泵的散熱結(jié)構(gòu)，包括：洗滌電機(jī)1、葉輪3和洗滌泵外殼2，洗滌電機(jī)1和葉輪3設(shè)置在洗滌泵外殼2的內(nèi)部，洗滌電機(jī)1帶動(dòng)葉輪3高速旋轉(zhuǎn)，使洗滌液從洗滌泵外殼2的進(jìn)液口4進(jìn)入洗滌泵的泵腔6內(nèi)，并通過出液口5進(jìn)入洗滌管路中。該結(jié)構(gòu)還包括：引流管7和匯集腔8；引流管7的一端與所述泵腔6連通，引流管7的另一端與匯集腔8連通，匯集腔8與所述出液口5連通，匯集腔8設(shè)置在洗滌泵外殼2的上部，引流管7設(shè)置在洗滌電機(jī)1的側(cè)壁外部；在所述葉輪3高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，洗滌液從所述泵腔6通過引流管7進(jìn)入?yún)R集腔8內(nèi)，使洗滌電機(jī)1散熱。

具體地，引流管7一端與洗滌泵的泵腔6相連，引流管7的另一端與匯集腔8連通，使泵腔內(nèi)的洗滌液在葉輪高速旋時(shí)，先進(jìn)入到匯集腔內(nèi)，在壓力達(dá)到設(shè)定要求時(shí)，洗滌液由出液口中噴射到洗滌管路中。在實(shí)際應(yīng)用中，可采用多個(gè)引流管，使泵腔中旋動(dòng)的洗滌液快速進(jìn)入?yún)R集腔，同時(shí)對(duì)洗滌電機(jī)進(jìn)行水冷散熱，使洗滌電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量隨洗滌液帶走。

進(jìn)一步，所述洗滌泵外殼2包括：上端蓋21和下端蓋22；所述洗滌電機(jī)1設(shè)置在所述洗滌泵外殼2內(nèi)部的上端，并與所述上端蓋21卡接密封，所述葉輪設(shè)置在所述洗滌泵外殼2內(nèi)部的下端，并與所述下端蓋22卡接密封形成所述泵腔6。

在實(shí)際應(yīng)用中，所述洗滌泵外殼采用橡塑材料，為了便于設(shè)備檢修，常采用上下蓋方式，在上端蓋打開時(shí)，可以對(duì)洗滌電機(jī)進(jìn)行檢查，在下端蓋打開時(shí)，可以對(duì)葉輪進(jìn)行檢查，以提高產(chǎn)品的使用壽命。

進(jìn)一步，所述匯集腔8為環(huán)形槽，環(huán)繞在所述洗滌泵外殼2的上端部。

在實(shí)際應(yīng)用中，所述上端蓋21與所述環(huán)形槽密封連接，形成所述匯集腔8。當(dāng)然也可是把環(huán)形槽直接設(shè)置在洗滌電機(jī)的側(cè)壁中。

所述引流管7為形成引流孔的通道，所述引流孔可設(shè)置在所述洗滌泵外殼2上。具體地，為了具有更好的散熱性能，可將所述引流孔豎直或螺旋狀設(shè)置在所述洗滌泵外殼2上。使引流孔直接與洗滌電機(jī)的外表面接觸。

所述出液口5設(shè)置在所述洗滌泵外殼2的上部，能使匯集腔與出液口的行程更為合理，減小排液阻力。

進(jìn)一步，所述引流管7至少設(shè)置一個(gè)，可根據(jù)洗滌電機(jī)實(shí)際產(chǎn)生熱量進(jìn)行調(diào)整，如果產(chǎn)生熱量高，則引流管的數(shù)量可設(shè)置多一些。

可見，本實(shí)用新型提供一種汽車洗滌泵的散熱結(jié)構(gòu)，通過在洗滌電機(jī)的側(cè)置設(shè)置引流管，解決現(xiàn)有洗滌泵的電機(jī)易燒蝕和在低溫時(shí)洗滌效果不良的問題，提高汽車的使用安全性。

以上依據(jù)圖示所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。