本實(shí)用新型涉及一種空壓機(jī)進(jìn)排氣閥技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種微壓機(jī)氣閥升程限位器。

背景技術(shù)：

空氣壓縮機(jī)中均通過進(jìn)氣閥、排氣閥進(jìn)行換氣，而進(jìn)氣閥、排氣閥在換氣過程中均采用閥板、閥片、升程限位器同軸鉚接固定形式組裝，所述升程限位器對閥片的爪片進(jìn)行限位。

現(xiàn)有技術(shù)中，升程限位器為鋼質(zhì)，在長期使用運(yùn)行過程中，會(huì)發(fā)生磨損、過熱彎曲，導(dǎo)致限位失效；就要求升程限位器的材料硬度要高，同時(shí)也要求散熱效率要好，以便于保證高速運(yùn)行中部件的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種微壓機(jī)氣閥升程限位器，針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，采用鋁合金材質(zhì)制造升程限位器，并在后部設(shè)置徑向的背筋提高強(qiáng)度，在限位板后部設(shè)置散熱凸剌，增加整體散熱效果。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種微壓機(jī)氣閥升程限位器，包括限位板、底板、固定孔、背筋、散熱凸剌，其特征在于：

所述底板為一端矩形體、另一端半圓形體的平面板，所述底板中心設(shè)置有固定孔，所述半圓形體的外周一體式設(shè)置有半圓環(huán)形、并向一側(cè)面傾斜為確定的限位角的限位板，所述限位板的后部與半圓形體之間沿徑向設(shè)置有背筋，所述限位板的后部滿布均勻設(shè)置有散熱凸剌。

所述背筋至少設(shè)置兩根。

所述散熱凸剌的頂部為半球形設(shè)置，所述散熱凸剌的高度不高于所述限位板的厚度。

所述升程限位器采用鋁合金材質(zhì)沖壓一體成型。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是：采用鋁合金材質(zhì)制造升程限位器，并在后部設(shè)置徑向的背筋提高強(qiáng)度，在限位板后部設(shè)置散熱凸剌，增加整體散熱效果；延長了升程限位器的使用壽命，有效增加了空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)長。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種微壓機(jī)氣閥升程限位器立體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種微壓機(jī)氣閥升程限位器剖面圖示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種微壓機(jī)氣閥升程限位器俯視圖示意圖。

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：

1.限位板 2.底板 3.固定孔 4.背筋 5.散熱凸剌

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

根據(jù)圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型提供了一種微壓機(jī)氣閥升程限位器，包括限位板1、底板2、固定孔3、背筋4、散熱凸剌5。

所述底板2為一端矩形體、另一端半圓形體的平面板，所述底板2中心設(shè)置有固定孔3，所述半圓形體的外周一體式設(shè)置有半圓環(huán)形、并向一側(cè)面傾斜為確定的限位角的限位板1，所述限位板1的后部與半圓形體之間沿徑向設(shè)置有背筋4，所述限位板1的后部滿布均勻設(shè)置有散熱凸剌5。

所述背筋4至少設(shè)置兩根。

所述散熱凸剌5的頂部為半球形設(shè)置，所述散熱凸剌5的高度不高于所述限位板1的厚度。

所述升程限位器采用鋁合金材質(zhì)沖壓一體成型。

通過上述具體實(shí)施例，本實(shí)用新型的有益效果是：采用鋁合金材質(zhì)制造升程限位器，并在后部設(shè)置徑向的背筋提高強(qiáng)度，在限位板后部設(shè)置散熱凸剌，增加整體散熱效果；延長了升程限位器的使用壽命，有效增加了空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)長。

對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。