本發(fā)明涉及液壓系統(tǒng)，具體為一種多齒輪液壓泵。

背景技術(shù)：

1、齒輪液壓泵作為液壓系統(tǒng)的動力元件在液壓系統(tǒng)中起著重要的作用，齒輪液壓泵工作時，液壓沖擊不可避免，液壓油液從泵體內(nèi)孔和齒頂圓間的徑向間隙處排出時產(chǎn)生徑向不平衡力，且工作壓力越高，徑向不平衡力越大，既影響軸承的壽命、使泵軸彎曲，從而導(dǎo)致多齒輪液壓泵在運行過程中，出現(xiàn)齒頂圓和齒面在泵殼體的內(nèi)表面產(chǎn)生摩擦，使得泵體內(nèi)孔和齒頂圓間的徑向間隙增大或齒面與端蓋的內(nèi)表面之間的縫隙增大，導(dǎo)致液壓油的泵出壓力降低，使得齒輪液壓泵的可靠性下降；而泵殼體的內(nèi)表面上出現(xiàn)上述問題時，容易降低齒輪液壓泵的密閉性，從而無法將液壓油高壓泵出。

2、針對上述問題，現(xiàn)有技術(shù)提供了一些解決方案，通過在多齒輪液壓泵內(nèi)開設(shè)一支路安裝液壓表，安排維護(hù)人員定期巡檢，若泵體內(nèi)壓力不穩(wěn)定或在運行時無法達(dá)到額定壓力，即可及時更換，但簡單的更換只能起到保護(hù)液壓系統(tǒng)的目的，并且頻繁的檢查又使得工作人員的工作量增加，同時更換新的多齒輪液壓泵也增添經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；又例如專利申請?zhí)枮閏n202310993388.9的發(fā)明公開提供了一種齒輪泵，方案通過在前后兩端蓋和泵體之間設(shè)置浮動密封結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置浮動密封結(jié)構(gòu)使得齒輪泵工作時，通過泵腔內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，使得浮動密封結(jié)構(gòu)向靠近泵主動齒輪的方向活動，使得齒輪脫開側(cè)和齒輪嚙合側(cè)之間的空間形成較好的密封，但該方案中主動齒輪旋轉(zhuǎn)時會與密封面產(chǎn)生摩擦，從而使得密封面厚度下降，由于負(fù)壓的存在，密封面始終與主動齒輪接觸，在長時間的使用后，密封面會因負(fù)壓過大而破開，使得齒輪泵密封性下降直至失效。還如專利申請?zhí)枮閏n201920620281.9的發(fā)明公開提供了一種耐磨齒輪泵，方案通過在泵體端蓋以及齒輪旋轉(zhuǎn)軸之間安裝聚醚醚酮襯套，通過聚醚醚酮襯套隔離泵體端蓋以及齒輪旋轉(zhuǎn)軸，從而達(dá)到減少軸間間隙磨損的目的，從而減小徑向不平衡力帶來的影響，但方案并沒有將聚醚醚酮襯套設(shè)置到齒頂和泵殼體的內(nèi)表面之間，在長時間使用后，因為液壓油的粘度以及液壓油中的細(xì)小顆粒物的摩擦，使得齒頂和泵殼體的內(nèi)表面之間的間隙擴(kuò)大，從而降低耐磨齒輪泵的密封性，導(dǎo)致液壓油的外泄漏增大。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種多齒輪液壓泵，以解決多齒輪液壓泵在運行中齒頂圓和齒面在泵殼體的內(nèi)表面產(chǎn)生摩擦，使得泵體內(nèi)孔和齒頂圓間的徑向間隙增大或齒面與端蓋的內(nèi)表面之間的縫隙增大，導(dǎo)致液壓油的泵出壓力降低，使得齒輪液壓泵的可靠性下降；而泵殼體的內(nèi)表面上出現(xiàn)上述問題時，容易降低齒輪液壓泵的密閉性，從而無法將液壓油高壓泵出，同時解決現(xiàn)有技術(shù)方案的不足。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種多齒輪液壓泵，包括殼體、前端蓋、后端蓋、輸油孔和泵油孔，所述前端蓋和后端蓋將所述殼體前后兩端通過螺栓緊固密封，所述輸油孔和所述泵油孔同軸開設(shè)于所述殼體上下兩側(cè)，所述殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有相互嚙合的主動齒輪軸和從動齒輪軸，所述主動齒輪軸和從動齒輪軸的外緣面上均設(shè)有齒頂，所述齒頂與殼體內(nèi)壁之間設(shè)有半圓狀的彈性襯板，所述彈性襯板的內(nèi)弧面與所述主動齒輪軸和從動齒輪軸的齒頂相抵，所述殼體內(nèi)圓弧面上布置有補(bǔ)償組件，所述補(bǔ)償組件與所述彈性襯板外弧面緊固連接，所述補(bǔ)償組件用于彈性襯板與齒頂之間穩(wěn)定相抵，所述主動齒輪軸和從動齒輪軸與所述前端蓋和后端蓋之間均設(shè)有齒面，所述前端蓋和后端蓋上均安裝有負(fù)壓件，所述負(fù)壓件用于在所述主動齒輪軸轉(zhuǎn)動時，通過負(fù)壓環(huán)境下的變形與齒面抵接，所述前端蓋與后端蓋上還貼合有鎖止組件，所述主動齒輪軸旋轉(zhuǎn)時，所述鎖止組件在壓力達(dá)到設(shè)定值時將彈性襯板固定。

