本發(fā)明涉及節(jié)能環(huán)保設(shè)備制造領(lǐng)域，具體是指一種往復(fù)式蒸汽壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

蒸汽壓縮機(jī)是MVR技術(shù)的核心設(shè)備，MVR是蒸汽機(jī)械再壓縮技術(shù)（mechanical vapor recompression）的簡稱。MVR是重新利用它自身產(chǎn)生的二次蒸汽的能量，從而減少對外界能源的需求的一項節(jié)能技術(shù)。其工作過程是將低溫位的蒸汽經(jīng)蒸汽壓縮機(jī)壓縮，溫度、壓力提高，熱焓增加，然后進(jìn)入換熱器冷凝，以充分利用蒸汽的潛熱。這樣，原來要廢棄的蒸汽就得到了充分的利用，回收了潛熱，提高了熱效率，目前常用的蒸汽壓縮機(jī)主要有離心蒸汽壓縮機(jī)和羅茨蒸汽壓縮機(jī)，這兩種機(jī)型的共同缺點是：

1、都有高速運部部件，而且這些高速運動部件是在高溫、高濕、高腐蝕性的環(huán)境下工作，因此過流部份都容易損壞；

2、不能獲得較高的真空，很難在更低的溫度下蒸發(fā)，應(yīng)用面受到限制；

3、這兩種機(jī)型的進(jìn)出口壓差都只能做到0.1MPa以下，不能獲得較高的進(jìn)出口壓差，因而也就無法獲得較高的溫差；

4、都需要噴水冷卻，冷卻水消耗了大量的能量；

5、系統(tǒng)效率都不高，特別是在高真空度下，效率不足50%。

中國專利CN202707408U，專利號2012202731402，一種壓縮裝置及其鍋爐蒸汽壓縮機(jī)，公開了一種活塞式蒸汽壓縮機(jī)，其主機(jī)壓縮機(jī)汽缸采用臥式布置，由于重力的作用，連接活塞的活塞軸運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，故采用大軸套小軸的雙軸穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，進(jìn)口和出口設(shè)置在汽缸兩邊的圓周壁上，再在汽缸圓周壁的外部設(shè)置一個圓筒，圓筒上設(shè)置六個法蘭座，用于連接進(jìn)出口管道。在主機(jī)壓縮機(jī)外部，設(shè)有一平衡裝置，平衡裝置的輸出軸連接活塞軸，平衡裝置的輸入軸連接偏心連桿裝置，這個偏心連桿裝置的作用，是將來自電機(jī)通過減速機(jī)輸送來的圓周運動，轉(zhuǎn)變?yōu)槠胶庋b置輸出軸和活塞軸的往復(fù)運動，驅(qū)動活塞運動做功。

上述專利使用活塞式蒸汽壓縮機(jī)，替代離心蒸汽壓縮機(jī)和羅茨蒸汽壓縮機(jī)，效率有所提高，但其進(jìn)出汽口設(shè)置在缸體圓周側(cè)壁上，因而活塞的最大行程不能超過進(jìn)出汽口邊，否則易造成密封圈刮破，由于活塞不能到達(dá)汽缸的端蓋，造成每個周期中大量的壓縮蒸汽體未能排出，而在下一個周期進(jìn)氣時，這些被壓縮的氣體又膨脹，大大減少了進(jìn)汽量，從而大大影響了機(jī)器的效率。另一方面，蒸汽壓縮機(jī)臥式布置，需采用雙軸結(jié)構(gòu)和外接平衡裝置，來穩(wěn)定活塞的往復(fù)運動行程。上述專利總體裝置，從電機(jī)通電，帶動減速機(jī)運轉(zhuǎn)，再帶動偏心連桿裝置，將圓周運動變成往復(fù)運動，再通過平衡裝置輸出軸，最后驅(qū)動活塞軸和活塞運動做功。結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，浪費了太多能量，而且造價高、維修難、運轉(zhuǎn)費用高，容易出故障。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠的一種往復(fù)式蒸汽壓縮機(jī)。

本發(fā)明使用的技術(shù)方案如下：

一種往復(fù)式蒸汽壓縮機(jī)，包括安裝在機(jī)架上的壓縮機(jī)主機(jī)，所述主機(jī)包括立式汽缸，汽缸中設(shè)有活塞，活塞連接活塞桿，活塞桿連接往復(fù)機(jī)構(gòu)；在汽缸的上下端面，分別連接進(jìn)汽管和出汽管，在進(jìn)、出汽管上下位置各設(shè)置一個單向閥，在進(jìn)、出汽管的中部位置，分別設(shè)置進(jìn)口和出口。

