本實(shí)用新型涉及冷卻塔通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種低噪音冷卻塔通風(fēng)裝置。

背景技術(shù)：

噪音值是評(píng)估冷卻塔是否符合環(huán)境評(píng)價(jià)要求的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。由于噪音通常由風(fēng)機(jī)造成，所以常規(guī)的冷卻塔只能在通風(fēng)量與噪音值之間進(jìn)行取舍，或者是增大冷卻塔的整體尺寸。如圖1所示，現(xiàn)有的冷卻塔風(fēng)機(jī)采用傳統(tǒng)扇葉a1，且其使用電機(jī)a2通過齒輪減速箱驅(qū)動(dòng)，扇葉a1的震動(dòng)以及齒輪的碰撞均會(huì)產(chǎn)生較高的噪音值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種低噪音冷卻塔通風(fēng)裝置，其針對(duì)傳統(tǒng)冷卻塔進(jìn)行改進(jìn)，使得在同等尺寸下能夠具有更大的通風(fēng)量以及更低的噪音值。

一種低噪音冷卻塔通風(fēng)裝置，包括機(jī)架、風(fēng)機(jī)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)機(jī)位于機(jī)架頂部，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，所述風(fēng)機(jī)包括環(huán)形多級(jí)葉片，所述環(huán)形多級(jí)葉片包括扇葉軸心和至少兩級(jí)葉片組，所述葉片組包括多片環(huán)繞扇葉軸心設(shè)置的葉片，相鄰兩級(jí)葉片組之間設(shè)有連接環(huán)，同一級(jí)葉片組內(nèi)的葉片到扇葉軸心的距離相等，同一葉片組內(nèi)的葉片具有相同的安裝角，所述安裝角為銳角，靠近扇葉軸心的葉片組的安裝角大于遠(yuǎn)離扇葉軸心的葉片組的安裝角，靠近扇葉軸心的葉片組的軸向投影面積小于遠(yuǎn)離扇葉軸心的葉片組的軸向投影面積，相鄰兩級(jí)葉片組之間的軸向投影面積的比值是1：1.1～4。

進(jìn)一步，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)有兩種選擇，分別是油馬達(dá)和電機(jī)。若動(dòng)力機(jī)構(gòu)是油馬達(dá)，其設(shè)置于機(jī)架內(nèi)。若動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)是電機(jī)，則所述電機(jī)位于機(jī)架頂部，且包括至少兩級(jí)減速的減速帶輪傳動(dòng)組，所述減速帶輪傳動(dòng)組包括傳動(dòng)帶、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和擺動(dòng)件，相鄰兩級(jí)的減速帶輪傳動(dòng)組分別為前級(jí)減速帶輪傳動(dòng)組和后級(jí)減速帶輪傳動(dòng)組，前級(jí)減速帶輪傳動(dòng)組的從動(dòng)輪與后級(jí)減速帶輪傳動(dòng)組的主動(dòng)輪固定連接于同一公共轉(zhuǎn)軸，所述公共轉(zhuǎn)軸與擺動(dòng)件鉸接，所述機(jī)架上設(shè)有滑槽和鎖緊件，所述擺動(dòng)件與滑槽滑動(dòng)連接，且通過鎖緊件鎖定擺動(dòng)件與機(jī)架的相對(duì)位置。所述鎖定件包括連桿和定位架，所述連桿與擺動(dòng)件鉸接，所述定位架夾緊連桿。

進(jìn)一步，所述葉片與扇葉軸心/連接環(huán)之間為活動(dòng)連接，其安裝角通過鎖緊件固定。

本實(shí)用新型公開的低噪音冷卻塔通風(fēng)裝置能夠使同等尺寸的冷卻塔風(fēng)機(jī)具有更大的通風(fēng)量以及更低的噪音值。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單說明。顯然，所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計(jì)方案和附圖。

圖1是現(xiàn)有的冷卻塔通風(fēng)裝置立體視圖；

圖2是實(shí)施例1的立體視圖；

圖3是實(shí)施例2的立體視圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實(shí)施情況，通過添加或減少聯(lián)接輔件，來組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明創(chuàng)造中的各個(gè)技術(shù)特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。

實(shí)施例1，如圖2所示，一種低噪音冷卻塔通風(fēng)裝置，包括機(jī)架、風(fēng)機(jī)1和油馬達(dá)，所述風(fēng)機(jī)1位于機(jī)架頂部，所述油馬達(dá)位于機(jī)架內(nèi)，所述油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)1運(yùn)轉(zhuǎn)，所述風(fēng)機(jī)1包括環(huán)形多級(jí)葉片，所述環(huán)形多級(jí)葉片包括扇葉軸心11和至少兩級(jí)葉片組，所述葉片組包括多片環(huán)繞扇葉軸心11設(shè)置的葉片12，相鄰兩級(jí)葉片組之間設(shè)有連接環(huán)13，同一級(jí)葉片組內(nèi)的葉片12到扇葉軸心11的距離相等，同一葉片組內(nèi)的葉片12具有相同的安裝角，所述安裝角為銳角，靠近扇葉軸心11的葉片組的安裝角大于遠(yuǎn)離扇葉軸心11的葉片組的安裝角，靠近扇葉軸心11的葉片組的軸向投影面積小于遠(yuǎn)離扇葉軸心11的葉片組的軸向投影面積，相鄰兩級(jí)葉片組之間的軸向投影面積的比值是1：1.1～4。

實(shí)施例2，如圖3所示，其與實(shí)施例1的區(qū)別點(diǎn)在于所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)是電機(jī)2，所述電機(jī)2位于機(jī)架頂部。還包括至少兩級(jí)減速的減速帶輪傳動(dòng)組，所述減速帶輪傳動(dòng)組包括傳動(dòng)帶、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和擺動(dòng)件，相鄰兩級(jí)的減速帶輪傳動(dòng)組分別為前級(jí)減速帶輪傳動(dòng)組和后級(jí)減速帶輪傳動(dòng)組，前級(jí)減速帶輪傳動(dòng)組的從動(dòng)輪與后級(jí)減速帶輪傳動(dòng)組的主動(dòng)輪固定連接于同一公共轉(zhuǎn)軸，所述公共轉(zhuǎn)軸與擺動(dòng)件鉸接，所述機(jī)架上設(shè)有滑槽和鎖緊件，所述擺動(dòng)件與滑槽滑動(dòng)連接，且通過鎖緊件鎖定擺動(dòng)件與機(jī)架的相對(duì)位置。所述鎖定件包括連桿和定位架，所述連桿與擺動(dòng)件鉸接，所述定位架夾緊連桿。

作為進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施方式，所述葉片12與扇葉軸心11/連接環(huán)13之間為活動(dòng)連接，其安裝角通過鎖緊件固定。

以上對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式進(jìn)行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。