本實(shí)用新型涉及五金件加工設(shè)備輔助裝置領(lǐng)域，具體為一種五金件加工設(shè)備用雙軌式氣缸連接座。

背景技術(shù)：

在五金配件加工生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會(huì)用到氣缸、電動(dòng)推桿等直線運(yùn)動(dòng)設(shè)備，尤其是想要實(shí)現(xiàn)兩自由度的連接時(shí)，這些輔助直線運(yùn)動(dòng)設(shè)備的應(yīng)用，使得加工生產(chǎn)的自動(dòng)化程度答復(fù)提高，設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率提高，有利于降低生產(chǎn)成本。氣缸、電動(dòng)推桿等直線運(yùn)動(dòng)設(shè)備的共同特點(diǎn)是有一個(gè)氣缸或電動(dòng)缸的安裝支座以及直線導(dǎo)軌的安裝支座，但是，目前市場上的這兩種支座大多是分開布置、單獨(dú)加工的，組裝安裝時(shí)，很難保證兩者之間的相對(duì)位置精度，以致氣缸或電缸在長時(shí)間受偏載的情況下極易損壞；且市場上的導(dǎo)軌多為單軌運(yùn)行，運(yùn)行穩(wěn)定性差，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種五金件加工設(shè)備用雙軌式氣缸連接座，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種五金件加工設(shè)備用雙軌式氣缸連接座，包括固定板、兩個(gè)軌道板和支撐板，兩個(gè)軌道板是相互平行設(shè)置，兩個(gè)軌道板的一端頂端共同固定連接支撐板，兩個(gè)軌道板的另一端共同固定連接固定板，固定板的右側(cè)端面頂端固定連接引導(dǎo)板，引導(dǎo)板上設(shè)有引導(dǎo)孔，固定板的右側(cè)端中部設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)呈矩形陣列設(shè)有若干第一螺紋孔，每一軌道板上均均勻的設(shè)有若干螺紋孔組，支撐板上呈矩形陣列設(shè)有若干第二螺紋孔。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案，軌道板是U型鋼材質(zhì)制作。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案，安裝槽內(nèi)呈矩形陣列設(shè)有4個(gè)或6個(gè)第一螺紋孔。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案，每一軌道板上均均勻的設(shè)有3～4個(gè)螺紋孔組。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案，螺紋孔組包含四個(gè)呈矩形陣列設(shè)置的螺紋連接孔。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案，支撐板上呈矩形陣列設(shè)有四個(gè)第二螺紋孔。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案，軌道板與固定板之間是垂直關(guān)系。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)X軸向和Y軸向上的雙向自由度運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)范圍更加靈活；且導(dǎo)軌采用的是雙軌并行運(yùn)動(dòng)，提高運(yùn)行的穩(wěn)定性，保證設(shè)備生產(chǎn)的穩(wěn)定，提高產(chǎn)品的加工精度，使用效果更加明顯。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種五金件加工設(shè)備用雙軌式氣缸連接座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種五金件加工設(shè)備用雙軌式氣缸連接座的右視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-固定板，2-軌道板，3-支撐板，4-引導(dǎo)板，5-引導(dǎo)孔，6-安裝槽，7-第一螺紋孔，8-第二螺紋孔，9-螺紋孔組。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

請(qǐng)參閱圖1～2，一種五金件加工設(shè)備用雙軌式氣缸連接座，包括固定板1、兩個(gè)軌道板2和支撐板3，所述軌道板2是U型鋼材質(zhì)制作，兩個(gè)軌道板2是相互平行設(shè)置，兩個(gè)軌道板2的一端頂端共同固定連接支撐板3，兩個(gè)軌道板2的另一端共同固定連接固定板1，所述固定板1的右側(cè)端面頂端固定連接引導(dǎo)板4，所述引導(dǎo)板4上設(shè)有引導(dǎo)孔5，用于引導(dǎo)氣缸的杠桿伸出；所述固定板1的右側(cè)端中部設(shè)有安裝槽6，所述安裝槽6內(nèi)呈矩形陣列設(shè)有若干第一螺紋孔7，安裝槽6用于固定安裝氣缸；每一所述軌道板2上均均勻的設(shè)有若干螺紋孔組9，所述螺紋孔組9包含四個(gè)呈矩形陣列設(shè)置的螺紋連接孔，所述支撐板3上呈矩形陣列設(shè)有若干第二螺紋孔8。

所述軌道板2與固定板1之間是垂直關(guān)系。

本實(shí)用新型使用時(shí)，一氣缸固定在固定板1上的安裝槽6內(nèi)，缸桿通過引導(dǎo)孔5伸出用以驅(qū)動(dòng)X自由度上導(dǎo)軌滑塊運(yùn)動(dòng)，Y自由度上的導(dǎo)軌通過螺紋孔組9與軌道板2固定連接，通過第二螺紋孔8固定的另一氣缸驅(qū)動(dòng)滑塊在該導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)XY兩自由度上氣缸與導(dǎo)軌的連接，安裝精度高，且導(dǎo)軌采用的是雙軌并行運(yùn)動(dòng)，提高運(yùn)行的穩(wěn)定性，保證設(shè)備生產(chǎn)的穩(wěn)定，提高產(chǎn)品的加工精度，使用效果更加明顯。

上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。