4、容易理解的，利用多齒輪液壓泵運行時產(chǎn)生的負(fù)壓將齒頂和齒面分別與補(bǔ)償組件和負(fù)壓件抵接，補(bǔ)償組件在鎖止組件的鎖止下，當(dāng)彈性襯板和浮動板的厚度損耗時，通過負(fù)壓以及補(bǔ)償組件保證彈性襯板與齒頂間隙以及浮動板與齒面間隙保持不變，從而實現(xiàn)對齒面和齒頂?shù)哪p補(bǔ)償，從而避免了液壓油的外泄漏量增大，造成多齒輪液壓泵泄壓失效，保證了多齒輪液壓泵的密封性。

5、優(yōu)選的，所述補(bǔ)償組件包括補(bǔ)償架、補(bǔ)償球鉸和補(bǔ)償簧，所述補(bǔ)償架呈長條形緊固安裝于彈性襯板的外圓弧面上，所述補(bǔ)償架上端還開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽數(shù)量至少為2，所述安裝槽內(nèi)安裝有補(bǔ)償球鉸，所述補(bǔ)償簧兩端分別與所述補(bǔ)償球鉸和所述殼體內(nèi)側(cè)壁抵接連接。

6、容易理解的，當(dāng)彈性襯板發(fā)生磨損后，所述彈性襯板會受到補(bǔ)償簧的彈力推進(jìn)驅(qū)動彈性襯板進(jìn)行形變，從而對彈性襯板的內(nèi)弧面進(jìn)行補(bǔ)償，彈性襯板受力后其內(nèi)弧面會抵靠在齒頂上，從而令彈性襯板內(nèi)弧面能夠?qū)X槽進(jìn)行封閉，在長期使用過程中，彈性襯板與齒頂之間的間隙會增大，然而，在補(bǔ)償簧施加的彈力作用下，補(bǔ)償架會對彈性襯板外弧面施加壓力，從而確保即使在彈性襯板內(nèi)弧面發(fā)生磨損的情況下仍舊能夠?qū)X槽進(jìn)行封閉，從而令彈性襯板能夠以圓弧狀與齒輪相配合，通過補(bǔ)償球鉸能夠吸收彈性襯板受到多個角度的液壓沖擊，從而保證了彈性襯板的穩(wěn)定性，從而保證了彈性襯板與齒頂?shù)拈g隙距離得以保持穩(wěn)定，提高了多齒輪液壓泵在運行時的穩(wěn)定性，避免因壓力變化而導(dǎo)致彈性襯板震動，造成彈性襯板與齒頂?shù)拈g隙距離發(fā)生變化影響液壓泵正常作業(yè)；同時，彈性襯板在長時間使用過程中產(chǎn)生損耗，其厚度逐步減少，通過補(bǔ)償簧的彈力，從而保證齒頂與彈性襯板間的間隙距離不變，從而避免了因為彈性襯板厚度減少，造成液壓油的外泄漏量增大，保證了多齒輪液壓泵的密封性。