進(jìn)一步，所述往復(fù)機(jī)構(gòu)為油缸、氣缸、曲軸連桿中的一種，以及其它可以提供往復(fù)運動的動力機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明工作過程：

1、往復(fù)機(jī)構(gòu)向上運動，汽缸內(nèi)的活塞也向上運動，單向閥22、24打開，單向閥25、23關(guān)閉，汽缸上腔向出口排汽，下腔自進(jìn)口吸汽；

2、往復(fù)機(jī)構(gòu)向下運動，單向閥22、24關(guān)閉，單向閥25、23打開，上腔自進(jìn)口吸汽，下腔向出口排汽；

3、往復(fù)機(jī)構(gòu)再向上運動，單向閥22、24再打開，單向閥25、23再關(guān)閉，汽缸上腔再向出口排汽，下腔再自進(jìn)口吸汽，如此循環(huán)，往復(fù)工作。

本發(fā)明的有益效果是：

1）抗腐蝕能力強(qiáng)，由于沒有高速的運動，過流面得到很好的保護(hù)，因此壓縮機(jī)的機(jī)體基本不會腐蝕；

2）能耗低，同樣的流量和同樣的壓差，能耗比羅茨風(fēng)機(jī)低30%以上；

3）壓差大，進(jìn)口可達(dá)到20KPa（對應(yīng)的表壓為-0.08MPa）以下，對應(yīng)的蒸發(fā)溫度為60℃。出口壓力可達(dá)700KPa以上(對應(yīng)的表壓力0.6MPa)，對應(yīng)的溫度為165℃，即進(jìn)出口溫差可達(dá)100℃；

4）工作過程中的蒸汽及冷凝水，可以作為潤滑劑和冷卻液，壓縮機(jī)工作過程無需噴水冷卻，從而最大限度節(jié)省能量；

5）低速運轉(zhuǎn)及冷凝水潤滑，故靜音，基本無噪音；

6）效率高，活塞上下運動都能做功；蒸汽壓縮機(jī)立式布置，進(jìn)口和出口設(shè)置在汽缸的端面上，結(jié)構(gòu)簡單，制造及維護(hù)保養(yǎng)方便。

附圖說明

圖1為一種往復(fù)式蒸汽壓縮機(jī)總裝立體示意圖。

圖2為一種往復(fù)式蒸汽壓縮機(jī)主機(jī)立體示意圖。

圖3為一種往復(fù)式蒸汽壓縮機(jī)主機(jī)剖視示意圖。

圖中，1—機(jī)架，2—壓縮機(jī)主機(jī)，21—往復(fù)機(jī)構(gòu)，22、23、24、25—單向閥，26—汽缸，27—出口，28—進(jìn)口，261—上腔，262—下腔，266—活塞，269—活塞桿。

具體實施方式

圖1為一種往復(fù)式蒸汽壓縮機(jī)總裝立體示意圖，包括機(jī)架1，壓縮機(jī)主機(jī)2，圖2為一種往復(fù)式蒸汽壓縮機(jī)主機(jī)立體示意圖，圖3為一種往復(fù)式蒸汽壓縮機(jī)主機(jī)剖視示意圖，圖中可見，主機(jī)包括立式汽缸26，汽缸中設(shè)有活塞266，活塞連接活塞桿269，活塞桿連接往復(fù)機(jī)構(gòu)21；在汽缸左右兩邊的上下端面，分別連接進(jìn)汽管和出汽管，在進(jìn)、出汽管上下位置各設(shè)置一個單向閥22、23、24、25，在進(jìn)、出汽管的中部位置，分別設(shè)置進(jìn)口28和出口27。

本發(fā)明設(shè)備緊湊，占地面積小、所需空間也小，投資成本比傳統(tǒng)的壓縮機(jī)大大降低。又可省去冷卻系統(tǒng)。對于需要擴(kuò)建蒸發(fā)設(shè)備而供汽、供水能力不足、場地不夠的現(xiàn)有工廠，特別是低溫蒸發(fā)需要冷凍水冷凝的場合，可以收到既節(jié)省投資又取得較好的節(jié)能效果。

本發(fā)明的設(shè)備除可用于蒸汽壓縮外，也可以作真空泵用，還可以做高壓鼓風(fēng)機(jī)用，也可以作為熱水等流體輸送用。調(diào)整往復(fù)機(jī)構(gòu)的油缸缸徑和汽缸徑，可以使汽缸獲得高達(dá)25MPa的輸送壓力，因而也可以用來代替高壓水泵。