7、優(yōu)選的，所述鎖止組件包括油箱、通孔、按壓槽和鏈節(jié)，所述油箱呈鏡像對稱設(shè)置于所述前端蓋和所述后端蓋上，所述油箱內(nèi)開設(shè)有儲油腔和壓力腔，所述儲油腔開設(shè)于油箱的中部，所述儲油腔沿中位線上下兩側(cè)鏡像開設(shè)有壓力腔，所述儲油腔左側(cè)還開設(shè)有連通至所述壓力腔的輸油管，所述儲油腔與所述泵油孔通過通孔聯(lián)通，所述壓力腔內(nèi)安裝有壓盤，所述壓盤外緣面安裝有密封圈且將所述壓力腔密封分隔，所述壓盤在壓力腔內(nèi)的高度始終低于輸油管高度，所述壓盤上側(cè)還連接有塞桿，所述塞桿呈“y”字形，所述塞桿與所述油箱間安裝有彈簧，所述塞桿兩側(cè)的分支位于所述輸油孔和所述泵油孔的兩側(cè)，所述泵油孔兩側(cè)的塞桿連接有圓桿，所述圓桿與所述泵油孔端面平行，所述殼體位于所述泵油孔和所述輸油孔的兩側(cè)內(nèi)壁上還開設(shè)有按壓槽，所述按壓槽位于所述圓桿的豎直投影面內(nèi)，所述鏈節(jié)位于按壓槽內(nèi)與彈性襯板抵接，并且上側(cè)與所述圓桿連接。

8、容易理解的，當(dāng)彈性襯板與齒頂之間的間隙變大時，會導(dǎo)致殼體內(nèi)部壓力降低，此時，液壓壓力也會隨之降低，通過在所述前端蓋和所述后端蓋上安裝油箱，將泵油孔內(nèi)的液壓油通過通孔流入所述儲油腔內(nèi)，隨著儲油腔溢滿液壓油，多余的液壓油因為壓力，進(jìn)而通過輸油管排入所述儲油腔沿中位線上下兩側(cè)鏡像開設(shè)的壓力腔內(nèi)，使得壓盤在密封圈的密封作用下沿壓力腔內(nèi)側(cè)壁向所述儲油腔方向滑動，從而使得塞桿發(fā)生移動，而塞桿移動會帶動圓桿移動，所述圓桿向正下方投影面內(nèi)的按壓槽移動，從而使得鏈節(jié)在按壓槽內(nèi)滑動，直至將彈性襯板鎖止抵接；當(dāng)彈簧的推力大于液壓油的壓力時，鏈節(jié)跟隨塞桿的移動，在按壓槽內(nèi)滑動，鏈節(jié)不再與彈性襯板抵接，鎖止組件解鎖，使得彈性襯板得以更換，以此提高彈性襯板使用壽命，降低液壓泵維護(hù)成本。

9、優(yōu)選的，所述負(fù)壓件包括浮動板和密封條，所述密封條等距安裝于所述浮動板的前端面，所述浮動板為彈性可形變材質(zhì)，所述浮動板的周側(cè)面均與所述殼體內(nèi)壁滑動密封。

10、優(yōu)選的，所述浮動板還包括有耐磨部，所述耐磨部上均勻布置有多個連接孔，所述浮動板上設(shè)有多個分別與多個連接孔連接的連接柱，所述連接柱安裝于連接孔內(nèi)，使得所述浮動板與耐磨部緊固連接。

11、優(yōu)選的，所述密封條上還貼合安裝有軸承板，所述軸承板上設(shè)有兩個旋轉(zhuǎn)軸承，所述旋轉(zhuǎn)軸承分別安裝于所述主動齒輪軸和所述從動齒輪軸上，所述軸承板的周側(cè)面均與所述殼體內(nèi)壁滑動密封，所述軸承板的周側(cè)面上還開設(shè)有浮動槽。

12、容易理解的，上述優(yōu)選方案中，通過在浮動板遠(yuǎn)離耐磨部的一面等距安裝有密封條，同時安裝軸承板覆蓋在密封條上，使得浮動板與軸承板間有一定的間隙，并配合浮動槽的凹陷，使得浮動板得以上下浮動，由于負(fù)壓件設(shè)置了采用賽鋼pom制成的彈性可形變的浮動板，當(dāng)主動齒輪軸轉(zhuǎn)動時，殼體內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，使得負(fù)壓件向靠近齒面的方向活動，能自適應(yīng)的對齒面和浮動板之間的空間形成較好的密封，同時浮動板可上下浮動，不會過度影響主動齒輪軸和從動齒輪軸的轉(zhuǎn)動，從而避免了耐磨部的過度損耗，從而直接提高了多齒輪液壓泵的吸油能力；同時，通過設(shè)置連接孔和連接柱，使得耐磨部在磨損較多時，能通過將耐磨部拆卸下來并調(diào)換180°后，重新安裝在浮動板701上，使得連接柱安裝在另一側(cè)連接孔內(nèi)，增加耐磨部的整體厚度，從而進(jìn)一步增加了耐磨部的使用壽命，保證了多齒輪液壓泵的密封性。

13、進(jìn)一步的，通過在軸承板上安裝旋轉(zhuǎn)軸承，使得所述主動齒輪軸和從動齒輪軸的轉(zhuǎn)動磨損減少，進(jìn)而避免了徑向不平衡力進(jìn)一步增加，從而保證了多齒輪液壓泵的密封性。

14、優(yōu)選的，所述鏈節(jié)包括鏈桿、鏈條和鏈塊，所述鏈塊通過鏈條轉(zhuǎn)動連接，所述鏈桿延伸至按壓槽外，且上下兩端分別與圓桿和鏈塊緊固連接。

15、容易理解的，通過將鏈塊與鏈條連接，使得鏈塊能夠在鏈條的外圓弧面轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)鏈桿在跟隨圓桿上下移動的過程中，其長度能夠隨著液壓油當(dāng)前壓力調(diào)整長度，以對磨損的彈性襯板的內(nèi)弧面進(jìn)行補(bǔ)償，從而確保彈性襯板的內(nèi)弧面與齒頂?shù)纸樱捎趶椥砸r板為圓弧狀結(jié)構(gòu)，彈性襯板的內(nèi)弧面磨損后，其半徑會變小，但其周長是不變的，當(dāng)半徑減小而周長不變，在圓弧弧度不變的情況下會產(chǎn)生多余的周長，利用補(bǔ)償簧的彈力以及多齒輪液壓泵運行時產(chǎn)生的負(fù)壓，將多余的彈性襯板從兩端推進(jìn)至按壓槽內(nèi)，以確保半徑變小后，彈性襯板周長符合所需，所述鏈節(jié)抵接的力等于液壓油泵出泵油孔時的壓力，從而實現(xiàn)彈性襯板因內(nèi)弧面厚度減少產(chǎn)生變形時，其鏈節(jié)能夠根據(jù)實時壓力與變形后的彈性襯板緊固抵接，避免了因為彈性襯板厚度減少，造成液壓油的外泄漏量增大，保證了多齒輪液壓泵的密封性。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

17、1、本發(fā)明通過設(shè)置補(bǔ)償組件、鎖止組件和負(fù)壓件，通過補(bǔ)償組件和負(fù)壓件，利用多齒輪液壓泵運行時產(chǎn)生的負(fù)壓將齒頂和齒面分別與補(bǔ)償組件和負(fù)壓件抵接，補(bǔ)償組件在鎖止組件的鎖止下，當(dāng)彈性襯板和浮動板的厚度損耗時，通過負(fù)壓保證其間隙保持不變，從而實現(xiàn)對齒面和齒頂?shù)哪p補(bǔ)償，從而避免了液壓油的外泄漏量增大，造成多齒輪液壓泵泄壓失效，保證了多齒輪液壓泵的密封性。

18、2、本發(fā)明通過設(shè)置通孔、儲油腔和壓力腔，通過通孔將泵出的一部分液壓油輸入儲油腔內(nèi)，使得儲油腔內(nèi)的壓力與泵出液壓油時的壓力與相等，進(jìn)而液壓油因為壓力通過輸油管壓入壓力腔，使得與塞桿連接的鏈節(jié)受到液壓油泵出時相同的壓力，從而實現(xiàn)同步多齒輪液壓泵內(nèi)壓力，進(jìn)而將彈性襯板抵接固定，從而避免了彈性襯板在多齒輪液壓泵運行時的抖動，保證了多齒輪液壓泵的密封性以及穩(wěn)定性。

19、3、本發(fā)明通過設(shè)置補(bǔ)償球鉸和補(bǔ)償簧，通過補(bǔ)償球鉸能夠吸收彈性襯板受到多個角度的液壓沖擊，從而保證了彈性襯板的穩(wěn)定性；同時，彈性襯板在長時間與齒頂轉(zhuǎn)動摩擦?xí)r，其厚度逐步減少，通過補(bǔ)償簧的推力以及多齒輪液壓泵運行時產(chǎn)生的負(fù)壓，從而保證齒頂與彈性襯板間的間隙不變，從而避免了因為彈性襯板厚度減少，造成液壓油的外泄漏量增大的問題，保證了多齒輪液壓泵的密封性。

20、4、本發(fā)明通過設(shè)置連接孔和連接柱，由于多齒輪液壓泵在運行過程中產(chǎn)生的負(fù)壓，會有略微的浮動，進(jìn)而通過設(shè)置連接孔和連接柱，使得耐磨部在磨損較多時，能通過將耐磨部調(diào)換180°，使得連接柱安裝在另一側(cè)連接孔內(nèi)，增加耐磨部的整體厚度，從而進(jìn)一步增加了耐磨部的使用壽命，保證了多齒輪液壓泵的密封性。